車身可通過式臺(tái)車檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車身可通過式臺(tái)車檢具，在外側(cè)立柱與內(nèi)側(cè)立柱之間固定有橫梁，在橫梁上固定有第一帶座軸承，在第一帶座軸承內(nèi)安裝有檢測(cè)框架旋轉(zhuǎn)軸，在檢測(cè)框架旋轉(zhuǎn)軸上固定有檢測(cè)框架，在檢測(cè)框架上固定有第二、三帶座軸承、上、下支撐座，在第二帶座軸承內(nèi)安裝有第一檢具轉(zhuǎn)軸，在第三帶座軸承內(nèi)安裝有第二檢具轉(zhuǎn)軸，在第一檢具轉(zhuǎn)軸上固定有上轉(zhuǎn)臂，在第二檢具轉(zhuǎn)軸上固定有下轉(zhuǎn)臂，在上轉(zhuǎn)臂上固定有檢測(cè)架，在下轉(zhuǎn)臂上固定有檢測(cè)板。本實(shí)用新型中檢測(cè)框架可整體翻轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)載有車身的臺(tái)車通過，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、一人即可操作、節(jié)省空間、便于安裝調(diào)節(jié)且具有靈活性高與適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】車身可通過式臺(tái)車檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于檢驗(yàn)臺(tái)車各支撐及定位銷等重要部分相關(guān)尺寸的設(shè)備，尤其是一種車身可通過式臺(tái)車檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的臺(tái)車檢具一般采用整體框架式結(jié)構(gòu)，只能允許空臺(tái)車經(jīng)過，需在線體中專門設(shè)置檢測(cè)段，適應(yīng)性低，不利于空間的充分利用和擴(kuò)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種檢測(cè)框架可整體翻轉(zhuǎn)、便于安裝調(diào)節(jié)的車身可通過式臺(tái)車檢具。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述車身可通過式臺(tái)車檢具，包括外側(cè)立柱與內(nèi)側(cè)立柱，外側(cè)立柱的高度大于內(nèi)側(cè)立柱的高度，在外側(cè)立柱與內(nèi)側(cè)立柱之間固定有橫梁，在橫梁上固定有第一帶座軸承，在第一帶座軸承內(nèi)安裝有檢測(cè)框架旋轉(zhuǎn)軸，在檢測(cè)框架旋轉(zhuǎn)軸上固定有檢測(cè)框架，在檢測(cè)框架上固定有第二帶座軸承、第三帶座軸承、上支撐座與下支撐座，第二帶座軸承位于第三帶座軸承的上方，上支撐座位于第二帶座軸承的下方，下支撐座位于第三帶座軸承的下方，在第二帶座軸承內(nèi)安裝有第一檢具轉(zhuǎn)軸，在第三帶座軸承內(nèi)安裝有第二檢具轉(zhuǎn)軸，在第一檢具轉(zhuǎn)軸上固定有上轉(zhuǎn)臂，在第二檢具轉(zhuǎn)軸上固定有下轉(zhuǎn)臂，在上轉(zhuǎn)臂上固定有檢測(cè)架，在下轉(zhuǎn)臂上固定有檢測(cè)板，所述上轉(zhuǎn)臂與上支撐座配合，下轉(zhuǎn)臂與下支撐座配合。
[0005]在內(nèi)側(cè)立柱的下端固定有加強(qiáng)橫梁，在加強(qiáng)橫梁的中部固定有定位壓板。
[0006]在外側(cè)立柱的底部與內(nèi)側(cè)立柱的底部均固定有調(diào)節(jié)底腳。
[0007]本實(shí)用新型中檢測(cè)框架可整體翻轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)載有車身的臺(tái)車通過，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、一人即可操作、節(jié)省空間、便于安裝調(diào)節(jié)且具有靈活性高與適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型在車身通過時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型中檢測(cè)框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是本實(shí)用新型中第一檢具與第二檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]該車身可通過式臺(tái)車檢具，包括外側(cè)立柱I與內(nèi)側(cè)立柱2，外側(cè)立柱I的高度大于內(nèi)側(cè)立柱2的高度，在外側(cè)立柱I與內(nèi)側(cè)立柱2之間固定有橫梁3，在橫梁3上固定有第一帶座軸承，在第一帶座軸承內(nèi)安裝有檢測(cè)框架旋轉(zhuǎn)軸4，在檢測(cè)框架旋轉(zhuǎn)軸4上固定有檢測(cè)框架5，在檢測(cè)框架5上固定有第二帶座軸承、第三帶座軸承、上支撐座12與下支撐座13，第二帶座軸承位于第三帶座軸承的上方，上支撐座12位于第二帶座軸承的下方，下支撐座13位于第三帶座軸承的下方，在第二帶座軸承內(nèi)安裝有第一檢具轉(zhuǎn)軸6，在第三帶座軸承內(nèi)安裝有第二檢具轉(zhuǎn)軸7，在第一檢具轉(zhuǎn)軸6上固定有上轉(zhuǎn)臂8，在第二檢具轉(zhuǎn)軸7上固定有下轉(zhuǎn)臂9，在上轉(zhuǎn)臂8上固定有檢測(cè)架10，在下轉(zhuǎn)臂9上固定有檢測(cè)板11，所述上轉(zhuǎn)臂8與上支撐座12配合，下轉(zhuǎn)臂9與下支撐座13配合。
