油氣輸送管道缺陷牽引檢測器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油氣輸送管道缺陷牽引檢測器，包括缺陷管道、檢測器、主牽引繩、副牽引繩、主基座、主減速器、主調(diào)高臺、主縷線輪、主伸縮桿、主動力馬達(dá)、主卷線器、副基座、副減速器、副調(diào)高臺、副縷線輪、副伸縮桿、副動力馬達(dá)及副卷線器；缺陷管道兩端架在主基座及副基座上，檢測器位于缺陷管道內(nèi)一端；主牽引繩的一端與檢測器連接，主牽引繩的另一端穿過主減速器及主濾線輪繞在主卷線器上；主調(diào)高臺設(shè)置在主基座上，主減速器設(shè)在主調(diào)高臺上；主伸縮桿設(shè)在主基座的中部，主縷線輪設(shè)在主伸縮桿上；主卷線器設(shè)在主基座上，主動力馬達(dá)設(shè)在主卷線器上。本實(shí)用新型安裝方便，占地小，檢測器可在管道內(nèi)自動來回并進(jìn)行測試，牽引速度可控。
【專利說明】油氣輸送管道缺陷牽引檢測器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管道測試設(shè)備，尤其涉及一種油氣輸送管道缺陷牽引檢測器。
【背景技術(shù)】
[0002]含缺陷的管道測試的檢測設(shè)備標(biāo)定、性能指標(biāo)驗(yàn)證的重要方法，目前的管道缺陷測試都是通過專業(yè)的檢測公司來完成的，有些甚至要運(yùn)送到國外進(jìn)行檢測，價(jià)格十分高昂，且需要耗費(fèi)大量的時間，現(xiàn)有技術(shù)的管道牽引測試需要引路系統(tǒng)來控制牽引速度，大部分的引路系統(tǒng)都是由人工完成的，需要工人來回引路，人力成本大，且牽引速度無法精確統(tǒng)
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的:提供一種油氣輸送管道缺陷牽引檢測器，能使檢測器自動、來回、勻速的在缺陷管道內(nèi)進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果精確可靠。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種油氣輸送管道缺陷牽引檢測器，包括缺陷管道、檢測器、主牽引繩、副牽引繩、主基座、主減速器、主調(diào)高臺、主縷線輪、主伸縮桿、主動力馬達(dá)、主卷線器、副基座、副減速器、副調(diào)高臺、副縷線輪、副伸縮桿、副動力馬達(dá)及副卷線器；所述的缺陷管道的兩端分別架設(shè)在所述的主基座及副基座上，所述的檢測器位于所述的缺陷管道內(nèi)一端；所述的主牽引繩的一端與所述的檢測器連接，所述的主牽引繩的另一端分別穿過所述的主減速器及主濾線輪繞在所述的主卷線器上；所述的主調(diào)高臺設(shè)置在所述的主基座上，位于所述的缺陷管道的一側(cè)，所述的主減速器設(shè)置在所述的主調(diào)高臺上；所述的主伸縮桿設(shè)置在所述的主基座的中部，位于所述的主調(diào)高臺的一側(cè)，所述的主縷線輪設(shè)置在所述的主伸縮桿上；所述的主卷線器設(shè)置在所述的主基座上，位于所述的主伸縮桿的一側(cè)，所述的主動力馬達(dá)設(shè)置在所述的主卷線器上；所述的副牽引繩的一端與所述的檢測器連接，所述的副牽引繩的另一端分別穿過所述的副減速器及副縷線輪繞在所述的副卷線器上；所述的副調(diào)高臺設(shè)置在所述的副基座上，位于所述的缺陷管道的另一側(cè)，所述的副減速器設(shè)置在所述的副調(diào)高臺上；所述的副伸縮桿設(shè)置在所述的副基座的中部，位于所述的副調(diào)高臺的一側(cè)，所述的副副縷線輪設(shè)置在所述的副伸縮桿上；所述的副卷線器設(shè)置在所述的副基座上，位于所述的副伸縮桿的一側(cè)，所述的副動力馬達(dá)設(shè)置在所述的副卷線器上；所述的主牽引繩與所述的副牽引繩位于所述的缺陷管道的軸線上。
