国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試方法及裝置制造方法

      文檔序號(hào):6225652閱讀:347來(lái)源:國(guó)知局
      一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試方法及裝置制造方法
      【專利摘要】本發(fā)明專利公開了一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試方法及其裝置,其中方法包含如下步驟:步驟一、測(cè)定高中壓缸合缸汽輪機(jī)試驗(yàn)工況下的蒸汽參數(shù);步驟二、計(jì)算兩種試驗(yàn)工況(即降汽輪機(jī)進(jìn)口主蒸汽溫度試驗(yàn)及降中壓缸進(jìn)口蒸汽溫度試驗(yàn))下的中壓缸通流效率曲線;步驟三、計(jì)算汽封漏汽量與中壓缸進(jìn)口蒸汽流量之比LR及實(shí)際漏汽量FL;本發(fā)明的有益效果在于:測(cè)試方法及裝置所采集的數(shù)據(jù)容易測(cè)量,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,且可將現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸給計(jì)算機(jī),便于實(shí)施。
      【專利說(shuō)明】一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試方法及裝
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明專利涉及一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試方法及裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]汽輪機(jī)作為電廠中最重要的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備,承擔(dān)著將電廠熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的功能。隨著電力機(jī)組向大容量高參數(shù)發(fā)展,電廠中汽輪機(jī)工作性能對(duì)電廠的經(jīng)濟(jì)性影響越來(lái)越大。而汽輪機(jī)的汽封漏汽量的大小,又直接影響汽輪機(jī)正常運(yùn)行的作功能力及性能。
      [0003]在電廠汽輪機(jī)缸間軸封運(yùn)行參數(shù)中,缸間軸封的泄漏流量最直觀地反映了軸封的工作狀態(tài),在相同的運(yùn)行邊界條件下,高中壓合缸汽輪機(jī)缸間軸封漏汽量越低,表示缸間軸封的運(yùn)行狀態(tài)越好。
      [0004]以某一亞臨界600麗直接空冷機(jī)組汽輪機(jī)為例,100%運(yùn)行負(fù)荷下高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量設(shè)計(jì)值為10t/h,而現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試值可能超出設(shè)計(jì)值一倍,直接增加電廠發(fā)電煤耗約0.6g/kff.ho
      [0005]因此,應(yīng)當(dāng)采用高中壓合缸汽輪機(jī)缸間軸封漏汽量作為判斷高中壓合缸汽輪機(jī)缸間軸封運(yùn)行狀態(tài)的主要指標(biāo),但目前電廠高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間軸封漏汽量無(wú)法進(jìn)行直接的測(cè)量,也沒有專用的監(jiān)測(cè)裝置及監(jiān)測(cè)方法,因此無(wú)法對(duì)電廠高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間軸封漏汽的狀態(tài)進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè)。
      [0006]但目前電廠高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量無(wú)法進(jìn)行直接的測(cè)量,也沒有專用的監(jiān)測(cè)裝置,因此無(wú)法對(duì)電廠高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽的狀態(tài)進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè)。
      [0007]因此迫切需要一種測(cè)量數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的測(cè)試方法和監(jiān)測(cè)裝置來(lái)解決目前的問題。
      [0008]發(fā)明專利內(nèi)容
      本發(fā)明的目的之一在于提供一種數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、計(jì)算高效的高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試方法。
      [0009]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
      一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試方法,包括如下步驟:
      步驟一、測(cè)定高中壓缸合缸汽輪機(jī)試驗(yàn)工況下的蒸汽參數(shù):
