一種塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀，包括豎尺，所述的豎尺上加工有齒形滑槽，豎尺的齒形滑槽內(nèi)垂直安裝有可伸縮水平塔尺的一端，可伸縮水平塔尺沿著豎尺的齒形滑槽能夠上下移動(dòng)；豎尺的下端設(shè)置有第一觸角，可伸縮水平塔尺的另一端上固定有第二觸角，初始狀態(tài)第一觸角與第二觸角平齊，可伸縮水平塔尺上設(shè)置有水準(zhǔn)管。本實(shí)用新型通過一次調(diào)節(jié)測(cè)量儀，即可得到水平距離與高差值，簡單、快捷地得到路面的路拱橫坡，而且測(cè)量數(shù)據(jù)誤差性小，操作簡便，本實(shí)用新型的測(cè)量儀可拆卸，都由鋁合金制成，體積小，重量輕，方便攜帶，測(cè)量方便、快捷，適用于目前公路的路拱橫坡測(cè)量。
【專利說明】一種塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路路拱橫坡檢測(cè)儀器，具體涉及一種塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]我國公路建設(shè)快速得到發(fā)展，檢測(cè)技術(shù)變得多樣化，路面的路拱橫坡是公路工程中的重要指標(biāo)之一，排水系統(tǒng)的質(zhì)量直接影響到道路的使用耐久性，在公路工程質(zhì)量及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)價(jià)中也占有非常重要的地位，特別是高速公路交工驗(yàn)收檢測(cè)中，路拱橫坡的檢測(cè)尤為重要，因此，對(duì)公路路拱橫坡指標(biāo)進(jìn)行高效、準(zhǔn)確的控制、檢測(cè)和評(píng)價(jià)，已成為我國公路行業(yè)十分關(guān)注和研究的問題。目前公路路拱橫坡檢測(cè)的方法主要是使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量道路中線與邊線的高差，然后用尺子測(cè)量兩高差的距離來測(cè)量路拱的橫坡。
[0003]水準(zhǔn)儀測(cè)路拱橫坡的方法如下:
[0004](I)對(duì)設(shè)有中央分隔帶的路面:將精密水準(zhǔn)儀架設(shè)在路面平順處調(diào)平，將塔尺分別豎立在路面與中央分隔帶分界的路緣帶邊緣dl及路面與路肩交界處(或外測(cè)路緣石邊緣)的標(biāo)記d2處，dl與d2兩測(cè)點(diǎn)必須在同一橫斷面上，測(cè)量dl與d2處的高程，記錄高程讀數(shù)，以m表示,準(zhǔn)確至0.0Olm0
[0005](2)對(duì)無中央分隔帶的路面:將精密水準(zhǔn)儀架設(shè)在路面平順處調(diào)平，將塔尺分別豎立在路拱曲線與直線部分的交界位置dl，及路面與路肩(或硬路肩)的交界位置d2處，dl與d2兩測(cè)點(diǎn)必須在同一橫斷面上，測(cè)量dl與d2處的高程，記錄高程讀數(shù)，以m表示，準(zhǔn)確至 0.0Olm0
[0006](3)用鋼尺測(cè)量兩測(cè)點(diǎn)的水平距離，以m表示，對(duì)高速公路及一級(jí)公路，準(zhǔn)確至
0.005m;對(duì)其他等級(jí)公路，準(zhǔn)確至0.0lm0
[0007]水準(zhǔn)儀測(cè)路拱橫坡的方法需架設(shè)水準(zhǔn)儀和測(cè)量讀數(shù)、尺子量水平距離等工作，在人為操作儀器時(shí)有誤差，讀高程有誤差，水平量距也會(huì)產(chǎn)生誤差，此方法測(cè)量時(shí)工作繁瑣，人為因素誤差也常存在。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀，該測(cè)量儀方便攜帶，測(cè)量方法簡單，一次調(diào)整即可得到測(cè)量路拱所需要的水平距離和高差值，在一般道路路拱測(cè)量中，極大提高了測(cè)量路拱橫坡的速度。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0010]一種塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀，包括豎尺，其特征在于，所述的豎尺上加工有齒形滑槽，豎尺的齒形滑槽內(nèi)垂直安裝有可伸縮水平塔尺的一端，可伸縮水平塔尺沿著豎尺的齒形滑槽能夠上下移動(dòng)；
