一種供n個(gè)金屬試樣同時(shí)做疲勞試驗(yàn)的機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試的制造方法
【專利摘要】一種供N個(gè)金屬試樣同時(shí)做疲勞試驗(yàn)的機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)，N為正整偶數(shù)，包括電機(jī)(1)、第一聯(lián)軸器(2)、蝸輪蝸桿減速器(3)、第二聯(lián)軸器器(4)、小齒輪(5)、大齒輪(6)、偏心裝置(7)、試樣夾(8)、擺軸(9)、載荷傳感器(10)、從動(dòng)軸(17)以及主動(dòng)軸(18)，偏心裝置含傳動(dòng)軸(12)、法蘭盤(13)、偏心輪(14)、擺臂(15)以及軸承(16)，以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，以渦輪減速器、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪組成試驗(yàn)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，帶動(dòng)機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)運(yùn)行，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作效率高相當(dāng)于N臺(tái)常規(guī)疲勞試驗(yàn)機(jī)，對(duì)十個(gè)金屬試樣(11)進(jìn)行測(cè)試時(shí)其消耗的功率僅為每4KW/小時(shí)。
【專利說明】一種供N個(gè)金屬試樣同時(shí)做疲勞試驗(yàn)的機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于疲勞試驗(yàn)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及到一種供N個(gè)金屬試樣同時(shí)做疲勞試驗(yàn)的機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)，所述N為正整偶數(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于模擬金屬材料在實(shí)際使用過程中的受力狀態(tài)，并針對(duì)金屬材料所制成的試樣結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞檢測(cè)試驗(yàn)，其目的就是檢測(cè)其疲勞強(qiáng)度，從而用于評(píng)估該金屬材料的實(shí)際使用壽命。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的疲勞試驗(yàn)機(jī)種類較多，尤以電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)和高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)為主，前者主要是利用伺服閥，將數(shù)字模擬和模擬數(shù)字等電信號(hào)轉(zhuǎn)變成液壓信號(hào)，從而控制試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。后者主要是利用諧振電路和感應(yīng)線圈所產(chǎn)生的電磁振蕩原理控制試驗(yàn)機(jī)，并進(jìn)行高頻疲勞試驗(yàn)。
[0004]上述試驗(yàn)機(jī)又根據(jù)加載方式的不同，分為軸向、旋轉(zhuǎn)彎曲、懸臂彎曲、扭轉(zhuǎn)等多種形式的試驗(yàn)機(jī)。還有一些單位結(jié)合自身行業(yè)特點(diǎn)與試驗(yàn)機(jī)廠家聯(lián)合，制作出了適合于對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行疲勞壽命檢測(cè)的專用疲勞試驗(yàn)機(jī)。
[0005]上所述試驗(yàn)機(jī)存在如下問題:
1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)于電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)而言，整個(gè)試驗(yàn)機(jī)分三部分組成，主機(jī)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)。高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)主要分為兩個(gè)部分，主機(jī)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)；
2、能源消耗大，對(duì)于疲勞試驗(yàn)而言，從試驗(yàn)樣品上機(jī)直到其破壞失效，所用時(shí)間周期較長(zhǎng)。對(duì)于電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)而言，即便是小噸位的，其功率也得幾十千瓦；
3、一機(jī)一樣,上述疲勞試驗(yàn)機(jī)在試驗(yàn)時(shí),每次只能裝卡一個(gè)試研樣品；
4、對(duì)于高頻試驗(yàn)機(jī)而言雖然能源消耗不大，但試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的高頻噪音對(duì)試驗(yàn)人員造成的傷害較大；
