汽車尾氣采樣裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車尾氣采樣裝置，其包括信號(hào)單元、存儲(chǔ)單元、采集單元，信號(hào)單元與汽車系統(tǒng)連接，標(biāo)記存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)序號(hào)；而存儲(chǔ)單元包含多個(gè)采集密封盒和主框架，該多個(gè)采集密封盒依次排列在主框架內(nèi)，采集單元包含采集口、傳輸導(dǎo)管和滑動(dòng)部件，該滑動(dòng)部件設(shè)置在主框架上，帶動(dòng)采集單元移動(dòng)在不同的采集密封盒的位置上，該采集口對(duì)應(yīng)著汽車排氣口的位置。本實(shí)用新型采用采用多個(gè)采集密封盒來(lái)收集保存汽車尾氣，以便將車載式汽車尾氣采樣裝置內(nèi)的尾氣保存送檢。將汽車尾氣檢測(cè)儀的采樣裝置獨(dú)立出來(lái)，進(jìn)行專門采樣并保存，然后將汽車尾氣樣本送檢，可拓展汽車尾氣檢測(cè)的全面性、真實(shí)性和準(zhǔn)確性，而且無(wú)需將車輛送往專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，效果可靠且效率高。
【專利說(shuō)明】汽車尾氣采樣裝置
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車尾氣檢測(cè)儀器，尤其涉及車載型汽車尾氣檢測(cè)儀的采樣裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]汽車尾氣檢測(cè)是對(duì)汽車啟動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下產(chǎn)生的尾氣中的成分和含量進(jìn)行檢測(cè)和分析的過(guò)程，多采用專業(yè)的汽車尾氣分析儀來(lái)完成。汽車尾氣分析儀是一種用來(lái)檢測(cè)汽車尾氣中各種氣體元素含量指標(biāo)的一種儀器。汽車尾氣分析儀主要是對(duì)汽車尾氣中主要組分CO、He、CO2, NOx和O2的進(jìn)行測(cè)量和分析。從而檢測(cè)汽車的狀況和分析汽車性能。
[0003]汽車尾氣檢測(cè)儀不僅可以用于尾氣檢測(cè)也可用于汽車燃燒系統(tǒng)故障的檢查，為尾氣調(diào)整提供快速、可靠的參考。
[0004]但是 精度高的汽車尾氣檢測(cè)儀設(shè)備昂貴，體積重量大，不利于車載機(jī)動(dòng)，而不同行駛工況下，汽車尾氣含量會(huì)有所不同。如何在不同工況下對(duì)汽車尾氣進(jìn)行檢測(cè)成為一個(gè)問題。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0005]本實(shí)用新型針對(duì)以上問題提出了一種能夠車載的汽車尾氣采樣裝置，該采樣裝置能夠采集不同工況條件下的汽車尾氣，并區(qū)分儲(chǔ)存，方便將采集、儲(chǔ)存起來(lái)的尾氣，攜帶移動(dòng)至檢測(cè)中心大型檢測(cè)設(shè)備上進(jìn)行檢測(cè)，而且不影響汽車?yán)^續(xù)使用以便后續(xù)提供給汽車尾氣檢測(cè)儀進(jìn)行分析檢測(cè)。
[0006]本實(shí)用新型所述涉及的汽車尾氣采樣裝置，其包括信號(hào)單元、存儲(chǔ)單元、采集單元，信號(hào)單元一端與汽車系統(tǒng)連接，標(biāo)記存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)序號(hào)，而另一端與存儲(chǔ)單元連接；而存儲(chǔ)單元包含多個(gè)采集密封盒和主框架，該多個(gè)采集密封盒依次排列在主框架內(nèi)，該采集單元包含采集口和傳輸導(dǎo)管，采集單元通過(guò)傳輸導(dǎo)管，選擇性地為不同采集密封盒內(nèi)送氣；該信號(hào)單元包含一個(gè)控制器、閃存和一個(gè)顯示屏，該控制器與汽車系統(tǒng)信號(hào)連接，控制器的輸出端與閃存相連接，閃存輸出端與顯示屏相連。
[0007]該采集單元包含采集口、傳輸導(dǎo)管、多個(gè)通氣控制閥，該多個(gè)通氣控制閥連接接入到傳輸導(dǎo)管上，每個(gè)通氣控制閥連接對(duì)應(yīng)的采集密封盒送氣。
[0008]該采集單元包含采集口、傳輸導(dǎo)管和滑動(dòng)部件，該滑動(dòng)部件設(shè)置在主框架上，帶動(dòng)采集單元移動(dòng)在不同的采集密封盒的位置上，該采集口對(duì)應(yīng)著汽車排氣口的位置，傳送導(dǎo)管連接采集口，朝向采集密封盒送氣。
[0009]該采集密封盒包括包含硬質(zhì)外殼、柔性氣囊和入氣口，該柔性氣囊設(shè)置在硬質(zhì)外殼中，該柔性氣囊與硬質(zhì)外殼均與入氣口連通，并通過(guò)入氣口結(jié)合成一體，且該柔性氣囊在沒有采集尾氣時(shí)內(nèi)部排空無(wú)氣體存在。
