一種拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置，包括型材臺架（4），型材臺架（4）上設(shè)有固定拉索的固定裝置（1），還包括與拉索連接的氣動(dòng)裝置（5），氣動(dòng)裝置（5）包括作動(dòng)缸和負(fù)載缸（51），作動(dòng)缸與拉索的輸入端連接，負(fù)載缸（51）與拉索的輸出端連接；還包括控制作動(dòng)缸的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括PLC和三位五通閥，PLC與三位五通閥連接，三位五通閥與作動(dòng)缸連接，通過PLC控制氣缸的行程和動(dòng)作，從而完成拉線的耐久疲勞性能試驗(yàn)的檢測，結(jié)構(gòu)簡單、靈活性強(qiáng)、易于操作、便于維護(hù)、可靠性高。
【專利說明】一種拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于乘用車實(shí)驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，標(biāo)準(zhǔn)QC/T29101-92中，對拉索耐久的布置方式，如圖6所示。拉索的耐久布置與效率測量布置是同樣的。乘用車中的拉索包括手制動(dòng)拉索、選換擋拉索、離合拉索和油門拉索等，拉索的本身耐久性能決定著其使用壽命，有必要對其耐久性能進(jìn)行檢測。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、靈活性強(qiáng)、易于操作、便于維護(hù)、可靠性高的拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置，包括型材臺架，所述型材臺架上設(shè)有固定拉索的固定裝置，還包括與拉索連接的氣動(dòng)裝置，所述氣動(dòng)裝置包括作動(dòng)缸和負(fù)載缸，所述作動(dòng)缸與拉索的輸入端連接，所述負(fù)載缸與拉索的輸出端連接；
[0005]還包括控制作動(dòng)缸的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括PLC和三位五通閥，所述PLC與三位五通閥連接，所述三位五通閥與作動(dòng)缸連接。
[0006]所述固定裝置包括固定板，所述固定板上設(shè)有與拉索相適配的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有固定拉索的旋擰螺栓。
[0007]還包括可在型材臺架上升降的升降架，所述固定裝置安裝在升降架上。
[0008]所述負(fù)載缸上設(shè)有力傳感器，所述作動(dòng)缸上設(shè)有兩個(gè)感應(yīng)作動(dòng)缸的活塞環(huán)的磁性開關(guān)，所述磁性開關(guān)與PLC連接。
[0009]所述負(fù)載缸和作動(dòng)缸上均設(shè)有導(dǎo)向裝置。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，結(jié)構(gòu)簡單、靈活性強(qiáng)、易于操作、便于維護(hù)、可靠性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為控制柜的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為旋擰螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為負(fù)載缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為國標(biāo)中拉索耐久的布置方式結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]上述圖中的標(biāo)記均為:1、固定裝置，11、固定板，12、旋擰螺栓，2、升降架，3、面板，
4、型材臺架，5、氣動(dòng)裝置，51、負(fù)載缸，52、力傳感器，53、導(dǎo)向裝置，6、控制柜。
【具體實(shí)施方式】[0018]圖1?圖5為本實(shí)用新型一種拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，包括型材臺架4，型材臺架4上設(shè)有固定拉索的固定裝置1，還包括與拉索連接的氣動(dòng)裝置5，氣動(dòng)裝置5包括作動(dòng)缸和負(fù)載缸51，作動(dòng)缸與拉索的輸入端連接，負(fù)載缸51與拉索的輸出端連接；還包括控制作動(dòng)缸的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括PLC和三位五通閥，PLC與三位五通閥連接，三位五通閥與作動(dòng)缸連接。
