電動(dòng)汽車充放電裝置雙向運(yùn)行測(cè)試系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試系統(tǒng)，包括第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、電池組、電阻負(fù)載、通訊單元、采集單元和測(cè)試工作站；第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備同時(shí)接入電網(wǎng)，第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的輸出側(cè)并聯(lián)連接接入到電池組，輸出側(cè)第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的輸出側(cè)通過(guò)開(kāi)關(guān)接入電阻負(fù)載；采集單元接入電網(wǎng)，同時(shí)與第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備相連接，測(cè)試工作站通過(guò)通訊單元與第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備通信；本發(fā)明放電設(shè)備分別從電網(wǎng)吸收功率和逆變功率，從電網(wǎng)獲得較小的電能即可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)設(shè)備的雙向測(cè)試，在長(zhǎng)時(shí)間工作的測(cè)試中，這將消耗較小的電能即可實(shí)現(xiàn)較為節(jié)能的長(zhǎng)期測(cè)試。
【專利說(shuō)明】
電動(dòng)汽車充放電裝置雙向運(yùn)行測(cè)試系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車充放電裝置雙向運(yùn)行高效率測(cè)試方法的實(shí)現(xiàn)方案，屬于測(cè)試及計(jì)量領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車是未來(lái)能源產(chǎn)業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的方向。作為電動(dòng)汽車行業(yè)的重點(diǎn)研究對(duì)象，充放電設(shè)備也是V2G技術(shù)中的核心和重要組成。V2G(Vehicle-to-grid)描述了這樣的一個(gè)系統(tǒng):當(dāng)混合電動(dòng)車或是純電動(dòng)車不在運(yùn)行的時(shí)候，通過(guò)聯(lián)接到電網(wǎng)的電動(dòng)馬達(dá)將能量輸給電網(wǎng)，反過(guò)來(lái)，當(dāng)電動(dòng)車的電池需要充滿時(shí)，電流可以從電網(wǎng)中提取出來(lái)給到電池。
[0003]充放電設(shè)備所具有的主要優(yōu)點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)與控制，它帶來(lái)了傳統(tǒng)充電設(shè)備充電方式的變革。
[0004]電動(dòng)汽車充放電裝置作為V2G技術(shù)中的關(guān)鍵功率部件，可工作在充電模式和V2G模式:如果選擇充電工作模式，即只是對(duì)車輛進(jìn)行充電操作，不將車輛電池能量回饋至電網(wǎng)；如果選擇V2G工作模式，裝置根據(jù)用戶在人機(jī)交互終端上選擇的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池剩余電量上下限門限值，或裝置默認(rèn)的電池剩余電量上下限門限值，將連接車輛可充放電的實(shí)時(shí)容量、受控時(shí)間等信息提供給后臺(tái)管理系統(tǒng)，后臺(tái)管理系統(tǒng)下發(fā)充放電控制指令，電動(dòng)汽車充放電裝置根據(jù)車輛電池當(dāng)前電池剩余電量進(jìn)行充、放電操作，實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)。
[0005]一般地，充放電設(shè)備在測(cè)試時(shí)，要求輸電源可以吸收和提供能量。在耐久實(shí)驗(yàn)中，充放電設(shè)備本身需要消耗大量電能，不能夠?qū)崿F(xiàn)資源節(jié)約。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本發(fā)明從電動(dòng)汽車充放電裝置測(cè)試過(guò)程中，提高測(cè)試效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能，提出了一種電動(dòng)汽車充放電裝置雙向運(yùn)行測(cè)試系統(tǒng)及方法。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0008]—種電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試系統(tǒng)，包括第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、電池組、電阻負(fù)載、通訊單元、采集單元和測(cè)試工作站。
[0009]所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備同時(shí)接入電網(wǎng)，所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的輸出側(cè)并聯(lián)連接接入到電池組，所述輸出側(cè)第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的輸出側(cè)通過(guò)開(kāi)關(guān)接入電阻負(fù)載。
[0010]所述采集單元接入電網(wǎng)，同時(shí)與所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備相連接，所述測(cè)試工作站通過(guò)通訊單元與第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備通信，測(cè)試工作站通過(guò)通訊單元控制第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的充放電狀態(tài)。采集單元采集電網(wǎng)側(cè)電壓、電網(wǎng)側(cè)電流、電網(wǎng)側(cè)電流畸變、直流側(cè)輸出電壓、輸出電流、輸出電流紋波和輸出電壓紋波信號(hào)。
