一種輪胎氣密性檢測(cè)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪胎氣密性檢測(cè)裝置，包括輪胎檢測(cè)支架、中軸和設(shè)置在輪胎內(nèi)的無(wú)線(xiàn)壓力傳感器，所述中軸貫穿輪胎檢測(cè)支架，所述中軸上設(shè)有同步傳動(dòng)器和無(wú)線(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器，輪胎檢測(cè)支架底部設(shè)有底座，所述底座上設(shè)有液壓缸，所述液壓缸上設(shè)有懸浮式支架，所述懸浮式支架的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)滾筒，所述同步傳動(dòng)器與變頻電機(jī)的輸出端連接，還包括數(shù)據(jù)處理模塊；本實(shí)用新型的有益效果在于，通過(guò)同步傳動(dòng)器使中軸的轉(zhuǎn)速與變頻電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速一致，通過(guò)懸浮式支架能夠使得輪胎檢測(cè)過(guò)程接近實(shí)際行駛狀況，通過(guò)液壓缸能夠調(diào)節(jié)輪胎與滾筒之間的壓力，使檢測(cè)過(guò)程更接近實(shí)際行駛狀況；此外，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種輪胎氣密性檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪胎檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種輪胎檢測(cè)裝置，尤其是一種輪胎氣密性檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，以及道路設(shè)施的不斷發(fā)展與完善，居民汽車(chē)擁有量快速增長(zhǎng)，不僅增加了道路交通的負(fù)荷，而且變相提高人們出行的危險(xiǎn)系數(shù)，這是由于汽車(chē)數(shù)量的不斷增加導(dǎo)致道路交通意外事故的頻繁發(fā)生，對(duì)人們生命財(cái)產(chǎn)造成一定的損害和威脅。
[0003]而引發(fā)道路交通意外事故發(fā)生的一個(gè)重要原因就是汽車(chē)輪胎的質(zhì)量，汽車(chē)輪胎質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全的保障，汽車(chē)輪胎質(zhì)量的優(yōu)劣不僅威脅到駕駛?cè)藛T的生命安全及其財(cái)產(chǎn)安全，還影響周?chē)藗兊纳踩柏?cái)產(chǎn)安全；因此，汽車(chē)輪胎必須保證質(zhì)量。
[0004]汽車(chē)輪胎氣密性作為汽車(chē)輪胎質(zhì)量?jī)?yōu)劣的一種重要參數(shù)，一直是輪胎制造業(yè)的重要課題，保證汽車(chē)輪胎具有良好的氣密性也一直是輪胎制造業(yè)所追求的。
[0005]然而目前針對(duì)汽車(chē)輪胎氣密性通常采用簡(jiǎn)單的檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，由于不能有效的模擬輪胎實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，而無(wú)法做出準(zhǔn)確的判斷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供設(shè)計(jì)一種輪胎氣密性檢測(cè)裝置，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型給出以下技術(shù)方案:
[0008]一種輪胎氣密性檢測(cè)裝置，包括輪胎檢測(cè)支架、中軸和設(shè)置在輪胎內(nèi)的無(wú)線(xiàn)壓力傳感器，所述中軸貫穿輪胎檢測(cè)支架；其特征在于:還包括設(shè)置在中軸上的同步傳動(dòng)器和無(wú)線(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器，所述輪胎檢測(cè)支架底部設(shè)置有底座，所述底座上設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸上端設(shè)置有的懸浮式支架，所述懸浮式支架的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)滾筒，所述同步傳動(dòng)器與變頻電機(jī)的輸出端連接。
[0009]優(yōu)選地，所述輪胎氣密性檢測(cè)裝置還包括數(shù)據(jù)處理模塊。
[0010]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括中央處理器，與中央處理器相連的無(wú)線(xiàn)接收器、語(yǔ)首提不1旲塊和液晶顯不器。
[0011]優(yōu)選地，所述語(yǔ)音提示模塊包括微處理器以及與其相連的語(yǔ)音數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和數(shù)模轉(zhuǎn)換器，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器的輸出端連接有揚(yáng)聲器。
[0012]優(yōu)選地，所述無(wú)線(xiàn)壓力傳感器與無(wú)線(xiàn)接收器通訊。
[0013]優(yōu)選地，所述無(wú)線(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器與無(wú)線(xiàn)接收器通訊。
[0014]優(yōu)選地，所述懸浮式支架包括上底板、下底板以及連接上底板和下底板的彈簧。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于，通過(guò)同步傳動(dòng)器使中軸的轉(zhuǎn)速與變頻電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速一致，通過(guò)懸浮式支架能夠使得輪胎檢測(cè)過(guò)程接近實(shí)際行駛狀況，通過(guò)液壓缸能夠調(diào)節(jié)輪胎與滾筒之間的壓力，使檢測(cè)過(guò)程更接近實(shí)際行駛狀況，通過(guò)數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)采集到的信息進(jìn)行處理，以最終確定輪胎氣密性質(zhì)量；此外，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型提供的一種輪胎氣密性檢測(cè)裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的懸浮式支架和輪胎配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型提供的一種輪胎氣密性檢測(cè)裝置實(shí)施例中數(shù)據(jù)處理模塊的原理方框圖。
