車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)及方法，包括車聯(lián)網(wǎng)模塊、汽車診斷模塊、車聯(lián)網(wǎng)平臺、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)庫，利用車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)分析模塊實(shí)現(xiàn)對汽車端采集數(shù)據(jù)的分析，將分析的結(jié)果反饋給用戶，讓用戶知道汽車當(dāng)前的狀況，從而做出汽車保養(yǎng)的決策；此外，對用戶的行車軌跡和行為的分析也能實(shí)現(xiàn)駕車路線的優(yōu)化，并提醒用戶養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣。用戶可以通過車聯(lián)網(wǎng)平臺獲得汽車診斷信息，而不需要去求助專門的維修人員診斷汽車。目前汽車診斷信息只能顯示一些診斷碼，這樣無法讓用戶直觀的知道汽車的診斷信息。通過車聯(lián)網(wǎng)平臺，用戶通過圖表的形式的診斷結(jié)果直觀的了解汽車各設(shè)備的診斷信息，來制定最合適的車輛保養(yǎng)計(jì)劃。
【專利說明】車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行駛記錄儀(Vehicle Travelling Data Recorder),俗稱汽車黑匣子，能夠?qū)崟r(shí)地記錄車輛運(yùn)行和駕駛員駕駛活動的有關(guān)信息，通過對車輛行駛速度、連續(xù)行駛時(shí)間、里程和其他運(yùn)行狀態(tài)等有關(guān)信息進(jìn)行檢查、監(jiān)控、反饋和互動管理，能夠有效地實(shí)現(xiàn)對駕駛員的行駛時(shí)間、行車速度、行車路線等進(jìn)行全方位的約束和控制，遏制疲勞駕駛、車輛超速等嚴(yán)重交通違法行為，預(yù)防道路交通事故，規(guī)范車輛管理。
[0003]汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，即車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，其內(nèi)置的GPS天線會接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合儲存在車載導(dǎo)航儀內(nèi)的電子地圖，通過GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標(biāo)與此相匹配，進(jìn)行確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置。在定位的基礎(chǔ)上，可以通過多功能顯視器，提供最佳行車路線，前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。
[0004]隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，越來越多的應(yīng)用開發(fā)商關(guān)注于提高人們的日常生活的便利性。例如百度地圖提供的基于位置的優(yōu)惠活動推薦，用戶可以根據(jù)距離和口碑選擇適合自己的服務(wù)。掌上公交應(yīng)用能夠告訴用戶公交何時(shí)到達(dá)站點(diǎn)，使得用戶能夠安排最佳的乘車時(shí)間。類似這樣的便民應(yīng)用還有很多，這些給用戶的生活帶來了很多的便利，同時(shí)也給商戶帶來的盈利。
[0005]目前汽車主要是靠汽車行駛記錄儀來實(shí)時(shí)記錄汽車行駛數(shù)據(jù)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)劃行車路線。雖然車管部門能夠通過汽車行駛記錄儀的數(shù)據(jù)來判斷用戶的行為是否正常，但是數(shù)據(jù)需要通過電腦設(shè)備下載，且數(shù)據(jù)記錄不能給執(zhí)法者一個感觀的認(rèn)識駕駛?cè)藛T是否失當(dāng)。而且汽車記錄儀由于車輛廠商的不同，規(guī)格也不同，造成無法統(tǒng)一協(xié)議。這些都使得汽車行駛記錄儀不利于推廣。另一方面，GPS導(dǎo)航技術(shù)雖能為用戶提供導(dǎo)航服務(wù)規(guī)劃路線，但是無法為用戶提供汽車當(dāng)前速度、硬件狀態(tài)等信息。因此，開發(fā)一種既能記錄汽車基本行駛記錄和汽車行駛位置軌跡，并能獲得汽車故障診斷和硬件狀態(tài)信息的設(shè)備是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)及方法解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車主要是靠汽車行駛記錄儀來實(shí)時(shí)記錄汽車行駛數(shù)據(jù)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)劃行車路線；但是通過汽車行駛記錄儀的數(shù)據(jù)來判斷用戶的行為是否正常，但是數(shù)據(jù)需要通過電腦設(shè)備下載，且數(shù)據(jù)記錄不能給執(zhí)法者一個感觀的認(rèn)識駕駛?cè)藛T是否失當(dāng)；GPS導(dǎo)航技術(shù)無法為用戶提供汽車當(dāng)前速度、硬件狀態(tài)等信息的問題。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
一種車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)，包括車聯(lián)網(wǎng)模塊、汽車診斷模塊、車聯(lián)網(wǎng)平臺、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)庫， 車聯(lián)網(wǎng)模塊:包括移動通信單元、行駛記錄采集單元、汽車診斷接口、數(shù)據(jù)分析單元，通過行駛記錄采集單元得到汽車的行駛記錄，通過汽車診斷接口得到汽車診斷記錄，通過數(shù)據(jù)分析單元處理數(shù)據(jù)，將處理所得結(jié)果通過移動通信單元傳送至車聯(lián)網(wǎng)平臺；
汽車診斷模塊:通過車聯(lián)網(wǎng)模塊的汽車診斷接口采集汽車診斷記錄，車聯(lián)網(wǎng)模塊將汽車診斷記錄通過移動通信模塊發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)平臺；
車聯(lián)網(wǎng)平臺將返回的汽車診斷記錄中診斷信息的診斷碼對應(yīng)譯成結(jié)論狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析模塊分析處理得出診斷數(shù)據(jù)，依據(jù)分析汽車所處的狀態(tài)和各部件的使用報(bào)告；
