一種前后門窗框總成的檢具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車前后門窗框總成的檢具結(jié)構(gòu)，其使得汽車前后門窗框總成的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。其包括兩側(cè)傾斜的支架，單塊底板通過基準(zhǔn)套定位于所述支架的單側(cè)立面，所述底板的其中三個(gè)角位置分別設(shè)置有所述基準(zhǔn)套，所述底板的上端面設(shè)置有中心模擬塊、外側(cè)模擬塊，所述中心模擬塊的一端連接所述外側(cè)模擬塊的內(nèi)側(cè)中部，所述外側(cè)模擬塊內(nèi)側(cè)位置的前部、后部位置上端面分別設(shè)置有兩個(gè)上凸的定位凸塊，所述中心模擬塊的兩側(cè)位置分別設(shè)置有三個(gè)上凸的定位凸塊，前后門窗框總成的下表面緊壓對應(yīng)位置的定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為3mm。
【專利說明】一種前后門窗框總成的檢具結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件檢具結(jié)構(gòu)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種前后門窗框總成的檢具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車前后門窗框總成的檢測，其通過檢具對每個(gè)部位單獨(dú)檢測數(shù)據(jù)，然后和標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值對比判定該汽車前后門窗框總成是否合格，對比過程中由于測量誤差，通過檢具測得的檢測數(shù)據(jù)還需要細(xì)微修整，其檢測的工藝復(fù)雜，周期長，效率低，且誤差較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車前后門窗框總成的檢具結(jié)構(gòu)，其使得汽車前后門窗框總成的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。
[0004]一種汽車前后門窗框總成的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括兩側(cè)傾斜的支架，單塊底板通過基準(zhǔn)套定位于所述支架的單側(cè)立面，所述底板的其中三個(gè)角位置分別設(shè)置有所述基準(zhǔn)套，所述底板的上端面設(shè)置有中心模擬塊、外側(cè)模擬塊，所述中心模擬塊的一端連接所述外側(cè)模擬塊的內(nèi)側(cè)中部，所述外側(cè)模擬塊內(nèi)側(cè)位置的前部、后部位置上端面分別設(shè)置有兩個(gè)上凸的定位凸塊，所述中心模擬塊的兩側(cè)位置分別設(shè)置有三個(gè)上凸的定位凸塊，前后門窗框總成的下表面緊壓對應(yīng)位置的定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為3mm，所述底板的對應(yīng)于所述定位凸塊的外側(cè)位置緊固有壓鉗支架所述壓鉗支架上通過轉(zhuǎn)軸連接壓鉗，檢測狀態(tài)下的所述壓鉗的下部定位面對應(yīng)壓裝于所述定位凸塊的位置處的所述前后門窗框總成的上端面，所述外側(cè)模擬塊的外側(cè)位置的中部位置處的底板上設(shè)置有四個(gè)翻板支架，每個(gè)所述翻板支架連接翻板的活動(dòng)端，所述翻板的固定端下端連接有模擬壓塊，檢測狀態(tài)下的模擬壓塊壓裝于所述前后門窗框總成的中部位置的外側(cè)上端面，所述底座的前、中、后位置分別設(shè)置有定位座，所述定位座連接有連接板，所述連接板上分別設(shè)置有百分表座，檢測狀態(tài)下的百分表定位于所述百分表座內(nèi)、且所述百分表的表頭向下朝向所述前后門窗框總成的對應(yīng)位置的上端面，所述底板對應(yīng)于所述中心模擬塊位置的一側(cè)安裝有卡板座，所述卡板座安裝有可繞轉(zhuǎn)的卡板模擬塊，檢測狀態(tài)下的所述卡板模擬塊壓裝于所述前后門窗框總成的對應(yīng)位置的上端面，所述外側(cè)模擬塊、中心模擬塊對應(yīng)于所述前后門窗框總成的上端面的孔槽位置對應(yīng)設(shè)置有外凸的定位銷，其還包括間隙通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為3.5_、細(xì)端直徑為2.5_。