[0019]硬件主要由提供動(dòng)力的氣源，以氣動(dòng)元件及其附件為主的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，型材和面板3搭建型材臺架4，各類工裝夾具以及控制柜6等，軟件由三菱PLC控制，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T29101-92的要求，通過PLC控制氣缸的行程和動(dòng)作，從而完成拉索的耐久疲勞性能試驗(yàn)的檢測。
[0020]固定裝置I包括固定板11，如圖3和圖4所示，固定板11上設(shè)有與拉索相適配的安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有固定拉索的旋擰螺栓12。還包括可在型材臺架4上升降的升降架2，固定裝置I安裝在升降架2上。如圖5所示，負(fù)載缸51上設(shè)有力傳感器52 ;作動(dòng)缸上設(shè)有兩個(gè)感應(yīng)作動(dòng)缸的活塞環(huán)的磁性開關(guān)，磁性開關(guān)與PLC連接。負(fù)載缸51和作動(dòng)缸上均設(shè)有導(dǎo)向裝置53。
[0021]升降架:根據(jù)拉索樣件的長短，調(diào)節(jié)升降架2的升降，然后固定，主要是滿足各類拉索的耐久疲勞試驗(yàn)，另便于安裝、拆卸。
[0022]旋擰螺旋:其作用是固定拉索，采用某一點(diǎn)或某一小段固定，防止拉索在耐久過程中擺動(dòng)。旋擰螺栓12的安裝不是夾緊拉索護(hù)管，而是防止拉索擺動(dòng)，旋擰螺栓12 口的直徑和拉索的護(hù)管直徑基本上相同，使放入其內(nèi)的拉索護(hù)管不受擠壓，若加緊護(hù)管，則可能會(huì)對試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生某些影響，盡量避免。兩端的旋擰螺栓12固定時(shí)，應(yīng)口對口安裝，即螺栓開口都對應(yīng)著升降支架固定。
[0023]氣動(dòng)兀件:作動(dòng)缸和負(fù)載缸51均增加導(dǎo)向裝置53,并在作動(dòng)缸上安裝磁性開關(guān)。通過兩氣缸的壓力差實(shí)現(xiàn)運(yùn)行動(dòng)作。監(jiān)控用的力傳感器52安裝在負(fù)載缸51上，因?yàn)槔鞯呢?fù)載是在拉索的輸出端。拉索的輸入端與作動(dòng)缸相連。
[0024]控制部分及控制機(jī)構(gòu):選擇三菱FX1S-14MR的PLC為控制程序單元，SMC三位五通閥為控制氣動(dòng)單元。通過寫入PLC的內(nèi)部程序控制三位五通電磁閥的通斷電，電磁閥的通斷電來實(shí)現(xiàn)氣流的通斷，由氣流的通斷實(shí)現(xiàn)作動(dòng)缸的來回動(dòng)作。其他試驗(yàn)的要求，比如氣缸動(dòng)作，次數(shù)、頻率等，都可以通過PLC程序來完成。此PLC程序?yàn)檎麄€(gè)試驗(yàn)臺控制的核心。
[0025]若在運(yùn)行期間，拉索樣件斷裂，斷裂后的拉索將不在受力，反應(yīng)在負(fù)載端，就是負(fù)載氣缸將不在受力，氣缸不能通過壓力差來實(shí)現(xiàn)來回運(yùn)動(dòng)，由于負(fù)載缸51不運(yùn)動(dòng)，此時(shí)作動(dòng)缸將會(huì)感應(yīng)不到磁性開關(guān)，程序會(huì)停止，不在運(yùn)行。這不但保護(hù)了氣缸，且為試驗(yàn)有效性提供了保障。
[0026]控制柜6為試驗(yàn)人員的操作面板，包括試驗(yàn)運(yùn)行、停止、計(jì)數(shù)和復(fù)位以及指示燈等。可以同時(shí)進(jìn)行4個(gè)工位的拉索耐久試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)要求，可以選擇相應(yīng)的試驗(yàn)工位進(jìn)行試驗(yàn)。
[0027]實(shí)驗(yàn)過程為:
[0028]I)根據(jù)試驗(yàn)要求，可以選擇100萬次、30萬次、10萬次等耐久試驗(yàn)工位；試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)可以根據(jù)要求變換，改寫PLC程序即可
