一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于車(chē)身裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具。包括支撐板，所述的支撐板正面設(shè)有縱向滑槽，所述的縱向滑槽內(nèi)設(shè)有可沿其縱向滑動(dòng)的縱向調(diào)整塊，所述的縱向調(diào)整塊上固定有一個(gè)鎖芯定位銷(xiāo)，所述的支撐板背面中部固定有用于定位車(chē)門(mén)鎖扣孔的鎖扣孔定位銷(xiāo)。本發(fā)明通過(guò)調(diào)節(jié)縱向調(diào)整塊，可使鎖芯定位與車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽的相對(duì)位置與實(shí)際狀況保持一致，從而具有準(zhǔn)確的測(cè)量效果，而本檢具體積小，且厚度較薄，在所有車(chē)輛上均可將其插入門(mén)框上的車(chē)門(mén)鎖扣孔內(nèi)，并根據(jù)關(guān)閉車(chē)門(mén)后鎖芯定位銷(xiāo)與車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽是否發(fā)生干涉的狀況判斷車(chē)門(mén)位置的偏移與否，應(yīng)用廣泛，使用方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車(chē)身裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具。

【背景技術(shù)】
[0002]焊裝調(diào)整線(xiàn)白車(chē)身車(chē)門(mén)因鉸鏈零件問(wèn)題、螺釘扭力問(wèn)題，車(chē)門(mén)鉸鏈定位銷(xiāo)，車(chē)門(mén)內(nèi)外板錯(cuò)動(dòng)等一系列的因素，常常導(dǎo)致車(chē)門(mén)的縱向位置產(chǎn)生偏移，因此，車(chē)門(mén)通常需要對(duì)縱向位置進(jìn)行檢測(cè)。常用的方法是在焊裝調(diào)整線(xiàn)末端質(zhì)量門(mén)工位，通過(guò)間隙面差塞尺測(cè)量車(chē)門(mén)與門(mén)框的縱向位置是否合格的，但這種測(cè)量方式存在一系列缺陷。首先，測(cè)量存在測(cè)量誤差，讀數(shù)誤差，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。其次，部分車(chē)型后門(mén)由于造型原因，無(wú)法塞尺測(cè)量，即使勉強(qiáng)測(cè)量，也因誤差太大而導(dǎo)致很難判斷車(chē)門(mén)的縱向位置是否合格。另外，在側(cè)圍上的車(chē)門(mén)鎖扣孔產(chǎn)生縱向偏移的情況下，通過(guò)在造型面上選取特征點(diǎn)這種傳統(tǒng)測(cè)量方法是無(wú)法識(shí)別的，這將導(dǎo)致在總裝車(chē)間出現(xiàn)大量車(chē)門(mén)發(fā)卡及難關(guān)等功能缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具。它能夠廣泛的應(yīng)用在各種車(chē)輛上，并在車(chē)門(mén)鎖扣孔發(fā)生偏移時(shí)及時(shí)識(shí)別，且檢測(cè)準(zhǔn)確。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，包括支撐板，所述的支撐板正面設(shè)有縱向滑槽，所述的縱向滑槽內(nèi)設(shè)有可沿其縱向滑動(dòng)的縱向調(diào)整塊，所述的縱向調(diào)整塊上固定有一個(gè)鎖芯定位銷(xiāo)，所述的支撐板背面中部固定有用于定位車(chē)門(mén)鎖扣孔的鎖扣孔定位銷(xiāo)。
[0005]進(jìn)一步的，所述的支撐板正面設(shè)有與縱向滑槽垂直相交的橫向滑槽，所述的橫向滑槽內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)連接在縱向調(diào)整塊上方可相對(duì)于縱向調(diào)整塊橫向滑動(dòng)的橫向調(diào)整塊，所述的鎖芯定位銷(xiāo)固定在橫向調(diào)整塊上方。