[0005]采用本實(shí)用新型后，其只需將將被檢測的前后門窗框總成置于外側(cè)模擬塊、中心模擬塊的上表面、通過外凸的定位銷定位，之后翻轉(zhuǎn)壓鉗、端部翻板、翻板，然后通過間隙通止規(guī)來檢測，之后通過百分表對表面進(jìn)行檢測，綜合判定被檢測的前后門窗框總成的外形尺寸是否合格，其使得汽車前后門窗框總成的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度聞?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的立體圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是去除支架的立體圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是定位凸塊、前后門窗框總成、壓鉗、百分表座的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是本實(shí)用新型的間隙通止規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖5是本實(shí)用新型的定位銷安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]見圖1?圖5，其包括兩側(cè)傾斜的支架I，單塊底板2通過基準(zhǔn)套3定位于支架I的單側(cè)立面，底板2的其中三個(gè)角位置分別設(shè)置有基準(zhǔn)套3，底板2的上端面設(shè)置有中心模擬塊4、外側(cè)模擬塊5，中心模擬塊4的一端連接外側(cè)模擬塊5的內(nèi)側(cè)中部，外側(cè)模擬塊5內(nèi)側(cè)位置的前部、后部位置上端面分別設(shè)置有兩個(gè)上凸的定位凸塊6，中心模擬塊4的兩側(cè)位置分別設(shè)置有三個(gè)上凸的定位凸塊6，前后門窗框總成7的下表面緊壓對應(yīng)位置的定位凸塊6的上端面，定位凸塊6的上凸高度為3mm,底板2的對應(yīng)于定位凸塊6的外側(cè)位置緊固有壓鉗支架8，壓鉗支架8上通過轉(zhuǎn)軸連接壓鉗9，檢測狀態(tài)下的壓鉗9的下部定位面對應(yīng)壓裝于定位凸塊6的位置處的前后門窗框總成7的上端面，外側(cè)模擬塊5的外側(cè)位置的中部位置處的底板上設(shè)置有四個(gè)翻板支架10，每個(gè)翻板支架10連接翻板11的活動(dòng)端，翻板11的固定端下端連接有模擬壓塊12，檢測狀態(tài)下的模擬壓塊12壓裝于前后門窗框總成7的中部位置的外側(cè)上端面，底座2的前、中、后位置分別設(shè)置有定位座13，定位座13連接有連接板14,連接板14上分別設(shè)置有百分表座15,檢測狀態(tài)下的百分表16定位于百分表座15內(nèi)、且百分表16的表頭向下朝向前后門窗框總成7的對應(yīng)位置的上端面,底板2對應(yīng)于中心模擬塊4位置的一側(cè)安裝有卡板座17，卡板座17安裝有可繞轉(zhuǎn)的卡板模擬塊18，檢測狀態(tài)下的卡板模擬塊18壓裝于前后門窗框總成7的對應(yīng)位置的上端面，外側(cè)模擬塊5、中心模擬塊4對應(yīng)于前后門窗框總成的上端面的孔槽19位置對應(yīng)設(shè)置有外凸的定位銷20，其還包括間隙通止規(guī)21，間隙通止規(guī)21的粗端直徑為3.5_、細(xì)端直徑為2.5_。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前后門窗框總成的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括兩側(cè)傾斜的支架，單塊底板通過基準(zhǔn)套定位于所述支架的單側(cè)立面，所述底板的其中三個(gè)角位置分別設(shè)置有所述基準(zhǔn)套，所述底板的上端面設(shè)置有中心模擬塊、外側(cè)模擬塊，所述中心模擬塊的一端連接所述外側(cè)模擬塊的內(nèi)側(cè)中部，所述外側(cè)模擬塊內(nèi)側(cè)位置的前部、后部位置上端面分別設(shè)置有兩個(gè)上凸的定位凸塊，所述中心模擬塊的兩側(cè)位置分別設(shè)置有三個(gè)上凸的定位凸塊，前后門窗框總成的下表面緊壓對應(yīng)位置的定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為3mm，所述底板的對應(yīng)于所述定位凸塊的外側(cè)位置緊固有壓鉗支架所述壓鉗支架上通過轉(zhuǎn)軸連接壓鉗，檢測狀態(tài)下的所述壓鉗的下部定位面對應(yīng)壓裝于所述定位凸塊的位置處的所述前后門窗框總成的上端面，所述外側(cè)模擬塊的外側(cè)位置的中部位置處的底板上設(shè)置有四個(gè)翻板支架，每個(gè)所述翻板支架連接翻板的活動(dòng)端，所述翻板的固定端下端連接有模擬壓塊，檢測狀態(tài)下的模擬壓塊壓裝于所述前后門窗框總成的中部位置的外側(cè)上端面，所述底座的前、中、后位置分別設(shè)置有定位座，所述定位座連接有連接板，所述連接板上分別設(shè)置有百分表座，檢測狀態(tài)下的百分表定位于所述百分表座內(nèi)、且所述百分表的表頭向下朝向所述前后門窗框總成的對應(yīng)位置的上端面，所述底板對應(yīng)于所述中心模擬塊位置的一側(cè)安裝有卡板座，所述卡板座安裝有可繞轉(zhuǎn)的卡板模擬塊，檢測狀態(tài)下的所述卡板模擬塊壓裝于所述前后門窗框總成的對應(yīng)位置的上端面，所述外側(cè)模擬塊、中心模擬塊對應(yīng)于所述前后門窗框總成的上端面的孔槽位置對應(yīng)設(shè)置有外凸的定位銷，其還包括間隙通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為3.5_、細(xì)端直徑為2.5_。
【文檔編號(hào)】G01B5/20GK203534483SQ201320698394
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】朱建平 申請人:無錫市麥希恩機(jī)械制造有限公司