緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)，涉及汽車制造【技術領域】，其結(jié)構(gòu)緊湊，外觀面微小。本實用新型提供的緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)包括：與儀表板卡合連接的陽光傳感器，所述陽光傳感器的冠狀頭部的表面與所述儀表板平面平齊，所述陽光傳感器的柱狀支撐部與所述儀表板上預留的陽光傳感器槽位卡合連接。本實用新型實施例主要用于智能汽車的制造。
【專利說明】緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術領域】，特別是指一種緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g】
[0002]通常，汽車的空調(diào)系統(tǒng)有了溫度傳感器，就可以調(diào)節(jié)車廂內(nèi)溫度。但是僅僅依靠溫度傳感器還不夠，原因在于太陽光能直接穿過車窗照射到人體上，人體能馬上感覺到陽光強弱。夏天當車外太陽光變強時，照射到車內(nèi)，人體馬上能感受到不適，但此時周圍溫度沒有立刻升高，這是因為人體皮膚對陽光中的紅外線感知起了作用；夏天當太陽進入烏云里時，溫度沒有立刻降低，但駕乘人員就會覺得溫度下降了，這也是同樣的道理。因此，為了保證駕乘人員的駕駛和乘坐的舒適性，就有必要選用陽光傳感器了。
[0003]陽光傳感器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的常用傳感器，它通過光學元件來感知太陽照射強度，并將其轉(zhuǎn)化為電流信號，以供空調(diào)控制器采集，空調(diào)控制器根據(jù)采集到的陽光傳感器的電流信號控制空調(diào)的制冷系統(tǒng)。
[0004]陽光傳感器按照控制區(qū)域分，可以分為單區(qū)陽光傳感器，雙區(qū)陽光傳感器，以及四區(qū)陽光傳感器，當然控制區(qū)域越多的傳感器，價格和體積也更大。
[0005]現(xiàn)有技術提供的陽光傳感器一般均布置在儀表表面，會影響整個儀表板面的造型，常用陽光傳感器的直徑均在50mm以上或成異形形狀，對儀表板的造型面影響較大。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型要解決的技術問題是提供一種緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，外觀面微小。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)，包括:
[0008]與儀表板卡合連接的陽光傳感器，所述陽光傳感器的冠狀頭部的表面與所述儀表板平面平齊，所述陽光傳感器的柱狀支撐部與所述儀表板上預留的陽光傳感器槽位卡合連接。
[0009]所述陽光傳感器的柱狀支撐部具有環(huán)狀凸起，所述陽光傳感器槽位具有與所述環(huán)狀凸起相適應的環(huán)狀凹槽，所述環(huán)狀凸起與所述環(huán)狀凹槽相卡合。
[0010]所述陽光傳感器的冠狀頭部的表面為圓形，其半徑為26mm。
[0011]所述柱狀支撐部的截面半徑為15_。
[0012]所述陽光傳感器為單區(qū)陽光傳感器。
[0013]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0014]上述方案中，該陽光傳感器的整個平面與儀表板平面貼合，對整改儀表板的平面造型影響小，結(jié)構(gòu)上采用了緊湊設計，外觀面較?。徊⑶?，該陽光傳感器采用卡合相接的形式，整個結(jié)構(gòu)非常小巧，在安裝時只用將陽光傳感器卡在儀表板骨架上即可，安裝極為方便，優(yōu)化了設計的同時也節(jié)約了成本。【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例中緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0016]圖2為本實用新型實施例中緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0017][主要元件符號說明]
[0018]I一儀表板；2—陽光傳感器；21—冠狀頭部；22—柱狀支撐部；
[0019]221—環(huán)狀凸起。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0021]本實用新型針對現(xiàn)有的車用陽光傳感器由于體積大和結(jié)構(gòu)異形，造成的對儀表板的造型面影響較大的問題，提供一種緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)。
[0022]如圖1和圖2所示，本實用新型實施例的緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)，包括:
[0023]與儀表板I卡合連接的陽光傳感器2，所述陽光傳感器2的冠狀頭部21的表面與所述儀表板I平面平齊，所述陽光傳感器2的柱狀支撐部22與所述儀表板I上預留的陽光傳感器槽位(圖中未示出)卡合連接。
[0024]在本實施例的技術方案中，該陽光傳感器的整個平面與儀表板平面貼合，對整改儀表板的平面造型影響小，結(jié)構(gòu)上采用了緊湊設計，外觀面較?。徊⑶?，該陽光傳感器采用卡合相接的形式，整個結(jié)構(gòu)非常小巧，在安裝時只用將陽光傳感器卡在儀表板骨架上即可，安裝極為方便，優(yōu)化了設計的同時也節(jié)約了成本。
[0025]進一步地，所述陽光傳感器2的柱狀支撐部22具有環(huán)狀凸起221，所述陽光傳感器槽位具有與所述環(huán)狀凸起221相適應的環(huán)狀凹槽(圖中未示出)，所述環(huán)狀凸起221與所述環(huán)狀凹槽相卡合。
[0026]進一步地，在本實施例中，優(yōu)選地，所述陽光傳感器2的冠狀頭部21的表面為圓形，其半徑為26mm。
[0027]進一步地，在本實施例中，優(yōu)選地，所述柱狀支撐部22最細處的截面半徑為15mm ；所述柱狀支撐部22最粗處(包含環(huán)裝凸起221處)的截面半徑小于18mm。
[0028]需要說明的是，在本實施例中，優(yōu)選地，所述陽光傳感器2為單區(qū)陽光傳感器。
[0029]在本實施例的技術方案中，該陽光傳感器整個平面與儀表板平面貼合，對整改儀表板的平面造型影響小，結(jié)構(gòu)上采用了緊湊設計；表面的直徑26mm，外觀面較?。徊⑶?，該陽光傳感器采用卡合相接的形式，在安裝時只用將陽光傳感器卡在儀表板骨架上即可，安裝極為方便，整個支撐結(jié)構(gòu)的截面半徑僅有15mm，非常小巧，優(yōu)化了常用設計的同時也節(jié)約了成本。
[0030]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 與儀表板卡合連接的陽光傳感器，所述陽光傳感器的冠狀頭部的表面與所述儀表板平面平齊，所述陽光傳感器的柱狀支撐部與所述儀表板上預留的陽光傳感器槽位卡合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述陽光傳感器的柱狀支撐部具有環(huán)狀凸起，所述陽光傳感器槽位具有與所述環(huán)狀凸起相適應的環(huán)狀凹槽，所述環(huán)狀凸起與所述環(huán)狀凹槽相卡合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述陽光傳感器的冠狀頭部的表面為圓形，其半徑為26mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述柱狀支撐部的截面半徑為15mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緊湊型車用陽光傳感器結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述陽光傳感器為單區(qū)陽光傳感器。
【文檔編號】G01J1/04GK203719761SQ201320844694
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】陳振武 申請人:北京汽車股份有限公司