多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法車載式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法車載式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，包括固定于車體頂部及四周的多個(gè)采樣頭，固定于車頂上的GPS天線，以及置于車內(nèi)的隔膜泵、多重紅外譜線吸收器、電源及控制信號(hào)采集裝置和計(jì)算機(jī)；所述采樣頭由濾清器、伸縮節(jié)和磁性吸附底座組成；所述的濾清器帶有進(jìn)氣口，通過(guò)伸縮節(jié)調(diào)節(jié)進(jìn)氣口與車體的間距。本發(fā)明設(shè)置有多個(gè)采樣頭，能降低單個(gè)采樣頭引起的誤差，且多個(gè)采樣頭分布在車體四周，能減少由于采樣位置引起的誤差。
【專利說(shuō)明】多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法車載式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法車載式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]申請(qǐng)?zhí)枮?01310345173.2的中國(guó)專利，公開(kāi)了一種多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法移動(dòng)式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便堅(jiān)固，響應(yīng)快速的波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法移動(dòng)式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，其采樣頭是關(guān)鍵部件，是待測(cè)氣體輸入的根本入口，但該采樣頭數(shù)量單一，位置也不是很合理，容易引起測(cè)量誤差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法車載式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，其設(shè)置有多個(gè)采樣頭，能降低單個(gè)采樣頭引起的誤差，且多個(gè)采樣頭分布在車體四周，能減少由于采樣位置引起的誤差。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法車載式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，包括固定于車體頂部及四周的多個(gè)采樣頭，固定于車頂上的GPS天線，以及置于車內(nèi)的隔膜泵、多重紅外譜線吸收器、電源及控制信號(hào)采集裝置和計(jì)算機(jī)；
[0005]所述采樣頭由濾清器、伸縮節(jié)和磁性吸附底座組成；所述的濾清器帶有進(jìn)氣口，通過(guò)伸縮節(jié)調(diào)節(jié)進(jìn)氣口與車體的間距；
[0006]所述隔膜泵為帶有壓力表的隔膜式氣泵，其一端連接采樣頭另一端連接多重紅外譜線吸收器；
[0007]所述多重紅外譜線吸收器由恒溫箱，氣體預(yù)熱盤(pán)管，串聯(lián)紅外譜線吸收單元以及穩(wěn)壓節(jié)流閥組成；氣體預(yù)熱盤(pán)管，串聯(lián)紅外譜線吸收單元置于恒溫箱內(nèi)，隔膜泵通過(guò)管道依次連接氣體預(yù)熱盤(pán)管、串聯(lián)紅外譜線吸收單元以及設(shè)置在恒溫箱外的穩(wěn)壓節(jié)流閥；
[0008]所述電源及控制信號(hào)采集裝置分別連接多重紅外譜線吸收器和計(jì)算機(jī)；
[0009]所述GPS天線連接計(jì)算機(jī)；所述計(jì)算機(jī)通過(guò)GPS天線導(dǎo)航即時(shí)標(biāo)定所處的位置，并將正常狀態(tài)的氣體變化特征信息與當(dāng)時(shí)的不同波長(zhǎng)的吸收強(qiáng)度逐個(gè)進(jìn)行比較，以獲得是否異常的結(jié)論。
[0010]優(yōu)選的，所述的串聯(lián)紅外譜線吸收單元有紅外接收器和紅外發(fā)射源及濾光片組成；待測(cè)氣體流經(jīng)不同波長(zhǎng)吸收單元，顯示不同的吸收強(qiáng)度，這與氣體中不同組分的含量變化有關(guān)，可以連續(xù)的曲線顯示。
[0011]優(yōu)選的，所述的串聯(lián)紅外譜線吸收單元根據(jù)需選擇不同的波長(zhǎng)與數(shù)目紅外接收器和紅外發(fā)射源進(jìn)行搭配。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:提供一種多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法車載式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，其設(shè)置有多個(gè)采樣頭，能降低單個(gè)采樣頭引起的誤差，且多個(gè)采樣頭分布在車體四周，能減少由于采樣位置引起的誤差。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0015]本發(fā)明具體實(shí)施的技術(shù)方案是:
[0016]如圖1所示，一種多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法車載式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，包括固定于車體頂部及四周的多個(gè)采樣頭1，固定于車頂上的GPS天線9，以及置于車內(nèi)的隔膜泵、多重紅外譜線吸收器、電源及控制信號(hào)采集裝置8和計(jì)算機(jī)13 ；
[0017]所述采樣頭I由濾清器101、伸縮節(jié)102和磁性吸附底座103組成；所述的濾清器101帶有進(jìn)氣口，通過(guò)伸縮節(jié)102調(diào)節(jié)進(jìn)氣口與車體的間距；
[0018]所述隔膜泵為帶有壓力表4的隔膜式氣泵6，其一端連接采樣頭I另一端連接多重紅外譜線吸收器；
[0019]所述多重紅外譜線吸收器由恒溫箱7，氣體預(yù)熱盤(pán)管5，串聯(lián)紅外譜線吸收單元以及穩(wěn)壓節(jié)流閥12組成；氣體預(yù)熱盤(pán)管5，串聯(lián)紅外譜線吸收單元置于恒溫箱7內(nèi)，隔膜泵通過(guò)管道依次連接氣體預(yù)熱盤(pán)管5、串聯(lián)紅外譜線吸收單元以及設(shè)置在恒溫箱7外的穩(wěn)壓節(jié)流閥12 ；
[0020]所述電源及控制信號(hào)采集裝置8分別連接多重紅外譜線吸收器和計(jì)算機(jī)13 ；
[0021]所述GPS天線9連接計(jì)算機(jī)13 ;所述計(jì)算機(jī)13通過(guò)GPS天線導(dǎo)航即時(shí)標(biāo)定所處的位置，并將正常狀態(tài)的氣體變化特征信息與當(dāng)時(shí)的不同波長(zhǎng)的吸收強(qiáng)度逐個(gè)進(jìn)行比較，以獲得是否異常的結(jié)論。
[0022]所述的串聯(lián)紅外譜線吸收單元有紅外接收器10和紅外發(fā)射源及濾光片11組成；待測(cè)氣體流經(jīng)不同波長(zhǎng)吸收單元，顯示不同的吸收強(qiáng)度，這與氣體中不同組分的含量變化有關(guān)，可以連續(xù)的曲線顯示。
[0023]所述的串聯(lián)紅外譜線吸收單元根據(jù)需選擇不同的波長(zhǎng)與數(shù)目紅外接收器10和紅外發(fā)射源進(jìn)行搭配。
[0024]本發(fā)明設(shè)置有多個(gè)采樣頭1，能降低單個(gè)采樣頭I引起的誤差，且多個(gè)采樣頭I分布在車體四周，能減少由于采樣位置引起的誤差。
[0025]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法車載式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于，包括固定于車體頂部及四周的多個(gè)采樣頭，固定于車頂上的GPS天線，以及置于車內(nèi)的隔膜泵、多重紅外譜線吸收器、電源及控制信號(hào)采集裝置和計(jì)算機(jī)； 所述采樣頭由濾清器、伸縮節(jié)和磁性吸附底座組成；所述的濾清器帶有進(jìn)氣口，通過(guò)伸縮節(jié)調(diào)節(jié)進(jìn)氣口與車體的間距； 所述隔膜泵為帶有壓力表的隔膜式氣泵，其一端連接采樣頭另一端連接多重紅外譜線吸收器； 所述多重紅外譜線吸收器由恒溫箱，氣體預(yù)熱盤(pán)管，串聯(lián)紅外譜線吸收單元以及穩(wěn)壓節(jié)流閥組成；氣體預(yù)熱盤(pán)管，串聯(lián)紅外譜線吸收單元置于恒溫箱內(nèi)，隔膜泵通過(guò)管道依次連接氣體預(yù)熱盤(pán)管、串聯(lián)紅外譜線吸收單元以及設(shè)置在恒溫箱外的穩(wěn)壓節(jié)流閥； 所述電源及控制信號(hào)采集裝置分別連接多重紅外譜線吸收器和計(jì)算機(jī)； 所述GPS天線連接計(jì)算機(jī)；所述計(jì)算機(jī)通過(guò)GPS天線導(dǎo)航即時(shí)標(biāo)定所處的位置，并將正常狀態(tài)的氣體變化特征信息與當(dāng)時(shí)的不同波長(zhǎng)的吸收強(qiáng)度逐個(gè)進(jìn)行比較，以獲得是否異常的結(jié)論。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法車載式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于，所述的串聯(lián)紅外譜線吸收單元有紅外接收器和紅外發(fā)射源及濾光片組成；待測(cè)氣體流經(jīng)不同波長(zhǎng)吸收單元，顯示不同的吸收強(qiáng)度，這與氣體中不同組分的含量變化有關(guān)，可以連續(xù)的曲線顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多波長(zhǎng)復(fù)合光譜類比法車載式氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于，所述的串聯(lián)紅外譜線吸收單元根據(jù)需選擇不同的波長(zhǎng)與數(shù)目紅外接收器和紅外發(fā)射源進(jìn)行搭配。
【文檔編號(hào)】G01N21/3504GK103954579SQ201410200663
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】陳默, 李茂
申請(qǐng)人:江蘇舒茨測(cè)控設(shè)備有限公司