[0011]所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、電池組、采集單元均與所述通訊單元相連接。
[0012]第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備為被測(cè)試的對(duì)象，所述測(cè)試工作站通過(guò)通信單元控制第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電狀態(tài)，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電模式相反，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的充電電流值與放電電流值相同，如果第一充放電設(shè)備充電，則第二充放電設(shè)備放電，并且第一充放電設(shè)備的充電電流值與第二充放電設(shè)備的放電電流值相等，如果第一充放電設(shè)備放電，則第二充放電設(shè)備充電，并且第一充放電設(shè)備的放電電流值與第二充放電設(shè)備的充電電流值相等。即將第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備其中的一臺(tái)充放電設(shè)備設(shè)置工作在充電模式，將另一臺(tái)充放電設(shè)備設(shè)置工作在放電模式，將第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的充電電流和放電電流設(shè)置相同，這樣它們的在電池端將形成功率平衡，在電網(wǎng)輸入端也將形成功率平衡。第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備分別從電網(wǎng)吸收功率和逆變功率，它們從電網(wǎng)獲得較小的電能即可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)設(shè)備的雙向測(cè)試。在耐久實(shí)驗(yàn)等長(zhǎng)時(shí)間工作的測(cè)試中，這將消耗較小的電能即可實(shí)現(xiàn)較為節(jié)能的長(zhǎng)期測(cè)試。
[0013]電網(wǎng)提供的電壓為三相三線電壓或者三相四線電壓或者單相電壓或者直流電壓，所述電網(wǎng)為直接電網(wǎng)或者可調(diào)電壓源，所述電網(wǎng)用于提供輸入電源、功率輸入和逆變輸出環(huán)境。
[0014]電池組作為所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的負(fù)載，從第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備充電或放電。在第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備工作在功率平衡模式下，電池的實(shí)際理論充電電流將為零，電池組僅提供輸出電壓而不吸收和輸出功率。輔助電阻負(fù)載通過(guò)開(kāi)關(guān)連接至電池端提供輔助的功率輸出回路。
[0015]采集單元用于采集所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備和電網(wǎng)的信號(hào)，所述采集單元接收所述測(cè)試工作站的測(cè)試命令，依據(jù)所述測(cè)試命令，測(cè)試工作站通過(guò)通訊單元與充放電設(shè)備通信，模擬充放電狀態(tài)。所述采集單元通過(guò)通信單元向測(cè)試工作站上傳測(cè)試數(shù)據(jù)并接受測(cè)試工作站的采集指令，采集單元記錄采集到的電信號(hào)并發(fā)送給測(cè)試工作站，所述測(cè)試工作站輸出檢測(cè)結(jié)果。
[0016]通訊單元包括CAN、以太網(wǎng)、PLC、RS485通信端口，所述通訊單元用于第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、采集單元、電池組之間的通信交互，發(fā)送和接受測(cè)試工作站的指令信號(hào)，發(fā)送和接收第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、采集單元的反饋信號(hào)和數(shù)據(jù)。通訊單元是各個(gè)單元之間的重要接口部分。
[0017]測(cè)試工作站為人機(jī)交互通道，用于將相關(guān)測(cè)試命令以報(bào)文形式發(fā)送給通訊單元，通訊單元再將測(cè)試命令發(fā)送至第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、采集單元、電池組。
[0018]一種電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試方法，包括以下步驟:
[0019]步驟SOI，將第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備同時(shí)接入電網(wǎng)，所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的輸出側(cè)并聯(lián)連接接入到電池組，所述輸出側(cè)同時(shí)通過(guò)開(kāi)關(guān)接入電阻負(fù)載；
[0020]步驟S02，所述測(cè)試工作站通過(guò)通信單元控制第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電狀態(tài)，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電模式相反，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的充電電流值和放電電流值相同。
