保壓試驗快速接頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種保壓試驗快速接頭，包括呈C型的壓頭支架，設(shè)置在壓頭支架上端的移動壓緊裝置以及壓力檢測裝置，待檢修客車臺車氣室置于壓頭支架的下端；移動壓緊裝置帶動壓力檢測裝置與待檢修客車臺車氣室相對接并進(jìn)行保壓試驗。本實用新型提供了一種可提高保壓試驗精度和試驗效率的保壓試驗快速接頭。
【專利說明】保壓試驗快速接頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種接頭，尤其涉及一種用于對25K型鐵路客車臺車氣室進(jìn)行檢修時所用的保壓試驗快速接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]對25K型鐵路客車臺車氣室進(jìn)行檢修時，按檢修規(guī)范要求必須對臺車的封閉氣室進(jìn)行氣壓保壓試驗和水壓強(qiáng)度試驗。試驗要求在加壓到規(guī)定的壓力時，關(guān)閉壓力源，然后開始計時，在規(guī)定的時間里，對氣室的壓力變化進(jìn)行檢測。
[0003]目前，常用的是采用手動截止閥、壓力表和計時裝置進(jìn)行試驗；試驗時先對臺車氣室的孔洞進(jìn)行封堵，然后分別連接加壓管和壓力表；連接完后啟動加壓裝置，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值時，關(guān)閉加壓裝置試驗完后人工填寫實驗數(shù)據(jù)。由于采用手動控制和檢測，試驗精度難以保證；同時，沒有將測壓和加壓接口集成在快速接頭上，影響試驗的效率。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中存在的上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種可提高保壓試驗精度和試驗效率的保壓試驗快速接頭。
[0005]本實用新型的技術(shù)解決方案是:本實用新型提供了一種保壓試驗快速接頭，其特殊之處在于:所述保壓試驗快速接頭包括呈C型的壓頭支架，設(shè)置在壓頭支架上端的移動壓緊裝置以及壓力檢測裝置，待檢修客車臺車氣室置于壓頭支架的下端；所述移動壓緊裝置帶動壓力檢測裝置與待檢修客車臺車氣室相對接并進(jìn)行保壓試驗。
[0006]上述壓力檢測裝置包括壓錘，所述壓錘上設(shè)置有保壓進(jìn)口、用于檢測保壓效果的保壓檢測口以及可與待檢修客車臺車氣室相連通的保壓出口 ；所述保壓進(jìn)口、保壓出口以及保壓檢測口通過設(shè)置在壓錘內(nèi)部的管道相貫通；所述移動壓緊裝置帶動壓錘與待檢修客車臺車氣室相對接；所述保壓進(jìn)口通過保壓出口與待檢修客車臺車氣室進(jìn)行保壓試驗。
[0007]上述壓力檢測裝置還包括套裝在壓錘外部并與壓錘通過螺紋連接的壓盤；所述移動壓緊裝置通過壓盤帶動壓錘與待檢修客車臺車氣室相對接。
[0008]上述壓力檢測裝置還包括固定設(shè)置在壓頭支架頂部并套裝在壓錘外部的壓錘導(dǎo)向套；所述移動壓緊裝置通過壓盤帶動壓錘在壓錘導(dǎo)向套內(nèi)自如滑動并與待檢修客車臺車氣室相對接。
[0009]上述壓力檢測裝置還包括設(shè)置在壓錘下端部的O型圈。
[0010]上述移動壓緊裝置包括偏心壓輪以及與偏心壓輪相連的手柄；所述手柄通過偏心壓輪帶動壓力檢測裝置與待檢修客車臺車氣室相對接并進(jìn)行保壓試驗。
[0011 ] 上述偏心壓輪通過銷軸與手柄相連。
[0012]上述移動壓緊裝置還包括設(shè)置在壓頭支架上并用于防止偏心壓輪松動的偏心壓輪鎖緊裝置。
[0013]上述偏心壓輪鎖緊裝置包括拉手以及套裝在拉手上的彈簧；所述拉手的一端通過彈簧設(shè)置在壓頭支架上，另一端止靠在偏心壓輪上。
[0014]上述偏心壓輪上設(shè)置有鎖緊孔；所述拉手的一端通過彈簧設(shè)置在壓頭支架上，另一端伸入偏心壓輪的鎖緊孔中。
[0015]本實用新型的優(yōu)點是:
[0016]本實用新型提供了一種保壓試驗快速接頭，該接頭包括呈C型的壓頭支架，設(shè)置在壓頭支架上端的移動壓緊裝置以及壓力檢測裝置，待檢修客車臺車氣室置于壓頭支架的下端；移動壓緊裝置帶動壓力檢測裝置與待檢修客車臺車氣室相對接并進(jìn)行保壓試驗。本實用新型可有效提高25K型客車臺車氣室保壓試驗的精度，從而提高檢修質(zhì)量；同時因為采用組合快接頭和電磁控制閥，可提高工效，減少工人勞動強(qiáng)度，降低檢修成本，同時該系統(tǒng)與循環(huán)水池配套使用也可大大減少試水用水量，節(jié)約能源。本實用新型主要提高保壓試驗的精度和試驗的效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型所提供的保壓試驗快速接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型所提供的保壓試驗快速接頭在下壓時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是圖2的A-A向放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中:
[0021]1-壓頭支架；2_偏心壓輪；3_壓錘；4_壓盤；5_壓錘導(dǎo)向套；6_手柄；9_拉手；10-彈簧；14-銷釘；15-0型圈；16-保壓出口 ； 17-保壓進(jìn)口 ； 18-保壓檢測口。
【具體實施方式】
[0022]參見圖1、圖2以及圖3，本實用新型提供了一種保壓試驗快速接頭，該保壓試驗快速接頭包括一種保壓試驗快速接頭，保壓試驗快速接頭包括呈C型的壓頭支架I，設(shè)置在壓頭支架I上端的移動壓緊裝置以及壓力檢測裝置，待檢修客車臺車氣室置于壓頭支架I的下端；移動壓緊裝置帶動壓力檢測裝置與待檢修客車臺車氣室相對接并進(jìn)行保壓試驗。
[0023]壓力檢測裝置包括壓錘3，壓錘3上設(shè)置有保壓進(jìn)口 17、用于檢測保壓效果的保壓檢測口 18以及可與待檢修客車臺車氣室相連通的保壓出口 16 ;保壓進(jìn)口 17、保壓出口 16以及保壓檢測口 18通過設(shè)置在壓錘3內(nèi)部的管道相貫通；移動壓緊裝置帶動壓錘3與待檢修客車臺車氣室相對接；保壓進(jìn)口 17通過保壓出口 16與待檢修客車臺車氣室進(jìn)行保壓試驗。
[0024]壓力檢測裝置還包括套裝在壓錘3外部并與壓錘3通過螺紋連接的壓盤4 ;移動壓緊裝置通過壓盤4帶動壓錘3與待檢修客車臺車氣室相對接。
[0025]壓力檢測裝置還包括固定設(shè)置在壓頭支架I頂部并套裝在壓錘3外部的壓錘導(dǎo)向套5 ;移動壓緊裝置通過壓盤4帶動壓錘3在壓錘導(dǎo)向套5內(nèi)自如滑動并與待檢修客車臺車氣室相對接。
[0026]壓力檢測裝置還包括設(shè)置在壓錘3下端部的O型圈15。
[0027]移動壓緊裝置包括偏心壓輪2以及與偏心壓輪2相連的手柄6 ;手柄6通過偏心壓輪2帶動壓力檢測裝置與待檢修客車臺車氣室相對接并進(jìn)行保壓試驗。
[0028]偏心壓輪2通過銷軸與手柄6相連。[0029]移動壓緊裝置還包括設(shè)置在壓頭支架I上并用于防止偏心壓輪2松動的偏心壓輪2鎖緊裝置。
[0030]偏心壓輪2鎖緊裝置包括拉手9以及套裝在拉手9上的彈簧10 ;拉手9的一端通過彈簧10設(shè)置在壓頭支架I上，另一端止靠在偏心壓輪2上。
[0031]偏心壓輪2上設(shè)置有鎖緊孔；拉手9的一端通過彈簧10設(shè)置在壓頭支架I上，另一端伸入偏心壓輪2的鎖緊孔中。
[0032]本實用新型的使用方式是:
[0033]1、鎖緊:當(dāng)手柄6處于壓頭支架I前方時，壓錘3下平面與下鎖緊面間的距離為261mm ;向后扳動手柄6，此時偏心輪逆時針旋轉(zhuǎn)，偏心輪外沿擠壓壓盤4，壓盤4帶動壓錘3向下運動，當(dāng)手柄6旋轉(zhuǎn)180°到達(dá)壓頭支架I后方，此時壓錘3下平面與下鎖緊面間的距離為241_，由于O型圈15的彈性及壓頭支架I臂的撓性作用使壓錘3與工件表面緊密貼合，從而達(dá)到密封。手柄6旋轉(zhuǎn)到位壓緊后，定位銷在彈簧10的作用下進(jìn)入偏心壓輪2的定位孔中鎖死偏心輪防止逆轉(zhuǎn)松動。
