一種汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器，包括水位測試筒，水位測試筒包括圓筒，圓筒側(cè)壁上均勻開設(shè)有透水孔，圓筒側(cè)壁內(nèi)部鋪設(shè)有過濾網(wǎng)；圓筒頂部安裝有超聲波傳感器，超聲波傳感器的探頭穿過圓筒頂端并正對圓筒底面；水位測試筒豎直安裝在汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的一旁，且圓筒的底面距離路面距離比汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口距離地面距離小。本實用新型使用時不必改變汽車原有結(jié)構(gòu)，僅作為配件使用，其靈敏度度高、使用成本低、適合規(guī)?；茝V，為駕車安全提供多一重安全保證。
【專利說明】一種汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車安全領(lǐng)域，具體涉及一種汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國的汽車保有量已經(jīng)突破一億輛，我國是一個自然災(zāi)害頻發(fā)的國家，尤其是水災(zāi)會造成大量的汽車損壞。汽車涉水較深時，水很容易通過發(fā)動機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)進(jìn)入氣缸內(nèi)部，由于水是液體，具不可壓縮性，如果進(jìn)入正在運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)，被壓縮的水會產(chǎn)生巨大的反作用力，造成連桿斷裂、曲軸變形、甚至缸體爆裂等故障。同時，如果發(fā)動機(jī)在熄火的情況下進(jìn)水后啟動，會造成更加嚴(yán)重的后果，唯一的辦法是把車掛到空擋拉出積水區(qū)，對一些器件進(jìn)行干燥處理后才能重新啟動?？傊?，汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)水后，會對汽車本身造成很大損傷，同時也會給車主帶來很多麻煩。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，通過在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管中安裝傳感器來探測是否有水進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管中；但傳感器易損壞，且結(jié)果不準(zhǔn)確，參考價值小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器，對現(xiàn)有的探測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)水的探測機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能靈敏地監(jiān)控水位情況，為駕駛員提供良好的輔助。
[0005]為了實現(xiàn)上述 任務(wù)，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0006]一種汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器，包括水位測試筒，水位測試筒包括圓筒，圓筒側(cè)壁上均勻開設(shè)有透水孔，圓筒側(cè)壁內(nèi)部鋪設(shè)有過濾網(wǎng)；圓筒頂部安裝有超聲波傳感器，超聲波傳感器的探頭穿過圓筒頂端并正對圓筒底面；水位測試筒豎直安裝在汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的一旁，且圓筒的底面距離路面距離比汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口距離地面距離小。
[0007]進(jìn)一步地,所述的超聲波傳感器與一個單片機(jī)連接,在單片機(jī)上還連接有水浸傳感器、溫度傳感器、發(fā)光二極管、數(shù)碼管、蜂鳴器和繼電器，其中，水浸傳感器安裝在汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口與空氣濾清器之間，溫度傳感器安裝在圓筒側(cè)壁上，繼電器串聯(lián)在汽車發(fā)動機(jī)點火線路中，發(fā)光二極管、數(shù)碼管和蜂鳴器均安裝在汽車駕駛室中。
[0008]優(yōu)選地，所述的超聲波傳感器采用DY-CG-03/02/01型號測距傳感器。
[0009]優(yōu)選地，所述的溫度傳感器采用DS1280型單線數(shù)字溫度傳感器。
[0010]優(yōu)選地，所述的水浸傳感器采用LSJ型水浸傳感器。