      (O降汽輪機(jī)進(jìn)口主蒸汽溫度試驗(yàn),機(jī)組在100%負(fù)荷基本運(yùn)行方式下,解除機(jī)組一次調(diào)頻及AGC功能,降低汽輪機(jī)進(jìn)口主蒸汽溫度至低于額定值20°C,中壓缸進(jìn)口蒸汽溫度保持額定值,并保持機(jī)組汽輪機(jī)進(jìn)汽閥位一定,機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定后采集機(jī)組在這一穩(wěn)定狀態(tài)下的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽參數(shù)P1和h、中壓缸主汽門前蒸汽參數(shù)p2和t2、中低壓缸之間聯(lián)通管上蒸汽參數(shù)P3和t3、中壓缸通流級(jí)前蒸汽參數(shù)P4 ;符號(hào)P表示壓力,單位MPa ;t表示溫度,單位。C。下標(biāo)數(shù)字代表不同測(cè)量位置;
      (2)降中壓缸進(jìn)口蒸汽溫度試驗(yàn),機(jī)組在100%負(fù)荷基本運(yùn)行方式下,解除機(jī)組一次調(diào)頻及AGC功能,降低中壓缸進(jìn)口蒸汽溫度至低于額定值20°C,汽輪機(jī)進(jìn)口主蒸汽溫度保持額定值,并保持機(jī)組汽輪機(jī)進(jìn)汽閥位一定,機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定后采集機(jī)組在這一穩(wěn)定狀態(tài)下的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽參數(shù)P’工和丨’ 1、中壓缸主汽門前蒸汽參數(shù)P’ 2和1 2、中低壓缸之間聯(lián)通管上蒸汽參數(shù)P’ 3和t’ 3、中壓缸通流級(jí)前蒸汽參數(shù)P’ 4 ;符號(hào)P表示壓力,單位MPa ;t表示溫度,單位。C。下標(biāo)數(shù)字代表不同測(cè)量位置;上標(biāo)“’”表示降中壓缸進(jìn)口蒸汽溫度試驗(yàn)測(cè)量的參數(shù);
      步驟二、計(jì)算降汽輪機(jī)進(jìn)口主蒸汽溫度及降中壓缸進(jìn)口蒸汽溫度兩種試驗(yàn)工況下的中壓缸通流效率曲線:
      (I)計(jì)算降汽輪機(jī)進(jìn)口主蒸汽溫度試驗(yàn)的中壓缸通流效率曲線:
      a)將步驟一采集的數(shù)據(jù)帶入公式(I)~(8)計(jì)算出以下狀態(tài)點(diǎn)熱力參數(shù):
      調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽洽值為(Pp t)公式(I)
      調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽熵值為Sff2(Ppt1)公式(2)
      中壓缸主汽門前蒸汽焓值為I^f1(Pyt2)公式(3)
      中壓缸主汽門前蒸汽熵值為s2=f2(p2、t2)公式(4)
      中低壓缸之間聯(lián)通管上蒸汽焓值為h3=fi(p3、t3)公式(5)
      中低壓缸之間聯(lián)通管上蒸汽熵值為s3=f2(p3、t3)公式(6)
      中壓缸通流級(jí)前蒸汽焓值為Ii4=OifLRXh1Va+!^)公式(7)
      中壓缸通流級(jí)前蒸汽熵值為S4= f4(P4、h4)公式(8)
      公式(I)~(8)中,函數(shù)為國(guó)際水和水蒸汽特性協(xié)會(huì)根據(jù)壓力及溫度求焓值的蒸汽焓值計(jì)算公式;函數(shù)f2為國(guó)際水和水蒸汽特性協(xié)會(huì)根據(jù)壓力及溫度求熵值的蒸汽熵值計(jì)算公式;函數(shù)f4為國(guó)際水和水蒸汽特性協(xié)會(huì)根據(jù)壓力及焓值求熵值的蒸汽熵值計(jì)算公式;其中,h為蒸汽焓值,單位kj/kg ;s為蒸汽熵值,單位kj/kg.K ;LR為汽封漏汽量與中壓缸進(jìn)口蒸汽流量之比;
      b)按照公式(9)計(jì)算出LR=O時(shí)的中壓缸通流效率;
      【權(quán)利要求】
      1.一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試方法,其特征在于:包括如下步驟: 步驟一、測(cè)定高中壓缸合缸汽輪機(jī)試驗(yàn)工況下的蒸汽參數(shù): (1)降汽輪機(jī)進(jìn)口主蒸汽溫度試驗(yàn),機(jī)組在100%負(fù)荷基本運(yùn)行方式下,解除機(jī)組一次調(diào)頻及AGC功能,降低汽輪機(jī)進(jìn)口主蒸汽溫度至低于額定值20°C,中壓缸進(jìn)口蒸汽溫度保持額定值,并保持機(jī)組汽輪機(jī)進(jìn)汽閥位一定,機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定后采集機(jī)組在這一穩(wěn)定狀態(tài)下的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽參數(shù)P1和h、中壓缸主汽門前蒸汽參數(shù)p2和t2、中低壓缸之間聯(lián)通管上蒸汽參數(shù)P3和t3、中壓缸通流級(jí)前蒸汽參數(shù)P4 ;符號(hào)P表示壓力,單位MPa ;t表示溫度,單位。