數(shù)據(jù)分析模塊:通過對車聯(lián)網(wǎng)平臺存儲的車主用戶的行駛記錄、汽車診斷數(shù)據(jù)、汽車行駛軌跡進(jìn)行建模分析，通過數(shù)據(jù)挖掘的方法結(jié)合汽車駕駛的具體情境建模；使用編程語言實(shí)現(xiàn)模型，得到模型分析結(jié)果，將分析結(jié)果展示給用戶，為車聯(lián)網(wǎng)平臺和用戶做決策提供依據(jù)。
[0008]優(yōu)選地，數(shù)據(jù)分析模塊通過結(jié)合汽車駕駛的情境使用相似度計(jì)算的算法，通過計(jì)算用戶行為、汽車設(shè)備故障之間的相似度來給出推薦結(jié)果。
[0009]優(yōu)選地，汽車診斷模塊:汽車診斷記錄中包含設(shè)備的診斷碼、名稱、啟用時(shí)間、失效時(shí)間、維修記錄。
[0010]優(yōu)選地，包括用戶管理模塊:實(shí)現(xiàn)用戶的注冊、登陸和管理，用戶注冊后，數(shù)據(jù)庫為用戶生成用戶ID。
[0011]優(yōu)選地，用戶管理模塊實(shí)現(xiàn)用戶權(quán)限管理，用戶權(quán)限包括車主用戶權(quán)限和商家用戶權(quán)限，
車主用戶權(quán)限包括查看駕駛行為分析報(bào)告、線路規(guī)劃、汽車診斷服務(wù)、進(jìn)入用戶交流平臺創(chuàng)建話題、參與話題討論、購買商家提供的服務(wù)；
商家用戶權(quán)限包括查看購買服務(wù)的用戶的駕駛行為分析報(bào)告和汽車診斷信息。
[0012]優(yōu)選地，包括駕駛行為分析模塊:通過車聯(lián)網(wǎng)模塊采集車主駕駛記錄，對采集的駕駛記錄使用車聯(lián)網(wǎng)模塊的數(shù)據(jù)分析單元進(jìn)行分析，將分析結(jié)果返回至車聯(lián)網(wǎng)模塊，車聯(lián)網(wǎng)模塊通過車聯(lián)網(wǎng)通信單元將分析結(jié)果發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)平臺，車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)模塊返回的分析結(jié)果，調(diào)用各地段的駕駛速度限制以及用戶的駕駛懲罰情況進(jìn)行分析，得出分析報(bào)
生口 o
[0013]優(yōu)選地，包括線路規(guī)劃模塊:依據(jù)輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，GPS導(dǎo)航技術(shù)搜索到路線后，車聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行優(yōu)化，獲取車聯(lián)網(wǎng)平臺存儲的行駛軌跡記錄，查看與用戶輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)匹配的行駛軌跡記錄，從中提取出行駛時(shí)間最短的行駛軌跡記錄，將該行駛軌跡記錄與GPS導(dǎo)航儀提供的行駛軌跡路線進(jìn)行對比，選擇所需時(shí)間短的路線。
[0014]優(yōu)選地，包括用戶交流平臺，用戶交流平臺包括話題模塊、即時(shí)通信工具，
話題模塊:實(shí)現(xiàn)用戶創(chuàng)建話題、查看話題動態(tài)、回復(fù)，提供話題搜索功能，話題數(shù)據(jù)記錄存儲在數(shù)據(jù)圖的話題表中；
即時(shí)通信工具:集成車主用戶和商家用戶交易和咨詢服務(wù)時(shí)使用的即時(shí)聊天工具。
[0015]優(yōu)選地，包括圖形化展示模塊:將數(shù)據(jù)分析模塊得出的結(jié)果進(jìn)行顯示，列出汽車設(shè)備的名稱版塊、汽車整體分析版塊；當(dāng)用戶點(diǎn)擊其中一個版塊時(shí)，進(jìn)入該版塊查看圖表分析報(bào)告；用戶自定義版面布局以及添加新的設(shè)備查看選項(xiàng)。
[0016]一種車聯(lián)網(wǎng)的處理方法，包括以下步驟: 采集得到汽車的行駛記錄，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后得到處理數(shù)據(jù)，將處理所得結(jié)果通過移動通信傳送至車聯(lián)網(wǎng)平臺；
通過車聯(lián)網(wǎng)模塊的汽車診斷接口采集汽車診斷記錄，車聯(lián)網(wǎng)模塊將汽車診斷記錄通過移動通信模塊發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)平臺；
車聯(lián)網(wǎng)平臺將返回的汽車診斷記錄中診斷信息的診斷碼對應(yīng)譯成結(jié)論狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析模塊分析處理得出診斷數(shù)據(jù)，依據(jù)分析汽車所處的狀態(tài)和各部件的使用報(bào)告；
通過對車聯(lián)網(wǎng)平臺存儲的車主用戶的行駛記錄、汽車診斷數(shù)據(jù)、汽車行駛軌跡進(jìn)行建模分析，通過數(shù)據(jù)挖掘的方法結(jié)合汽車駕駛的具體情境建模；使用編程語言實(shí)現(xiàn)模型，得到模型分析結(jié)果，將分析結(jié)果展示給用戶，為車聯(lián)網(wǎng)平臺和用戶做決策提供依據(jù)。
[0017]本發(fā)明涉及一種車聯(lián)網(wǎng)平臺的架構(gòu)，主要利用用戶汽車中接入的車聯(lián)網(wǎng)模塊中的GPS技術(shù)來實(shí)現(xiàn)汽車行駛記錄的采集，其中數(shù)據(jù)包含了行車的位置、速度、里程、超速等信息；利用車聯(lián)網(wǎng)模塊中的汽車診斷接口實(shí)現(xiàn)對汽車故障信息和基本狀況信息的采集；利用車聯(lián)網(wǎng)模塊的移動通信技術(shù)和數(shù)據(jù)分析功能將采集的汽車數(shù)據(jù)處理后傳輸至車聯(lián)網(wǎng)平臺；利用車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)分析模塊實(shí)現(xiàn)對汽車端采集數(shù)據(jù)的分析，將分析的結(jié)果反饋給用戶，讓用戶知道汽車當(dāng)前的狀況，從而做出汽車保養(yǎng)的決策；此外，對用戶的行車軌跡和行為的分析也能實(shí)現(xiàn)駕車路線的優(yōu)化，并提醒用戶養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣。屬于汽車領(lǐng)域與移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的交叉領(lǐng)域。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)及方法，綜合應(yīng)用了電子商務(wù)技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及GPS技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益成果:
汽車診斷服務(wù):用戶可以通過車聯(lián)網(wǎng)平臺獲得汽車診斷信息，而不需要去求助專門的維修人員診斷汽車。目前汽車診斷信息只能顯示一些診斷碼，這樣無法讓用戶直觀的知道汽車的診斷信息。通過車聯(lián)網(wǎng)平臺，用戶通過圖表的形式的診斷結(jié)果直觀的了解汽車各設(shè)備的診斷信息，從而制定最合適的車輛保養(yǎng)計(jì)劃。
[0019]優(yōu)化的線路規(guī)劃:利用車聯(lián)網(wǎng)從汽車行駛記錄數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，分析出各路段最佳的行駛路線。并將結(jié)果以電子地圖的形式展示給用戶，從而提供給用戶最佳的行駛路線，節(jié)省車主的駕駛時(shí)間。
[0020]平臺易用性:該平臺允許用戶多終端接入，即用戶可使用電腦、平板、手機(jī)等終端登陸或注冊車聯(lián)網(wǎng)平臺查看汽車和用戶相關(guān)信息。
[0021]互動性:用戶可在該平臺上創(chuàng)建話題和參與話題討論，用戶通過話題獲得自己所需的知識和經(jīng)驗(yàn)。在互動交流的過程中，結(jié)識一些志同道合的朋友，從而構(gòu)成一個人與人，車與車的互動的社交網(wǎng)絡(luò)。
[0022]擴(kuò)展性:保險(xiǎn)公司、汽車公司等商家用戶均可通過該平臺來了解車主和汽車的信息，從而提出適合車主和汽車的服務(wù)方案。用戶可通過在車聯(lián)網(wǎng)平臺上發(fā)布的服務(wù)信息，尋找適合自己的服務(wù)方案，從而達(dá)到用戶與商戶之間雙贏的局面。
[0023]結(jié)果的可視化性強(qiáng):將一些簡單的數(shù)據(jù)記錄，通過建模分析后以圖表的形式生動的展示給用戶，讓用戶不再只是對著一些難懂的數(shù)字或編碼，只需點(diǎn)擊即可獲得自己想要的信息。讓汽車的信息更加透明，使得用戶能做出最優(yōu)的計(jì)劃。
【專利附圖】

【附圖說明】[0024]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一種車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)的架構(gòu)說明示意圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例一種車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)的架構(gòu)圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例中的車聯(lián)網(wǎng)模塊架構(gòu)圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例中車聯(lián)網(wǎng)平臺響應(yīng)用戶請求總體流程圖；
圖5是本發(fā)明實(shí)施例中車聯(lián)網(wǎng)模塊響應(yīng)汽車診斷服務(wù)流程圖；
圖6是本發(fā)明實(shí)施例中車聯(lián)網(wǎng)模塊響應(yīng)駕駛行為分析服務(wù)流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
[0026]如圖1、圖2和圖4所示，本實(shí)施例提供一種車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)，包括車聯(lián)網(wǎng)模塊、汽車診斷模塊、車聯(lián)網(wǎng)平臺、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)庫、用戶管理模塊、駕駛行為分析模塊、線路規(guī)劃模塊、用戶交流平臺、圖形化展示模塊。
[0027]如圖3所示，車聯(lián)網(wǎng)模塊:包括移動通信單元、行駛記錄采集單元、汽車診斷接口、數(shù)據(jù)分析單元，通過行駛記錄采集單元得到汽車的行駛記錄，通過汽車診斷接口得到汽車診斷記錄，通過數(shù)據(jù)分析單元處理數(shù)據(jù)，將處理所得結(jié)果通過移動通信單元傳送至車聯(lián)網(wǎng)平臺；
如圖5所示，汽車診斷模塊:通過車聯(lián)網(wǎng)模塊的汽車診斷接口采集汽車診斷記錄，車聯(lián)網(wǎng)模塊將汽車診斷記錄通過移動通信模塊發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)平臺；
車聯(lián)網(wǎng)平臺將返回的汽車診斷記錄中診斷信息的診斷碼對應(yīng)譯成結(jié)論狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析模塊分析處理得出診斷數(shù)據(jù)，依據(jù)分析汽車所處的狀態(tài)和各部件的使用報(bào)告；
數(shù)據(jù)分析模塊:通過對車聯(lián)網(wǎng)平臺存儲的車主用戶的行駛記錄、汽車診斷數(shù)據(jù)、汽車行駛軌跡進(jìn)行建模分析，通過數(shù)據(jù)挖掘的方法結(jié)合汽車駕駛的具體情境建模；使用編程語言實(shí)現(xiàn)模型，得到模型分析結(jié)果，將分析結(jié)果展示給用戶，為車聯(lián)網(wǎng)平臺和用戶做決策提供依據(jù)。
[0028]數(shù)據(jù)分析模塊通過結(jié)合汽車駕駛的情境使用相似度計(jì)算的算法，通過計(jì)算用戶行為、汽車設(shè)備故障之間的相似度來給出推薦結(jié)果。
[0029]汽車診斷模塊:汽車診斷記錄中包含設(shè)備的診斷碼、名稱、啟用時(shí)間、失效時(shí)間、維修記錄。
[0030]用戶管理模塊:實(shí)現(xiàn)用戶的注冊、登陸和管理，用戶注冊后，數(shù)據(jù)庫為用戶生成用戶ID。用戶管理模塊實(shí)現(xiàn)用戶權(quán)限管理，用戶權(quán)限包括車主用戶權(quán)限和商家用戶權(quán)限，車主用戶權(quán)限包括查看駕駛行為分析報(bào)告、線路規(guī)劃、汽車診斷服務(wù)、進(jìn)入用戶交流平臺創(chuàng)建話題、參與話題討論、購買商家提供的服務(wù)；商家用戶權(quán)限包括查看購買服務(wù)的用戶的駕駛行為分析報(bào)告和汽車診斷信息。
[0031]如圖6所示，駕駛行為分析模塊:通過車聯(lián)網(wǎng)模塊采集車主駕駛記錄，對采集的駕駛記錄使用車聯(lián)網(wǎng)模塊的數(shù)據(jù)分析單元進(jìn)行分析，將分析結(jié)果返回至車聯(lián)網(wǎng)模塊，車聯(lián)網(wǎng)模塊通過車聯(lián)網(wǎng)通信單元將分析結(jié)果發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)平臺，車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)模塊返回的分析結(jié)果，調(diào)用各地段的駕駛速度限制以及用戶的駕駛懲罰情況進(jìn)行分析，得出分析報(bào)