[0011]優(yōu)選地，所述的單片機(jī)采用MC9S12DG128型單片機(jī)。
[0012]優(yōu)選地，所述的發(fā)光二極管設(shè)置兩個，兩個發(fā)光二極管的型號均為SMD0805。
[0013]本實用新型給出了一種汽車涉水檢測器，該監(jiān)測器結(jié)構(gòu)簡單，能有效地反映出當(dāng)前車輛涉水狀況，通過超聲波傳感器測量水位測試筒中水面的高度，從而為控制決策單元提供必要的信息，給駕駛員提供精準(zhǔn)的判斷。本實用新型使用時不必改變汽車原有結(jié)構(gòu)，僅作為配件使用，其靈敏度度高、使用成本低、適合規(guī)?；茝V，為駕車安全提供多一重安全保證。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例的示意圖；
[0016]圖中標(biāo)號分別代表:1 一圓筒，101—過濾網(wǎng)，102—透水孔，2—超聲波傳感器，3—溫度傳感器，4一數(shù)碼管，5—發(fā)光二極管，6—單片機(jī)，7—水浸傳感器，8—蜂鳴器，9一繼電器；
[0017]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
【具體實施方式】
[0018]遵從上述技術(shù)方案，如圖1所示，一種汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器，包括水位測試筒，水位測試筒包括圓筒1，圓筒I側(cè)壁上均勻開設(shè)有透水孔102，圓筒I側(cè)壁內(nèi)部鋪設(shè)有過濾網(wǎng)101 ;圓筒I頂部安裝有超聲波傳感器2，超聲波傳感器2的探頭穿過圓筒I頂端并正對圓筒I底面；水位測試筒豎直安裝在汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的一旁，且圓筒I的底面距離路面距離比汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口距離地面距離小。
[0019]以下給出本實用新型的一個實施例；本實用新型不限于以下具體實施例。
[0020]在本實施例中，除了該水位監(jiān)測器的整體結(jié)構(gòu)外，在水位測試筒的超聲波傳感器2上連接一個單片機(jī)6，在單片機(jī)6上還連接有水浸傳感器7、溫度傳感器3、發(fā)光二極管5、數(shù)碼管4、蜂鳴器8和繼電器9，其中，水浸傳感器7安裝在汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口與空氣濾清器之間，溫度傳感器3安裝在圓筒I側(cè)壁上，繼電器9串聯(lián)在汽車發(fā)動機(jī)點火線路中，發(fā)光二極管5、數(shù)碼管4和蜂鳴器8均安裝在汽車駕駛室中。
[0021]所述的超聲波傳感器2采用DY-CG-03/02/01型號測距傳感器。超聲波傳感器2安裝在水位測試筒的頂端，超聲波傳感器2的探頭穿過水位測試筒的頂端并正對水位測試筒的底面。水位測試筒側(cè)壁上開有透水孔102，內(nèi)壁鋪設(shè)一層過濾網(wǎng)101，可以濾掉雜質(zhì)，以防止雜質(zhì)進(jìn)入在水位測試筒內(nèi)，影響測試結(jié)果。汽車涉水時，積水通過透水孔102進(jìn)入水位測試筒內(nèi)，超聲波傳感器2的探頭發(fā)出垂直水筒內(nèi)液面的超聲脈沖信號,脈沖信號在氣體中傳播，遇到空氣與液體的界面后被反射，超聲波傳感器2接收到回波信號后單片機(jī)6計算其超聲波往返的傳播時間，即可換算出超聲波傳播距離L0，利用該距離通過位置參數(shù)轉(zhuǎn)換即可求得水面到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口之間的距離L。
[0022]水位測試筒豎直安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口一側(cè)，安裝好后進(jìn)行標(biāo)定，水位測試筒上與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口高度相同的位置標(biāo)定為零刻度，因此要求圓筒I的底面在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口以下；水位在零刻度以下則不影響發(fā)動機(jī)，水位達(dá)到或超過零刻度則需采取措施。
[0023]所述的溫度傳感器3用型號為DS1280的單線數(shù)字溫度傳感器。溫度傳感器3用于監(jiān)測外界環(huán)境的溫度，安裝在水位測試筒的側(cè)壁上。為了提高測量精度，在計算水面到進(jìn)氣管口的距離時，考慮到環(huán)境溫度對超聲波傳播速度的影響，通過溫度補(bǔ)償?shù)姆椒▽鞑ニ俣扔枰孕Ｕ?，從而得到更加?zhǔn)確的距離值。
