一種動態(tài)汽車衡秤臺防凍裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種動態(tài)汽車衡秤臺防凍裝置，包括高溫?zé)彷椛潆姛崞㈦姛崞瑴囟乳_關(guān)、固定夾板、耐候防水電線、MI電伴熱線纜、MI溫度開關(guān)、動態(tài)汽車衡秤臺、動態(tài)汽車衡框架、動態(tài)汽車衡框架底板、秤臺排水管。本動態(tài)汽車衡秤臺的防凍裝置是將固定夾板一端焊接在動態(tài)汽車衡框架，高溫?zé)彷椛潆姛崞瑠A在固定夾板和動態(tài)汽車衡框架之間，高溫?zé)彷椛潆姛崞唤茄b有電熱片溫度開關(guān)控制電路接通或斷開，在秤臺排水管內(nèi)放置MI電伴熱線纜，MI電伴熱線纜一端裝有MI溫度開關(guān)控制電路接通或斷開，能夠有效將動態(tài)汽車衡內(nèi)的積雪融化，并通過秤臺排水管順利排出，從而防止動態(tài)汽車衡秤臺凍結(jié)現(xiàn)象，降低寒冷地區(qū)動態(tài)汽車衡秤臺的故障率。
【專利說明】一種動態(tài)汽車衡砰臺防凍裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動態(tài)稱重計(jì)量領(lǐng)域，特別涉及一種動態(tài)汽車衡秤臺防凍裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著公路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，動態(tài)汽車衡已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在高速公路出口處，對汽車進(jìn)行連續(xù)過車，不停車稱重。由于秤臺和傳感器需保持自由狀態(tài)，秤臺邊側(cè)不能與秤臺框架干涉，因此汽車衡秤臺與框架之間需保留一定的間隙。在寒冷地區(qū)，在秤臺與框架之間的雨雪經(jīng)過長時(shí)間的累積，將秤臺與框架凍結(jié)，影響稱重精度甚至使動態(tài)汽車衡無法正常使用，現(xiàn)今并無較好方案解決此類問題的發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于可以防止動態(tài)汽車衡秤臺與動態(tài)汽車衡框架凍結(jié)，提出一種用于動態(tài)汽車衡秤臺防凍裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種動態(tài)汽車衡秤臺防凍裝置，所述的動態(tài)汽車衡秤臺防凍裝置包括高溫?zé)彷椛潆姛崞?、電熱片溫度開關(guān)、固定夾板、耐候防水電線、MI電伴熱線纜、MI溫度開關(guān)、動態(tài)汽車衡秤臺、動態(tài)汽車衡框架、動態(tài)汽車衡框架底板、秤臺排水管；高溫?zé)彷椛潆姛崞唤沁B接電熱片溫度開關(guān)控制高溫?zé)彷椛潆姛崞耐〝啵姛崞瑴囟乳_關(guān)連接耐候防水電線；高溫?zé)彷椛潆姛崞ㄟ^焊接在動態(tài)汽車衡框架上的固定夾板固定在固定夾板與動態(tài)汽車衡框架之間，高溫?zé)彷椛潆姛崞锥朔旁趧討B(tài)汽車衡框架底板上，將與高溫?zé)彷椛潆姛崞B接的耐候防水電線連接到低壓電源；MI電伴熱線纜一端接有MI溫度開關(guān)控制MI電伴熱線纜的通斷，MI溫度開關(guān)連接耐候防水電線；MI電伴熱線纜制作成特定形狀放置在秤臺排水管內(nèi)，將與MI電伴熱線纜連接的耐候防水電線連接到低壓電源。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0007]本動態(tài)汽車衡秤臺的防凍裝置利用高溫?zé)彷椛潆姛崞c電熱片溫度開關(guān)串聯(lián)，耐候防水電線將電熱片溫度開關(guān)與低壓電源連接，為動態(tài)汽車衡框架加熱，MI電伴熱線纜與MI溫度開關(guān)串聯(lián)并連接耐候防水電線連接到低壓電源，為秤臺排水管加熱，能夠保證在動態(tài)汽車衡框架內(nèi)融化的積雪順利排出，低壓供電安全，溫度開關(guān)控制加溫范圍，能夠有效防止彎板秤臺凍結(jié)或長時(shí)間通電加熱溫度過高，進(jìn)而解決動態(tài)汽車衡秤臺與動態(tài)汽車衡框架凍結(jié)的問題，降低寒冷地區(qū)動態(tài)汽車衡秤臺故障率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為高溫?zé)彷椛潆姛崞疽鈭D