[0014]在內(nèi)側(cè)立柱2的下端固定有加強(qiáng)橫梁14，在加強(qiáng)橫梁14的中部固定有定位壓板15。
[0015]在外側(cè)立柱I的底端部與內(nèi)側(cè)立柱2的底端均固定有調(diào)節(jié)底腳16。
[0016]如圖1、圖2所示，外側(cè)立柱I與內(nèi)側(cè)立柱2通過安裝在它們底端的調(diào)節(jié)底腳16固定在地面上，橫梁3上安裝檢測(cè)框架5，在檢測(cè)框架5上安裝有第一檢具與第二檢具，第一檢具由上轉(zhuǎn)臂8與檢測(cè)架10構(gòu)成，第二檢具由下轉(zhuǎn)臂9與檢測(cè)板11構(gòu)成，橫梁3將外側(cè)立柱I與內(nèi)側(cè)立柱2連接，其中調(diào)節(jié)底腳16用以整體安裝完成后調(diào)整第一檢具與第二檢具的水平度，加強(qiáng)橫梁14上安裝有定位壓板17用以定位及固定。
[0017]如圖3所示，橫梁3上安裝有第一帶座軸承，第一帶座軸承內(nèi)安裝有檢測(cè)框架旋轉(zhuǎn)軸4，檢測(cè)框架旋轉(zhuǎn)軸4上固定連接檢測(cè)框架5，檢測(cè)框架5可實(shí)現(xiàn)整體翻轉(zhuǎn)，檢測(cè)框架5上安裝有第一檢具及第二檢具，檢測(cè)框架5放下后固定在內(nèi)側(cè)立柱2的頂端，檢測(cè)框架5翻上后搭靠在外側(cè)立柱I的頂端。
[0018]如圖4所示，在檢測(cè)框架5上固定有第二帶座軸承、第三帶座軸承、上支撐座12與下支撐座13，第二帶座軸承位于第三帶座軸承的上方，上支撐座12位于第二帶座軸承的下方，下支撐座13位于第三帶座軸承的下方，在第二帶座軸承內(nèi)安裝有第一檢具轉(zhuǎn)軸6，在第三帶座軸承內(nèi)安裝有第二檢具轉(zhuǎn)軸7，在第一檢具轉(zhuǎn)軸6上固定有上轉(zhuǎn)臂8，在第二檢具轉(zhuǎn)軸7上固定有下轉(zhuǎn)臂9，在上轉(zhuǎn)臂8上固定有檢測(cè)架10，在下轉(zhuǎn)臂9上固定有檢測(cè)板11，所述上轉(zhuǎn)臂8與上支撐座12配合，下轉(zhuǎn)臂9與下支撐座13配合。
[0019]本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)拆分為由外側(cè)立柱1、內(nèi)側(cè)立柱2與橫梁3構(gòu)成的固定框架及可實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)的檢測(cè)框架5，只需在進(jìn)行臺(tái)車定位銷及板的檢測(cè)時(shí)將檢測(cè)框架5放下，通過第一檢具和第二檢具的翻轉(zhuǎn)進(jìn)行檢測(cè)及臺(tái)車通過，當(dāng)需要載有車身的臺(tái)車通過時(shí)則將檢測(cè)框架5分別向兩側(cè)整體翻轉(zhuǎn)，可根據(jù)緊急情況及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求，擴(kuò)展運(yùn)行空間。
【權(quán)利要求】
1.一種車身可通過式臺(tái)車檢具，包括外側(cè)立柱(I)與內(nèi)側(cè)立柱(2)，在外側(cè)立柱(I)的高度大于內(nèi)側(cè)立柱(2 )的高度，在外側(cè)立柱(I)與內(nèi)側(cè)立柱(2 )之間固定有橫梁(3 )，在橫梁(3)上固定有第一帶座軸承，其特征是:在第一帶座軸承內(nèi)安裝有檢測(cè)框架旋轉(zhuǎn)軸(4)，在檢測(cè)框架旋轉(zhuǎn)軸(4)上固定有檢測(cè)框架(5)，在檢測(cè)框架(5)上固定有第二帶座軸承、第三帶座軸承、上支撐座(12)與下支撐座(13)，第二帶座軸承位于第三帶座軸承的上方，上支撐座(12)位于第二帶座軸承的下方，下支撐座(13)位于第三帶座軸承的下方，在第二帶座軸承內(nèi)安裝有第一檢具轉(zhuǎn)軸(6)，在第三帶座軸承內(nèi)安裝有第二檢具轉(zhuǎn)軸(7)，在第一檢具轉(zhuǎn)軸(6)上固定有上轉(zhuǎn)臂(8)，在第二檢具轉(zhuǎn)軸(7)上固定有下轉(zhuǎn)臂(9)，在上轉(zhuǎn)臂(8)上固定有檢測(cè)架(10 )，在下轉(zhuǎn)臂(9 )上固定有檢測(cè)板(11)，所述上轉(zhuǎn)臂(8 )與上支撐座(12 )配合，下轉(zhuǎn)臂(9)與下支撐座(13)配合。
2.如權(quán)利要求1所述的車身可通過式臺(tái)車檢具，其特征是:在內(nèi)側(cè)立柱(2)的下端固定有加強(qiáng)橫梁(14)，在加強(qiáng)橫梁(14)的中部固定有定位壓板(15)。
3.如權(quán)利要求1所述的車身可通過式臺(tái)車檢具，其特征是:在外側(cè)立柱(I)的底部與內(nèi)側(cè)立柱(2)的底部均固定有調(diào)節(jié)底腳(16)。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK203642826SQ201320775927
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】王良, 鮑明恵, 張?jiān)d 申請(qǐng)人:天奇自動(dòng)化工程股份有限公司