一種車載無線稱重系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及無線通訊領域，公開了一種車載無線稱重系統(tǒng)，包括控制器和安裝于車輛橋殼上的多個稱重傳感器，所述每個稱重傳感器上均安裝有Zigbee模塊，還包括與稱重傳感器連接且用于將電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的AD轉(zhuǎn)換器、與AD轉(zhuǎn)換器連接且用于將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為重量值的數(shù)據(jù)處理器和與數(shù)據(jù)處理器連接且用于收發(fā)信號的無線收發(fā)器，所述無線收發(fā)器將數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂破?。本發(fā)明優(yōu)點是，該稱重系統(tǒng)采用Zigbee模塊嵌入稱重傳感器的方式，實現(xiàn)了無線傳輸數(shù)據(jù)的功能，在車輛維護、檢修或運行時，沒有外露電纜，不會造成線路損傷而導致車載無法稱重。便于車輛稱重系統(tǒng)的維護。
【專利說明】一種車載無線稱重系統(tǒng)
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及無線通訊領域，特別是指一種車載無線稱重系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛車載稱重過程中使用的車載稱重裝置是將傳感器安裝在車輛每個橋殼上，通過有線(總線)方式，將傳感器連接到車輛駕駛室內(nèi)的控制器；在使用過程中，車輛經(jīng)常要進行維護和檢修，容易造成連接線纜損壞；車輛運行過程中，出現(xiàn)意外情況(如碎石飛濺)和人為因素造成的線纜損壞。使車輛車載稱重不能正常使用，帶來了很大的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種車載無線稱重系統(tǒng)，該稱重系統(tǒng)采用Zigbee模塊嵌入稱重傳感器的方式，實現(xiàn)了無線傳輸數(shù)據(jù)的功能，在車輛維護、檢修或運行時，沒有外露電纜，不會造成線路損傷而導致車載無法稱重。便于車輛稱重系統(tǒng)的維護。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案:一種車載無線稱重系統(tǒng)，包括控制器和安裝于車輛橋殼上的多個稱重傳感器，所述每個稱重傳感器上均安裝有Zigbee模塊，還包括與稱重傳感器連接且用于將電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的AD轉(zhuǎn)換器、與AD轉(zhuǎn)換器連接且用于將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為重量值的數(shù)據(jù)處理器和與數(shù)據(jù)處理器連接且用于收發(fā)信號的無線收發(fā)器，所述無線收發(fā)器將數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂破鳌?br> [0005]進一步的，還包括保護罩，所述稱重傳感器、AD轉(zhuǎn)換器、數(shù)據(jù)處理器和無線收發(fā)器均位于該保護罩內(nèi)。
[0006]進一步的，所述多個稱重傳感器組網(wǎng)時布置于車輛橋殼上。
[0007]進一步的，所述無線收發(fā)器上設有天線。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:使用上述系統(tǒng)后，車輛車載稱重時，加載貨物引起車輛橋殼形變，稱重傳感器將形變量轉(zhuǎn)換為電壓，AD轉(zhuǎn)換器將電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過數(shù)據(jù)處理器處理為重量值，通過無線收發(fā)器與控制器發(fā)送或接收數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)采用Zigbee模塊，實現(xiàn)了無線傳輸數(shù)據(jù)的功能，數(shù)據(jù)傳輸速度快，稱重結(jié)果準確。同時在車輛維護、檢修或運行時，沒有外露電纜，不會造成線路損傷而導致車載無法稱重。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明的模塊原理圖。【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0012]如圖1所示的一種車載無線稱重系統(tǒng)，包括安裝于駕駛室的控制器6和安裝于車輛橋殼上的多個稱重傳感器1，多個稱重傳感器I組網(wǎng)式布置，所述每個稱重傳感器I上均安裝有Zigbee模塊2，還包括與稱重傳感器I連接且用于將電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的AD轉(zhuǎn)換器3、與AD轉(zhuǎn)換器3連接且用于將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為重量值的數(shù)據(jù)處理器4和與數(shù)據(jù)處理器4連接且用于收發(fā)信號的無線收發(fā)器5，所述無線收發(fā)器5將數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂破?。該系統(tǒng)采用Zigbee模塊2嵌入稱重傳感器I的方式，實現(xiàn)了無線傳輸數(shù)據(jù)的功能，數(shù)據(jù)傳輸速度快，稱重結(jié)果準確。同時在車輛維護、檢修或運行時，沒有外露電纜，不會造成線路損傷而導致車載無法稱重。
[0013]進一步的，還包括保護罩，所述稱重傳感器1、AD轉(zhuǎn)換器3、數(shù)據(jù)處理器4和無線收發(fā)器5均位于該保護罩內(nèi)。所述無線收發(fā)器5上設有天線。保護罩用于保護個元件，防止各元件被損壞；天線設置方式為兩種，當保護罩采用金屬密封時，天線采用外置式，當保護罩采用膠密封時，天線采用內(nèi)置式。
[0014]ZigBee技術(shù)是一種近距離、低復雜度、低功耗、低速率、低成本的雙向無線通訊技術(shù)。主要用于距離短、功耗低且傳輸速率不高的各種電子設備之間進行數(shù)據(jù)傳輸以及典型的有周期性數(shù)據(jù)、間歇性數(shù)據(jù)和低反應時間數(shù)據(jù)傳輸。
[0015]車輛車載稱重時，加載貨物引起車輛橋殼形變，多個稱重傳感器I將形變量轉(zhuǎn)換為電壓，AD轉(zhuǎn)換器3將電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過數(shù)據(jù)處理器4處理為重量值，然后通過無線收發(fā)器5傳輸數(shù)據(jù)到控制器6顯示。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載無線稱重系統(tǒng),包括控制器(6)和安裝于車輛橋殼上的多個稱重傳感器(I )，其特征在于:所述每個稱重傳感器(I)上均安裝有Zigbee模塊(2)，還包括與稱重傳感器(I)連接且用于將電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的AD轉(zhuǎn)換器(3 )、與AD轉(zhuǎn)換器(3 )連接且用于將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為重量值的數(shù)據(jù)處理器(4)和與數(shù)據(jù)處理器(4)連接且用于收發(fā)信號的無線收發(fā)器(5 )，所述無線收發(fā)器(5 )將數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂破?6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載無線稱重系統(tǒng)，其特征在于:還包括保護罩，所述稱重傳感器(I)、AD轉(zhuǎn)換器(3)、數(shù)據(jù)處理器(4)和無線收發(fā)器(5)均位于該保護罩內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載無線稱重系統(tǒng)，其特征在于:所述多個稱重傳感器(I)組網(wǎng)時布置于車輛橋殼上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項所述的一種車載無線稱重系統(tǒng)，其特征在于:所述無線收發(fā)器(5)上設有天線。
【文檔編號】G01G19/12GK103808397SQ201410065026
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年2月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月22日
【發(fā)明者】蔡闖, 唐廷燁 申請人:重慶大唐科技股份有限公司