基于汽車obd診斷座的點火開關(guān)檢測電路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，包括：一電壓比較器、一隔離二極管；所述隔離二極管的陽極連接到汽車電瓶，隔離二極管的陰極連接到電壓比較器的第2管腳，用于隔離正極輸入信號和負極輸入信號；所述電壓比較器的第1管腳跨接在電源端，用于對輸入信號進行鑒別與比較。本發(fā)明提供的基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，電路簡單、器件成本低廉、同時占用PCB面積及小、不受限于汽車品牌種類、發(fā)動機類型、排量等參數(shù)。本發(fā)明使用極低硬件成本就可以檢測汽車點火開關(guān)信號，避免了另外破線以及在不同品牌車上查找ACC線的過程，極大的方便了車聯(lián)網(wǎng)設備的使用。對車聯(lián)網(wǎng)的應用和推廣具有極其重大的意義。
【專利說明】基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路
[0001]
【技術(shù)領域】
[0002]本發(fā)明涉及汽車診斷【技術(shù)領域】，尤其涉及一種基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路。
[0003]
【背景技術(shù)】 [0004]隨著汽車電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應是一大發(fā)展趨勢。根據(jù)國內(nèi)著名分析機構(gòu)易觀智庫預計，到2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的參透率有望突破10%的臨界值，屆時中國車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模將超過1500億元。
[0005]所有的車聯(lián)網(wǎng)設備都急需解決的一個問題是設備的休眠問題，因為汽車的OBD診斷座是常供電的，而且0BD16腳中沒有定義ACC引腳供設備休眠喚醒，一旦設備上電開始工作，如果沒有一套有效的休眠喚醒機制，那就很容易耗光汽車的蓄電池。如何保證設備在汽車熄火后下次點火時能正常喚醒就是本發(fā)明所要解決的問題。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，實現(xiàn)汽車熄火后下次點火時能正常喚醒。
[0008]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
[0009]一種基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，包括:
一電壓比較器、一隔離二極管；
所述隔離二極管的陽極連接到汽車電瓶，隔離二極管的陰極連接到電壓比較器的第2管腳，用于隔離正極輸入信號和負極輸入信號；
所述電壓比較器的第I管腳跨接在電源端，用于對輸入信號進行鑒別與比較。
[0010]進一步優(yōu)選地，還包括一充電電容，所述充電電容的陰極接地，其陽極接電壓比較器的第8管腳，用于保證外部電壓跌落時電壓比較器能正常工作。
[0011]進一步優(yōu)選地，所述充電電容的陽極與隔離二極管的陰極短接。
[0012]進一步優(yōu)選地，所述隔離二極管的陽極還與電壓比較器的第3管腳相連。
[0013]進一步優(yōu)選地，還包括一電阻，所述電壓比較器的第I管腳經(jīng)電阻接電源端。
[0014]進一步優(yōu)選地，所述電壓比較器的第4管腳接地。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:本發(fā)明提供的基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，電路簡單、器件成本低廉、同時占用PCB面積及小、不受限于汽車品牌種類、發(fā)動機類型、排量等參數(shù)。本發(fā)明使用極低硬件成本就可以檢測汽車點火開關(guān)信號，避免了另外破線以及在不同品牌車上查找ACC線的過程，極大的方便了車聯(lián)網(wǎng)設備的使用。對車聯(lián)網(wǎng)的應用和推廣具有極其重大的意義。
[0016]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路圖；
圖2為本發(fā)明點火開關(guān)檢測電路波形示意圖。
[0018]
【具體實施方式】