[0010]該滑動(dòng)部件包括滑動(dòng)導(dǎo)軌和滑動(dòng)套件，該滑動(dòng)套件套裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌上，在滑動(dòng)套件的下方設(shè)有安裝采集口的支架。[0011 ] 該支架包括與滑動(dòng)套件連接的支桿和固定采集口的環(huán)套，環(huán)套與支桿底端連接。
[0012]在該滑動(dòng)導(dǎo)軌的兩端設(shè)有連接孔，該連接孔通過(guò)連接件與主框架連接。
[0013]該汽車尾氣采樣裝置還包括一個(gè)固定部件，該固定部件設(shè)置在主框架上將汽車尾氣采樣裝置安裝在汽車上。
[0014]信號(hào)單元包含一個(gè)閃存和一個(gè)顯示屏，閃存記錄采集密封盒編號(hào)和對(duì)應(yīng)工況，而顯示屏用于顯示標(biāo)記的采集密封盒和對(duì)應(yīng)工況。
[0015]在所述入氣口上設(shè)有止逆回流閥。
[0016]該傳輸導(dǎo)管朝向采集密封盒送氣的一端設(shè)有管頭，該管頭口徑適應(yīng)入氣口的大小。
[0017]本實(shí)用新型采用采用多個(gè)采集密封盒來(lái)收集保存汽車尾氣，以便將車載式汽車尾氣采樣裝置內(nèi)的尾氣保存送檢。將汽車尾氣檢測(cè)儀的采樣裝置獨(dú)立出來(lái)，進(jìn)行專門采樣并保存，然后將汽車尾氣樣本送檢，可拓展汽車尾氣檢測(cè)的全面性、真實(shí)性和準(zhǔn)確性，而且無(wú)需將車輛送往專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，效果可靠又提高效率，不耽誤用車。
【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0018]圖1是本實(shí)用新型汽車尾氣采樣裝置實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型汽車尾氣采樣裝置實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型汽車尾氣采樣裝置實(shí)施例2采集單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]其中:1 00、汽車尾氣采樣裝置；10、存儲(chǔ)單元；11、主框架；12、采集密封盒；121、入氣口 ；122、止逆回流閥；20、采集單元；21，21’、采集口 ；22，22’、傳輸導(dǎo)管；221、管頭；221’、主線導(dǎo)管；222’、支線導(dǎo)管；23、滑動(dòng)部件；23’、通氣控制閥；231、滑動(dòng)導(dǎo)軌；2311、連接孔；232、滑動(dòng)套件；24、支架；241、支桿；242、環(huán)套；30、信號(hào)單元；31、顯示屏。
【【具體實(shí)施方式】】
[0022]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型汽車尾氣采樣裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]實(shí)施例1:請(qǐng)參考附圖1，其中示出了汽車尾氣采樣裝置100，該采樣裝置100包括信號(hào)單元30、存儲(chǔ)單元10、采集單元20，信號(hào)單元30與汽車系統(tǒng)連接，接收汽車系統(tǒng)狀態(tài)，確認(rèn)汽車當(dāng)下工況，并標(biāo)記存儲(chǔ)單元10存儲(chǔ)序號(hào)，記錄當(dāng)前工況下采集到的尾氣對(duì)應(yīng)序號(hào)；而存儲(chǔ)單元10包含多個(gè)采集密封盒12和主框架11，為了減少裝置整體的重量，將主架設(shè)計(jì)為框架結(jié)構(gòu)，而采集密封盒卡裝在其中，根據(jù)具體需要可以裝入需要用的采集密封盒12。該多個(gè)采集密封盒12依次排列在主框架11內(nèi)。該采集密封盒12的結(jié)構(gòu)也是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)過(guò)的，該采集密封盒12包含硬質(zhì)外殼、柔性氣囊和入氣口 121，該柔性氣囊設(shè)置在硬質(zhì)外殼中，該柔性氣囊與硬質(zhì)外殼均與入氣口 121連通，并通過(guò)入氣口 121結(jié)合成一體，硬質(zhì)外殼包裹住內(nèi)部的柔性氣囊，而柔性氣囊用來(lái)收集尾氣，該柔性氣囊在沒有采集尾氣時(shí)內(nèi)部排空無(wú)氣體存在,而當(dāng)通過(guò)入氣口往其內(nèi)部輸送氣體時(shí),才會(huì)隨著氣體的輸入,體積膨脹起來(lái)，這樣可以保證該采集密封盒內(nèi)在原始狀態(tài)下不存在會(huì)影響檢測(cè)的空氣或者其他氣體。而硬質(zhì)外殼是為了保護(hù)其內(nèi)部的柔性氣囊而設(shè)置，并適當(dāng)限制最大充氣量。