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[0032]線路規(guī)劃模塊:依據(jù)輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，GPS導(dǎo)航技術(shù)搜索到路線后，車聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行優(yōu)化，獲取車聯(lián)網(wǎng)平臺存儲的行駛軌跡記錄，查看與用戶輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)匹配的行駛軌跡記錄，從中提取出行駛時(shí)間最短的行駛軌跡記錄，將該行駛軌跡記錄與GPS導(dǎo)航儀提供的行駛軌跡路線進(jìn)行對比，選擇所需時(shí)間短的路線。
[0033]用戶交流平臺，用戶交流平臺包括話題模塊、即時(shí)通信工具，話題模塊:實(shí)現(xiàn)用戶創(chuàng)建話題、查看話題動態(tài)、回復(fù)，提供話題搜索功能，話題數(shù)據(jù)記錄存儲在數(shù)據(jù)圖的話題表中；即時(shí)通信工具:集成車主用戶和商家用戶交易和咨詢服務(wù)時(shí)使用的即時(shí)聊天工具。
[0034]圖形化展示模塊:將數(shù)據(jù)分析模塊得出的結(jié)果進(jìn)行顯示，列出汽車設(shè)備的名稱版塊、汽車整體分析版塊；當(dāng)用戶點(diǎn)擊其中一個版塊時(shí)，進(jìn)入該版塊查看圖表分析報(bào)告；用戶自定義版面布局以及添加新的設(shè)備查看選項(xiàng)。
[0035]在安裝車聯(lián)網(wǎng)模塊后，通過車聯(lián)網(wǎng)模塊采集汽車數(shù)據(jù)和上傳汽車數(shù)據(jù)記錄至車聯(lián)網(wǎng)平臺。當(dāng)用戶登錄車聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)送服務(wù)請求時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)用戶請求，連接車聯(lián)網(wǎng)模塊獲取數(shù)據(jù)至車聯(lián)網(wǎng)平臺，車聯(lián)網(wǎng)平臺對獲取的數(shù)據(jù)建模分析，將分析結(jié)果以圖表的格式展示給用戶。車聯(lián)網(wǎng)平臺主要提供以下服務(wù):汽車診斷信息查詢、汽車基本信息、汽車行駛記錄、駕駛行為分析、路線規(guī)劃等服務(wù)。
[0036]本實(shí)施例提供一個可供車主、商家用戶查看汽車基本信息、診斷信息、車主行為分析結(jié)果的車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)構(gòu)建了一個車與車、人與人交互的社交網(wǎng)絡(luò)。通過該系統(tǒng)，車主用戶能夠快速了解汽車目前的設(shè)備狀況，自己的駕駛習(xí)慣以及最優(yōu)的路線規(guī)劃等服務(wù)，車主用戶可以根據(jù)平臺提供的分析報(bào)告做出最適合自己的服務(wù)規(guī)劃。保險(xiǎn)公司作為商家用戶通過該平臺了解汽車投保用戶的駕駛行為，相應(yīng)調(diào)整投保金額；當(dāng)事故發(fā)生時(shí)根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)也能進(jìn)行合理理賠。另一方面，汽車公司作為商家用戶通過該平臺了解汽車哪些部件容易出現(xiàn)故障，從而在未來的汽車設(shè)計(jì)過程中提高該部件的質(zhì)量。汽車保養(yǎng)公司也能通過該平臺了解汽車的硬件設(shè)備信息，從而提供最適合的該汽車的保養(yǎng)服務(wù)。車管所部門也能通過該平臺直觀的了解車主的行為，方便辦事人員管理駕駛?cè)藛T行為。該系統(tǒng)允許用戶多終端接入，即用戶可使用電腦、平板、手機(jī)等終端登陸或注冊，查看汽車和用戶相關(guān)信息。車主只需安裝車聯(lián)網(wǎng)模塊，車聯(lián)網(wǎng)平臺即可通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接車聯(lián)網(wǎng)模塊獲取汽車數(shù)據(jù)記錄，分析汽車數(shù)據(jù)將結(jié)果反饋給用戶。車主、保險(xiǎn)公司、車管所、汽車公司等用戶也能通過車聯(lián)網(wǎng)平臺交流互動，最終構(gòu)建一個人與人，車與車之間交互的社交網(wǎng)絡(luò)。用戶實(shí)時(shí)查看汽車狀態(tài)信息和駕駛行為分析，從而規(guī)范自己的駕駛行為和直觀的了解汽車硬件設(shè)備信息，保障自身的人身和財(cái)產(chǎn)安全。
[0037]一種車聯(lián)網(wǎng)的處理方法，包括以下步驟:
采集得到汽車的行駛記錄，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后得到處理數(shù)據(jù)，將處理所得結(jié)果通過移動通信傳送至車聯(lián)網(wǎng)平臺；
通過車聯(lián)網(wǎng)模塊的汽車診斷接口采集汽車診斷記錄，車聯(lián)網(wǎng)模塊將汽車診斷記錄通過移動通信模塊發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)平臺；
車聯(lián)網(wǎng)平臺將返回的汽車診斷記錄中診斷信息的診斷碼對應(yīng)譯成結(jié)論狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析模塊分析處理得出診斷數(shù)據(jù)，依據(jù)分析汽車所處的狀態(tài)和各部件的使用報(bào)告；
通過對車聯(lián)網(wǎng)平臺存儲的車主用戶的行駛記錄、汽車診斷數(shù)據(jù)、汽車行駛軌跡進(jìn)行建模分析，通過數(shù)據(jù)挖掘的方法結(jié)合汽車駕駛的具體情境建模；使用編程語言實(shí)現(xiàn)模型，得到模型分析結(jié)果，將分析結(jié)果展示給用戶，為車聯(lián)網(wǎng)平臺和用戶做決策提供依據(jù)。[0038]本實(shí)施例可以成為一個信息發(fā)布的平臺，智能的分析車主行為和汽車數(shù)據(jù)，并為車主提供一些個性化的服務(wù)。保險(xiǎn)公司、汽車公司等商家用戶可通過該平臺來了解車主和汽車的信息，從而提出適合車主和汽車的服務(wù)方案。車主和商戶還能通過平臺互動交流，最終達(dá)到車主與商戶的雙贏局面。另一方面，該系統(tǒng)提供了多終端接入，用戶可使用電腦、手機(jī)、平板等終端登錄注冊車聯(lián)網(wǎng)平臺，也可使用第三方網(wǎng)站轉(zhuǎn)入，如QQ、人人等社交網(wǎng)站。
[0039]本實(shí)施例的車聯(lián)網(wǎng)平臺以汽車服務(wù)為中心，建立車主與商戶，用戶與汽車之間的關(guān)聯(lián)。主要包括用戶管理、用戶交流平臺、駕駛行為分析、線路規(guī)劃、汽車診斷服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)通信模塊。