5、價(jià)格昂貴，即便是國(guó)產(chǎn)的疲勞試驗(yàn)機(jī)，也得幾十萬元。
[0006]怎樣才能制作出一臺(tái)即便宜又節(jié)能又省時(shí)的疲勞試驗(yàn)機(jī)？從降低造價(jià)的角度出發(fā)，機(jī)械疲勞試驗(yàn)機(jī)無疑是最好的選擇。
[0007]制作機(jī)械疲勞試驗(yàn)機(jī)存在以下難點(diǎn):
一、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)？
二、N個(gè)金屬試樣如何夾持固定？
三、試驗(yàn)應(yīng)力如何施加？
四、試驗(yàn)頻率如何實(shí)現(xiàn)？
五、施加在金屬試樣上的應(yīng)力如何檢測(cè)等。
[0008]船舶常年航行于海上，使得船體結(jié)構(gòu)鋼也常年處在海浪的顛簸和沖擊之下，這種顛簸和沖擊，久而久之就會(huì)造成船體鋼板的疲勞損傷。而模擬船用鋼板在海況條件下的疲勞檢測(cè)試驗(yàn)，從而評(píng)估其使用壽命，這就要求被測(cè)材料試樣的尺寸要足夠大，同時(shí)考慮到海浪對(duì)船體的顛簸和沖擊為每分鐘12周次，換算成頻率就是0.2Hz/秒，這樣也就使得其疲勞試驗(yàn)極為耗時(shí)。對(duì)于一般小噸位的疲勞試驗(yàn)機(jī),無法進(jìn)行大尺寸試樣的疲勞試驗(yàn),用大噸位的疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在頻率為0.2Hz/秒的情況下，水電的消耗將是極大的。而且對(duì)于一次只能裝一個(gè)材料試樣的電業(yè)伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)而言其試驗(yàn)周期也是相當(dāng)長(zhǎng)的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]為了便于對(duì)船用鋼板的N個(gè)同類金屬試樣同時(shí)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種供N個(gè)金屬試樣同時(shí)做疲勞試驗(yàn)的機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)，該機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)能裝卡N個(gè)同類材料試樣，沒有復(fù)雜的液壓循環(huán)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，只由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，既節(jié)省了能耗，又提高工了作效率，可以實(shí)現(xiàn)船用鋼板及焊縫在低頻率狀態(tài)下的疲勞壽命檢測(cè)，從而驗(yàn)證和模擬船用鋼板在受到彎曲應(yīng)力或彎曲應(yīng)變狀態(tài)下的疲勞壽命，也為我國(guó)船舶工業(yè)以及國(guó)防科技建設(shè)提供了準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)依據(jù)。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種供N個(gè)金屬試樣同時(shí)做疲勞試驗(yàn)的機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)，所述N為正整偶數(shù)，該機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)包括電機(jī)、第一聯(lián)軸器、蝸輪蝸桿減速器、第二聯(lián)軸器、小齒輪、大齒輪、偏心裝置、試樣夾、擺軸、載荷傳感器、從動(dòng)軸以及主動(dòng)軸，其中偏心裝置含傳動(dòng)軸、法蘭盤、偏心輪、擺臂以及軸承。蝸輪蝸桿減速器通過小齒輪與大齒輪實(shí)行兩級(jí)傳動(dòng)；
根據(jù)海浪對(duì)船體的顛簸和沖擊次數(shù)為每分鐘12周次，設(shè)定疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)頻率為
0.2Hz/秒,所述試驗(yàn)頻率反映在偏心裝置的設(shè)定轉(zhuǎn)速r=12轉(zhuǎn)/min,金屬試樣所能承受的最大作用力設(shè)定為F，偏心裝置的最大調(diào)整間距設(shè)定為L(zhǎng)，設(shè)定N個(gè)試樣夾具，總傳動(dòng)效率設(shè)定
為Π，則電機(jī)功率P=NX T Χη/9550 η，其中:蝸輪蝸桿減速器設(shè)定的速比為“，小齒輪的
齒數(shù)設(shè)定為,大齒輪的齒數(shù)設(shè)定為％，小齒輪的模數(shù)與大齒輪的模數(shù)匹配，傳動(dòng)比12 = I1/ Z2 ,電機(jī)轉(zhuǎn)速 n=r X I1 X Iz ,扭矩 T=F X L ；
本發(fā)明的特征如下:
在上述相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)的配合下，每個(gè)相同的偏心裝置中，擺臂通過軸承與偏心輪聯(lián)接，偏心輪上設(shè)置有四個(gè)相互對(duì)稱且能調(diào)節(jié)法蘭盤偏心量的長(zhǎng)腰形孔，通過長(zhǎng)腰形孔及螺栓將法蘭盤與偏心輪聯(lián)接，在法蘭盤的中心線上聯(lián)接有傳動(dòng)軸，被聯(lián)接在法蘭盤的傳動(dòng)軸與偏心輪的偏心量L控制在(T0.012m,傳動(dòng)軸與擺軸的一端聯(lián)接且在其聯(lián)接處配裝載荷傳感器，載荷傳感器的最大力值> F且載荷傳感器的輸出線與計(jì)算機(jī)聯(lián)接，擺軸的另一端聯(lián)接試樣夾，且試樣夾用于夾持金屬試樣，共設(shè)N個(gè)試樣夾；