[0021]步驟S03，進(jìn)行第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的整流輸出檢測(cè)、輸出電壓誤差檢測(cè)、輸出電流誤差檢測(cè)、整流穩(wěn)壓精度檢測(cè)、整流穩(wěn)流精度檢測(cè)、整流紋波系統(tǒng)檢測(cè)、功率因數(shù)檢測(cè)、均流不平衡檢測(cè)、限流特性檢測(cè)、限壓特性檢測(cè)、效率檢測(cè)、逆變電壓不平衡檢測(cè)、逆變直流分量檢測(cè)、逆變電網(wǎng)頻率響應(yīng)時(shí)間檢測(cè)和逆變電網(wǎng)電壓響應(yīng)時(shí)間檢測(cè)。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果有:
[0023]1、第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備分別從電網(wǎng)吸收功率和逆變功率,從電網(wǎng)獲得較小的電能即可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)設(shè)備的雙向測(cè)試，在長(zhǎng)時(shí)間工作的測(cè)試中，這將消耗較小的電能即可實(shí)現(xiàn)較為節(jié)能的長(zhǎng)期測(cè)試。
[0024]2、本發(fā)明中的輸入電網(wǎng)不局限于交流電網(wǎng)形式，根據(jù)充放電設(shè)備不同，可以是直流電壓、單相交流電壓、三相交流電壓，適應(yīng)不同充放電設(shè)備的測(cè)量。
[0025]3、本發(fā)明中的第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備不局限于某種具體的實(shí)現(xiàn)方式，它們可以是相同的充放電設(shè)備也可以是不同的充放電設(shè)備。
[0026]4、該系統(tǒng)具有統(tǒng)一的控制平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備的統(tǒng)一調(diào)度和控制，容易管理；該測(cè)試系統(tǒng)以友好的方式向用戶提示檢測(cè)結(jié)果，具有直觀、便捷的優(yōu)點(diǎn)；
[0027]5、測(cè)試系統(tǒng)的通信單元具有多種端口，使其便于與各類型組合充電設(shè)備連接，有較寬的適用性；
[0028]6、本發(fā)明能夠?yàn)閷I(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)或生產(chǎn)制造商提供有效檢測(cè)、評(píng)估電動(dòng)汽車組合充電設(shè)備性能和功能的方法和手段。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1為本發(fā)明電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0031]如圖1所示，一種電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試系統(tǒng)，包括第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、電池組、電阻負(fù)載、通訊單元、采集單元和測(cè)試工作站。圖1中第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備使用充放電設(shè)備I和充放電設(shè)備2表示。
[0032]所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備同時(shí)接入電網(wǎng)，所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的輸出側(cè)并聯(lián)連接接入到電池組，所述輸出側(cè)第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的輸出側(cè)通過(guò)開(kāi)關(guān)接入電阻負(fù)載。
[0033]所述采集單元接入電網(wǎng)，同時(shí)與所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備相連接，所述測(cè)試工作站通過(guò)通訊單元與第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備通信，測(cè)試工作站通過(guò)通訊單元控制第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的充放電狀態(tài)。采集單元采集電網(wǎng)側(cè)電壓、電網(wǎng)側(cè)電流、電網(wǎng)側(cè)電流畸變、直流側(cè)輸出電壓、輸出電流、輸出電流紋波和輸出電壓紋波信號(hào)。
[0034]所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、電池組、采集單元均與所述通訊單元相連接。
[0035]第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備為被測(cè)試的對(duì)象，所述測(cè)試工作站通過(guò)通信單元控制第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電狀態(tài)，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電模式相反，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的充電電流值與放電電流值相同。即將第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備其中的一臺(tái)充放電設(shè)備設(shè)置工作在充電模式，將另一臺(tái)充放電設(shè)備設(shè)置工作在放電模式，將第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的充電電流和放電電流設(shè)置相同，這樣它們的在電池端將形成功率平衡，在電網(wǎng)輸入端也將形成功率平衡。第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備分別從電網(wǎng)吸收功率和逆變功率，它們從電網(wǎng)獲得較小的電能即可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)設(shè)備的雙向測(cè)試。在耐久實(shí)驗(yàn)等長(zhǎng)時(shí)間工作的測(cè)試中，這將消耗較小的電能即可實(shí)現(xiàn)較為節(jié)能的長(zhǎng)期測(cè)試。
