風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，包括：機(jī)架；設(shè)置于所述機(jī)架上，用于限制待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件的外圈軸向運(yùn)動(dòng)的嵌件定位架；設(shè)置于所述機(jī)架上的推桿裝置，所述推桿裝置具有推動(dòng)用于設(shè)置在所述嵌件定位架上的所述風(fēng)葉嵌件的內(nèi)圈軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)端。本實(shí)用新型提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，僅需將風(fēng)葉嵌件的外圈軸向固定，通過(guò)推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端向風(fēng)葉嵌件的內(nèi)圈施加壓力即可達(dá)到向橡膠圈施加拉力的效果，與現(xiàn)有技術(shù)中的拉力機(jī)相比，有效地降低了風(fēng)葉嵌件的檢測(cè)周期；并且，直接對(duì)風(fēng)葉嵌件的橡膠圈進(jìn)行拉力檢測(cè)，有效提高了檢測(cè)精確度。
【專利說(shuō)明】風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)葉嵌件主要用于離心風(fēng)葉與電機(jī)軸的結(jié)合處，用于將電機(jī)軸扭力傳遞給風(fēng)葉，以便帶動(dòng)風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)。
[0003]風(fēng)葉嵌件由外圈、橡膠圈和內(nèi)圈組成。與外圈和內(nèi)圈連接的橡膠圈的力學(xué)性能對(duì)離心風(fēng)葉運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性有著重大的作用。目前，行業(yè)內(nèi)都是通過(guò)拉力機(jī)測(cè)試橡膠圈的橡膠原材料來(lái)檢測(cè)風(fēng)葉嵌件中橡膠圈的力學(xué)性能。將橡膠原料制作成標(biāo)準(zhǔn)樣條，使用拉力機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)樣條的拉力，進(jìn)而估算出橡膠圈的力學(xué)性能。
[0004]但是，上述通過(guò)拉力機(jī)檢測(cè)的方法較慢，周期長(zhǎng)；并且，僅能單獨(dú)檢測(cè)橡膠原料的拉力，無(wú)法對(duì)橡膠圈與外圈和內(nèi)圈的連接強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，使得檢測(cè)出的橡膠圈力學(xué)性能的精確度較低。
[0005]因此，如何縮短檢測(cè)周期，提高檢測(cè)精確度，是本【技術(shù)領(lǐng)域】人員亟待解決的問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，縮短檢測(cè)周期，進(jìn)而提高檢測(cè)精確度。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，包括:
[0009]機(jī)架；
[0010]設(shè)置于所述機(jī)架上，用于限制待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件的外圈軸向運(yùn)動(dòng)的嵌件定位架；
[0011]設(shè)置于所述機(jī)架上的推桿裝置，所述推桿裝置具有推動(dòng)用于設(shè)置在所述嵌件定位架上的所述風(fēng)葉嵌件的內(nèi)圈軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)端。
[0012]優(yōu)選地，上述風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置中，所述推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端的移動(dòng)方向?yàn)樗椒较颍?br> [0013]所述嵌件定位架為豎直定位架，其上設(shè)置有開口朝上布置并用于卡設(shè)于所述風(fēng)葉嵌件的外圈上的卡槽。
[0014]優(yōu)選地，上述風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置中，還包括設(shè)置于所述機(jī)架上的取件裝置；
[0015]所述取件裝置具有沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，用于推動(dòng)所述風(fēng)葉嵌件與所述嵌件定位架分離的驅(qū)動(dòng)端。
[0016]優(yōu)選地，上述風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置中，還包括第一計(jì)時(shí)器；所述推桿裝置為大氣缸，所述大氣缸的進(jìn)氣管道上設(shè)置有第一時(shí)間繼電器；所述第一時(shí)間繼電器與所述第一計(jì)時(shí)器通信連接。
[0017]優(yōu)選地，上述風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置中，還包括第二計(jì)時(shí)器；所述取件裝置為小氣缸，所述小氣缸的進(jìn)氣管道上設(shè)置有第二時(shí)間繼電器；所述第二時(shí)間繼電器與所述第二計(jì)時(shí)器通信連接。