[0040]用戶管理模塊:該模塊需要提供以下功能，用戶的注冊、登陸和管理。用戶模塊需要與用戶交流平臺、駕駛行為分析、線路規(guī)劃、汽車診斷服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)通信模塊關(guān)聯(lián)。其中，用戶注冊:類似正常的網(wǎng)站注冊，同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)平臺允許用戶用駕照證書編號快速注冊，由系統(tǒng)分配統(tǒng)一密碼注冊用戶，用戶登錄后可修改自己的密碼。注冊成功后，后臺數(shù)據(jù)庫會為每位用戶自動生成一個唯一的WD。
[0041]用戶權(quán)限管理:車聯(lián)網(wǎng)平臺主要有兩個用戶類別，一個是用戶，一個商家用戶。車主登錄后可查看自己的駕駛行為分析報(bào)告、線路規(guī)劃、汽車診斷服務(wù)、進(jìn)入用戶交流平臺創(chuàng)建話題和參與話題討論以及購買商戶提供的服務(wù)。而商家用戶只能查看購買服務(wù)的用戶的駕駛行為分析報(bào)告和汽車診斷信息，從而對用戶進(jìn)行分析做出服務(wù)范圍的決策。
商戶信譽(yù)管理模塊:車聯(lián)網(wǎng)平臺記錄商戶信譽(yù)，包括每位車主對商戶的評價(jià)，以及車主待評價(jià)的任務(wù)。商戶的信譽(yù)分累加達(dá)到等級分?jǐn)?shù)要求即可晉級，而商戶提供的服務(wù)也要按等級評價(jià)，取評價(jià)等級的平均值作為服務(wù)質(zhì)量星級水平。
[0042]車主用戶訂單查看:車聯(lián)網(wǎng)平臺提供查看最近的訂單以及訂單的狀態(tài)，提供添加備注和提交確認(rèn)的功能。用戶一旦購買商戶提供的服務(wù)，平臺即可記錄訂單狀態(tài)，買賣雙方都可查詢訂單狀態(tài)，保證交易公平公正。
[0043]商家用戶訂單查看:商戶接收車主的訂單，點(diǎn)擊受理。根據(jù)訂單服務(wù)內(nèi)容辦理相關(guān)文件，文件受理成功后，將受理的電子檔文件發(fā)送至用戶郵箱。用戶接收受理結(jié)果后，用戶確認(rèn)訂單成功交易。商戶即可收到車主的付款費(fèi)用，交易狀態(tài)為交易成功。用戶隨后對商戶提供的服務(wù)進(jìn)行評分和評價(jià)。
[0044]用戶登錄:車聯(lián)網(wǎng)平臺分用戶身份登錄，在登錄時(shí)用戶可使用用戶名、郵箱、手機(jī)號碼、駕照證書編號的形式登錄平臺。車聯(lián)網(wǎng)平臺核實(shí)身份后，進(jìn)入首頁。
[0045]多終端接入:用戶可使用手機(jī)、電腦、平板等終端，通過下載手機(jī)APP或?yàn)g覽器瀏覽車聯(lián)網(wǎng)平臺，進(jìn)行用戶的注冊和登錄，進(jìn)而使用車聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)。
[0046]用戶交流平臺中，話題模塊:用戶點(diǎn)擊話題模塊，進(jìn)入話題模塊界面。在話題模塊用戶可查看收到的回復(fù)，也可查看與自己有關(guān)的話題動態(tài)。話題模塊提供搜索功能，用戶在搜索欄輸入感興趣的話題，平臺展示檢索結(jié)果。用戶點(diǎn)擊話題標(biāo)題即可進(jìn)入話題討論界面，查看話題的討論信息。另外用戶也能創(chuàng)建話題，只需點(diǎn)擊創(chuàng)建話題按鈕，即可進(jìn)入新建話題界面。在新建話題界面中需輸入話題所需的所有信息，包含話題標(biāo)題、主旨、話題標(biāo)簽、話題權(quán)限設(shè)置。點(diǎn)擊確定后，后臺將系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)間作為話題創(chuàng)建成功的時(shí)間，將話題數(shù)據(jù)記錄在后臺的話題表中。通過話題模塊，用戶可分享自己的經(jīng)驗(yàn)和知識，其它用戶也能通過話題得到經(jīng)驗(yàn)和知識，構(gòu)成一個分享知識和經(jīng)驗(yàn)的圈子。[0047]用戶交流平臺中，即時(shí)通信工具:在車聯(lián)網(wǎng)平臺集成QQ和阿里旺旺的聊天工具，供用戶和商家用戶交易和咨詢服務(wù)時(shí)使用。這樣用戶能第一時(shí)間以商戶溝通交流，使得交易順利進(jìn)行。
[0048]駕駛行為分析報(bào)告中，駕駛行為分析:首先通過車聯(lián)網(wǎng)模塊采集車主駕駛記錄，駕駛記錄中包含用戶近幾個月的行駛的里程、速度、超速記錄以及汽車的行駛軌跡路線信息。然后，對采集的行駛記錄用車聯(lián)網(wǎng)模塊的數(shù)據(jù)分析功能進(jìn)行初步分析。統(tǒng)計(jì)一下車主的超速次數(shù)、各行駛路線的平均速度，然后將結(jié)果返回至車聯(lián)網(wǎng)模塊。車聯(lián)網(wǎng)模塊通過內(nèi)部的移動通信模塊將結(jié)果發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)平臺。車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)模塊返回的結(jié)果，調(diào)用各地段的駕駛速度限制以及用戶以往的駕駛懲罰情況進(jìn)行分析，得出分析報(bào)告。
[0049]駕駛行為分析報(bào)告圖形化的結(jié)果展示:車聯(lián)網(wǎng)平臺獲得的結(jié)果只是一堆數(shù)字或者文字，這些對于用戶來說難于有直觀的理解。因此，車聯(lián)網(wǎng)平臺將結(jié)果以圖表的形式展示給用戶。如用戶的駕駛行為優(yōu)、良等級我們會以餅圖的形式展示，且標(biāo)識出用戶所在等級以及該等級用戶所占比例，并提示相關(guān)駕駛注意事項(xiàng)。同時(shí)還列出用戶駕駛速度近幾個月的趨勢圖，讓用戶了解自己的駕駛速度趨勢，同時(shí)標(biāo)識出那些地方用戶超速，或高出正常范圍。
[0050]線路規(guī)劃模塊:用戶輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，GPS導(dǎo)航技術(shù)能搜索到路線。車聯(lián)網(wǎng)平臺將在此基礎(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化，首先獲取車聯(lián)網(wǎng)平臺存儲的行駛軌跡記錄，查看與用戶輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)匹配的行駛軌跡記錄，從中提取出行駛時(shí)間最短的行駛軌跡記錄。將此行駛軌跡與GPS導(dǎo)航儀提供的路線進(jìn)行對比，如比GPS導(dǎo)航儀路線所需時(shí)間短，則用該行駛軌跡路線，否則使用GPS導(dǎo)航儀提供的行駛軌跡路線。