[0024]該采集單元20包含采集口 21、傳輸導(dǎo)管22，采集單元通過(guò)傳輸導(dǎo)管，選擇性地為不同采集密封盒內(nèi)送氣。在本實(shí)施例中，通過(guò)一個(gè)滑動(dòng)部件23，帶動(dòng)采集單元20移動(dòng)在不同采集密封盒12相對(duì)應(yīng)位置。該滑動(dòng)部件23設(shè)置在主框架21上，當(dāng)采集口 21對(duì)應(yīng)著汽車排氣口位置采集時(shí)，傳輸導(dǎo)管移動(dòng)并對(duì)準(zhǔn)選定的采集密封盒12，傳輸導(dǎo)管22插入采集密封盒的入氣口 121，就可以完成氣體的采集和儲(chǔ)存。
[0025]該滑動(dòng)部件23包括滑動(dòng)導(dǎo)軌231和滑動(dòng)套件232，該滑動(dòng)套件232套裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌231上，在滑動(dòng)套件232的下方設(shè)有安裝采集口 21的支架24。該支架24包括與滑動(dòng)套件連接的支桿241和固定采集口的環(huán)套242，環(huán)套242與支桿241底端連接。環(huán)套套在采集口 21上，而支桿241是連接環(huán)套242和滑動(dòng)套件232的部分。支架固定安裝采集口 21，并在需要采集汽車尾氣時(shí)，將采集口 21移動(dòng)放置到汽車尾氣管部位，以便進(jìn)行氣體采集。
[0026]在該滑動(dòng)導(dǎo)軌231的兩端設(shè)有連接孔2311，該連接孔2311通過(guò)連接件與主框架11連接。
[0027]該汽車尾氣采樣裝置100還包括一個(gè)固定部件40，該固定部件40設(shè)置在主框架11上，將汽車尾氣采樣裝置安裝在汽車上。
[0028]信號(hào)單元30包含一個(gè)閃存和一個(gè)顯示屏31，閃存記錄采集密封盒編號(hào)和對(duì)應(yīng)工況，而顯示屏31用于顯示標(biāo)記的采集密封盒12和對(duì)應(yīng)工況。
[0029]在入氣口 121設(shè)置止逆回流閥122。在完成對(duì)采集密封盒12輸送氣體，并抽出傳輸導(dǎo)管時(shí)，需要止逆回流閥122來(lái)方式內(nèi)部尾氣外泄，而當(dāng)需要瀉出內(nèi)壁尾氣，清空采集密封盒時(shí)，可以擰松止逆回流閥進(jìn)行放氣。
[0030]該傳輸導(dǎo)管22朝向采集密封盒12送氣的一端設(shè)有管頭221，該管頭221 口徑適應(yīng)入氣口 121的大小。能夠順利地插入到入氣口內(nèi)進(jìn)行送氣。
[0031 ] 而汽車尾氣采樣裝置中的信號(hào)單元30包含一個(gè)控制器、閃存和一個(gè)顯示屏31。該控制器與汽車系統(tǒng)信號(hào)連接，采集汽車系統(tǒng)信號(hào)，結(jié)合汽車實(shí)時(shí)速度、加速度、所處位置水平情況，判斷汽車的工況，并將所處的工況發(fā)送至閃存保存，該閃存同時(shí)記錄采集單元送氣的采集密封盒的編號(hào)，將其與汽車工況一一對(duì)應(yīng)記錄，而顯示屏用于顯示采集密封盒的編號(hào)和對(duì)應(yīng)記錄的汽車工況。以便能夠清楚無(wú)誤地區(qū)分，每個(gè)采集密封盒所對(duì)應(yīng)的汽車工況。
[0032]實(shí)施例2:請(qǐng)參考附圖2，在本實(shí)施例中，技術(shù)方案基本與實(shí)施例1相同，區(qū)別在于，其采集單元的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1不同，該采集單元包含采集口 21’、傳輸導(dǎo)管22’、多個(gè)通氣控制閥23’，該多個(gè)通氣控制閥23’連接接入到傳輸導(dǎo)管22’上，每個(gè)通氣控制閥23’連接對(duì)應(yīng)的采集密封盒送氣。
[0033]S卩，在本實(shí)施例中傳輸導(dǎo)管包含了主線導(dǎo)管221’和支線導(dǎo)管222’，支線導(dǎo)管222’從主線導(dǎo)管221’上延伸，對(duì)應(yīng)每個(gè)采集密封盒都各自設(shè)有一條插入其入氣口的支線導(dǎo)管222’，而在支線導(dǎo)管222’和主線導(dǎo)管221’連接處分別設(shè)有控制氣體流通/封閉的通氣控制閥23’。當(dāng)需要給I號(hào)采集密封盒輸入氣體時(shí)，對(duì)應(yīng)I號(hào)采集密封盒的通氣控制閥打開，氣體流向該支線導(dǎo)管222’，并輸入采集密封盒的柔性氣囊中。其余的通氣控制閥關(guān)閉，氣體無(wú)法流入其他的采集密封盒中。以此完成對(duì)不同的采集密封盒內(nèi)輸送氣體。