[0024]所述的水浸傳感器7采用型號為LSJ的水浸傳感器。LSJ水浸傳感器7根據(jù)電極浸水阻值變化的原理，由專用集成芯片進(jìn)行信號放大、整形、比較、輸出高低電平。水浸傳感器7布置在汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口至空氣濾清器之間，主要作用是檢測進(jìn)氣機(jī)構(gòu)涉水程度。
[0025]所述的發(fā)光二極管5為兩個，分別為黃色和紅色，型號均為SMD0805 ;所述的蜂鳴器8的型號為CY-12055。本實用新型中使用蜂鳴器8和兩個發(fā)光二極管5進(jìn)行預(yù)警，兩個發(fā)光二極管5分別為紅色和黃色。所述的數(shù)碼管4用型號為ZHT/2位的數(shù)碼管4。數(shù)碼管4主要用于動態(tài)顯示水面到進(jìn)氣口之間距離L，發(fā)光二極管5、數(shù)碼管4和蜂鳴器8均安裝在汽車駕駛室中，便于駕駛員觀測。
[0026]單片機(jī)6采用型號為MC9S12DG128的單片機(jī)。單片機(jī)6通過超聲波傳感器2信號和溫度傳感器3信號處理獲取水面到進(jìn)氣管口之間的距離，當(dāng)積水達(dá)到進(jìn)氣管后，通過水浸傳感器7信號檢測進(jìn)氣管涉水程度。單片機(jī)6通過信號分析，判斷車輛涉水狀況后，分別向蜂鳴器8、發(fā)光二極管5和繼電器9發(fā)出信號。單片機(jī)6控制策略是:當(dāng)路面無積水或積水較少，即超聲波傳感器2距離水位測試筒中水面距離較遠(yuǎn)時，發(fā)光二極管5和蜂鳴器8均不工作；當(dāng)路面積水較多，積水高度接近水位測試筒上標(biāo)定的零刻度時，此時積水高度為危險值，黃色二極管亮、蜂鳴器8響；當(dāng)路面積水達(dá)到零刻度，開始進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口時，紅色二極管亮，蜂鳴器8響；當(dāng)積水至空氣濾清器時，單片機(jī)6控制繼電器9斷開發(fā)動機(jī)點火線路，強(qiáng)制將汽車發(fā)動機(jī)關(guān)閉。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器，其特征在于，包括水位測試筒，水位測試筒包括圓筒(1)，圓筒(I)側(cè)壁上均勻開設(shè)有透水孔(102)，圓筒(I)側(cè)壁內(nèi)部鋪設(shè)有過濾網(wǎng)(101);圓筒(I)頂部安裝有超聲波傳感器(2)，超聲波傳感器(2)的探頭穿過圓筒(I)頂端并正對圓筒(I)底面；水位測試筒豎直安裝在汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的一旁，且圓筒(I)的底面距離路面距離比汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口距離地面距離小。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器，其特征在于，所述的超聲波傳感器(2)與一個單片機(jī)(6)連接，在單片機(jī)(6)上還連接有水浸傳感器(7)、溫度傳感器(3)、發(fā)光二極管(5)、數(shù)碼管(4)、蜂鳴器(8)和繼電器(9)，其中，水浸傳感器(7)安裝在汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口與空氣濾清器之間，溫度傳感器(3)安裝在圓筒(I)側(cè)壁上，繼電器(9)串聯(lián)在汽車發(fā)動機(jī)點火線路中，發(fā)光二極管(5)、數(shù)碼管(4)和蜂鳴器(8)均安裝在汽車駕駛室中。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器，其特征在于，所述的超聲波傳感器(2)采用DY-CG-03/02/01型號測距傳感器。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器，其特征在于，所述的溫度傳感器(3)采用DS1280型單線數(shù)字溫度傳感器。
5.如權(quán)利要求2所述的汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器，其特征在于，所述的水浸傳感器(7)采用LSJ型水浸傳感器。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器，其特征在于，所述的單片機(jī)(6)采用MC9S12DG128型單片機(jī)。
7.如權(quán)利要求2所述的汽車涉水熄火預(yù)警水位監(jiān)測器，其特征在于，所述的發(fā)光二極管(5)設(shè)置兩個，兩個發(fā)光二極管(5)的型號均為SMD0805。
【文檔編號】G01F23/296GK203502084SQ201320653835
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】王鵬, 韓志歧, 焦淵 申請人:長安大學(xué)