[0051]汽車診斷服務(wù):首先通過車聯(lián)網(wǎng)模塊的汽車診斷接口采集汽車診斷記錄，汽車診斷記錄中包含設(shè)備的診斷碼、名稱、啟用時(shí)間、失效時(shí)間、維修記錄。車聯(lián)網(wǎng)模塊將這些信息通過移動通信模塊發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)平臺。車聯(lián)網(wǎng)平臺將返回的診斷信息中的診斷碼對應(yīng)翻譯成正常、異常狀態(tài)。然后利用車聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)分析功能分析處理后的診斷數(shù)據(jù)，分析該汽車目前所處的狀態(tài)和各部件的使用分析報(bào)告。
[0052]圖形化的結(jié)果展示:車聯(lián)網(wǎng)平臺將數(shù)據(jù)分析的結(jié)果按WinS的版塊風(fēng)格布局，在該界面中會列出主要汽車設(shè)備的名稱作為一個獨(dú)立的版塊和汽車整體分析版塊。當(dāng)用戶點(diǎn)擊其中一個版塊時(shí)，進(jìn)入該版塊查看圖表分析報(bào)告。同時(shí)還允許用戶自定義版面布局以及添加新的設(shè)備查看選項(xiàng)。通過車聯(lián)網(wǎng)平臺，使用戶對自己的汽車設(shè)備使用狀況有非常直觀的了解，并提不相關(guān)的建議。
[0053]數(shù)據(jù)分析模塊:通過對車聯(lián)網(wǎng)平臺存儲的用戶的行駛記錄、汽車診斷數(shù)據(jù)、汽車行駛軌跡建模分析，通過數(shù)據(jù)挖掘的方法結(jié)合汽車駕駛的具體情境建模。這之中主要是結(jié)合汽車駕駛的情境使用相似度計(jì)算的算法，通過計(jì)算用戶行為、汽車設(shè)備故障之間的相似度來給出推薦結(jié)果。使用編程語言實(shí)現(xiàn)模型，得到模型分析結(jié)果，將分析結(jié)果展示給用戶，為平臺和用戶做決策提供依據(jù)。
[0054]車聯(lián)網(wǎng)模塊:實(shí)現(xiàn)移動通信功能、行駛記錄采集功能、汽車診斷接口、數(shù)據(jù)分析功能。通過這四個模塊功能，車聯(lián)網(wǎng)模塊能夠采集汽車的行駛記錄和汽車的診斷信息，并能夠利用車聯(lián)網(wǎng)模塊的數(shù)據(jù)分析功能處理數(shù)據(jù)，將處理的結(jié)果通過移動通信模塊傳送至車聯(lián)網(wǎng)平臺。而這個設(shè)備可以由商戶提供，以租賃的方式提供給車主免費(fèi)試用。車主在免費(fèi)使用該設(shè)備的同時(shí)，也能夠通過車聯(lián)網(wǎng)平臺即時(shí)的了解自己的汽車狀況和自己的駕駛行為分析報(bào)告，從而規(guī)范自己的駕駛行為和制定適合的汽車保養(yǎng)計(jì)劃。另一方面，商戶也能通過車聯(lián)網(wǎng)平臺提供的分析報(bào)告來了解汽車的狀況和用戶的駕車行為，從而推出一些個性化的服務(wù)。
[0055]手機(jī)客戶端的實(shí)現(xiàn):用戶可以通過瀏覽器訪問手機(jī)版車聯(lián)網(wǎng)平臺，也可以下載專門的手機(jī)客戶端軟件。主要支持android、IOS和windows Phone三種智能手機(jī)平臺，直接與車聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行交互。手機(jī)客戶端主要實(shí)現(xiàn)用戶登錄、用戶購買服務(wù)、用戶支付和用戶確認(rèn)評價(jià)等功能。
[0056]車聯(lián)網(wǎng)平臺的測試:車聯(lián)網(wǎng)平臺主要是web加數(shù)據(jù)庫的模式，除了需要測試業(yè)務(wù)邏輯以外，還需要測試其安全性和性能。主要進(jìn)行壓力測試、回歸測試、功能測試。
[0057]手機(jī)客戶端的測試:首先在手機(jī)客戶端系統(tǒng)的仿真平臺進(jìn)行白盒測試，然后在手機(jī)平臺上進(jìn)行黑盒測試。
[0058]實(shí)施例進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的具體步驟如下:
一、駕駛行為分析，如圖6所示，
步驟I)用戶了解自己的駕駛行為，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整:
步驟1.1)用戶點(diǎn)擊駕駛行為分析按鈕，發(fā)送駕駛行為分析請求；
步驟1.2)車聯(lián)網(wǎng)平臺接收用戶的駕駛行為分析請求；
步驟1.4)車聯(lián)網(wǎng)模塊接收車聯(lián)網(wǎng)平臺的請求信息，并作出處理，生成數(shù)據(jù)形式的結(jié)
果:
步驟1.4.1)接收車聯(lián)網(wǎng)平臺的用戶信息和相應(yīng)的請求；
步驟1.4.2)根據(jù)用戶信息，讀取存儲器內(nèi)容，獲取與該汽車相關(guān)的所有數(shù)據(jù)記錄； 步驟1.4.3)利用數(shù)據(jù)分析功能，分析步驟1.4.2)中獲取到的汽車數(shù)據(jù)記錄；
步驟1.4.4)生成數(shù)據(jù)形式的結(jié)果。
[0059]步驟1.5)車聯(lián)網(wǎng)模塊利用自身具備的移動通信功能，發(fā)送步驟1.4)中生成的結(jié)果至車聯(lián)網(wǎng)平臺；
步驟1.6)車聯(lián)網(wǎng)平臺接收該數(shù)據(jù)形式的結(jié)果；
步驟1.7)車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)該結(jié)果中的數(shù)據(jù)，生成圖表形式的結(jié)果；
步驟1.8)車聯(lián)網(wǎng)平臺將步驟1.7)中圖表形式的結(jié)果反饋給用戶；
步驟1.9)用戶讀取圖表形式的駕駛行為分析結(jié)果；
步驟1.10)用戶根據(jù)駕駛行為分析結(jié)果，進(jìn)行相應(yīng)的駕駛行為調(diào)整。
[0060]步驟2)商戶了解用戶的駕駛行 步驟2.1)商家登錄車聯(lián)網(wǎng)平臺；
步驟2.2)商家查看參與本店服務(wù)的車主用戶信息；
步驟2.3)商家發(fā)送查看車主用戶駕駛行為的請求；
步驟2.4)車聯(lián)網(wǎng)平臺接收商家的查看請求；
步驟2.5)車聯(lián)網(wǎng)平臺獲取該車主用戶的駕駛行為分析報(bào)告，具體過程見步驟I)中的步驟1.3)至步驟1.7)；
步驟2.6)車聯(lián)網(wǎng)平臺將步驟2.5)中車主用戶的駕駛行為分析報(bào)告反饋給商家；
步驟2.7)商家根據(jù)車主用戶的駕駛行為分析報(bào)告，進(jìn)行相應(yīng)的服務(wù)規(guī)劃。
[0061]二、汽車診斷服務(wù)
步驟3)用戶獲取汽車診斷服務(wù)信息，以及每個部件的詳細(xì)診斷信息，如圖5所示: 步驟3.1)用戶點(diǎn)擊汽車診斷服務(wù)按鈕，發(fā)送汽車診斷請求；
步驟3.2)車聯(lián)網(wǎng)平臺接收用戶的汽車診斷服務(wù)請求；
步驟3.3)車聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)送汽車信息和相應(yīng)的請求至車聯(lián)網(wǎng)模塊；
步驟3.4)車聯(lián)網(wǎng)模塊接收車聯(lián)網(wǎng)平臺的請求信息，并作出處理，生成數(shù)據(jù)形式的結(jié)
果:
步驟3.4.1)接收車聯(lián)網(wǎng)平臺的汽車信息和相應(yīng)的請求；