將每?jī)蓚€(gè)偏心裝置并排設(shè)置且在兩個(gè)偏心裝置中間配置一個(gè)大齒輪并將其配對(duì)為一組，共配對(duì)N/2組，將N/2組配對(duì)的大齒輪通過從動(dòng)軸的串接聯(lián)接一起，與每個(gè)大齒輪相嚙合的小齒輪通過主動(dòng)軸被串接聯(lián)接，主動(dòng)軸通過第二聯(lián)軸器與蝸輪蝸桿減速器的輸出軸聯(lián)接，蝸輪蝸桿減速器的輸入軸通過第一聯(lián)軸器與電機(jī)聯(lián)接，從動(dòng)軸、主動(dòng)軸、蝸輪蝸桿減速器以及電機(jī)均通過各自匹配的支架被固定在機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)工作平臺(tái)的相關(guān)位置上，N個(gè)擺軸和N個(gè)試樣夾同樣均通過各自匹配的支架被固定在機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)工作平臺(tái)的相關(guān)位置上。
[0011]試樣夾的夾持部位其洛氏硬度不低于42。
[0012]由于采用如上所述技術(shù)方案，本發(fā)明產(chǎn)生如下積極效果: 1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，以電動(dòng)機(jī)作為機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)的動(dòng)力源，以渦輪減速器、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪組成試驗(yàn)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，帶動(dòng)機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)運(yùn)行。
[0013]2、工作效率高，該機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)一次能夠同時(shí)安裝N個(gè)金屬材料試樣進(jìn)行測(cè)試，相當(dāng)于N臺(tái)常規(guī)疲勞試驗(yàn)機(jī)。
[0014]3、能源消耗低，在一次同時(shí)對(duì)十個(gè)金屬試樣進(jìn)行測(cè)試時(shí)，其消耗的功率僅為每4KW/小時(shí)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理簡(jiǎn)圖。
[0016]圖2是偏心裝置的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0017]圖3是偏心輪上長(zhǎng)腰形孔的局部結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0018]上述圖中:1-電機(jī)；2_第一聯(lián)軸器；3_蝸輪蝸桿減速器；4_第二聯(lián)軸器；5_小齒輪；6_大齒輪；7_偏心裝置；8_試樣夾；9_擺軸；10_載荷傳感器；11_材料試樣；12_傳動(dòng)軸；13_法蘭盤；14偏心輪；15_擺臂；16_軸承；17_從動(dòng)軸；18_主動(dòng)軸；19_長(zhǎng)腰形孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本發(fā)明是一種供N個(gè)金屬試樣同時(shí)做疲勞試驗(yàn)的機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)，所述N為正整偶數(shù)，該機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)專門用于船體金屬鋼板在低頻率條件下的檢測(cè)，所述頻率為
0.2Hz/秒，船體金屬鋼板或?yàn)?5 #鋼板，或?yàn)棣?0πιπι圓鋼，或?yàn)棣?0πιπι軸承鋼，對(duì)其它金屬材料具有同樣借鑒作用，以下金屬試樣均取自船用鋼板，不在另述。
[0020]金屬試樣的最大長(zhǎng)度可以達(dá)到735 mm，金屬試樣的最大寬度可以達(dá)到130 mm，金屬試樣的有效寬度可以達(dá)到80 mm,金屬試樣的最大厚度可以達(dá)到20 mm,金屬試樣的形狀結(jié)構(gòu)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。
[0021]試樣夾的結(jié)構(gòu)形狀可根據(jù)現(xiàn)有卡具并結(jié)合上述參數(shù)同比放大即可，要求試樣夾的夾持部位其洛氏硬度不低于42。
[0022]根據(jù)海浪對(duì)船體的顛簸和沖擊次數(shù)為每分鐘12周次，設(shè)定疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)頻率為0.2Hz/秒，所述試驗(yàn)頻率反映在偏心裝置的設(shè)定轉(zhuǎn)速r=12轉(zhuǎn)/min。
[0023]下面設(shè)定的各項(xiàng)參數(shù)僅供參考:
每個(gè)金屬試樣所能承受的最大作用力F=20000N，偏心裝置的最大調(diào)整間距假設(shè)為L(zhǎng)=0.012m,設(shè)定N=IO個(gè)試樣夾，試樣夾按現(xiàn)有結(jié)構(gòu)并參照上述材料試樣的尺寸進(jìn)行同比放大即可，總傳動(dòng)效率設(shè)定為Π，其中:蝸輪蝸桿減速器設(shè)定的速比為\ =40:1，小齒輪的齒數(shù)設(shè)定為Z2 =21，大齒輪的齒數(shù)設(shè)定為Z1 =75，小齒輪的模數(shù)與大齒輪的模數(shù)匹配，傳動(dòng)比I2 = Z1 / Z2 =75/21，電機(jī)轉(zhuǎn)速 n=rX I1 X iz =12X40X (75/21) =1714r/min,扭矩
T=FXL=20000X0.012=240 Nm 則電機(jī)功率 P=NX T Χη/9550 η ?4KW。
[0024]結(jié)合圖1-3，在上述相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)的配合下，每個(gè)相同的偏心裝置7中，擺臂15通過軸承16與偏心輪14聯(lián)接，偏心輪14上設(shè)置有四個(gè)相互對(duì)稱且能調(diào)節(jié)法蘭盤13偏心量的長(zhǎng)腰形孔19，通過長(zhǎng)腰形孔19及螺栓將法蘭盤13與偏心輪14聯(lián)接，在法蘭盤13的中心線上聯(lián)接有傳動(dòng)軸12，被聯(lián)接在法蘭盤13的傳動(dòng)軸12與偏心輪14的偏心量L控制在(T0.012m，傳動(dòng)軸12與擺軸9的一端聯(lián)接且在其聯(lián)接處配裝載荷傳感器10，載荷傳感器10的最大傳感力> F且載荷傳感器的輸出線與計(jì)算機(jī)聯(lián)接，擺軸9的另一端聯(lián)接試樣夾8且試樣夾用于夾持金屬試樣11，共設(shè)N個(gè)試樣夾8，試樣夾8的夾持部位其洛氏硬度不低于42。
[0025]如果長(zhǎng)腰形孔19按其長(zhǎng)度方向處于垂直即上或下位置時(shí)，則被聯(lián)接在法蘭盤13的傳動(dòng)軸12在工作時(shí)做垂直即上或下偏心運(yùn)動(dòng)；如果長(zhǎng)腰形孔19按其長(zhǎng)度方向處于水平即左或右位置時(shí)，則被聯(lián)接在法蘭盤13的傳動(dòng)軸12在工作時(shí)做水平即左或右運(yùn)動(dòng)。
[0026]將每?jī)蓚€(gè)偏心裝置7并排設(shè)置且在兩個(gè)偏心裝置中間配置一個(gè)大齒輪6并將其配對(duì)為一組，共配對(duì)N/2組，將N/2組配對(duì)的大齒輪6通過從動(dòng)軸17的聯(lián)接在一起，與每個(gè)大齒輪6相嚙合的小齒輪5通過主動(dòng)軸18被串接聯(lián)接，主動(dòng)軸18通過第二聯(lián)軸器4與蝸輪蝸桿減速器3的輸出軸聯(lián)接，蝸輪蝸桿減速器3的輸入軸通過第一聯(lián)軸器2與電機(jī)I聯(lián)接，從動(dòng)軸、主動(dòng)軸、蝸輪蝸桿減速器以及電機(jī)均通過各自匹配的支架被固定在機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)工作平臺(tái)的相關(guān)位置上，N個(gè)擺軸和N個(gè)試樣夾同樣均通過各自匹配的支架被固定在機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)工作平臺(tái)的相關(guān)位置上，大齒輪通過健聯(lián)接在從動(dòng)軸上，小齒輪通過健聯(lián)接在主動(dòng)軸上。
[0027]機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)的工作原理:當(dāng)電機(jī)工作時(shí)通過第一聯(lián)軸器帶動(dòng)蝸輪蝸桿減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪蝸桿減速器又通過第二聯(lián)軸器帶動(dòng)主動(dòng)軸[在N=IO時(shí)主動(dòng)軸長(zhǎng)度可達(dá)3400 mm ]轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸上的五個(gè)小齒輪又分別帶動(dòng)五個(gè)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)從動(dòng)軸又帶動(dòng)10個(gè)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，10個(gè)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)擺臂往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而拖動(dòng)金屬試樣進(jìn)行疲勞測(cè)試。
[0028]機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)的工作步驟如下:
O安裝金屬試樣:當(dāng)每一個(gè)金屬試樣被試樣夾裝卡固定完畢后，調(diào)節(jié)與之對(duì)應(yīng)偏心輪的偏心量，通過調(diào)整觀察載荷傳感器的輸出，當(dāng)載荷傳感器的輸出達(dá)到測(cè)試技術(shù)參數(shù)要求時(shí)，將法蘭盤固定；
2)電機(jī)通電,測(cè)試開始；