[0019]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0020]請參閱圖1所示，本發(fā)明基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，包括:一電壓比較器Ul、一隔離二極管Dl、一充電電容Cl、一電阻R,
隔離二極管Dl的陽極連接到汽車電瓶VBAT，
隔離二極管Dl的陰極連接到電壓比較器Ul的第2管腳；
充電電容Cl的陰極接地，其陽極接電壓比較器Ul的第8管腳；
進一步，充電電容Cl的陽極與隔離二極管Dl的陰極短接；
進一步，隔離二極管Dl的陽極還與電壓比較器Ul的第3管腳相連；
進一步，電壓比較器Ul的第4管腳接地，電壓比較器Ul的第I管腳經(jīng)電阻R接電源端
VCC。
[0021]工作原理:
電壓比較器用于對輸入信號進行鑒別與比較，是整個電路的核心器件；隔離二極管用于隔離正極輸入信號和負極輸入信號，充電電容用于保證外部電壓跌落時電壓比較器還有足夠的電壓保證電路正常工作一個比較短的時間。本發(fā)明采用的電路元器件、經(jīng)濟簡單、也不占用PCB大片的面積、可以應用在所有OBD設備上。
[0022]如圖2所示，a為0BD16腳輸入電壓，b為經(jīng)過二極管隔離后的電壓，c為ACC檢測輸出電壓，當汽車點火電壓有一個瞬間的跌落時，本發(fā)明能夠很好的檢測到這個點火動作，而如果是車輛長期放置，電壓是緩慢降低或者緩慢升高都不會有誤判斷的發(fā)生。
[0023]具體地，
在I點之前的時刻，a電壓為12V，b電壓為經(jīng)過二極管后的電壓11.3V，此時比較器輸出OV ;在I點時刻，汽車點火，電壓開始跌落，但是由于有二極管和電容的存在，a電壓和b電壓不會一同下跌，而是a電壓跌落較快，而b電壓跌落較慢，當a電壓低于b電壓時，比較器輸出聞電平；當汽車啟動成功，汽車發(fā)電機開始充電，汽車電池電壓開始上升，當a電壓再次高于b電壓時，比較器再次恢復到原來的低電平狀態(tài)；這樣本電路就很好的完成了汽車點火信號的檢測。當輸入電壓在2點時刻開始緩慢下降，比如汽車長期放置時本發(fā)明電路并不會做出誤判斷，緩慢上升的電壓也同樣如此。
[0024]本發(fā)明提供的基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，電路簡單、器件成本低廉、同時占用PCB面積及小、不受限于汽車品牌種類、發(fā)動機類型、排量等參數(shù)。本發(fā)明使用極低硬件成本就可以檢測汽車點火開關(guān)信號，避免了另外破線以及在不同品牌車上查找ACC線的過程，極大的方便了車聯(lián)網(wǎng)設備的使用。對車聯(lián)網(wǎng)的應用和推廣具有極其重大的意義。
[0025]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，其特征在于，包括: 一電壓比較器、一隔離二極管； 所述隔離二極管的陽極連接到汽車電瓶，隔離二極管的陰極連接到電壓比較器的第2管腳，用于隔離正極輸入信號和負極輸入信號； 所述電壓比較器的第I管腳跨接在電源端，用于對輸入信號進行鑒別與比較。
2.如權(quán)利要求1所述的基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，其特征在于，還包括一充電電容，所述充電電容的陰極接地，其陽極接電壓比較器的第8管腳，用于保證外部電壓跌落時電壓比較器能正常工作。
3.如權(quán)利要求2所述的基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，其特征在于，所述充電電容的陽極與隔離二極管的陰極短接。
4.如權(quán)利要求2所述的基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，其特征在于，所述隔離二極管的陽極還與電壓比較器的第3管腳相連。
5.如權(quán)利要求2所述的基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，其特征在于，還包括一電阻，所述電壓比較器的第I管腳經(jīng)電阻接電源端。
6.如權(quán)利要求2所述的基于汽車OBD診斷座的點火開關(guān)檢測電路，其特征在于，所述電壓比較器的第4管腳接地 。
【文檔編號】G01R31/327GK104020410SQ201410211218
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】劉均, 朱華杰 申請人:深圳市元征科技股份有限公司