[0018]優(yōu)選地，上述風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置中，還包括進(jìn)氣主管路，所述進(jìn)氣主管路遠(yuǎn)離外界氣源的一端具有與所述第一時(shí)間繼電器連通的第一支路及與所述第二時(shí)間繼電器連通的
第二支路。
[0019]優(yōu)選地，上述風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置中，所述進(jìn)氣主管路上設(shè)置有調(diào)壓表。
[0020]優(yōu)選地，上述風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置中，還包括用于校準(zhǔn)所述推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端推力的推力校準(zhǔn)裝置。
[0021]優(yōu)選地，上述風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置中，所述推力校準(zhǔn)裝置包括沿所述推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端的驅(qū)動(dòng)方向布置的刻度表及用于設(shè)置在所述嵌件定位架與所述推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端之間的校核彈簧。
[0022]優(yōu)選地，上述風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置中，還包括設(shè)置于所述嵌件定位架上方的透明蓋，所述刻度表設(shè)置于所述透明蓋上。
[0023]優(yōu)選地，上述風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置中，還包括設(shè)置于所述機(jī)架上的雙手同步按鈕啟動(dòng)開關(guān)及急停開關(guān)。
[0024]上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，在檢測(cè)過(guò)程中，將待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件的外圈設(shè)置于嵌件定位架上，使外圈在軸向上與嵌件定位架相對(duì)固定，達(dá)到限制風(fēng)葉嵌件的外圈的軸向運(yùn)動(dòng)的作用；待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件設(shè)置于嵌件定位架上后，待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件的內(nèi)圈與推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端對(duì)齊，即通過(guò)推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端向待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件的內(nèi)圈施加壓力；由于嵌件定位架與推桿裝置均固定于機(jī)架上，而待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件的外圈定位于機(jī)架上，使得推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端運(yùn)動(dòng)過(guò)程中擠壓待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件的內(nèi)圈與其外圈產(chǎn)生相對(duì)分離趨勢(shì)，進(jìn)而達(dá)到對(duì)待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件的內(nèi)圈與其外圈之間的橡膠圈施加拉力的作用，以便于檢驗(yàn)橡膠拉力及橡膠圈與內(nèi)圈及外圈之間是否出現(xiàn)脫膠、氣泡或開裂等缺陷，完成風(fēng)葉嵌件的橡膠拉力檢測(cè)。本實(shí)用新型提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，僅需將風(fēng)葉嵌件的外圈軸向固定，通過(guò)推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端向風(fēng)葉嵌件的內(nèi)圈施加壓力即可達(dá)到向橡膠圈施加拉力的效果，與現(xiàn)有技術(shù)中的拉力機(jī)相比，有效地降低了風(fēng)葉嵌件的檢測(cè)周期；并且，直接對(duì)風(fēng)葉嵌件的橡膠圈進(jìn)行拉力檢測(cè)，有效提高了檢測(cè)精確度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置校準(zhǔn)工況的局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，縮短檢測(cè)周期，進(jìn)而提高檢測(cè)精確度。