[0029]2)根據(jù)拉索樣件本身的要求，通過夾具固定、安裝，完成后，打開氣源，調(diào)節(jié)壓力、拉索運(yùn)動(dòng)行程，試驗(yàn)前給計(jì)數(shù)器清零；
[0030]3)在面板3上，打開指示燈開關(guān)，綠燈亮，試驗(yàn)運(yùn)行；紅燈亮，試驗(yàn)停止。
[0031]4)試驗(yàn)完成后，需要給PLC計(jì)數(shù)復(fù)位，保證下次試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行。
[0032]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，
[0033]1.1拉索耐久行程的控制和調(diào)節(jié):每種拉索的運(yùn)動(dòng)行程不同，標(biāo)準(zhǔn)要求為其運(yùn)動(dòng)行程不小于其實(shí)際工作行程，所以在臺架上要實(shí)現(xiàn)拉索運(yùn)動(dòng)行程可調(diào)節(jié)、控制。在作動(dòng)缸上面安裝兩個(gè)磁性開關(guān)，磁性開關(guān)感應(yīng)作動(dòng)缸的活塞環(huán)，調(diào)節(jié)兩磁性開關(guān)的距離即能控制作動(dòng)缸的運(yùn)動(dòng)行程，從而保證拉索的工作行程。
[0034]1.2負(fù)載的調(diào)節(jié)和監(jiān)控:通過壓力閥調(diào)節(jié)氣壓的大小，從而改變負(fù)載力的大小，負(fù)載力的監(jiān)控通過安裝在拉索上的力傳感器52來實(shí)現(xiàn)。
[0035]1.3導(dǎo)向及調(diào)整:工裝夾具保證，主要是保證作動(dòng)缸和負(fù)載缸51在運(yùn)動(dòng)過程中保持豎直運(yùn)動(dòng)且不旋轉(zhuǎn)，以免破壞樣件。
[0036]1.4自動(dòng)停止功能:PLC程序控制。在試驗(yàn)運(yùn)行到一定的次數(shù)時(shí)，試驗(yàn)自動(dòng)停止運(yùn)行。
[0037]1.5出現(xiàn)異常時(shí)停止功能:磁性開關(guān)信號傳遞給PLC，程序控制。
[0038]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，包括型材臺架(4)，所述型材臺架(4)上設(shè)有固定拉索的固定裝置(1)，還包括與拉索連接的氣動(dòng)裝置(5)，所述氣動(dòng)裝置(5)包括作動(dòng)缸和負(fù)載缸(51),所述作動(dòng)缸與拉索的輸入端連接,所述負(fù)載缸(51)與拉索的輸出端連接; 還包括控制作動(dòng)缸的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括PLC和三位五通閥，所述PLC與三位五通閥連接，所述三位五通閥與作動(dòng)缸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，所述固定裝置(I)包括固定板(11)，所述固定板(11)上設(shè)有與拉索相適配的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有固定拉索的旋擰螺栓(12)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，還包括可在型材臺架(4)上升降的升降架(2)，所述固定裝置(I)安裝在升降架(2)上。
4.如權(quán)利要求3所述的拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，所述負(fù)載缸(51)上設(shè)有力傳感器(52)，所述作動(dòng)缸上設(shè)有兩個(gè)感應(yīng)作動(dòng)缸的活塞環(huán)的磁性開關(guān)，所述磁性開關(guān)與PLC連接。
5.如權(quán)利要求4所述的拉索耐久實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，所述負(fù)載缸(51)和作動(dòng)缸上均設(shè)有導(dǎo)向裝置(53)。
【文檔編號】G01M13/00GK203587329SQ201320669935
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月26日
【發(fā)明者】 云杰, 郝萍萍, 張李俠, 田朋濤, 章禮文, 楊錫偉 申請人:奇瑞汽車股份有限公司