一種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置，包括基座以及與基座垂直安裝的立柱，立柱上設(shè)有用于固定滑輪杠桿的導(dǎo)軌，滑輪杠桿的一端固定在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌有若干個(gè)，且沿立柱的長(zhǎng)度方向依次由上至下均勻分布，滑輪杠桿通過螺栓固定在導(dǎo)軌內(nèi)，導(dǎo)軌上設(shè)有若干個(gè)用于固定滑輪杠桿的卡槽，滑輪杠桿的一端固定在導(dǎo)軌上的卡槽內(nèi)，另一端安裝有滑輪，吊繩的一端穿過滑輪，且在該端部連接砝碼，吊繩的另一端設(shè)有一個(gè)吊環(huán)。該種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置通過夾具負(fù)載力測(cè)量裝置固定在夾具的同一個(gè)平面上，通過砝碼的垂吊力量衡量夾具機(jī)構(gòu)的偏移量，再通過三坐標(biāo)對(duì)夾具受力前后的測(cè)量數(shù)據(jù)變化判斷夾具負(fù)載力是否合格，避免夾具在受力狀態(tài)下的波動(dòng)量對(duì)車身尺寸的影響。
【專利說明】一種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造業(yè)夾具設(shè)計(jì)制造過程中，夾具的負(fù)載力是反應(yīng)該機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)期受力情況下夾具定位尺寸的波動(dòng)，對(duì)夾具的機(jī)構(gòu)負(fù)載力確認(rèn)僅僅靠經(jīng)驗(yàn)評(píng)估，往往不能很準(zhǔn)確地反應(yīng)真實(shí)狀態(tài)。目前還沒有一種簡(jiǎn)便方法測(cè)量夾具的負(fù)載力量，在夾具調(diào)試和工裝交付中無法很快地判斷夾具的負(fù)載力，給后期在批量生產(chǎn)過程中夾具的穩(wěn)定性留下了極大的隱患，直接影響夾具的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置，其目的是測(cè)量夾具負(fù)載力，判斷夾具機(jī)構(gòu)承受的負(fù)載力是否合格，避免夾具在受力狀態(tài)下的波動(dòng)量對(duì)車身尺寸的影響。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置包括基座以及與基座垂直安裝的立柱，所述的立柱上設(shè)有用于固定滑輪杠桿的導(dǎo)軌，滑輪杠桿的一端固定在導(dǎo)軌上，且所述的導(dǎo)軌上設(shè)有若干個(gè)用于固定滑輪杠桿的卡槽，滑輪杠桿的一端固定在導(dǎo)軌上的卡槽內(nèi)，另一端安裝有滑輪，吊繩的一端穿過滑輪，且在該端部連接砝碼，吊繩的另一端設(shè)有一個(gè)吊環(huán)。
[0005]所述的導(dǎo)軌的兩側(cè)均為鋸齒狀，且兩側(cè)的鋸齒同時(shí)凹進(jìn)，同時(shí)凸出，所述的滑輪杠桿與導(dǎo)軌配合的一端設(shè)有彈性卡，彈性卡上設(shè)有與導(dǎo)軌上的鋸齒狀結(jié)構(gòu)配合的頭部，滑輪杠桿在導(dǎo)軌上移動(dòng)，并通過彈性卡與導(dǎo)軌上的鋸齒狀配合固定。
[0006]所述的滑輪杠桿上的彈性卡共有兩組，每一組有兩片，每一片包括桿狀體以及與鋸齒狀配合的頭部，滑輪杠桿移動(dòng)時(shí)，彈性卡的頭部受到鋸齒狀的凸出部擠壓，桿狀體收縮，保證彈性卡的頭部滑入下一組凹槽。
[0007]所述的基座與立柱焊接在一起，且基座的四個(gè)角處分別設(shè)有一個(gè)螺栓安裝孔。
[0008]具有上述結(jié)構(gòu)的該種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置通過夾具負(fù)載力測(cè)量裝置固定在夾具的同一個(gè)平面上，通過砝碼的垂吊力量衡量夾具機(jī)構(gòu)的偏移量，再通過三坐標(biāo)對(duì)夾具受力前后的測(cè)量數(shù)據(jù)變化判斷夾具負(fù)載力是否合格，避免夾具在受力狀態(tài)下的波動(dòng)量對(duì)車身尺寸的影響；而且，整個(gè)裝置精致，操作簡(jiǎn)單方便，成本相對(duì)較低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型中滑輪杠桿與導(dǎo)軌的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]在圖1-2中，1:基座；2:立柱；3:滑輪杠桿；4:導(dǎo)軌；5:滑輪；6:吊繩；7:砝碼；8:吊環(huán)；9:彈性卡；10:桿狀體。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1為本實(shí)用新型用于測(cè)量夾具負(fù)載力的方法中測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型中滑輪杠桿與導(dǎo)軌的配合結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1-2所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置包括基座I以及與基座I垂直安裝的立柱2，基座I與立柱2焊接在一起，且基座I的四個(gè)角處分別設(shè)有一個(gè)螺栓安裝孔。所述的立柱2上設(shè)有用于固定滑輪杠桿3的導(dǎo)軌4，滑輪杠桿3的一端固定在導(dǎo)軌4上，且所述的導(dǎo)軌4上設(shè)有若干個(gè)用于固定滑輪杠桿3的卡槽，滑輪杠桿3的一端固定在導(dǎo)軌4上的卡槽內(nèi)，另一端安裝有滑輪5，吊繩6的一端穿過滑輪5，且在該端部連接砝碼7，吊繩6的另一端設(shè)有一個(gè)吊環(huán)8。