[0019]圖4為圖3中語(yǔ)音提示模塊的原理方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)緦?shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0021]如圖1和圖2所示，一種輪胎氣密性檢測(cè)裝置，包括輪胎檢測(cè)支架1、中軸2和設(shè)置在輪胎3內(nèi)的無(wú)線(xiàn)壓力傳感器4，所述中軸2貫穿輪胎檢測(cè)支架1，所述中軸2上設(shè)有同步傳動(dòng)器5和無(wú)線(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器6，輪胎檢測(cè)支架I的底部設(shè)有底座11，所述底座11上設(shè)有液壓缸7，所述液壓缸7上設(shè)有懸浮式支架，所述懸浮式支架的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)滾筒9，所述同步傳動(dòng)器5與變頻電機(jī)10的輸出端連接，變頻電機(jī)10帶動(dòng)同步傳動(dòng)器5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輪胎3轉(zhuǎn)動(dòng)，所述懸浮式支架包括上底板81、下底板82以及連接上底板81和下底板82的彈簧83。
[0022]如圖3所示，該輪胎氣密性檢測(cè)裝置還包括數(shù)據(jù)處理模塊12，所述數(shù)據(jù)處理模塊12包括中央處理器121、無(wú)線(xiàn)接收器122、語(yǔ)音提示模塊123以及液晶顯示器124 ;其中，無(wú)線(xiàn)接收器122、語(yǔ)音提示模塊123以及液晶顯示器124均與中央處理器121相連。
[0023]如圖4所示，所述語(yǔ)音提示模塊123包括微處理器31以及與其相連的語(yǔ)音數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元32和數(shù)模轉(zhuǎn)換器33，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器33的輸出端連接有揚(yáng)聲器34。
[0024]本實(shí)施例中，兩個(gè)滾筒9設(shè)置在懸浮式支架的一側(cè)，以使得滾筒9能夠在豎直方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使得輪胎3能夠在豎直方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以更好的模擬實(shí)際行駛狀況。
[0025]本實(shí)施例中，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓缸7的輸出來(lái)調(diào)節(jié)懸浮式支架的下底板82豎直方向的高度，以此來(lái)調(diào)節(jié)輪胎3與滾筒9之間的壓力，以檢測(cè)輪胎3在不同壓力下的氣密性。
[0026]本實(shí)施例中，所述無(wú)線(xiàn)壓力傳感器4與無(wú)線(xiàn)接收器122通訊，無(wú)線(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器6與無(wú)線(xiàn)接收器122通訊。
[0027]本實(shí)施例中，無(wú)線(xiàn)壓力傳感器4采集輪胎3內(nèi)的壓力信息，無(wú)線(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器6采集中軸2的轉(zhuǎn)速信息，并將采集的信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式發(fā)送到無(wú)線(xiàn)接收器122，無(wú)線(xiàn)接收器122將信息傳送至中央處理器121，中央處理器121對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，如果輪胎3內(nèi)的氣壓出現(xiàn)異常，則中央處理器121向語(yǔ)音提示模塊123發(fā)送信號(hào)，語(yǔ)音提示模塊123接收到信號(hào)之后，微處理器31將語(yǔ)音數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元32中的語(yǔ)音信息讀出，并通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器33進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，之后通過(guò)揚(yáng)聲器34發(fā)出提示音。[0028]本實(shí)施例中，液晶顯示器124將中央處理器121處理之后的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，以便檢測(cè)人員能夠讀取輪胎3內(nèi)的壓力值。
[0029]以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒(méi)有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實(shí)用新型原理前提下所作的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎氣密性檢測(cè)裝置，包括輪胎檢測(cè)支架、中軸和設(shè)置在輪胎內(nèi)的無(wú)線(xiàn)壓力傳感器，所述中軸貫穿輪胎檢測(cè)支架；其特征在于:還包括設(shè)置在中軸上的同步傳動(dòng)器和無(wú)線(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器，所述輪胎檢測(cè)支架底部設(shè)置有底座，所述底座上設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸上端設(shè)置有的懸浮式支架，所述懸浮式支架的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)滾筒，所述同步傳動(dòng)器與變頻電機(jī)的輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于:所述輪胎氣密性檢測(cè)裝置還包括數(shù)據(jù)處理模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于:所述數(shù)據(jù)處理模塊包括中央處理器，與中央處理器相連的無(wú)線(xiàn)接收器、語(yǔ)音提示模塊和液晶顯示器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于:所述語(yǔ)音提示模塊包括微處理器以及與其相連的語(yǔ)音數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和數(shù)模轉(zhuǎn)換器，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器的輸出端連接有揚(yáng)聲器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的輪胎氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于:所述無(wú)線(xiàn)壓力傳感器與無(wú)線(xiàn)接收器通訊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于:所述無(wú)線(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器與無(wú)線(xiàn)接收器通訊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于:所述懸浮式支架包括上底板、下底板以及連接上底板和下底板的彈簧。
【文檔編號(hào)】G01M3/26GK203758700SQ201320777083
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】尤曉明, 李洋, 張國(guó)棟, 王顯濤, 延云峰, 魏文祥 申請(qǐng)人:山東永泰化工有限公司