一種核電廠柴油發(fā)電機(jī)組容量校驗(yàn)的優(yōu)化方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于核電廠電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)，具體涉及一種核電廠柴油發(fā)電機(jī)組容量校驗(yàn)的優(yōu)化方法。該方法首先根據(jù)負(fù)荷容量確定柴油發(fā)電機(jī)組的額定容量，然后分別對(duì)發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)進(jìn)行容量校驗(yàn)，對(duì)發(fā)電機(jī)的校驗(yàn)按照電力設(shè)計(jì)手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行，對(duì)柴油機(jī)的校驗(yàn)包括柴油機(jī)首工步帶載能力校驗(yàn)和柴油機(jī)各工步帶載能力校驗(yàn)。本發(fā)明通過對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組容量校驗(yàn)公式的優(yōu)化和加載程序校驗(yàn)工步的完善，給出了容量計(jì)算中更加科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男ｒ?yàn)過程，并以此作為準(zhǔn)確進(jìn)行容量計(jì)算校驗(yàn)工作的基礎(chǔ)，增加了柴油發(fā)電機(jī)組容量計(jì)算的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步提高了核電廠電源系統(tǒng)計(jì)算的可靠性。
【專利說明】一種核電廠柴油發(fā)電機(jī)組容量校驗(yàn)的優(yōu)化方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于核電廠電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)，具體涉及一種核電廠柴油發(fā)電機(jī)組容量校驗(yàn)的優(yōu)化方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在先進(jìn)壓水堆核電站中柴油發(fā)電機(jī)組作為重要的廠內(nèi)電源系統(tǒng)，在電廠外部交流電源全部失去的情況下，有能力滿足應(yīng)急廠用設(shè)備用電要求，以確保反應(yīng)堆安全停堆，并且防止由于正常的外部電源系統(tǒng)失電而導(dǎo)致重要設(shè)備的損壞。
[0003]對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組加載負(fù)荷的能力，IEEE-387《核電廠備用電源用柴油發(fā)電機(jī)組準(zhǔn)則》中第4.1.2節(jié)要求:柴油發(fā)電機(jī)組按設(shè)備技術(shù)規(guī)格書所要求的時(shí)間內(nèi)承載設(shè)計(jì)負(fù)荷的能力?；诓裼桶l(fā)電機(jī)組在核電廠電源系統(tǒng)中的重要作用，其容量計(jì)算及校驗(yàn)便成為柴油發(fā)電機(jī)組選型設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)之一，也是考量其負(fù)荷帶載能力的重要依據(jù)。
[0004]在《電力工程電氣設(shè)計(jì)手冊(cè)》(電氣一次部分)第14-2節(jié)給出了柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇及電壓降的計(jì)算方法，但此方法未根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際帶載曲線進(jìn)行校核，其計(jì)算結(jié)果通常偏小，不能滿足柴油機(jī)實(shí)際帶載的需求。在《火力發(fā)電廠廠用電設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》(DL/T5153-2002)附錄D中也給出了柴油發(fā)電機(jī)組容量計(jì)算方法以及校驗(yàn)機(jī)組響應(yīng)帶載負(fù)荷能力的原則，其中針對(duì)柴油機(jī)首次加載能力校驗(yàn)公式的描述，如下問題值得商榷:一方面，對(duì)于公式所涉及的具體參數(shù)而言，計(jì)算負(fù)荷穩(wěn)態(tài)功率因數(shù)和起動(dòng)功率因數(shù)的取值均為估算值，其數(shù)據(jù)可靠性較差，導(dǎo)致最終校驗(yàn)結(jié)果失真；另一方面，僅對(duì)首次加載工步的負(fù)荷進(jìn)行校驗(yàn)，難以充分滿足柴油機(jī)帶載能力的校驗(yàn)要求，進(jìn)而可能會(huì)影響整個(gè)機(jī)組容量的正確選擇。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種核電廠柴油發(fā)電機(jī)組容量校驗(yàn)的優(yōu)化方法，使柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備選型后的加載能力校驗(yàn)計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確，可作為高效合理選擇柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)型的可靠依據(jù)。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種核電廠柴油發(fā)電機(jī)組容量校驗(yàn)的優(yōu)化方法，該方法首先根據(jù)負(fù)荷容量確定柴油發(fā)電機(jī)組的額定容量，然后分別對(duì)發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)進(jìn)行容量校驗(yàn)，對(duì)發(fā)電機(jī)的校驗(yàn)按照電力設(shè)計(jì)手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行，對(duì)柴油機(jī)的校驗(yàn)包括柴油機(jī)首工步帶載能力校驗(yàn)和柴油機(jī)各工步帶載能力校驗(yàn)，其中，所述的柴油機(jī)首工步帶載能力校驗(yàn)公式如下:
[0007]

【權(quán)利要求】
1.一種核電廠柴油發(fā)電機(jī)組容量校驗(yàn)的優(yōu)化方法，該方法首先根據(jù)負(fù)荷容量確定柴油發(fā)電機(jī)組的額定容量，然后分別對(duì)發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)進(jìn)行容量校驗(yàn)，對(duì)發(fā)電機(jī)的校驗(yàn)按照電力設(shè)計(jì)手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行，對(duì)柴油機(jī)的校驗(yàn)包括柴油機(jī)首工步帶載能力校驗(yàn)和柴油機(jī)各工步帶載能力校驗(yàn)，其特征在于:所述的柴油機(jī)首工步帶載能力校驗(yàn)公式如下:


η
公式中，下標(biāo)k表示首工步帶載負(fù)荷項(xiàng)，n值為首工步帶載負(fù)荷的數(shù)量； Pcx-柴油機(jī)實(shí)際輸出有功功率； Pek-首工步帶載負(fù)荷穩(wěn)態(tài)有功功率； KQ—負(fù)荷起動(dòng)電流倍數(shù)； C0S(Pek 一負(fù)荷運(yùn)行功率因數(shù)； cos q)Qk __負(fù)荷起動(dòng)功率因數(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的核電廠柴油發(fā)電機(jī)組容量校驗(yàn)的優(yōu)化方法，其特征在于:所述的柴油機(jī)各工步帶載 能力校驗(yàn)主要針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組加載程序前三個(gè)帶載工步，以所選柴油機(jī)的平均有效壓力為基準(zhǔn)，得出按標(biāo)定功率為Pra時(shí)柴油機(jī)前三步帶載工步可允許加載功率指導(dǎo)值百分比分別為X1 %Λ2%Λ3%,考慮發(fā)電機(jī)效率為n，柴油機(jī)容量選型需滿足下述公式: 第一工步=PceXX^> P1/η, 第二工步:pcexx2%> ρ2/η, 第三工步:pcexx3%> Ρ3/η, ΡρΡ2、Ρ3分別為前三步的最大起動(dòng)有功功率。
【文檔編號(hào)】G01R31/34GK104166092SQ201410340394
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】李保柱, 陳超, 許玫, 尹小麗, 費(fèi)云艷, 周曉斌, 竇慧元 申請(qǐng)人:中國(guó)核電工程有限公司