一種車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種能為進一步保證焊縫的質(zhì)量提供可靠保證的車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具，包括一手柄、一連接在手柄下端面上的檢具本體及定位銷。所述檢具本體的下端面的結(jié)構(gòu)與所述車門防撞桿與連接板的連接處的表面結(jié)構(gòu)適配，使檢具本體能夠服帖地放置在所述車門防撞桿與連接板的連接處的表面；該檢具本體的表面上開設(shè)兩個檢測孔及定位孔，該兩個檢測孔的位置與所述車門防撞桿與連接板的焊縫位置對應(yīng)，該定位孔的位置與所述連接板上的連接孔的位置對應(yīng)；所述定位銷在所述檢具本體能夠服帖地放置在所述車門防撞桿與連接板的連接處的表面時穿插在所述檢具本體的定位孔和所述連接板上的連接孔中。
【專利說明】一種車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零件的檢具，尤其涉及一種車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]車門防撞桿屬于汽車所有零件中最重要的安全零件之一，它的性能直接關(guān)系著發(fā)生碰撞時車內(nèi)人員的安全系數(shù)。而車門防撞桿與兩頭連接板的焊縫質(zhì)量、位置、長度對防撞桿的防撞性能起著至關(guān)重要的作用。
[0003]傳統(tǒng)上對車門防撞桿與兩頭連接板的焊縫長度的測量，僅僅使用游標(biāo)卡尺測量。這種測量手段效率低，人工成本高，批量生產(chǎn)時根本無法實現(xiàn)全檢，而且不同的人使用游標(biāo)卡尺的手法不一致，對同一條焊縫檢測的結(jié)果也不相同。當(dāng)操作人員長時間工作時，身體和眼睛發(fā)生疲勞，也容易導(dǎo)致測量的結(jié)果不準(zhǔn)確。若焊縫位置偏移，直接導(dǎo)致焊縫溶深等性能無法達到要求；因此目前對車門防撞桿與兩頭連接板的焊縫的位置還沒有找到合適的檢測手段，只靠目視檢測效果不大，而且質(zhì)量也無法保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具，它能大大提高焊縫質(zhì)量的檢測效率，為控制焊縫的位置，進一步保證焊縫的質(zhì)量提供可靠保證。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具，包括一手柄、一連接在手柄下端面上的檢具本體及定位銷，其中，所述檢具本體的形狀及下端面的結(jié)構(gòu)與所述車門防撞桿與連接板的連接處的形狀及表面結(jié)構(gòu)適配，使檢具本體能夠服帖地放置在所述車門防撞桿與連接板的連接處的表面；該檢具本體的表面上開設(shè)兩個檢測孔及定位孔，該兩個檢測孔的位置與所述車門防撞桿與連接板的焊縫位置對應(yīng)，該定位孔的位置與所述連接板上的連接孔的位置對應(yīng)；所述定位銷在所述檢具本體能夠服帖地放置在所述車門防撞桿與連接板的連接處的表面時穿插在所述檢具本體的定位孔和所述連接板上的連接孔中。
[0006]上述的車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具，其中，所述兩個檢測孔均為長度與所述車門防撞桿與連接板的焊縫長度適配的矩形孔。
[0007]上述的車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具，其中，所述定位孔的數(shù)量為I至2個。
[0008]本實用新型的車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具，采用手持式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)輕便、操作非常簡單方便，它能大大提高焊縫的檢測效率，為控制焊縫的位置，進一步保證焊縫的質(zhì)量提供了可靠保證。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1是本實用新型的車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具的使用狀態(tài)圖?！揪唧w實施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0011]請參閱圖1，本實用新型的車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具，包括一手柄
1、一連接在手柄I下端面上的檢具本體2及定位銷(圖中未示)，其中:
[0012]檢具本體2的形狀及下端面的結(jié)構(gòu)與車門防撞桿10與連接板20的連接處的形狀及表面結(jié)構(gòu)適配，使檢具本體2能夠服帖地放置在車門防撞桿10與連接板20的連接處的表面；該檢具本體2的表面上開設(shè)兩個檢測孔21及定位孔22，該兩個檢測孔21的位置與車門防撞桿10與連接板20的焊縫位置對應(yīng)，該兩個檢測孔21均為長度與車門防撞桿10與連接板20的焊縫長度適配的矩形孔；定位孔22的位置與連接板20上的連接孔的位置對應(yīng)；
[0013]定位銷在檢具本體2能夠服帖地放置在車門防撞桿10與連接板20的連接處的表面時穿插在檢具本體2的定位孔22和連接板20上的連接孔中。
[0014]檢具本體2上的定位孔22應(yīng)根據(jù)連接板20上的連接孔對應(yīng)開設(shè)，數(shù)量為I至2個。
[0015]本實用新型的車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具使用時，將檢具放置在車門防撞桿10與連接板20的連接處的表面，再將定位銷及插入穿插在檢具本體2的定位孔22和連接板20上的連接孔中；然后從兩個檢測孔21中目視焊縫的位置及長度；若檢測孔21中如果全部被焊縫充滿，則為焊縫合格；檢查完畢，取出檢具。
[0016]本實用新型的車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具，采用手持式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)輕便、操作非常簡單方便，它能大大提高焊縫的檢測效率，為控制焊縫的位置，進一步保證焊縫的質(zhì)量提供了可靠保證。
[0017]以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具，包括一手柄、一連接在手柄下端面上的檢具本體及定位銷，其特征在于， 所述檢具本體的形狀及下端面的結(jié)構(gòu)與所述車門防撞桿與連接板的連接處的形狀及表面結(jié)構(gòu)適配，使檢具本體能夠服帖地放置在所述車門防撞桿與連接板的連接處的表面；該檢具本體的表面上開設(shè)兩個檢測孔及定位孔，該兩個檢測孔的位置與所述車門防撞桿與連接板的焊縫位置對應(yīng)，該定位孔的位置與所述連接板上的連接孔的位置對應(yīng)； 所述定位銷在所述檢具本體能夠服帖地放置在所述車門防撞桿與連接板的連接處的表面時穿插在所述檢具本體的定位孔和所述連接板上的連接孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具，其特征在于，所述兩個檢測孔均為長度與所述車門防撞桿與連接板的焊縫長度適配的矩形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門防撞桿與連接板的焊縫質(zhì)量的檢具，其特征在于，所述定位孔的數(shù)量為I至2個。
【文檔編號】G01B5/02GK203687813SQ201320849540
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】蔡昌友 申請人:上海和達汽車配件有限公司