[0029]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0030]請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，包括:機(jī)架I ;設(shè)置于機(jī)架I上，用于限制待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件A的外圈的軸向運(yùn)動(dòng)的嵌件定位架2 ;設(shè)置于機(jī)架I上的推桿裝置3，推桿裝置3具有推動(dòng)用于設(shè)置在嵌件定位架2上的風(fēng)葉嵌件A的內(nèi)圈軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)端。即在檢測(cè)過(guò)程中，推桿裝置3的驅(qū)動(dòng)端與設(shè)置于嵌件定位架2上的待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件A的內(nèi)圈對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0032]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，在檢測(cè)過(guò)程中，將待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件A的外圈設(shè)置于嵌件定位架2上，使外圈在軸向上與嵌件定位架2相對(duì)固定，達(dá)到限制風(fēng)葉嵌件A的外圈的軸向運(yùn)動(dòng)的作用；待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件A設(shè)置于嵌件定位架2上后，待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件A的內(nèi)圈與推桿裝置3的驅(qū)動(dòng)端對(duì)齊，通過(guò)推桿裝置3的驅(qū)動(dòng)端向待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件A的內(nèi)圈施加壓力；由于嵌件定位架2與推桿裝置3均固定于機(jī)架I上，而待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件A的外圈定位于機(jī)架I上，使得推桿裝置3的驅(qū)動(dòng)端運(yùn)動(dòng)過(guò)程中擠壓待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件A的內(nèi)圈與其外圈產(chǎn)生相對(duì)分離趨勢(shì)，進(jìn)而達(dá)到對(duì)待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件A的內(nèi)圈與其外圈之間的橡膠圈施加拉力的作用，以便于檢驗(yàn)橡膠拉力及橡膠圈與內(nèi)圈及外圈之間是否出現(xiàn)脫膠、氣泡或開裂等缺陷，完成風(fēng)葉嵌件的橡膠拉力檢測(cè)。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，僅需將風(fēng)葉嵌件A的外圈軸向固定，通過(guò)推桿裝置3的驅(qū)動(dòng)端向風(fēng)葉嵌件A的內(nèi)圈施加壓力即可達(dá)到向橡膠圈施加拉力的效果，與現(xiàn)有技術(shù)中的拉力機(jī)相比，有效地降低了風(fēng)葉嵌件的檢測(cè)周期；并且，直接對(duì)風(fēng)葉嵌件的橡膠圈進(jìn)行拉力檢測(cè)，有效提高了檢測(cè)精確度。
[0033]為了方便風(fēng)葉嵌件A的安裝，推桿裝置3的驅(qū)動(dòng)端的移動(dòng)方向?yàn)樗椒较?；嵌件定位?為豎直定位架，其上設(shè)置有開口朝上布置并用于卡設(shè)于風(fēng)葉嵌件A的外圈上的卡槽。由上向下將風(fēng)葉嵌件A放置于嵌件定位架2的卡槽內(nèi)，風(fēng)葉嵌件A的外圈與卡槽軸向固定，進(jìn)而達(dá)到限制風(fēng)葉嵌件A的外圈軸向運(yùn)動(dòng)的作用。其中，需要說(shuō)明的是，推桿裝置3的驅(qū)動(dòng)端的移動(dòng)方向?yàn)樗椒较驗(yàn)楸緦?shí)施例提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置在正常使用狀態(tài)時(shí)，推桿裝置3的驅(qū)動(dòng)端水平運(yùn)動(dòng)。豎直方向?yàn)橄鄬?duì)于水平方向垂直的方向。
[0034]如圖1所示，在定位外圈外壁上具有凹槽的風(fēng)葉嵌件A時(shí)，優(yōu)選將嵌件定位架2設(shè)置為豎直支板，其厚度與凹槽的寬度相同，嵌件定位架2的卡槽為沿風(fēng)葉嵌件A周向開設(shè)的弧形通槽，使得嵌件定位架2卡槽的槽底面與風(fēng)葉嵌件A的外圈上凹槽的槽底面相互接觸，完成限制風(fēng)葉嵌件A的外圈軸向運(yùn)動(dòng)的作用；在定位外圈外壁上不具有凹槽的風(fēng)葉嵌件A時(shí)，可以將嵌件定位架2上開設(shè)弧形的卡槽具有端壁，通過(guò)卡槽的端壁與風(fēng)葉嵌件A的外圈端壁相抵，完成限制風(fēng)葉嵌件A的外圈軸向運(yùn)動(dòng)的作用。其中，需要說(shuō)明的是，由于推桿裝置3的驅(qū)動(dòng)端向風(fēng)葉嵌件A的內(nèi)圈施加壓力，優(yōu)選將卡槽的端壁與風(fēng)葉嵌件A的外圈遠(yuǎn)離推桿裝置3的驅(qū)動(dòng)端的一側(cè)端壁相抵即可。