[0014]導(dǎo)軌4的兩側(cè)均為鋸齒狀，且兩側(cè)的鋸齒同時(shí)凹進(jìn)，同時(shí)凸出，所述的滑輪杠桿3與導(dǎo)軌4配合的一端設(shè)有彈性卡9，彈性卡9上設(shè)有與導(dǎo)軌4上的鋸齒狀結(jié)構(gòu)配合的頭部，滑輪杠桿3在導(dǎo)軌4上移動(dòng)，并通過彈性卡9與導(dǎo)軌4上的鋸齒狀配合固定。
[0015]所述的滑輪杠桿3上的彈性卡9共有兩組，每一組有兩片，每一片包括桿狀體10以及與鋸齒狀配合的頭部，滑輪杠桿3移動(dòng)時(shí)，彈性卡9的頭部受到鋸齒狀的凸出部擠壓，桿狀體10收縮，保證彈性卡9的頭部滑入下一組凹槽。
[0016]利用上述測(cè)量裝置進(jìn)行檢測(cè)的方法為:1)將測(cè)量裝置的基座I通過螺栓固定在水平面上；
[0017]2)調(diào)節(jié)滑輪杠桿3的高度，使滑輪杠桿3與待檢測(cè)的夾具機(jī)構(gòu)處于同一水平線時(shí)，將滑輪杠桿在導(dǎo)軌4內(nèi)固定；
[0018]3)將吊繩6的一端穿過滑輪5，且在該端部連接砝碼7，吊繩6的另一端的吊環(huán)8固定在帶檢測(cè)夾具機(jī)構(gòu)需要測(cè)量的部位上；
[0019]4)用便攜式三坐標(biāo)測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)的偏載量，再將該測(cè)量值與待測(cè)量夾具不受力狀態(tài)下的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得出偏差。
[0020]當(dāng)所述的偏差值在±0.2mm范圍內(nèi)時(shí)，視為合格，當(dāng)所述的偏差值超出該范圍時(shí)，視為不合格。只要夾具機(jī)構(gòu)偏移量在規(guī)定范圍內(nèi)，就能保證夾具機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保夾具負(fù)載力滿足性能使用要求，避免夾具在受力狀態(tài)下的波動(dòng)量對(duì)車身尺寸的影響。而且，整個(gè)裝置精致，操作簡(jiǎn)單方便，成本相對(duì)較低。
【權(quán)利要求】
1.一種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置，其特征在于:所述的測(cè)量裝置包括基座(I)以及與基座(I)垂直安裝的立柱(2)，所述的立柱(2)上設(shè)有自上而下的導(dǎo)軌(4)，且所述的導(dǎo)軌(4)上設(shè)有若干個(gè)用于固定滑輪杠桿(3)的卡槽，滑輪杠桿(3)的一端固定在導(dǎo)軌(4)上的卡槽內(nèi)，另一端安裝有滑輪(5)，吊繩(6)的一端穿過滑輪(5)，且在該端部連接砝碼(7)，吊繩(6)的另一端設(shè)有一個(gè)吊環(huán)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)軌(4)的兩側(cè)均為鋸齒狀，且兩側(cè)的鋸齒同時(shí)凹進(jìn)，同時(shí)凸出，所述的滑輪杠桿(3)與導(dǎo)軌(4)配合的一端設(shè)有彈性卡(9)，彈性卡(9)上設(shè)有與導(dǎo)軌(4)上的鋸齒狀結(jié)構(gòu)配合的頭部，滑輪杠桿(3)在導(dǎo)軌(4)上移動(dòng)，并通過彈性卡(9)與導(dǎo)軌(4)上的鋸齒狀配合固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置，其特征在于:其特征在于:所述的滑輪杠桿(3)上的彈性卡(9)共有兩組，每一組有兩片，每一片包括桿狀體(10)以及與鋸齒狀配合的頭部，滑輪杠桿(3)移動(dòng)時(shí)，彈性卡(9)的頭部受到鋸齒狀的凸出部擠壓，桿狀體(10)收縮，保證彈性卡(9)的頭部滑入下一組凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種夾具負(fù)載力測(cè)量裝置，其特征在于:所述的基座(I)與立柱(2)焊接在一起，且基座(I)的四個(gè)角處分別設(shè)有一個(gè)螺栓安裝孔。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK203616100SQ201320656185
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】周軍, 劉萍, 方崇武, 童培易, 唐萍, 劉國(guó)莉, 晉啟云 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司