[0036]電網(wǎng)提供的電壓為三相三線電壓或者三相四線電壓或者單相電壓或者直流電壓，所述電網(wǎng)為直接電網(wǎng)或者可調(diào)電壓源，所述電網(wǎng)用于提供輸入電源、功率輸入和逆變輸出環(huán)境。
[0037]電池組作為所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的負(fù)載，從第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備充電或放電。在第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備工作在功率平衡模式下，電池的實(shí)際理論充電電流將為零，電池組僅提供輸出電壓而不吸收和輸出功率。輔助電阻負(fù)載通過(guò)開(kāi)關(guān)連接至電池端提供輔助的功率輸出回路。
[0038]采集單元用于采集所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備和電網(wǎng)的信號(hào)，所述采集單元接收所述測(cè)試工作站的測(cè)試命令，依據(jù)所述測(cè)試命令，測(cè)試工作站通過(guò)通訊單元與充放電設(shè)備通信，控制第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的充放電狀態(tài)。所述采集單元通過(guò)通信單元向測(cè)試工作站上傳測(cè)試數(shù)據(jù)并接受測(cè)試工作站的采集指令，采集單元記錄采集到的電信號(hào)并發(fā)送給測(cè)試工作站，所述測(cè)試工作站輸出檢測(cè)結(jié)果。
[0039]通訊單元包括CAN、以太網(wǎng)、PLC、RS485通信端口，所述通訊單元用于第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、采集單元、電池組之間的通信交互，發(fā)送和接受測(cè)試工作站的指令信號(hào)，發(fā)送和接收第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、采集單元的反饋信號(hào)和數(shù)據(jù)。通訊單元是各個(gè)單元之間的重要接口部分。
[0040]測(cè)試工作站為人機(jī)交互通道，用于將相關(guān)測(cè)試命令以報(bào)文形式發(fā)送給通訊單元，通訊單元再將測(cè)試命令發(fā)送至第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、采集單元、電池組。
[0041]一種電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試方法，包括以下步驟:
[0042]步驟SOI，將第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備同時(shí)接入電網(wǎng)，所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的輸出側(cè)并聯(lián)連接接入到電池組，所述輸出側(cè)同時(shí)通過(guò)開(kāi)關(guān)接入電阻負(fù)載；
[0043]步驟S02，所述測(cè)試工作站通過(guò)通信單元控制第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電狀態(tài)，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電模式相反，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的充電電流值和放電電流值相同。
[0044]步驟S03，進(jìn)行第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的整流輸出檢測(cè)、輸出電壓誤差檢測(cè)、輸出電流誤差檢測(cè)、整流穩(wěn)壓精度檢測(cè)、整流穩(wěn)流精度檢測(cè)、整流紋波系統(tǒng)檢測(cè)、功率因數(shù)檢測(cè)、均流不平衡檢測(cè)、限流特性檢測(cè)、限壓特性檢測(cè)、效率檢測(cè)、逆變電壓不平衡檢測(cè)、逆變直流分量檢測(cè)、逆變電網(wǎng)頻率響應(yīng)時(shí)間檢測(cè)和逆變電網(wǎng)電壓響應(yīng)時(shí)間檢測(cè)。本步驟S所述的檢測(cè)項(xiàng)具體檢測(cè)過(guò)程如下。
[0045]1、整流輸出檢測(cè)
[0046]充放電裝置整流輸出檢測(cè)應(yīng)在表I給出的檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行(該檢測(cè)點(diǎn)是指交流輸入電壓、直流輸出電壓和輸出電流點(diǎn)的組合)。根據(jù)需要，檢測(cè)時(shí)可增加其它檢測(cè)點(diǎn)。以下檢測(cè)項(xiàng)中充放電裝置即為第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備。
[0047]表1充放電裝置整流輸出檢測(cè)點(diǎn)
[0048]
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、電池組、電阻負(fù)載、通訊單元、采集單元和測(cè)試工作站； 所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備同時(shí)接入電網(wǎng)，所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的輸出側(cè)并聯(lián)連接接入到電池組，所述輸出側(cè)第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的輸出側(cè)通過(guò)開(kāi)關(guān)接入電阻負(fù)載； 所述采集單元接入電網(wǎng)，同時(shí)與所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備相連接，所述測(cè)試工作站通過(guò)通訊單元與第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備通信，測(cè)試工作站通過(guò)通訊單元控制第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的充放電狀態(tài)； 