[0006]進(jìn)一步的，所述的縱向調(diào)整塊包括縱向滑塊和滑塊連接板，所述的滑塊連接板位于橫向滑槽內(nèi)，其兩側(cè)與位于縱向滑槽內(nèi)的縱向滑塊固定連接，所述的橫向調(diào)整塊與滑塊連接板的上端面滑動(dòng)連接并可相對(duì)于滑塊連接板橫向滑動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步的，所述的滑塊連接板一側(cè)設(shè)有向外延伸并高出滑塊連接板上端面的凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)上固定有一根穿入橫向調(diào)整塊內(nèi)可供橫向調(diào)整塊來(lái)回滑動(dòng)的橫向滑桿。
[0008]進(jìn)一步的，所述的橫向調(diào)整塊上開(kāi)有橫向限位槽，所述的滑塊連接板上固定有一位于橫向限位槽內(nèi)的橫向限位螺栓。
[0009]進(jìn)一步的，所述的橫向調(diào)整塊兩側(cè)設(shè)有水平高度低于中部的導(dǎo)軌，所述的縱向滑塊與滑塊連接板連接的一側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌滑動(dòng)匹配的凸沿。
[0010]進(jìn)一步的，還包括位于所述支撐板兩端通過(guò)螺栓與其固定的端部連接塊，所述的端部連接塊上固定有穿入縱向調(diào)整塊內(nèi)并可供縱向調(diào)整塊來(lái)回滑動(dòng)的縱向滑桿。
[0011]進(jìn)一步的，所述的縱向調(diào)整塊上開(kāi)有縱向限位槽，所述的支撐板上固定有位于縱向限位槽內(nèi)的縱向限位螺栓。
[0012]進(jìn)一步的，所述的鎖扣孔定位銷(xiāo)包括水平并排設(shè)置用于縱向定位的方銷(xiāo)和用于軸向和縱向定位的圓銷(xiāo)。
[0013]進(jìn)一步的，所述的支撐板背部通過(guò)螺栓固定有至少一個(gè)均勻分布的磁片。
[0014]進(jìn)一步的，所述的支撐板側(cè)面固定有握持手柄。
[0015]更進(jìn)一步的，所述滑塊連接板一側(cè)的縱向滑道的邊緣上表面設(shè)有與縱向調(diào)整塊相對(duì)應(yīng)的縱向刻度線(xiàn)，所述滑塊連接板另一側(cè)的縱向滑塊凸沿上表面設(shè)有與橫向調(diào)整塊相對(duì)應(yīng)的橫向刻度線(xiàn)。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過(guò)調(diào)節(jié)縱向調(diào)整塊和橫向調(diào)整快，可使鎖芯定位銷(xiāo)與車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽相對(duì)位置與實(shí)際情況保持一致，具有準(zhǔn)確的檢驗(yàn)效果。而本檢具體積小，且厚度較薄，在所有車(chē)輛上均可將其插入門(mén)框上的車(chē)門(mén)鎖扣孔內(nèi)，并根據(jù)關(guān)閉車(chē)門(mén)后鎖芯定位銷(xiāo)與車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽是否發(fā)生干涉的狀況判斷車(chē)門(mén)鎖扣孔的偏移與否，應(yīng)用廣泛，使用方便。此外，由于本檢具于是固定在車(chē)門(mén)鎖扣孔上進(jìn)行檢測(cè)的，所以一旦車(chē)門(mén)鎖扣孔發(fā)生偏移，則會(huì)導(dǎo)致車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽與鎖芯定位銷(xiāo)發(fā)生干涉，從而可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)鎖扣孔是否發(fā)生偏移，因此可以避免因忽略車(chē)門(mén)鎖扣孔發(fā)生偏移而造成的在總裝車(chē)間出現(xiàn)大量車(chē)門(mén)發(fā)卡及難關(guān)的現(xiàn)象。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明另一角度立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明支撐板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明縱向調(diào)整塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本發(fā)明橫向調(diào)整快主視圖；