[0009]圖2為高溫?zé)彷椛潆姛崞惭b在動態(tài)汽車衡框架內(nèi)部示意圖
[0010]圖3為MI電伴熱線纜示意圖
[0011]圖4為MI電伴熱線纜放置在秤臺排水管內(nèi)部示意圖[0012]圖中1.MI電伴熱線纜2.MI溫度開關(guān)3.耐候防水電線4.秤臺基坑5.秤臺排水管6.高溫?zé)彷椛潆姛崞?.動態(tài)汽車衡秤臺8.動態(tài)汽車衡框架9.電熱片溫度開關(guān)10.固定夾板11.動態(tài)汽車衡框架底板
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]一種動態(tài)汽車衡秤臺防凍裝置，包括固定夾板10，固定夾板10焊接在動態(tài)汽車衡框架8上，高溫?zé)彷椛潆姛崞?夾在固定夾板10和動態(tài)汽車衡框架8之間的間隙，高溫?zé)彷椛潆姛崞?另一端搭放在動態(tài)汽車衡框架底板11上，在高溫?zé)彷椛潆姛崞?的一角連接電熱片溫度開關(guān)9，溫度開關(guān)9連接耐候防水電線3再連接到低壓電源供電，MI電伴熱線纜I制作成特定形狀，在MI電伴熱線纜I的一端連接MI溫度開關(guān)2，MI溫度開關(guān)2連接到耐候防水電線3再連接到低壓電源供電，將MI電伴熱線纜I放置在秤臺排水管5內(nèi)使動態(tài)汽車衡框架8內(nèi)的積水順利排出。
[0015]如圖1所示，在高溫?zé)彷椛潆姛崞?的一角連接電熱片溫度開關(guān)9，電熱片溫度開關(guān)9根據(jù)環(huán)境溫度控制電路的接通或斷開，進(jìn)而控制動態(tài)汽車衡框架8內(nèi)溫度的變化范圍防止凍結(jié)，電熱片溫度開關(guān)9與耐候防水電線3連接。
[0016]如圖2所示，固定夾板10焊接在動態(tài)汽車衡框架8上，高溫?zé)彷椛潆姛崞?夾在固定夾板10和動態(tài)汽車衡框架8之間的間隙，高溫?zé)彷椛潆姛崞?另一端搭放在動態(tài)汽車衡框架底板11上，加熱動態(tài)汽車衡秤臺7及動態(tài)汽車衡框架8縫隙處最易積雪的位置，使
積雪融化。
[0017]如圖3所示，MI電伴熱線纜I的一端串聯(lián)MI溫度開關(guān)2，MI溫度開關(guān)2根據(jù)秤臺排水管5附近的溫度控制電路的接通或斷開。
[0018]如圖4所示，MI電伴熱線纜I放置在秤臺基坑4內(nèi)的秤臺排水管5內(nèi)，為秤臺排水管5內(nèi)部進(jìn)行加熱，保證動態(tài)汽車衡框架8內(nèi)的積水能夠順利排出。
[0019]本實(shí)用新型中應(yīng)用具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種動態(tài)汽車衡秤臺防凍裝置，其特征是:所述的動態(tài)汽車衡秤臺防凍裝置包括高溫?zé)彷椛潆姛崞?、電熱片溫度開關(guān)、固定夾板、耐候防水電線、MI電伴熱線纜、MI溫度開關(guān)、動態(tài)汽車衡秤臺、動態(tài)汽車衡框架、動態(tài)汽車衡框架底板、秤臺排水管；高溫?zé)彷椛潆姛崞唤沁B接電熱片溫度開關(guān)控制高溫?zé)彷椛潆姛崞耐〝?，電熱片溫度開關(guān)連接耐候防水電線；高溫?zé)彷椛潆姛崞ㄟ^焊接在動態(tài)汽車衡框架上的固定夾板固定在固定夾板與動態(tài)汽車衡框架之間，高溫?zé)彷椛潆姛崞锥朔旁趧討B(tài)汽車衡框架底板上，將與高溫?zé)彷椛潆姛崞B接的耐候防水電線連接到低壓電源；MI電伴熱線纜一端接有MI溫度開關(guān)控制MI電伴熱線纜的通斷，MI溫度開關(guān)連接耐候防水電線；MI電伴熱線纜制作成特定形狀放置在秤臺排水管內(nèi)，將與MI電伴熱線纜連接的耐候防水電線連接到低壓電源。
【文檔編號】G01G23/00GK203629668SQ201320696636
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】李旭鵬, 楊洪建, 張佳賀 申請人:北京萬集科技股份有限公司