步驟3.4.2)根據(jù)汽車信息，讀取診斷模塊中的內(nèi)容，獲取與該汽車相關(guān)的所有診斷數(shù)據(jù)記錄；
步驟3.4.3)利用數(shù)據(jù)分析功能，分析步驟3.4.2)中獲取到的汽車診斷數(shù)據(jù)；
步驟3.4.4)生成數(shù)據(jù)形式的結(jié)果。
[0062]步驟3.5)車聯(lián)網(wǎng)模塊利用自身具備的移動通信功能，發(fā)送步驟3.4)中生成的結(jié)果至車聯(lián)網(wǎng)平臺；
步驟3.6)車聯(lián)網(wǎng)平臺接收并分析步驟3.5)中的結(jié)果信息；
步驟3.7)車聯(lián)網(wǎng)平臺生成圖形化的診斷報(bào)告，其中，診斷報(bào)告的表現(xiàn)形式是:首先通過在一幅三維立體效果的汽車平面圖旁邊標(biāo)注其總體評分，展示汽車的整體分析報(bào)告，其次在其下方列出主要部件的診斷分析信息，最后用綠色標(biāo)注汽車正常部件，用紅色標(biāo)注汽車異常部件；
步驟3.8)車聯(lián)網(wǎng)平臺將步驟3.7)中圖形化的診斷報(bào)告反饋給用戶；
步驟3.9)用戶讀取圖形化的診斷報(bào)告；
步驟3.10)用戶根據(jù)診斷報(bào)告，了解汽車具體部件的詳細(xì)診斷信息，包括部件的異常原因、耗損程度、出產(chǎn)地、使用年限信息:
步驟3.10.1)用戶根據(jù)自己的需求，點(diǎn)擊三維立體效果的汽車平面圖上的部件，發(fā)送查看請求;
步驟3.10.2)車聯(lián)網(wǎng)平臺接收用戶的查看請求和部件信息；
步驟3.10.3)車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)部件信息，顯示該部件的詳細(xì)診斷報(bào)告。
[0063]步驟3.11)用戶根據(jù)診斷報(bào)告，獲取汽車的預(yù)警信息:
步驟3.11.1)用戶擊三維立體效果的汽車平面圖上的紅色標(biāo)注部件，發(fā)送查看請求； 步驟3.11.2)車聯(lián)網(wǎng)平臺接收用戶的查看請求和部件信息；
步驟3.11.3)車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)部件信息，顯示該部件的詳細(xì)的異常診斷信息。
[0064]步驟3.11.4)在異常診斷信息界面，用戶點(diǎn)擊解決異常方案按鈕，發(fā)送請求信息； 步驟3.11.5)車聯(lián)網(wǎng)平臺接收用戶的請求信息；
步驟3.11.6)車聯(lián)網(wǎng)平臺顯示部件的異常解決方案，其中異常解決方案中展示了解決部件異常的詳細(xì)流程，包括服務(wù)商聯(lián)系方式、部件維修價(jià)格、部件維修保修金額、以及大多數(shù)人選擇的維修商戶。
[0065]步驟4)商戶了解用戶汽車的診斷報(bào)告，提供相應(yīng)的服務(wù):
步驟4.1)商戶點(diǎn)擊汽車診斷服務(wù)按鈕，發(fā)送汽車診斷請求；
步驟4.2)車聯(lián)網(wǎng)平臺接收商戶的汽車診斷服務(wù)請求；
步驟4.3)車聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)送汽車信息和相應(yīng)的請求至車聯(lián)網(wǎng)模塊；
步驟4.4)車聯(lián)網(wǎng)模塊接收車聯(lián)網(wǎng)平臺的請求信息，并作出處理，生成數(shù)據(jù)形式的結(jié)果，具體過程見步驟3)中的步驟3.4.1)至步驟3.4.4)；
步驟4.5)車聯(lián)網(wǎng)模塊利用自身具備的移動通信功能，發(fā)送步驟4.4)中生成的結(jié)果至車聯(lián)網(wǎng)平臺；
步驟4.6)車聯(lián)網(wǎng)平臺接收并分析步驟4.5)中的結(jié)果信息；
步驟4.7)車聯(lián)網(wǎng)平臺生成圖表形式的診斷報(bào)告；
步驟4.8)車聯(lián)網(wǎng)平臺將步驟4.7)中的診斷報(bào)告反饋給商戶；
步驟4.9)商戶讀取圖表形式的診斷報(bào)告，了解汽車的現(xiàn)狀；
步驟4.10)商戶根據(jù)汽車的診斷報(bào)告，提供相應(yīng)的服務(wù)方案。
[0066]三、個性化服務(wù)推薦
步驟5)根據(jù)用戶的汽車行駛線路，車聯(lián)網(wǎng)平臺推薦相應(yīng)的服務(wù)信息:
步驟5.1)用戶登錄車聯(lián)網(wǎng)平臺；
步驟5.2)車聯(lián)網(wǎng)平臺獲取并分析該用戶的汽車行駛線路數(shù)據(jù)；
步驟5.3)車聯(lián)網(wǎng)平臺獲取到該用戶出入頻繁的地點(diǎn)；
步驟5.4)車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)地點(diǎn)信息，推送相應(yīng)的服務(wù)信息，包括該車主最常出入超市或餐飲的優(yōu)惠信息；
步驟6)針對用戶的綜合素質(zhì)評分，為其訂制個性服務(wù)方案:
步驟6.1)車聯(lián)網(wǎng)平臺獲取當(dāng)前用戶的駕駛行為分析和汽車診斷服務(wù)報(bào)告，具體過程分別見步驟I)中的步驟1.1)至步驟1.9)和步驟3)中的步驟3.1)至步驟3.11);
步驟6.2)車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)當(dāng)前用戶的駕駛行為分析和汽車診斷服務(wù)報(bào)告，分析出當(dāng)前用戶的綜合素質(zhì)評分；
步驟6.3)車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)當(dāng)前用戶的綜合素質(zhì)評分，查找與其相似的用戶，并查看其選擇的服務(wù)方案；
步驟6.4)車聯(lián)網(wǎng)平臺為當(dāng)前用戶制定個性服務(wù)方案；
步驟6.5)車聯(lián)網(wǎng)平臺將制定的個性服務(wù)方案反饋給當(dāng)前用戶；
步驟6.4)當(dāng)前用戶根據(jù)自己的需求，選擇是否接收制定的個性服務(wù)方案，或者選擇接收個性服務(wù)方案的個別服務(wù)；
步驟6.5)車聯(lián)網(wǎng)平臺提交當(dāng)前用戶確定的服務(wù)方案至商戶。
【權(quán)利要求】
