基于龍門結(jié)構(gòu)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子氣浮裝配方法與裝置制造方法
【專利摘要】基于龍門結(jié)構(gòu)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子氣浮裝配方法與裝置屬于機(jī)械裝配技術(shù)。其測(cè)量方法與裝置是基于氣浮回轉(zhuǎn)軸系確定回轉(zhuǎn)基準(zhǔn)；依據(jù)光柵尺確定轉(zhuǎn)臺(tái)的角度定位；基于四測(cè)頭測(cè)量裝置，提取轉(zhuǎn)子徑向裝配面的徑向誤差和軸向裝配面的傾斜誤差，得到該轉(zhuǎn)子對(duì)裝配后轉(zhuǎn)子同軸度的影響權(quán)值；分別測(cè)量裝配所需的全部轉(zhuǎn)子，得到各轉(zhuǎn)子對(duì)裝配后轉(zhuǎn)子同軸度的影響權(quán)值；將各轉(zhuǎn)子的權(quán)值進(jìn)行矢量?jī)?yōu)化，得到各轉(zhuǎn)子的裝配角度。本發(fā)明可有效解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子裝配后同軸度低的問題，具有轉(zhuǎn)子裝配后同軸度高、減小振動(dòng)、易于安裝、靈活度高、改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能的特點(diǎn)。
【專利說明】基于龍門結(jié)構(gòu)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子氣浮裝配方法與裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械裝配技術(shù)，主要涉及一種基于龍門結(jié)構(gòu)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子氣浮裝配方法與裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造過程中的最后環(huán)節(jié)，也是最為重要的制造環(huán)節(jié)之一。在已有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案和加工技術(shù)水平條件下，裝配的質(zhì)量和工作效率對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量、性能和生產(chǎn)效率具有重要影響。所以在裝配過程中要盡可能的提高安裝后轉(zhuǎn)子的同軸度，進(jìn)而減小航空發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，改善航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。然而，在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中航空發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配是完全手工裝配，裝配精度的高低和穩(wěn)定與否完全依賴于裝配工人的操作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平，缺少一種高速有效的指導(dǎo)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子裝配的方法，進(jìn)而提高裝配效率，減小航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，改善航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
[0003]隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配測(cè)試技術(shù)越來越受到重視，航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配測(cè)試技術(shù)越來越受到重視，并且成為研究的熱點(diǎn)。越來越多的研究人員針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行了深入的討論，勞斯萊斯公司提出一種方案(System and method for improving the damagetolerance of a rotor assembly。歐洲專利
【發(fā)明者】譚久彬, 王雷, 楊文國(guó), 金國(guó)良 申請(qǐng)人:哈爾濱工業(yè)大學(xué)