[0011]豎尺的下端設(shè)置有第一觸角，豎尺上設(shè)置有刻度，豎尺上零刻度線處設(shè)置有豎直擋塊，用于控制可伸縮水平塔尺的最低位置，豎直擋塊靠近第一觸角；
[0012]所述的可伸縮水平塔尺以與豎尺表面接觸的端面作為零刻度線設(shè)置有刻度，可伸縮水平塔尺的另一端上固定有第二觸角，第二觸角與可伸縮水平塔尺之間垂直安裝，第二觸角與第一觸角之間平行設(shè)置，當(dāng)可伸縮水平塔尺的位置處于豎尺上的零刻度線處時(shí)第一觸角與第二觸角平齊，可伸縮水平塔尺上設(shè)置有水準(zhǔn)管。
[0013]本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征:
[0014]所述的可伸縮水平塔尺通過微調(diào)螺栓控制可伸縮水平塔尺在齒形滑槽中的位置。
[0015]所述的可伸縮水平塔尺為六節(jié)可伸縮的水平塔尺，每節(jié)可伸縮的水平塔尺上均設(shè)置有鎖孔，用于控制每節(jié)可伸縮水平塔尺的最大拉伸位置。
[0016]所述的第二觸角通過固定螺栓固定在可伸縮水平塔尺的另一端。
[0017]所述的豎尺、可伸縮水平塔尺、第一觸角和第二觸角均采用鋁合金制成。
[0018]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):
[0019]本實(shí)用新型通過一次調(diào)節(jié)測(cè)量儀，即可得到水平距離與高差值，簡單、快捷地得到路面的路拱橫坡，而且測(cè)量數(shù)據(jù)誤差性小，操作簡便，本實(shí)用新型的測(cè)量儀可拆卸，都由鋁合金制成，體積小，重量輕，方便攜帶，測(cè)量方便、快捷，適用于目前公路的路拱橫坡測(cè)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型使用示例示意圖。
[0022]圖中各個(gè)標(biāo)號(hào)的含義為:1-可伸縮水平塔尺，2-豎尺，3-水準(zhǔn)管，4-鎖孔，5-第一觸角，6-固定螺栓，7-豎直擋塊，8-第二觸角，9-微調(diào)螺栓，10-齒形滑槽。
[0023]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，需要說明的是本實(shí)用新型并不局限于以下具體實(shí)施例，凡在本申請(qǐng)技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0025]遵從上述技術(shù)方案，如圖1所示，本實(shí)施例給出一種塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀，包括豎尺2，其特征在于，所述的豎尺2上加工有齒形滑槽10，豎尺2的齒形滑槽10內(nèi)垂直安裝有可伸縮水平塔尺I的一端，可伸縮水平塔尺I沿著豎尺2的齒形滑槽3能夠上下移動(dòng)；
[0026]豎尺2的下端設(shè)置有第一觸角5，豎尺2上設(shè)置有刻度，豎尺上零刻度線處設(shè)置有豎直擋塊7，用于控制可伸縮水平塔尺I的最低位置，豎直擋塊7靠近第一觸角5 ；
[0027]所述的可伸縮水平塔尺I以與豎尺2表面接觸的端面作為零刻度線設(shè)置有刻度，可伸縮水平塔尺I的另一端上固定有第二觸角8，第二觸角8與可伸縮水平塔尺I之間垂直安裝，第二觸角8與第一觸角5之間平行設(shè)置，當(dāng)可伸縮水平塔尺I的位置處于豎尺2上的零刻度線處時(shí)第一觸角5與第二觸角8平齊，可伸縮水平塔尺I上設(shè)置有水準(zhǔn)管3。
[0028]可伸縮水平塔尺I通過微調(diào)螺栓9控制可伸縮水平塔尺I在齒形滑槽10中的位置。
[0029]可伸縮水平塔尺I為六節(jié)可伸縮的水平塔尺1，每節(jié)可伸縮的水平塔尺I上均設(shè)置有鎖孔4，用于控制每節(jié)可伸縮水平塔尺I的最大拉伸位置。鎖孔4位置為距端部15cm處，完全伸出長度可達(dá)8m，這樣能保證拉出的尺子有足夠的長度留在套在該尺的塔尺內(nèi)，SP使完全拉伸，塔尺間的連接也很穩(wěn)固，能夠保證整個(gè)塔尺中心線保持在一條水平線上。[0030]第二觸角8通過固定螺栓6固定在可伸縮水平塔尺I的另一端。