所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、電池組、采集單元均與所述通訊單元相連接； 所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備為被測(cè)試的對(duì)象，所述測(cè)試工作站通過(guò)通信單元控制第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電狀態(tài)，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電模式相反，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的充電電流值與放電電流值相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述電網(wǎng)提供的電壓為三相三線電壓或者三相四線電壓或者單相電壓或者直流電壓，所述電網(wǎng)為直接電網(wǎng)或者可調(diào)電壓源，所述電網(wǎng)用于提供輸入電源、功率輸入和逆變輸出環(huán)境。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所示的電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述電池組作為所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的負(fù)載，從第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備充電或放電，電阻負(fù)載通過(guò)開(kāi)關(guān)連接至電池端提供輔助的功率輸出回路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所示的電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述采集單元用于采集所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備和電網(wǎng)的信號(hào)，所述采集單元接收所述測(cè)試工作站的測(cè)試命令，依據(jù)所述測(cè)試命令，測(cè)試工作站通過(guò)通訊單元與第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備通信，控制第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的充放電狀態(tài)； 所述采集單元通過(guò)通信單元向測(cè)試工作站上傳測(cè)試數(shù)據(jù)并接受測(cè)試工作站的采集指令，采集單元記錄采集到的電信號(hào)并發(fā)送給測(cè)試工作站。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所示的電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述通訊單元包括CAN、以太網(wǎng)、PLC、RS485通信端口，所述通訊單元用于第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、采集單元、電池組之間的通信交互，發(fā)送和接受測(cè)試工作站的指令信號(hào)，發(fā)送和接收第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、采集單元的反饋信號(hào)和數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所示的電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試工作站為人機(jī)交互通道，用于將相關(guān)測(cè)試命令以報(bào)文形式發(fā)送給通訊單元，通訊單元再將測(cè)試命令發(fā)送至第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備、采集單元、電池組。
7.一種電動(dòng)汽車充放電裝置的雙向運(yùn)行的測(cè)試方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟S01，將第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備同時(shí)接入電網(wǎng)，所述第一充放電設(shè)備和第二充放電設(shè)備的輸出側(cè)并聯(lián)連接接入到電池組，所述輸出側(cè)同時(shí)通過(guò)開(kāi)關(guān)接入電阻負(fù)載； 步驟S02，所述測(cè)試工作站通過(guò)通信單元控制第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電狀態(tài)，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的工作充放電模式相反，所述第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的充電電流值和放電電流值相同； 步驟S03，測(cè)試工作站進(jìn)行第一充放電設(shè)備、第二充放電設(shè)備的整流輸出檢測(cè)、輸出電壓誤差檢測(cè)、輸出電流誤差檢測(cè)、整流穩(wěn)壓精度檢測(cè)、整流穩(wěn)流精度檢測(cè)、整流紋波系統(tǒng)檢測(cè)、功率因數(shù)檢測(cè)、均流不平衡檢測(cè)、限流特性檢測(cè)、限壓特性檢測(cè)、效率檢測(cè)、逆變電壓不平衡檢測(cè)、逆變直流分量檢測(cè)、逆變電網(wǎng)頻率響應(yīng)時(shí)間檢測(cè)和逆變電網(wǎng)電壓響應(yīng)時(shí)間檢測(cè)。
【文檔編號(hào)】G01R31/40GK104198953SQ201410436563
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】葉健誠(chéng), 桑林, 李志明, 馬彥華, 董晨, 張萱, 李旭玲 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院, 南京南瑞集團(tuán)公司