[0006]上述的油氣輸送管道缺陷牽引檢測器，其中，還包括牽引籠，所述的牽引籠設(shè)置在所述的缺陷管道內(nèi)，所述的檢測器位于所述的牽引籠內(nèi)。
[0007]上述的油氣輸送管道缺陷牽引檢測器，其中，所述的牽引籠的頂部和底部分別設(shè)有多個滾輪，所述的滾輪與所述的缺陷管道的內(nèi)壁頂端和底端滑動接觸。
[0008]上述的油氣輸送管道缺陷牽引檢測器，其中，所述的缺陷管道的下方還設(shè)有多個固定座，所述的多個固定座間隔設(shè)置在所述的主基座及副基座之間。
[0009]本實(shí)用新型安裝方便，占地小，檢測器可在管道內(nèi)自動來回并進(jìn)行測試，牽引速度可控，測試結(jié)果準(zhǔn)確可靠，大大減少了人力支出，節(jié)約成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型油氣輸送管道缺陷牽引檢測器的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0012]請參見附圖1所示，一種油氣輸送管道缺陷牽引檢測器，包括缺陷管道1、檢測器
2、主牽引繩3、副牽引繩4、主基座5、主減速器6、主調(diào)高臺7、主縷線輪8、主伸縮桿9、主動力馬達(dá)10、主卷線器11、副基座12、副減速器13、副調(diào)高臺14、副縷線輪15、副伸縮桿16、副動力馬達(dá)17及副卷線器18 ;所述的缺陷管道I的兩端分別架設(shè)在所述的主基座5及副基座12上，所述的檢測器2位于所述的缺陷管道I內(nèi)一端；所述的主牽引繩3的一端與所述的檢測器2連接，所述的主牽引繩3的另一端分別穿過所述的主減速器6及主濾線輪8繞在所述的主卷線器11上；所述的主調(diào)高臺7設(shè)置在所述的主基座5上，位于所述的缺陷管道I的一側(cè)，所述的主減速器6設(shè)置在所述的主調(diào)高臺7上；所述的主伸縮桿9設(shè)置在所述的主基座5的中部，位于所述的主調(diào)高臺7的一側(cè)，所述的主縷線輪8設(shè)置在所述的主伸縮桿9上；所述的主卷線器11設(shè)置在所述的主基座5上，位于所述的主伸縮桿9的一側(cè)，所述的主動力馬達(dá)10設(shè)置在所述的主卷線器11上；所述的副牽引繩4的一端與所述的檢測器2連接，所述的副牽引繩4的另一端分別穿過所述的副減速器13及副縷線輪15繞在所述的副卷線器18上；所述的副調(diào)高臺14設(shè)置在所述的副基座12上，位于所述的缺陷管道I的另一側(cè)，所述的副減速器13設(shè)置在所述的副調(diào)高臺14上；所述的副伸縮桿16設(shè)置在所述的副基座12的中部，位于所述的副調(diào)高臺14的一側(cè)，所述的副副縷線輪15設(shè)置在所述的副伸縮桿16上；所述的副卷線器18設(shè)置在所述的副基座12上，位于所述的副伸縮桿16的一側(cè)，所述的副動力馬達(dá)17設(shè)置在所述的副卷線器18上；所述的主牽引繩3與所述的副牽引繩4位于所述的缺陷管道I的軸線上，可通過主調(diào)高臺7、副調(diào)高臺14和主伸縮桿9、副伸縮桿16調(diào)整高度。牽引速度可通過主減速器6、副減速器13控制，減少人力支出。
[0013]還包括牽引籠19，所述的牽引籠19設(shè)置在所述的缺陷管道I內(nèi)，所述的檢測器2位于所述的牽引籠19內(nèi)；可保護(hù)檢測器2，避免管壁摩擦，使檢測結(jié)果更準(zhǔn)確。
[0014]所述的牽引籠19的頂部和底部分別設(shè)有多個滾輪20，所述的滾輪20與所述的缺陷管道I的內(nèi)壁頂端和底端滑動接觸，可使檢測器2在缺陷管道I內(nèi)的移動更自如，減少主動力馬達(dá)10和副動力馬達(dá)17的牽引消耗。