[0022]圖6為本發(fā)明使用狀態(tài)圖；
[0023]圖中；I—支撐板，2—縱向滑槽，3—橫向滑槽，4一縱向調(diào)整塊，5—橫向調(diào)整快，
6—滑塊連接板，7—縱向滑塊，8—凸臺(tái)，9一縱向限位槽，10—橫向滑桿，11 一端部連接塊，12—縱向滑桿，13—縱向限位螺栓，14 一橫向限位螺栓，15—橫向限位槽，16—鎖芯定位銷(xiāo)，17一握持手柄，18一凸沿，19一導(dǎo)軌，20一磁片，21一方銷(xiāo)，22一圓銷(xiāo)，23一縱向刻度線(xiàn)，24一橫向刻度線(xiàn)，25—零位參照孔，26 —門(mén)框。

【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0025]如圖3所示，本發(fā)明的支撐板I正面開(kāi)有垂直相交的縱向滑槽2和橫向滑槽3，如圖1所示，在縱向滑槽2內(nèi)設(shè)有一個(gè)可在其內(nèi)部縱向滑動(dòng)的縱向調(diào)整塊4，縱向調(diào)整塊4由滑塊連接板6和與滑塊連接板6兩側(cè)固定連接的縱向滑塊7組成(如圖4所示)，滑塊連接板6可隨著縱向滑塊7的運(yùn)動(dòng)在橫向滑槽3內(nèi)作縱向運(yùn)動(dòng)。在滑塊連接板6的上方設(shè)有一塊可相對(duì)于滑塊連接板6橫向運(yùn)動(dòng)的橫向調(diào)整塊5，橫向調(diào)整塊5兩側(cè)設(shè)有水平高度低于中部的導(dǎo)軌19，縱向滑塊7與滑塊連接板6連接的一側(cè)設(shè)有一高出橫向調(diào)整塊5上端面并向中部延伸的凸沿18，凸沿18的下端面與導(dǎo)軌19的上端面相接處，彼此滑動(dòng)匹配。在橫向調(diào)整塊5的上端面通過(guò)螺栓固定有一個(gè)鎖芯定位銷(xiāo)16?；瑝K連接板6 —側(cè)設(shè)有向外延伸并高出滑塊連接板6上端面的凸臺(tái)8，凸臺(tái)側(cè)面固定有一根穿入橫向調(diào)整塊5內(nèi)的橫向滑桿10,橫向調(diào)整塊5可在橫向滑桿10上來(lái)回滑動(dòng)。橫向調(diào)整塊5上水平開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)條形的橫向限位槽15，在橫向限位槽15的右下角設(shè)有一個(gè)用來(lái)作為參照對(duì)象方便鎖芯定位銷(xiāo)16位置調(diào)整的零位參照孔25(如圖5所示)，滑塊連接板6上固定有一個(gè)位于橫向限位槽15內(nèi)的橫向限位螺栓14。在支撐板I兩端通過(guò)螺栓連接有端部連接塊11，端部連接塊11上固定有穿入縱向調(diào)整塊4內(nèi)的縱向滑桿12，縱向調(diào)整塊4可在縱向滑桿12上來(lái)回滑動(dòng)?？v向調(diào)整塊4上沿縱向方向開(kāi)有一個(gè)條形的縱向限位槽9，支撐板I上固定有一個(gè)位于縱向限位槽9內(nèi)的縱向限位螺栓13。在支撐板I的背部與位于中部的橫向滑槽3相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有用于定位車(chē)門(mén)鎖扣孔的鎖扣孔定位銷(xiāo)，鎖扣孔定位銷(xiāo)由并排設(shè)置的一個(gè)方銷(xiāo)21和一個(gè)圓銷(xiāo)22組成。方銷(xiāo)21進(jìn)行縱向方向的定位，圓銷(xiāo)22進(jìn)行橫向和縱向兩個(gè)方向的定位，以確保本發(fā)明檢具能夠穩(wěn)定的卡在車(chē)門(mén)鎖扣孔內(nèi)，不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)。在支撐板I背面還均勻分布有8個(gè)中間開(kāi)有小孔的圓形磁片20，磁片20通過(guò)螺栓固定在支撐板I背面與正面的縱向滑槽2和橫向滑槽3錯(cuò)開(kāi)的位置。橫向滑槽3上部的縱向滑槽2左右各有兩個(gè)，橫向滑槽3下部的縱向滑槽2左右各有兩個(gè)。在支撐板I凸臺(tái)8的一側(cè)水平固定有一個(gè)環(huán)形的握持手柄17，握持手柄17的兩端與支撐板I的側(cè)面固定連接。在滑塊連接板6下方的縱向滑塊7的凸沿18上，設(shè)置有與橫向調(diào)整塊5相對(duì)應(yīng)的橫向刻度線(xiàn)24，在滑塊連接板6上方的縱向滑槽2邊緣上設(shè)置有與上部的縱向滑塊7相對(duì)應(yīng)的縱向刻度線(xiàn)23。