[0034]本實(shí)用新型采用采用多個(gè)采集密封盒來(lái)收集保存汽車尾氣，以便將車載式汽車尾氣采樣裝置內(nèi)的尾氣保存送檢。將汽車尾氣檢測(cè)儀的采樣裝置獨(dú)立出來(lái)，進(jìn)行專門采樣并保存，然后將汽車尾氣樣本送檢，可拓展汽車尾氣檢測(cè)的全面性、真實(shí)性和準(zhǔn)確性，而且無(wú)需將車輛送往專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，效果可靠又提高效率，不耽誤用車。
[0035]以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)是指對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車尾氣采樣裝置，其特征在于，其包括信號(hào)單元、存儲(chǔ)單元、采集單元，信號(hào)單元一端與汽車系統(tǒng)連接，標(biāo)記存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)序號(hào)，而另一端與存儲(chǔ)單元連接；而存儲(chǔ)單元包含多個(gè)采集密封盒和主框架，該多個(gè)采集密封盒依次排列在主框架內(nèi)，該采集單元包含采集口和傳輸導(dǎo)管，采集單元通過(guò)傳輸導(dǎo)管，選擇性地為不同采集密封盒內(nèi)送氣；該信號(hào)單元包含一個(gè)控制器、閃存和一個(gè)顯不屏，該控制器與汽車系統(tǒng)信號(hào)連接，控制器的輸出端與閃存相連接，閃存輸出端與顯示屏相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車尾氣采集裝置，其特征在于，該采集單元包含采集口、傳輸導(dǎo)管、多個(gè)通氣控制閥，該多個(gè)通氣控制閥連接接入到傳輸導(dǎo)管上，每個(gè)通氣控制閥連接對(duì)應(yīng)的采集密封盒送氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車尾氣采集裝置，其特征在于，該采集單元包含采集口、傳輸導(dǎo)管和滑動(dòng)部件，該滑動(dòng)部件設(shè)置在主框架上，帶動(dòng)采集單元移動(dòng)在不同的采集密封盒的位置上，該采集口對(duì)應(yīng)著汽車排氣口的位置，傳送導(dǎo)管連接采集口，朝向采集密封盒送氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或者3所述汽車尾氣采集裝置，其特征在于，該采集密封盒包括包含硬質(zhì)外殼、柔性氣囊和入氣口，該柔性氣囊設(shè)置在硬質(zhì)外殼中，該柔性氣囊與硬質(zhì)外殼均與入氣口連通，并通過(guò)入氣口結(jié)合成一體，且該柔性氣囊在沒有采集尾氣時(shí)內(nèi)部排空無(wú)氣體存在。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車尾氣采樣裝置，其特征在于，該滑動(dòng)部件包括滑動(dòng)導(dǎo)軌和滑動(dòng)套件，該滑動(dòng)套件套裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌上，在滑動(dòng)套件的下方設(shè)有安裝采集口的支架。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車尾氣采樣裝置，其特征在于，該支架包括與滑動(dòng)套件連接的支桿和固定采集口的環(huán)套，環(huán)套與支桿底端連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車尾氣采樣裝置，其特征在于，在該滑動(dòng)導(dǎo)軌的兩端設(shè)有連接孔，該連接孔通過(guò)連接件與主框架連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述汽車尾氣采樣裝置，其特征在于，該汽車尾氣采樣裝置還包括一個(gè)固定部件，該固定部件設(shè)置在主框架上，將汽車尾氣采樣裝置安裝在汽車上。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車尾氣采樣裝置，其特征在于，在所述入氣口上設(shè)有止逆回流閥。
10.根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求9所述汽車尾氣采樣裝置，其特征在于，該傳輸導(dǎo)管朝向采集密封盒送氣的一端設(shè)有管頭，該管頭口徑適應(yīng)入氣口的大小。
【文檔編號(hào)】G01N1/24GK203658114SQ201320797263
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】高謀榮, 黃文偉, 孫龍林, 張強(qiáng), 萬(wàn)霞 申請(qǐng)人:深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院