1.一種車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)，其特征在于，包括車聯(lián)網(wǎng)模塊、汽車診斷模塊、車聯(lián)網(wǎng)平臺、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)庫， 車聯(lián)網(wǎng)模塊:包括移動通信單元、行駛記錄采集單元、汽車診斷接口、數(shù)據(jù)分析單元，通過行駛記錄采集單元得到汽車的行駛記錄，通過汽車診斷接口得到汽車診斷記錄，通過數(shù)據(jù)分析單元處理數(shù)據(jù)，將處理所得結(jié)果通過移動通信單元傳送至車聯(lián)網(wǎng)平臺； 汽車診斷模塊:通過車聯(lián)網(wǎng)模塊的汽車診斷接口采集汽車診斷記錄，車聯(lián)網(wǎng)模塊將汽車診斷記錄通過移動通信模塊發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)平臺； 車聯(lián)網(wǎng)平臺將返回的汽車診斷記錄中診斷信息的診斷碼對應(yīng)譯成結(jié)論狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析模塊分析處理得出診斷數(shù)據(jù)，依據(jù)分析汽車所處的狀態(tài)和各部件的使用報(bào)告； 數(shù)據(jù)分析模塊:通過對車聯(lián)網(wǎng)平臺存儲的車主用戶的行駛記錄、汽車診斷數(shù)據(jù)、汽車行駛軌跡進(jìn)行建模分析，通過數(shù)據(jù)挖掘的方法結(jié)合汽車駕駛的具體情境建模；使用編程語言實(shí)現(xiàn)模型，得到模型分析結(jié)果，將分析結(jié)果展示給用戶，為車聯(lián)網(wǎng)平臺和用戶做決策提供依據(jù)。
2.如權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)，其特征在于:數(shù)據(jù)分析模塊通過結(jié)合汽車駕駛的情境使用相似度計(jì)算的算法，通過計(jì)算用戶行為、汽車設(shè)備故障之間的相似度來給出推薦結(jié)果。
3.如權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)，其特征在于:汽車診斷模塊:汽車診斷記錄中包含設(shè)備的診斷碼、名稱、啟用時(shí)間、失效時(shí)間、維修記錄。
4.如權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)，其特征在于:包括用戶管理模塊:實(shí)現(xiàn)用戶的注冊、登陸和管理，用戶注冊后，數(shù)據(jù)庫為用戶生成用戶ID。
5.如權(quán)利要求4所述的車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)，其特征在于:用戶管理模塊實(shí)現(xiàn)用戶權(quán)限管理，用戶權(quán)限包括車主用戶權(quán)限和商家用戶權(quán)限， 車主用戶權(quán)限包括查看駕駛行為分析報(bào)告、線路規(guī)劃、汽車診斷服務(wù)、進(jìn)入用戶交流平臺創(chuàng)建話題、參與話題討論、購買商家提供的服務(wù)； 商家用戶權(quán)限包括查看購買服務(wù)的用戶的駕駛行為分析報(bào)告和汽車診斷信息。
6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)，其特征在于:包括駕駛行為分析模塊:通過車聯(lián)網(wǎng)模塊采集車主駕駛記錄，對采集的駕駛記錄使用車聯(lián)網(wǎng)模塊的數(shù)據(jù)分析單元進(jìn)行分析，將分析結(jié)果返回至車聯(lián)網(wǎng)模塊，車聯(lián)網(wǎng)模塊通過車聯(lián)網(wǎng)通信單元將分析結(jié)果發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)平臺，車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)模塊返回的分析結(jié)果，調(diào)用各地段的駕駛速度限制以及用戶的駕駛懲罰情況進(jìn)行分析，得出分析報(bào)告。
7.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)，其特征在于:包括線路規(guī)劃模塊:依據(jù)輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，GPS導(dǎo)航技術(shù)搜索到路線后，獲取車聯(lián)網(wǎng)平臺存儲的行駛軌跡記錄，查看與用戶輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)匹配的行駛軌跡記錄，從中提取出行駛時(shí)間最短的行駛軌跡記錄，將該行駛軌跡記錄與GPS導(dǎo)航儀提供的行駛軌跡路線進(jìn)行對比，選擇所需時(shí)間短的路線。
8.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)，其特征在于:包括用戶交流平臺，用戶交流平臺包括話題模塊、即時(shí)通信工具， 話題模塊:實(shí)現(xiàn)用戶創(chuàng)建話題、查看話題動態(tài)、回復(fù)，提供話題搜索功能，話題數(shù)據(jù)記錄存儲在數(shù)據(jù)圖的話題表中；即時(shí)通信工具:集成車主用戶和商家用戶交易和咨詢服務(wù)時(shí)使用的即時(shí)聊天工具。
9.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)，其特征在于:包括圖形化展示模塊:將數(shù)據(jù)分析模塊得出的結(jié)果進(jìn)行顯示，列出汽車設(shè)備的名稱版塊、汽車整體分析版塊；當(dāng)用戶點(diǎn)擊其中一個版塊時(shí)，進(jìn)入該版塊查看圖表分析報(bào)告；用戶自定義版面布局以及添加新的設(shè)備查看選項(xiàng)。
10.一種權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述車聯(lián)網(wǎng)的處理系統(tǒng)的處理方法，其特征在于，包括以下步驟: 采集得到汽車的行駛記錄，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后得到處理數(shù)據(jù)，將處理所得結(jié)果通過移動通信傳送至車聯(lián)網(wǎng)平臺； 通過車聯(lián)網(wǎng)模塊的汽車診斷接口采集汽車診斷記錄，車聯(lián)網(wǎng)模塊將汽車診斷記錄通過移動通信模塊發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)平臺； 車聯(lián)網(wǎng)平臺將返回的汽車診斷記錄中診斷信息的診斷碼對應(yīng)譯成結(jié)論狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析模塊分析處理得出診斷數(shù)據(jù)，依據(jù)分析汽車所處的狀態(tài)和各部件的使用報(bào)告； 通過對車聯(lián)網(wǎng)平臺存儲的車主用戶的行駛記錄、汽車診斷數(shù)據(jù)、汽車行駛軌跡進(jìn)行建模分析，通過數(shù)據(jù)挖掘的方法結(jié)合汽車駕駛的具體情境建模；使用編程語言實(shí)現(xiàn)模型，得到模型分析結(jié)果，將分析結(jié)果展示給用戶，為車聯(lián)網(wǎng)平臺和用戶做決策提供依據(jù)。
【文檔編號】G01S19/39GK103793787SQ201410030350
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】張衛(wèi)豐, 周國強(qiáng), 王云, 錢小燕 申請人:南京郵電大學(xué)