一種拉力試驗機的拉伸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型的一種拉力試驗機的拉伸裝置，包含機身，油缸座，拉力油缸，動力車，擋塊夾具和尾座，所述機身包含一個由鋼筋混凝土澆鑄的長方形地坑，在地坑縱向前后兩側(cè)面連接有側(cè)板，在兩側(cè)板上對稱設有多條豎直的U型凹槽，在地坑底部縱向埋設有二根導軌；所述尾座插入式固定在兩側(cè)板左端U型凹槽內(nèi)；所述油缸座插入式固定在兩側(cè)板右端U型凹槽內(nèi)，所述拉力油缸固定連接在油缸座的右邊；所述動力車安置在拉力油缸右邊的導軌上，拉力油缸的活塞桿端頭通過對合法蘭固定連接在動力車的左端面上；所述尾座和動力車上部均設有止推槽口，所述擋塊夾具安裝在槽口內(nèi)。本實用新型利用地坑作為拉力機機身，剛性好，拉伸長度范圍寬，結(jié)構簡單，經(jīng)濟適用，安全可靠。
【專利說明】全部鏈環(huán)按不同規(guī)格和強度級別規(guī)定的拉I然產(chǎn)生了塑性變形，但其應達到幾何形狀；目前，對船舶錨鏈特別是大型船舶錨鏈的網(wǎng)構件產(chǎn)品，占用空間大，結(jié)構復雜，且受自青度低，從而導致其工作效率低，造價高，資:到一種新型錨鏈拉力試驗機，該機包括預4梁導軌，所述活動梁可沿活動梁導軌移動件內(nèi)的固定梁底板上；所述活動梁和固定9梁與驅(qū)動其運動的油缸上的活塞連接，所:機型，設備的60%在地面以下，用混凝土鋼富余?！庇捎谠摍C的拉伸區(qū)間為活動梁到固口其活塞，油缸的長度受工藝限制，因此，該數(shù)十米至數(shù)千米的船舶和海洋石油平臺系:到一種錨鏈拉力試驗機的加載裝置，見該丨定連接在動力車的左端面上；所述尾座和在槽口內(nèi)。
運來進一步實現(xiàn)。
預埋螺栓的端頭不超出側(cè)板表面。
—0米。
尋水平面平行。
5少二只導向滾輪，滾輪轉(zhuǎn)軸中心線垂直于
I托架。I式。
本發(fā)明充分利用地基鋼筋混凝土的抗壓性性問題，單次拉伸長度可以根據(jù)需要設計；6，因此拉力機的最大試驗力以及測試距離板上設有多道槽口，改變尾座的插槽口，可塞桿端頭通過對合法蘭41固定在動力車53槽口 0槽和槽，擋塊夾具65安裝在0槽
財里有螺栓19固定側(cè)板12、側(cè)板12設有水埋設導軌水平定位板16和導軌14，導軌14I底部埋設有尾座和油缸座的墊板15 ；所述101，使用“2”字形踏步17，上端固定在側(cè).平面水平，“2”字形踏步17下端面支撐在I其固定平面101上；為避免混凝土與鋼板與預埋在混凝土中的螺栓連接孔設為腰型步17均采用分段式安裝，且側(cè)板12和“2”1隙103，確保機身側(cè)板12平整，且在機身地對I形槽？，供油缸座3和尾座2固定。爾槽？里，插入了油缸座3，槽？底部距離I！的厚度12，在11-12的間隙處填充了鉛條或小因構件在拉伸試驗過程中突然斷裂，油3，從而減小摩擦力，提高檢測精度。動力車:動力車5沿側(cè)板直線移動，導向輥輪51能良壓油缸4內(nèi)即使有壓力不平衡現(xiàn)象，動力而提聞檢測精度。:短，選擇側(cè)板12上距離合適的的I形槽？與側(cè)板12上的V形槽相同，尾座2與槽配條210填充，其作用與油缸座3填充的鉛條當塊夾具65，夾緊錨鏈進行拉伸試驗。.實施例為錨鏈)經(jīng)過導向器61在外力拖出苣直錨鏈保持垂直，避免錨鏈拉出后的扭曲I的嚙合。所述牽引絞機64的作用:就是為牛為錨鏈時，則在絞機64上配置錨鏈絞盤，色繩絞盤。
動力車5上的0槽在裝上擋塊夾具65后，所確定的拉力中心線重合。當拉力機工作4將其尾部的導向器61上的錨鏈經(jīng)過尾座
【權利要求】
1.一種拉力試驗機的拉伸裝置，包含機身，油缸座，拉力油缸，動力車，擋塊夾具，尾座；其特征在于:所述機身包含一個由鋼筋混凝土澆鑄的長方形地坑，在地坑縱向前后兩側(cè)面分別使用預埋螺栓固定連接有與水平面垂直的側(cè)板，在兩側(cè)板左右兩端，分別對稱設有至少一條豎直的U形凹槽，在地坑底面縱向埋設有至少一根導軌；所述尾座為板形結(jié)構，插入式固定在兩側(cè)板左端的U形凹槽中；所述油缸座為板形結(jié)構，插入式固定在兩側(cè)板右端的U形凹槽中；所述拉力油缸固定連接在油缸座的右邊；所述動力車為箱式結(jié)構，安置在拉力油缸右邊的導軌上，拉力油缸的活塞桿端頭通過對合法蘭固定連接在動力車的左端面上；所述尾座和動力車上部均設有止推槽口，所述擋塊夾具安裝在槽口內(nèi)。
2.如權利要求1所述的一種拉力試驗機的拉伸裝置，其特征在于:所述側(cè)板為整體式或分段式，所述預埋螺栓的端頭不超出側(cè)板表面。
3.如權利要求1所述的一種拉力試驗機的拉伸裝置，其特征在于:所述側(cè)板設有的U形凹槽的間距為5?10米。
4.如權利要求1所述的一種拉力試驗機的拉伸裝置，其特征在于:所述導軌為二根平行的導軌，且與水平面平行。
5.如權利要求1或4所述的一種拉力試驗機的拉伸裝置，其特征在于:所述導軌為平導軌。
6.如權利要求1所述的一種拉力試驗機的拉伸裝置，其特征在于:所述動力車的前后兩側(cè)面均設有至少二只導向滾輪，滾輪轉(zhuǎn)軸中心線垂直于水平面。
7.如權利要求1所述的一種拉力試驗機的拉伸裝置，其特征在于:所述尾座和油缸座之間還設有支撐托架。
8.如權利要求7所述的一種拉力試驗機的拉伸裝置，其特征在于:所述支撐托架為整體式或組合拼裝式。
【文檔編號】G01M13/00GK203629799SQ201320707714
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權日:2013年11月8日
【發(fā)明者】唐文獻, 蘇世杰, 李欽奉, 莊宏, 齊繼陽, 張中政, 吳瓊 申請人:江蘇科技大學