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置還包括設(shè)置于機(jī)架I上的取件裝置4 ;取件裝置4具有沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，用于推動(dòng)風(fēng)葉嵌件A與嵌件定位架2分離的驅(qū)動(dòng)端。由于嵌件定位架2上設(shè)置有開口朝上的卡槽，在風(fēng)葉嵌件A設(shè)置于嵌件定位架2的卡槽內(nèi)后，取件裝置4的驅(qū)動(dòng)端設(shè)置于風(fēng)葉嵌件A的下方，通過(guò)取件裝置4的驅(qū)動(dòng)端沿豎直方向運(yùn)與嵌件定位架2相對(duì)分離的效果，方便了完成橡膠拉力檢測(cè)試驗(yàn)的風(fēng)葉嵌件A的取出，進(jìn)一步地縮短了風(fēng)葉嵌件A的檢測(cè)周期。
[0036]在本實(shí)施例中，推桿裝置3為大氣缸，與大氣缸連通的進(jìn)氣管道上設(shè)置有第一時(shí)間繼電器5，第一時(shí)間繼電器5與第一計(jì)時(shí)器6通信連接。通過(guò)第一計(jì)時(shí)器6控制推桿裝置3推動(dòng)風(fēng)葉嵌件A內(nèi)圈的時(shí)間，即控制大氣缸的保壓時(shí)間；第一時(shí)間繼電器5內(nèi)部設(shè)置有換向閥，接收第一計(jì)時(shí)器6的控制完成對(duì)大氣缸進(jìn)氣管道的切換，進(jìn)而達(dá)到控制推桿裝置3的驅(qū)動(dòng)端的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)、后退運(yùn)動(dòng)及運(yùn)動(dòng)速度。
[0037]也可以設(shè)置為其他結(jié)構(gòu)，如將推桿裝置3設(shè)置為直線電機(jī)或?qū)⑼茥U裝置3設(shè)置為大氣缸并通過(guò)人工控制電磁閥換向完成大氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)等。在此不再一一介紹且均在保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0038]為了進(jìn)一步提高裝置自動(dòng)化，取件裝置4為小氣缸，與大氣缸連通的進(jìn)氣管道上設(shè)置有第二時(shí)間繼電器7，第二時(shí)間繼電器7與第二計(jì)時(shí)器8通信連接。通過(guò)第二計(jì)時(shí)器8控制取件裝置4相對(duì)于嵌件定位架2推出風(fēng)葉嵌件A的時(shí)間，即控制小氣缸的保壓時(shí)間；第二時(shí)間繼電器7內(nèi)部設(shè)置有換向閥，接收第二計(jì)時(shí)器8的控制完成對(duì)小氣缸進(jìn)氣管道的切換，進(jìn)而達(dá)到控制取件裝置4的驅(qū)動(dòng)端的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)、后退運(yùn)動(dòng)及運(yùn)動(dòng)速度。
[0039]也可以設(shè)置為其他結(jié)構(gòu)，如將推桿裝置3設(shè)置為直線電機(jī)或?qū)⑼茥U裝置3設(shè)置為大氣缸并通過(guò)人工控制電磁閥換向完成大氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)等。在此不再一一介紹且均在保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0040]為了減少管路布置，優(yōu)選向推桿裝置3及取件裝置4進(jìn)氣的主管路相同，即設(shè)置進(jìn)氣主管路14，進(jìn)氣主管路14遠(yuǎn)離外界氣源的一端具有與第一時(shí)間繼電器5連通的第一支路及與第二時(shí)間繼電器7連通的第二支路。外界氣源向進(jìn)氣主管路供氣，氣體在繼電器的控制下進(jìn)入響應(yīng)的氣缸，完成運(yùn)動(dòng)操作。
[0041]進(jìn)一步的，進(jìn)氣主管路14上設(shè)置有調(diào)壓表9，以便控制進(jìn)入進(jìn)氣主管路14內(nèi)的空氣的壓力。
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置還包括用于校準(zhǔn)推桿裝置4的驅(qū)動(dòng)端推力的推力校準(zhǔn)裝置。以便于控制施加于風(fēng)葉嵌件A的內(nèi)圈的壓力，進(jìn)而達(dá)到控制橡膠拉力的作用。
[0043]如圖2所示，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置校準(zhǔn)工況的局部示意圖。在本實(shí)施例中，推力校準(zhǔn)裝置包括沿推桿裝置4的驅(qū)動(dòng)端的驅(qū)動(dòng)方向布置的刻度表及用于設(shè)置在嵌件定位架2與推桿裝置4的驅(qū)動(dòng)端之間的校核彈簧U。校核彈簧11的一端與嵌件定位架2相抵，其另一端與推桿裝置4的驅(qū)動(dòng)端相抵，在推桿裝置4的驅(qū)動(dòng)端完成伸出運(yùn)動(dòng)后，通過(guò)刻度表得出校核彈簧11的壓縮量，進(jìn)而得出桿裝置4的驅(qū)動(dòng)端對(duì)風(fēng)葉嵌件A的內(nèi)圈施加的壓力。
[0044]如上所示，在推力校準(zhǔn)進(jìn)氣主管路14上設(shè)置有調(diào)壓表9，在推力校準(zhǔn)過(guò)程中，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)壓表9調(diào)節(jié)推桿裝置4的驅(qū)動(dòng)端的推力。也可以直接控制外界氣源的進(jìn)氣量達(dá)到調(diào)節(jié)推桿裝置4的驅(qū)動(dòng)端推力的作用。
