浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)源發(fā)生裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)源發(fā)生裝置，其特征是：設(shè)置用于容納被測(cè)氣囊的風(fēng)道，風(fēng)道的兩端分別設(shè)置為進(jìn)風(fēng)端和出風(fēng)端。本實(shí)用新型設(shè)置風(fēng)道，并將氣囊納入在風(fēng)道中進(jìn)行檢測(cè)，通過對(duì)于風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)力和風(fēng)向進(jìn)行控制，進(jìn)而模擬出浮空氣囊在空中所處的復(fù)雜環(huán)境，滿足試驗(yàn)要求，使檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。
【專利說明】浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)源發(fā)生裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)，更具體地說是涉及應(yīng)用在浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)中的風(fēng)源發(fā)生裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]浮空器作為一種依靠浮力升空的飛行器，具有成本低、定點(diǎn)滯空時(shí)間長、載荷能力大、噪聲低、能量消耗小、安全性好、效費(fèi)比高等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在交通運(yùn)輸、環(huán)境監(jiān)測(cè)、遙感通信、觀光旅游、應(yīng)急救援等諸多民用領(lǐng)域有著廣泛的用途和良好的前景。浮空器的浮力來源于浮空氣囊的囊體內(nèi)裝有氦氣等輕質(zhì)氣體，氣囊表面的漏洞將會(huì)造成囊體異常的應(yīng)力集中和氣體泄漏，并會(huì)極大地影響浮空器的使用壽命。因此，對(duì)于氣囊在所處環(huán)境中可能發(fā)生泄漏的情況的檢測(cè)非常重要。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于浮空氣囊的檢漏，是在敞開的試驗(yàn)臺(tái)上以單個(gè)風(fēng)扇送風(fēng)的形式不能滿足對(duì)于浮空氣囊在空中所處復(fù)雜環(huán)境的模擬的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)源發(fā)生裝置，以滿足對(duì)于浮空氣囊在空中所處復(fù)雜環(huán)境的模擬的要求，提高試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)于浮空氣囊檢測(cè)的準(zhǔn)確性。
[0005]本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)源發(fā)生裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:設(shè)置用于容納被測(cè)氣囊的風(fēng)道，所述風(fēng)道的兩端分別設(shè)置為進(jìn)風(fēng)端和出風(fēng)端。
[0007]本實(shí)用新型浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)源發(fā)生裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于:
[0008]在所述進(jìn)風(fēng)端的端面上呈陣列排布各送風(fēng)電扇，形成送風(fēng)端面，所述各送風(fēng)電扇的風(fēng)量大小和啟停時(shí)間可獨(dú)立控制；在所述送風(fēng)端面朝向風(fēng)道內(nèi)的一側(cè)、并且處在風(fēng)道橫斷面上設(shè)置整流網(wǎng)面。
[0009]在所述風(fēng)道內(nèi)、處在風(fēng)道的底部分別固定設(shè)置有風(fēng)速風(fēng)向傳感器和流量計(jì)。
[0010]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0011]1、本實(shí)用新型設(shè)置風(fēng)道，并將氣囊納入在風(fēng)道中進(jìn)行檢測(cè)，通過對(duì)于風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)力和風(fēng)向進(jìn)行控制，進(jìn)而模擬出浮空氣囊在空中所處的復(fù)雜環(huán)境，滿足試驗(yàn)要求，使檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。
[0012]2、本實(shí)用新型在風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)端呈陣列排布各送風(fēng)扇，形成送風(fēng)端面，能更準(zhǔn)確地模擬浮空氣囊所處的自然環(huán)境。
[0013]3、本實(shí)用新型在風(fēng)道內(nèi)設(shè)置風(fēng)向傳感器和流量計(jì)，并根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步進(jìn)行送風(fēng)控制，便于對(duì)模擬過程的自動(dòng)控制。