3)機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)運(yùn)行的同時(shí)通過計(jì)算機(jī)記錄開機(jī)日期、時(shí)間及相關(guān)測(cè)試參數(shù)。
[0029]通過對(duì)多種牌號(hào)船用鋼板及焊縫進(jìn)行的機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試證明:機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)在以電機(jī)作為動(dòng)力的同時(shí)，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是成功有效的，所產(chǎn)生0.2Hz/秒的低頻率是可靠的。
【權(quán)利要求】
1.一種供N個(gè)金屬試樣同時(shí)做疲勞試驗(yàn)的機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)，所述N為正整偶數(shù)，該機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)包括電機(jī)(I)、第一聯(lián)軸器(2)、蝸輪蝸桿減速器(3)、第二聯(lián)軸器器(4)、小齒輪(5)、大齒輪(6)、偏心裝置(7)、試樣夾(8)、擺軸(9)、載荷傳感器(10)、從動(dòng)軸(17)以及主動(dòng)軸(18)，其中偏心裝置(7)含傳動(dòng)軸(12)、法蘭盤(13)、偏心輪(14)、擺臂(15)以及軸承(16)，蝸輪蝸桿減速器(3)通過小齒輪(5)與大齒輪(6)實(shí)行兩級(jí)傳動(dòng)； 根據(jù)海浪對(duì)船體的顛簸和沖擊次數(shù)為每分鐘12周次，設(shè)定疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)頻率為0.2Hz/秒，所述試驗(yàn)頻率反映在偏心裝置(7)的設(shè)定轉(zhuǎn)速r=12轉(zhuǎn)/min，金屬試樣(11)所能承受的最大作用力設(shè)定為F，偏心裝置(7)的最大調(diào)整間距設(shè)定為L(zhǎng)，設(shè)定N個(gè)試樣夾(8)，總傳動(dòng)效率設(shè)定為η，則電機(jī)⑴功率P=NXT Χη/9550 η，其中:蝸輪蝸桿減速器(3)設(shè)定的速比為I1,小齒輪(5)的齒數(shù)設(shè)定為Z2，大齒輪(6)的齒數(shù)設(shè)定為％，小齒輪(5)的模數(shù)與大齒輪(6)的模數(shù)匹配，傳動(dòng)比12=21 /?，電機(jī)⑴轉(zhuǎn)速n=rX i2 X I2 ,扭矩T=FXL;其特征是: 在上述相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)的配合下，每個(gè)相同的偏心裝置(7)中，擺臂(15)通過軸承(16)與偏心輪(14)聯(lián)接，偏心輪(14)上設(shè)置有四個(gè)相互對(duì)稱且能調(diào)節(jié)法蘭盤(13)偏心量的長(zhǎng)腰形孔(19)，通過長(zhǎng)腰形孔(19)及螺栓將法蘭盤(13)與偏心輪(14)聯(lián)接，在法蘭盤(13)的中心線上聯(lián)接有傳動(dòng)軸(12)，被聯(lián)接在法蘭盤(13)的傳動(dòng)軸(12)與偏心輪(14)的偏心量L控制在(T0.012m，傳動(dòng)軸(12)與擺軸(9)的一端聯(lián)接且在其聯(lián)接處配裝載荷傳感器(10)，載荷傳感器(10)的最大力值> F且載荷傳感器(10)的輸出線與計(jì)算機(jī)聯(lián)接，擺軸(9)的另一端聯(lián)接試樣夾(8)且試樣夾(8)用于夾持金屬試樣(11)，共設(shè)N個(gè)試樣夾(8)；將每?jī)蓚€(gè)偏心裝置(7)并排設(shè)置且在兩個(gè)偏心裝置(7)中間配置一個(gè)大齒輪(6)并將其配對(duì)為一組，共配對(duì)N/2組，將N/2組配對(duì)的大齒輪(6)通過從動(dòng)軸(17)的串接聯(lián)接一起，與每個(gè)大齒輪(6)相嚙合的小齒輪(5)通過主動(dòng)軸(18)被串接聯(lián)接，主動(dòng)軸(18)通過第二聯(lián)軸器器(4)與蝸輪蝸桿減速器(3)的輸出軸聯(lián)接，蝸輪蝸桿減速器(3)的輸入軸通過第一聯(lián)軸器⑵與電機(jī)⑴聯(lián)接，從動(dòng)軸(17)、主動(dòng)軸(18)、蝸輪蝸桿減速器(3)以及電機(jī)(I)均通過各自匹配的支架被固定在機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)工作平臺(tái)的相關(guān)位置上，N個(gè)擺軸(9)和N個(gè)試樣夾(8)同樣均通過各自匹配的支架被固定在機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)工作平臺(tái)的相關(guān)位置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種供N個(gè)金屬試樣同時(shí)做疲勞試驗(yàn)的機(jī)械聯(lián)動(dòng)測(cè)試機(jī)，其特征是 :試樣夾(8)的夾持部位其洛氏硬度不低于42。
【文檔編號(hào)】G01N3/34GK103994934SQ201410180708
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】梁健, 張亞軍, 張欣耀 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二五研究所