C ; 下標(biāo)數(shù)字代表不同測(cè)量位置; (2)降中壓缸進(jìn)口蒸汽溫度試驗(yàn),機(jī)組在100%負(fù)荷基本運(yùn)行方式下,解除機(jī)組一次調(diào)頻及AGC功能,降低中壓缸進(jìn)口蒸汽溫度至低于額定值20°C,汽輪機(jī)進(jìn)口主蒸汽溫度保持額定值,并保持機(jī)組汽輪機(jī)進(jìn)汽閥位一定,機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定后采集機(jī)組在這一穩(wěn)定狀態(tài)下的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽參數(shù)P’工和丨’ 1、中壓缸主汽門前蒸汽參數(shù)P’ 2和1 2、中低壓缸之間聯(lián)通管上蒸汽參數(shù)P’ 3和t’ 3、中壓缸通流級(jí)前蒸汽參數(shù)P’ 4 ;符號(hào)P表示壓力,單位MPa ;t表示溫度,單位。C ; 下標(biāo)數(shù)字代表不同測(cè)量位置;上標(biāo)“’”表示降中壓缸進(jìn)口蒸汽溫度試驗(yàn)測(cè)量的參數(shù);步驟二、計(jì)算降汽輪機(jī)進(jìn)口主蒸汽溫度及降中壓缸進(jìn)口蒸汽溫度兩種試驗(yàn)工況下的中壓缸通流效率曲線: (I)計(jì)算降汽輪機(jī)進(jìn)口主蒸汽溫度試驗(yàn)的中壓缸通流效率曲線: a)將步驟一采集的數(shù)據(jù)帶入公式(I)~(8)計(jì)算出以下狀態(tài)點(diǎn)熱力參數(shù): 調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽洽值為(Pp t)公式(I) 調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽熵值為Sff2(Ppt1)公式(2) 中壓缸主汽門前蒸汽焓值為I^f1(Pyt2)公式(3) 中壓缸主汽門前蒸汽熵值為s2=f2(p2、t2)公式(4) 中低壓缸之間聯(lián)通管上蒸汽焓值為h3=fi(p3、t3)公式(5) 中低壓缸之間聯(lián)通管上蒸汽熵值為s3=f2(p3、t3)公式(6) 中壓缸通流級(jí)前蒸汽焓值為Ii4=OifLRXh1Va+!^)公式(7) 中壓缸通流級(jí)前蒸汽熵值為S4= f4(P4、h4)公式(8) 公式(I)~(8)中,函數(shù)為國(guó)際水和水蒸汽特性協(xié)會(huì)根據(jù)壓力及溫度求焓值的蒸汽焓值計(jì)算公式;函數(shù)f2為國(guó)際水和水蒸汽特性協(xié)會(huì)根據(jù)壓力及溫度求熵值的蒸汽熵值計(jì)算公式;函數(shù)f4為國(guó)際水和水蒸汽特性協(xié)會(huì)根據(jù)壓力及焓值求熵值的蒸汽熵值計(jì)算公式;其中,h為蒸汽焓值,單位kj/kg ;s為蒸汽熵值,單位kj/kg.K ;LR為汽封漏汽量與中壓缸進(jìn)口蒸汽流量之比; b)按照公式(9)計(jì)算出LR=O時(shí)的中壓缸通流效率;
      2.一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試裝置,其特征在于:其包括數(shù)據(jù)測(cè)量終端、數(shù)據(jù)采集處理設(shè)備以及顯示設(shè)備; 所述數(shù)據(jù)測(cè)量終端包括設(shè)置在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)后的第一壓力傳感器及第一溫度傳感器、設(shè)置在中壓缸主汽門前的第二壓力傳感器及第二溫度傳感器、設(shè)置在中低壓缸之間聯(lián)通管上的第三壓力傳感器及第三溫度傳感器、設(shè)置在中壓缸通流級(jí)前的第四壓力傳感器; 所述第一壓力傳感器、第一溫度傳感器、第二壓力傳感器、第二溫度傳感器、第三壓力傳感器、第三溫度傳感器、第四壓力傳感器的輸出端分別接數(shù)據(jù)采集處理設(shè)備的相應(yīng)輸入端; 所述數(shù)據(jù)采集處理設(shè)備的輸出端通過數(shù)據(jù)線接所述顯示設(shè)備的相應(yīng)輸入端,或通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與顯示設(shè)備相連。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試裝置,其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集處理設(shè)備為單片機(jī)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試裝置,其特征在于:所述單片機(jī)數(shù)據(jù)采集處理設(shè)備的型號(hào)為0M-DAQPR0-5300。
      5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試裝置,其特征在于:所述顯示設(shè)備為計(jì)算機(jī)。
      6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高中壓缸合缸汽輪機(jī)缸間汽封漏汽量的測(cè)試裝置,其特征在于:所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的通信模塊為zigbee無(wú)線通信模塊。
      【文檔編號(hào)】G01F1/00GK103940473SQ201410178209
      【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
      【發(fā)明者】楊海生, 盧盛陽(yáng) 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)河北省電力公司電力科學(xué)研究院, 河北省電力建設(shè)調(diào)整試驗(yàn)所
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1