[0014]4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地空間小、制造成本低。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】[0016]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型中送風(fēng)端面示意圖；
[0018]圖中標(biāo)號(hào):I風(fēng)道，2進(jìn)風(fēng)端，3出風(fēng)端，4送風(fēng)電扇，5整流網(wǎng)面，6風(fēng)速風(fēng)向傳感器，7流量計(jì)，8氣囊，9出風(fēng)口，10進(jìn)氣法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見圖1，本實(shí)施例中浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)源發(fā)生裝置的結(jié)構(gòu)形式是:設(shè)置用于容納被測(cè)氣囊的風(fēng)道1，風(fēng)道I的兩端分別設(shè)置為進(jìn)風(fēng)端2和出風(fēng)端3，圖1中所示為風(fēng)道的端板為開啟狀態(tài)。
[0020]圖1中示出，在進(jìn)風(fēng)端2的端面上呈陣列排布各送風(fēng)電扇4，形成送風(fēng)端面，各送風(fēng)電扇4的風(fēng)量大小和啟停時(shí)間可獨(dú)立控制；在送風(fēng)端面朝向風(fēng)道內(nèi)的一側(cè)、并且處在風(fēng)道橫斷面上設(shè)置整流網(wǎng)面5，出風(fēng)端面上設(shè)置有出風(fēng)口 9。
[0021 ] 為了實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)控制，在風(fēng)道內(nèi)、處在風(fēng)道的底部分別固定設(shè)置有風(fēng)速風(fēng)向傳感器6和流量計(jì)7。
[0022]具體實(shí)施中，可以設(shè)置各送風(fēng)電扇為調(diào)頻控制，以便分別獨(dú)立設(shè)置各送風(fēng)電扇的轉(zhuǎn)速，達(dá)到浮空氣囊在空中所需要的氣流的馬赫數(shù)和雷諾數(shù)，真實(shí)模擬浮空氣囊在空中的環(huán)境。
[0023]圖2中所示的送風(fēng)端面是以十六只呈陣列均布的小風(fēng)扇構(gòu)成，構(gòu)成風(fēng)道的是3.5mX 3.5mX 3.5m的矩形箱體，設(shè)置各送風(fēng)電扇的功率為60?100W，葉片直徑為300mm，兩相鄰送風(fēng)電扇的中心距為400_ ;各送風(fēng)電扇的風(fēng)力大小可控，并可設(shè)置為六個(gè)控制等級(jí)；整流網(wǎng)面5是平行且間隔設(shè)置的兩張100目的鋼絲網(wǎng)，兩張鋼網(wǎng)絲之間，以及與送風(fēng)端面相鄰的鋼絲網(wǎng)與送風(fēng)端面之間的間距均為100mm，穿過鋼絲網(wǎng)后形成的風(fēng)是均勻吹向的氣囊8，利用風(fēng)速風(fēng)向傳感器6及流量計(jì)7的檢測(cè)信號(hào)計(jì)算氣流的馬赫數(shù)和雷諾數(shù)。
[0024]與氣囊8的進(jìn)氣口和出氣口分別相連的進(jìn)氣法蘭10和排氣法蘭分別在通道的側(cè)部固定焊接，在進(jìn)行連接之后，直接通過進(jìn)氣法蘭和排氣法蘭實(shí)現(xiàn)氣囊的進(jìn)氣和排氣。
【權(quán)利要求】
1.浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)源發(fā)生裝置，其特征是:設(shè)置用于容納被測(cè)氣囊的風(fēng)道(1)，所述風(fēng)道(I)的兩端分別設(shè)置為進(jìn)風(fēng)端(2)和出風(fēng)端(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)源發(fā)生裝置，其特征是:在所述進(jìn)風(fēng)端(2)的端面上呈陣列排布各送風(fēng)電扇(4)，形成送風(fēng)端面，所述各送風(fēng)電扇(4)的風(fēng)量大小和啟停時(shí)間可獨(dú)立控制；在所述送風(fēng)端面朝向風(fēng)道內(nèi)的一側(cè)、并且處在風(fēng)道橫斷面上設(shè)置整流網(wǎng)面(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮空氣囊檢漏試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)源發(fā)生裝置，其特征是:在所述風(fēng)道內(nèi)、處在風(fēng)道的底部分別固定設(shè)置有風(fēng)速風(fēng)向傳感器(6)和流量計(jì)(7)。
【文檔編號(hào)】G01M3/02GK203616060SQ201320873774
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】趙韓, 朱仁勝, 李軍鵬, 錢立軍, 黃康, 汪洪波, 趙紅玲, 沈健, 朱武, 孫程, 張?jiān)? 彭繼友 申請(qǐng)人:滁州汽車與家電技術(shù)及裝備研究院