[0026]由于從焊裝車(chē)門(mén)到總裝車(chē)門(mén)，在總裝車(chē)門(mén)需要裝配一些環(huán)境件，如:玻璃，密封條，喇叭等使得車(chē)門(mén)在總裝的重量會(huì)增加。從而導(dǎo)致在縱向發(fā)生偏移，為使檢具的測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，需要確定這個(gè)偏移量。本發(fā)明在使用前通過(guò)一系列的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，已經(jīng)從中確定了車(chē)門(mén)的下沉量，因此在使用本檢具進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，需根據(jù)這個(gè)下沉量確定鎖芯定位銷(xiāo)16的縱向調(diào)整量。白車(chē)身車(chē)門(mén)焊裝完畢后開(kāi)始用檢具進(jìn)行測(cè)量，如圖6所示為本發(fā)明使用狀態(tài)圖，首先將支撐板I豎立，將其背部的方銷(xiāo)21和圓銷(xiāo)22伸入到門(mén)框26上的車(chē)門(mén)鎖扣孔內(nèi)，由于方銷(xiāo)21的橫向定位作用和圓銷(xiāo)22的縱向及橫向定位作用，檢具被緊密穩(wěn)定的固定貼合在門(mén)框上，不會(huì)晃動(dòng)。此時(shí)縱向滑槽2與門(mén)框的豎直方向一致,抒松橫向限位螺栓14,對(duì)著縱向刻度線(xiàn)23向上調(diào)節(jié)縱向調(diào)整塊4，用于使鎖芯定位銷(xiāo)16與車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽此時(shí)的縱向相對(duì)位置與車(chē)裝配后車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽與鎖扣之間的縱向相對(duì)位置保持一致，位置調(diào)好后再將橫向限位螺栓14擰緊，以將鎖芯定位銷(xiāo)16的位置固定。此外，在其他可能出現(xiàn)橫向偏移的情況下，亦可通過(guò)同樣的方式確認(rèn)橫向偏移量，并通過(guò)調(diào)整橫向調(diào)整塊5來(lái)使得鎖芯定位銷(xiāo)16與車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽的橫向相對(duì)位置與車(chē)裝配后車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽與鎖扣之間的橫向相對(duì)位置保持一致。調(diào)節(jié)好鎖芯定位銷(xiāo)16的位置后，此時(shí)鎖芯定位銷(xiāo)16和車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽的相對(duì)位置與車(chē)裝配后車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽與鎖扣之間的相對(duì)位置保持一致，關(guān)閉車(chē)門(mén)，如果車(chē)門(mén)內(nèi)板U型槽與鎖芯定位銷(xiāo)16發(fā)生碰撞干涉，則說(shuō)明車(chē)門(mén)存在位置偏移，這樣的焊裝白車(chē)身發(fā)到總裝會(huì)導(dǎo)致車(chē)門(mén)難關(guān)，發(fā)卡等功能缺陷，反之則說(shuō)明車(chē)門(mén)位置合格。
[0027]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之



y
O ΓΓ J
【權(quán)利要求】