[0045]為了避免校核彈簧11由嵌件定位架2與推桿裝置4的驅(qū)動(dòng)端之間彈出，本實(shí)施例中的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置還包括設(shè)置于嵌件定位架上方的透明蓋10。
[0046]優(yōu)選地，刻度表設(shè)置于透明蓋10上。[0047]出于安全考慮，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置還包括設(shè)置于機(jī)架I上的雙手同步按鈕啟動(dòng)開關(guān)12及急停開關(guān)13。
[0048]本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0049]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，其特征在于，包括: 機(jī)架； 設(shè)置于所述機(jī)架上，用于限制待檢測(cè)的風(fēng)葉嵌件的外圈軸向運(yùn)動(dòng)的嵌件定位架； 設(shè)置于所述機(jī)架上的推桿裝置，所述推桿裝置具有推動(dòng)用于設(shè)置在所述嵌件定位架上的所述風(fēng)葉嵌件的內(nèi)圈軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)端。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，其特征在于，所述推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端的移動(dòng)方向?yàn)樗椒较颍? 所述嵌件定位架為豎直定位架，其上設(shè)置有開口朝上布置并用于卡設(shè)于所述風(fēng)葉嵌件的外圈上的卡槽。
3.如權(quán)利要求2所述的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所述機(jī)架上的取件裝置； 所述取件裝置具有沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，用于推動(dòng)所述風(fēng)葉嵌件與所述嵌件定位架分離的驅(qū)動(dòng)端。
4.如權(quán)利要求3所述的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括第一計(jì)時(shí)器；所述推桿裝置為大氣缸，所述大氣缸的進(jìn)氣管道上設(shè)置有第一時(shí)間繼電器；所述第一時(shí)間繼電器與所述第一計(jì)時(shí)器通信連接。
5.如權(quán)利要求4所述的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括第二計(jì)時(shí)器；所述取件裝置為小氣缸，所述小氣缸的進(jìn)氣管道上設(shè)置有第二時(shí)間繼電器；所述第二時(shí)間繼電器與所述第二計(jì)時(shí)器通信連接。
6.如權(quán)利要求5所述的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括進(jìn)氣主管路，所述進(jìn)氣主管路遠(yuǎn)離外界氣源的一端具有與所述第一時(shí)間繼電器連通的第一支路及與所述第二時(shí)間繼電器連通的第二支路。
7.如權(quán)利要求6所述的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣主管路上設(shè)置有調(diào)壓表。
8.如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括用于校準(zhǔn)所述推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端推力的推力校準(zhǔn)裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，其特征在于，所述推力校準(zhǔn)裝置包括沿所述推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端的驅(qū)動(dòng)方向布置的刻度表及用于設(shè)置在所述嵌件定位架與所述推桿裝置的驅(qū)動(dòng)端之間的校核彈簧。
10.如權(quán)利要求9所述的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所述嵌件定位架上方的透明蓋，所述刻度表設(shè)置于所述透明蓋上。
11.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)葉嵌件檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所述機(jī)架上的雙手同步按鈕啟動(dòng)開關(guān)及急停開關(guān)。
【文檔編號(hào)】G01N3/08GK203534907SQ201320664775
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】方祥建, 顏小林, 董明景, 陳曉東, 李海龍 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司