[0031]豎尺2、可伸縮水平塔尺1、第一觸角5和第二觸角8均采用鋁合金制成。鋁合金材料具有密度小、強(qiáng)度高、耐蝕性好、易加工等優(yōu)點(diǎn)，在道路檢測(cè)環(huán)境中，是一只性價(jià)比很高的材料。由于其密度小，整個(gè)塔尺的質(zhì)量相對(duì)較小，當(dāng)拉伸之后不會(huì)因?yàn)樗哌^于重而出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象。
[0032]豎尺2上測(cè)量刻度精密，能夠精確到0.0Olm,測(cè)量高差范圍值為O?0.5m,對(duì)于大多數(shù)公路的路拱橫坡，均可用該測(cè)量尺測(cè)得。豎尺2可拆下，方便攜帶。
[0033]本實(shí)用新型的工作過程如下所述:
[0034]如圖2所示，其測(cè)量原理:測(cè)量路拱橫坡主要測(cè)量兩個(gè)數(shù)據(jù)，一個(gè)是沿道路橫斷面方向測(cè)量路面的高差H及高差之間的距離L，計(jì)算方法為路拱橫坡=H/L*100%計(jì)算得到，本實(shí)用新型使用時(shí)，將水平塔尺I 一端固定的第二觸角8放置在道路中線或中央分隔帶與路面相接處，沿橫斷面方向拉伸水平塔尺I，將豎尺2的第一觸角5立于道路與路肩相接處，調(diào)節(jié)豎尺2高度，讓水平塔尺I大致水平時(shí)觀察靠近豎尺2 —端的水準(zhǔn)管3中的氣泡，旋轉(zhuǎn)微調(diào)螺母9，使水準(zhǔn)泡居中，此時(shí)水平塔尺I處于水平位置，從水平塔尺I上讀出水平的距離，從豎尺2上讀出高差，即可計(jì)算出所測(cè)部位道路的路拱橫坡值。
【權(quán)利要求】
1.一種塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀，包括豎尺(2)，其特征在于，所述的豎尺(2)上加工有齒形滑槽(10)，豎尺(2)的齒形滑槽(10)內(nèi)垂直安裝有可伸縮水平塔尺(I)的一端，可伸縮水平塔尺(I)沿著豎尺(2)的齒形滑槽(3)能夠上下移動(dòng)； 豎尺(2)的下端設(shè)置有第一觸角(5)，豎尺(2)上設(shè)置有刻度，豎尺上零刻度線處設(shè)置有豎直擋塊(7 )，用于控制可伸縮水平塔尺(I)的最低位置，豎直擋塊(7 )靠近第一觸角(5)，所述的可伸縮水平塔尺(I)以與豎尺(2)表面接觸的端面作為零刻度線設(shè)置有刻度，可伸縮水平塔尺(I)的另一端上固定有第二觸角(8)，第二觸角(8)與可伸縮水平塔尺(I)之間垂直安裝，第二觸角(8)與第一觸角(5)之間平行設(shè)置，當(dāng)可伸縮水平塔尺(I)的位置處于豎尺(2)上的零刻度線處時(shí)第一觸角(5)與第二觸角(8)平齊，可伸縮水平塔尺(I)上設(shè)置有水準(zhǔn)管(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀，其特征在于，所述的可伸縮水平塔尺(I)通過微調(diào)螺栓(9 )控制可伸縮水平塔尺(I)在齒形滑槽(10 )中的位置。
3.如權(quán)利要求1所述的塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀，其特征在于，所述的可伸縮水平塔尺(I)為六節(jié)可伸縮的水平塔尺(I)，每節(jié)可伸縮的水平塔尺(I)上均設(shè)置有鎖孔(4 )，用于控制每節(jié)可伸縮水平塔尺(I)的最大拉伸位置。
4.如權(quán)利要求1所述的塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀，其特征在于，所述的第二觸角(8)通過固定螺栓(6)固定在可伸縮水平塔尺(I)的另一端。
5.如權(quán)利要求1所述的塔尺式路拱橫坡測(cè)量儀，其特征在于，所述的豎尺(2)、可伸縮水平塔尺(I)、第一觸角(5)和第二觸角(8)均采用鋁合金制成。
【文檔編號(hào)】G01C5/00GK203534583SQ201320639053
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】張擎, 彭華, 李希朋, 劉海闊 申請(qǐng)人:長安大學(xué)