1.一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:包括支撐板，所述的支撐板正面設(shè)有縱向滑槽，所述的縱向滑槽內(nèi)設(shè)有可沿其縱向滑動(dòng)的縱向調(diào)整塊，所述的縱向調(diào)整塊上固定有一個(gè)鎖芯定位銷(xiāo)，所述的支撐板背面中部固定有用于定位車(chē)門(mén)鎖扣孔的鎖扣孔定位銷(xiāo)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:所述的支撐板正面設(shè)有與縱向滑槽垂直相交的橫向滑槽，所述的橫向滑槽內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)連接在縱向調(diào)整塊上方可相對(duì)于縱向調(diào)整塊橫向滑動(dòng)的橫向調(diào)整塊，所述的鎖芯定位銷(xiāo)固定在橫向調(diào)整塊上方。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:所述的縱向調(diào)整塊包括縱向滑塊和滑塊連接板，所述的滑塊連接板位于橫向滑槽內(nèi)，其兩側(cè)與位于縱向滑槽內(nèi)的縱向滑塊固定連接，所述的橫向調(diào)整塊與滑塊連接板的上端面滑動(dòng)連接并可相對(duì)于滑塊連接板橫向滑動(dòng)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:所述的滑塊連接板一側(cè)設(shè)有向外延伸并高出滑塊連接板上端面的凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)上固定有一根穿入橫向調(diào)整塊內(nèi)可供橫向調(diào)整塊來(lái)回滑動(dòng)的橫向滑桿。
5.如權(quán)利要求2、3、4中任意一項(xiàng)所述的一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:所述的橫向調(diào)整塊上開(kāi)有橫向限位槽，所述的滑塊連接板上固定有一位于橫向限位槽內(nèi)的橫向限位螺栓。
6.如權(quán)利要求5所述的一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:所述的橫向調(diào)整塊兩側(cè)設(shè)有水平高度低于中部的導(dǎo)軌，所述的縱向滑塊與滑塊連接板連接的一側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌滑動(dòng)匹配的凸沿。
7.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:還包括位于所述支撐板兩端通過(guò)螺栓與其固定的端部連接塊，所述的端部連接塊上固定有穿入縱向調(diào)整塊內(nèi)并可供縱向調(diào)整塊來(lái)回滑動(dòng)的縱向滑桿。
8.如權(quán)利要求1、2、3中任意一項(xiàng)所述的一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:所述的縱向調(diào)整塊上開(kāi)有縱向限位槽，所述的支撐板上固定有位于縱向限位槽內(nèi)的縱向限位螺栓。
9.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:所述的鎖扣孔定位銷(xiāo)包括水平并排設(shè)置用于縱向定位的方銷(xiāo)和用于軸向和縱向定位的圓銷(xiāo)。
10.如權(quán)利要求8所述的一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:所述的支撐板背部通過(guò)螺栓固定有至少一個(gè)均勻分布的磁片。
11.如權(quán)利要求10所述的一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:所述的支撐板側(cè)面固定有握持手柄。
12.如權(quán)利要求6所述的一種用于檢測(cè)車(chē)門(mén)通過(guò)性的鎖扣檢具，其特征在于:所述滑塊連接板一側(cè)的縱向滑道的邊緣上表面設(shè)有與縱向調(diào)整塊相對(duì)應(yīng)的縱向刻度線(xiàn)，所述滑塊連接板另一側(cè)的縱向滑塊凸沿上表面設(shè)有與橫向調(diào)整塊相對(duì)應(yīng)的橫向刻度線(xiàn)。
【文檔編號(hào)】G01B5/02GK104197805SQ201410405211
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】嚴(yán)潔, 牧陽(yáng), 向少敏, 石永見(jiàn), 王巍 申請(qǐng)人:神龍汽車(chē)有限公司