一種北斗衛(wèi)星車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種北斗衛(wèi)星車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括中央處理器、顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元、車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)服務(wù)中心服務(wù)器和電源管理單元，中央處理器分別連接顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元、電源管理單元、切換裝置、存儲(chǔ)裝置和360度全景行車(chē)記錄模塊，導(dǎo)航處理單元通過(guò)終端通訊處理單元與車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)服務(wù)中心服務(wù)器連接。該發(fā)明車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)采用北斗和GPS雙模導(dǎo)航模式，可以實(shí)時(shí)接收北斗和GPS導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)載體的實(shí)時(shí)高精度三維定位、三維測(cè)速、精確授時(shí)等服務(wù)；所述車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)還配置了360度全景行車(chē)記錄模塊操，大大提高了機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)的安全系數(shù)：各模塊之間的接口程序緊湊、高效，使系統(tǒng)運(yùn)行更流暢。
【專利說(shuō)明】一種北斗衛(wèi)星車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及衛(wèi)星導(dǎo)航【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種北斗衛(wèi)星車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)載導(dǎo)航終端已經(jīng)是各種汽車(chē)常見(jiàn)的設(shè)備之一，但現(xiàn)有的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)雖然具備導(dǎo)航功能，但是，系統(tǒng)運(yùn)行欠缺流暢，不夠人性化，更新地圖時(shí)經(jīng)常需要拿到專業(yè)門(mén)店進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，操作相當(dāng)麻煩，同時(shí)操作復(fù)雜行車(chē)過(guò)程中存在很大的安全隱患，在遇到高樓或障礙物是有時(shí)會(huì)接受不到信號(hào)，在行車(chē)或倒車(chē)時(shí)有視角盲區(qū)等等缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種北斗衛(wèi)星車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
一種北斗衛(wèi)星車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括中央處理器、顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元、車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)服務(wù)中心服務(wù)器和電源管理單元，中央處理器分別連接顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元、電源管理單元、切換裝置、存儲(chǔ)裝置和360度全景行車(chē)記錄模塊，導(dǎo)航處理單元通過(guò)終端通訊處理單元與車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)服務(wù)中心服務(wù)器連接。
[0005]所述導(dǎo)航處理單元包括支持北斗2和GPS衛(wèi)星定位兩種模式的導(dǎo)航模塊、外置有源接收天線。
[0006]所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)服務(wù)中心服務(wù)器包括路段速度計(jì)算模塊，根據(jù)接收到的各車(chē)載導(dǎo)航終端的位置信息和行進(jìn)速度計(jì)算各路段的路段速度。
[0007]還包括用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話的語(yǔ)音識(shí)別模塊和藍(lán)牙通訊模塊，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊和藍(lán)牙通訊模塊均與中央處理器連接，外部語(yǔ)音信號(hào)通過(guò)麥克風(fēng)輸入，該信號(hào)經(jīng)信號(hào)處理模塊處理后分別送到語(yǔ)音識(shí)別模塊和藍(lán)牙通訊模塊，最終送至中央處理器，由中央處理器判別語(yǔ)音判別工作狀態(tài)后進(jìn)行相應(yīng)的處理。
[0008]本發(fā)明的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)采用北斗和GPS雙模導(dǎo)航模式，可以實(shí)時(shí)接收北斗和GPS導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)載體的實(shí)時(shí)高精度三維定位、三維測(cè)速、精確授時(shí)等服務(wù)；所述車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)還配置了 360度全景行車(chē)記錄模塊操，大大提高了機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)的安全系數(shù):各模塊之間的接口程序緊湊、高效，使其能滿足大量數(shù)據(jù)的同時(shí)處理，使系統(tǒng)運(yùn)行更流暢，界面更美觀，操作更人性化和有效。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種北斗衛(wèi)星車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括中央處理器、顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元、車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)服務(wù)中心服務(wù)器和電源管理單元，中央處理器分別連接顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元、電源管理單元、切換裝置、存儲(chǔ)裝置和360度全景行車(chē)記錄模塊，導(dǎo)航處理單元通過(guò)終端通訊處理單元與車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)服務(wù)中心服務(wù)器連接，所述導(dǎo)航處理單元包括支持北斗2和GPS衛(wèi)星定位兩種模式的導(dǎo)航模塊、外置有源接收天線，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)服務(wù)中心服務(wù)器包括路段速度計(jì)算模塊，根據(jù)接收到的各車(chē)載導(dǎo)航終端的位置信息和行進(jìn)速度計(jì)算各路段的路段速度，還包括用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話的語(yǔ)音識(shí)別模塊和藍(lán)牙通訊模塊，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊和藍(lán)牙通訊模塊均與中央處理器連接，外部語(yǔ)音信號(hào)通過(guò)麥克風(fēng)輸入，該信號(hào)經(jīng)信號(hào)處理模塊處理后分別送到語(yǔ)音識(shí)別模塊和藍(lán)牙通訊模塊，最終送至中央處理器，由中央處理器判別語(yǔ)音判別工作狀態(tài)后進(jìn)行相應(yīng)的處理。
[0011]本發(fā)明的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)采用北斗和GPS雙模導(dǎo)航模式，可以實(shí)時(shí)接收北斗和GPS導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)載體的實(shí)時(shí)高精度三維定位、三維測(cè)速、精確授時(shí)等服務(wù)；所述車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)還配置了 360度全景行車(chē)記錄模塊操，大大提高了機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)的安全系數(shù):各模塊之間的接口程序緊湊、高效，使其能滿足大量數(shù)據(jù)的同時(shí)處理，使系統(tǒng)運(yùn)行更流暢，界面更美觀，操作更人性化和有效。
【權(quán)利要求】
1.一種北斗衛(wèi)星車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括中央處理器、顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元、車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)服務(wù)中心服務(wù)器和電源管理單元，其特征在于:中央處理器分別連接顯示單元、導(dǎo)航處理單元、終端通訊處理單元、電源管理單元、切換裝置、存儲(chǔ)裝置和360度全景行車(chē)記錄模塊，導(dǎo)航處理單元通過(guò)終端通訊處理單元與車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)服務(wù)中心服務(wù)器連接。
2.如權(quán)利要求1所述北斗衛(wèi)星車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)航處理單元包括支持北斗2和GPS衛(wèi)星定位兩種模式的導(dǎo)航模塊、外置有源接收天線。
3.如權(quán)利要求1所述北斗衛(wèi)星車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)服務(wù)中心服務(wù)器包括路段速度計(jì)算模塊，根據(jù)接收到的各車(chē)載導(dǎo)航終端的位置信息和行進(jìn)速度計(jì)算各路段的路段速度。
4.如權(quán)利要求1所述北斗衛(wèi)星車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:還包括用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話的語(yǔ)音識(shí)別模塊和藍(lán)牙通訊模塊，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊和藍(lán)牙通訊模塊均與中央處理器連接，外部語(yǔ)音信號(hào)通過(guò)麥克風(fēng)輸入，該信號(hào)經(jīng)信號(hào)處理模塊處理后分別送到語(yǔ)音識(shí)別模塊和藍(lán)牙通訊模塊，最終送至中央處理器，由中央處理器判別語(yǔ)音判別工作狀態(tài)后進(jìn)行相應(yīng)的處理。
【文檔編號(hào)】G01S19/48GK104199073SQ201410395772
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】宋琪, 王社兵, 夏森, 周靈利, 鄧禹, 檀劍飛, 陳坤, 陶明明 申請(qǐng)人:蕪湖航飛科技股份有限公司