[0034]2、松開:逆時針輕壓手柄6，同時將銷釘14向外拉出，直至手柄6可以順時針旋轉(zhuǎn)，順時針旋轉(zhuǎn)手柄180°至壓頭支架I前方，此時此時壓錘3下平面與下鎖緊面間的距離為261mm，快接與工件分離。
[0035]3、調(diào)整壓錘3下平面與下鎖緊面間的距離:松開圓螺母，逆時針旋轉(zhuǎn)壓盤4使壓錘3下平面與下鎖緊面間的距離減小，或順時針旋轉(zhuǎn)壓盤4使壓錘3下平面與下鎖緊面間的距離增大。
【權(quán)利要求】
1.一種保壓試驗快速接頭，其特征在于:所述保壓試驗快速接頭包括呈C型的壓頭支架，設(shè)置在壓頭支架上端的移動壓緊裝置以及壓力檢測裝置，待檢修客車臺車氣室置于壓頭支架的下端；所述移動壓緊裝置帶動壓力檢測裝置與待檢修客車臺車氣室相對接并進(jìn)行保壓試驗。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保壓試驗快速接頭，其特征在于:所述壓力檢測裝置包括壓錘，所述壓錘上設(shè)置有保壓進(jìn)口、用于檢測保壓效果的保壓檢測口以及可與待檢修客車臺車氣室相連通的保壓出口 ；所述保壓進(jìn)口、保壓出口以及保壓檢測口通過設(shè)置在壓錘內(nèi)部的管道相貫通；所述移動壓緊裝置帶動壓錘與待檢修客車臺車氣室相對接；所述保壓進(jìn)口通過保壓出口與待檢修客車臺車氣室進(jìn)行保壓試驗。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保壓試驗快速接頭，其特征在于:所述壓力檢測裝置還包括套裝在壓錘外部并與壓錘通過螺紋連接的壓盤；所述移動壓緊裝置通過壓盤帶動壓錘與待檢修客車臺車氣室相對接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保壓試驗快速接頭，其特征在于:所述壓力檢測裝置還包括固定設(shè)置在壓頭支架頂部并套裝在壓錘外部的壓錘導(dǎo)向套；所述移動壓緊裝置通過壓盤帶動壓錘在壓錘導(dǎo)向套內(nèi)自如滑動并與待檢修客車臺車氣室相對接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的保壓試驗快速接頭，其特征在于:所述壓力檢測裝置還包括設(shè)置在壓錘下端部的O型圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一權(quán)利要求所述的保壓試驗快速接頭，其特征在于:所述移動壓緊裝置包括偏心壓輪以及與偏心壓輪相連的手柄；所述手柄通過偏心壓輪帶動壓力檢測裝置與待檢修客車臺車氣室相對接并進(jìn)行保壓試驗。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的保壓試驗快速接頭，其特征在于:所述偏心壓輪通過銷軸與手柄相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的保壓試驗快速接頭，其特征在于:所述移動壓緊裝置還包括設(shè)置在壓頭支架上并用于防止偏心壓輪松動的偏心壓輪鎖緊裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的保壓試驗快速接頭，其特征在于:所述偏心壓輪鎖緊裝置包括拉手以及套裝在拉手上的彈簧；所述拉手的一端通過彈簧設(shè)置在壓頭支架上，另一端止靠在偏心壓輪上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的保壓試驗快速接頭，其特征在于:所述偏心壓輪上設(shè)置有鎖緊孔；所述拉手的一端通過彈簧設(shè)置在壓頭支架上，另一端伸入偏心壓輪的鎖緊孔中。
【文檔編號】G01M17/08GK203705135SQ201320868896
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】王勇軍, 王寧宏, 高純啟, 程里 申請人:西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司