[0015]所述的缺陷管道I的下方還設(shè)有多個固定座21，所述的多個固定座21間隔設(shè)置在所述的主基座5及副基座12之間，保持缺陷管道I在水平位置。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型安裝方便，占地小，檢測器可在管道內(nèi)自動來回并進(jìn)行測試，牽引速度可控，測試結(jié)果準(zhǔn)確可靠，大大減少了人力支出，節(jié)約成本。
【權(quán)利要求】
1.一種油氣輸送管道缺陷牽引檢測器，其特征在于:包括缺陷管道(I)、檢測器(2)、主牽引繩(3)、副牽引繩(4)、主基座(5)、主減速器(6)、主調(diào)高臺(7)、主縷線輪(8)、主伸縮桿(9)、主動力馬達(dá)(10)、主卷線器(11)、副基座(12)、副減速器(13)、副調(diào)高臺(14)、副縷線輪(15)、副伸縮桿(16)、副動力馬達(dá)(17)及副卷線器(18);所述的缺陷管道(I)的兩端分別架設(shè)在所述的主基座(5)及副基座(12)上，所述的檢測器(2)位于所述的缺陷管道(I)內(nèi)一端；所述的主牽引繩(3)的一端與所述的檢測器(2)連接，所述的主牽引繩(3)的另一端分別穿過所述的主減速器(6)及主濾線輪(8)繞在所述的主卷線器(11)上；所述的主調(diào)高臺(7)設(shè)置在所述的主基座(5)上，位于所述的缺陷管道(I)的一側(cè)，所述的主減速器(6)設(shè)置在所述的主調(diào)高臺(7)上；所述的主伸縮桿(9)設(shè)置在所述的主基座(5)的中部，位于所述的主調(diào)高臺(7)的一側(cè)，所述的主縷線輪(8)設(shè)置在所述的主伸縮桿(9)上；所述的主卷線器(11)設(shè)置在所述的主基座(5)上，位于所述的主伸縮桿(9)的一側(cè)，所述的主動力馬達(dá)(10)設(shè)置在所述的主卷線器(11)上；所述的副牽引繩(4)的一端與所述的檢測器(2)連接，所述的副牽引繩(4)的另一端分別穿過所述的副減速器(13)及副縷線輪(15)繞在所述的副卷線器(18)上；所述的副調(diào)高臺(14)設(shè)置在所述的副基座(12)上，位于所述的缺陷管道(I)的另一側(cè)，所述的副減速器(13)設(shè)置在所述的副調(diào)高臺(14)上；所述的副伸縮桿(16)設(shè)置在所述的副基座(12)的中部，位于所述的副調(diào)高臺(14)的一側(cè)，所述的副縷線輪(15)設(shè)置在所述的副伸縮桿(16)上；所述的副卷線器(18)設(shè)置在所述的副基座(12)上，位于所述的副伸縮桿(16)的一側(cè)，所述的副動力馬達(dá)(17)設(shè)置在所述的副卷線器(18)上；所述的主牽引繩(3)與所述的副牽引繩(4)位于所述的缺陷管道(I)的軸線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣輸送管道缺陷牽引檢測器，其特征在于:還包括牽引籠(19)，所述的牽引籠(19)設(shè)置在所述的缺陷管道(I)內(nèi)，所述的檢測器(2)位于所述的牽引籠(19)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣輸送管道缺陷牽引檢測器，其特征在于:所述的牽引籠(19)的頂部和底部分別設(shè)有多個滾輪(20)，所述的滾輪(20)與所述的缺陷管道(I)的內(nèi)壁頂端和底端滑動接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣輸送管道缺陷牽引檢測器，其特征在于:所述的缺陷管道(I)的下方還設(shè)有多個固定座(21)，所述的多個固定座(21)間隔設(shè)置在所述的主基座(5)及副基座(12)之間。
【文檔編號】G01N33/00GK203519593SQ201320703735
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】王新, 田知密, 尚仲虎, 何薇, 呂正, 李寧, 王波, 韓朝, 高永攀, 陳曉偉, 李川寧 申請人:王新, 田知密, 李川寧