四輪定位儀舉升檢測方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種四輪定位儀舉升檢測的方法，包括：步驟1.將車輛(4)置于舉升機(jī)(1)上，連接四輪定位儀，進(jìn)入四輪定位儀的檢測界面；步驟2.記錄當(dāng)前狀態(tài)的檢測值X；步驟3.將車輛(4)進(jìn)行二次舉升，使四個(gè)車輪(3)均離開所述舉升機(jī)(1)的平面；步驟4.記錄當(dāng)前狀態(tài)的檢測值Y；步驟5.系統(tǒng)根據(jù)二次舉升前后的檢測值X、Y，得出變化量A，此時(shí)檢測界面上顯示的檢測值為當(dāng)前檢測值Y加上變化量A；步驟6.調(diào)整車輪(3)各角度參數(shù)至合適范圍后，選擇降下車身功能使車身下降到所述舉升機(jī)(1)上；步驟7.再次選擇繼續(xù)檢測功能，此時(shí)檢測界面上顯示的檢測值為當(dāng)前采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而完成對(duì)車輛(4)的舉升檢測及調(diào)整。
【專利說明】四輪定位儀舉升檢測方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車檢修領(lǐng)域，尤其涉及一種四輪定位儀舉升檢測方法。

【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)汽車檢測設(shè)備行業(yè)近幾年發(fā)展迅猛，汽車售后服務(wù)市場的前景備受屬目，汽車維修保養(yǎng)市場更是最大的受益者，由于家庭購車比例越來越高，以及車主對(duì)汽車保養(yǎng)意識(shí)的提高，汽車檢測、保養(yǎng)的需求也越來越大。四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必須的工作之一，四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。
[0003]汽車四輪定位儀是用于檢測汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，指導(dǎo)使用者對(duì)車輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測量儀器。目前市場上常見的四輪定位儀檢測方式主要有CCD和3D。CCD定位儀即傳統(tǒng)的2D定位儀，它具有良好的環(huán)境適應(yīng)能力，是目前市場上主流的定位儀所采用的技術(shù)。而3D定位儀是近幾年興起的一種先進(jìn)的數(shù)碼影像定位儀，它主要采用了物理透視學(xué)的基本原理與計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)。
[0004]不管哪種檢測方式都是將車開到舉升機(jī)上進(jìn)行檢測及調(diào)整。一般情況下，車輛開上舉升機(jī)后就能直接調(diào)整車輪各種角度，而有些特殊車型，輪胎落在舉升機(jī)上無法調(diào)整車輪，需要將整車二次舉升，四個(gè)車輪完全離開舉升機(jī)平面，才能調(diào)整。而由于汽車四個(gè)車輪在完全離開舉升機(jī)平面時(shí)所得到各個(gè)車輪角度參數(shù)較車輪位于舉升機(jī)平面的參數(shù)會(huì)發(fā)生變化，不能根據(jù)此時(shí)四輪定位儀所直接測量得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行車輪角度的參數(shù)調(diào)整。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種四輪定位儀舉升檢測方法，對(duì)特殊車型進(jìn)行四輪定位時(shí)，通過將車身舉升到一定高度后，進(jìn)行車輪參數(shù)的調(diào)整，方便調(diào)試，該方法使四輪定位儀實(shí)用性更強(qiáng)，使用更廣泛。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種四輪定位儀舉升檢測方法，包括如下步驟:
[0007]步驟1、將車輛置于舉升機(jī)上，連接四輪定位儀，進(jìn)入四輪定位儀的檢測界面；
[0008]步驟2、選擇四輪定位儀的舉升檢測功能，系統(tǒng)記錄當(dāng)前狀態(tài)的檢測值X;
[0009]步驟3、利用二次舉升機(jī)，將車輛進(jìn)行二次舉升，使四個(gè)車輪均離開所述舉升機(jī)的平面；
[0010]步驟4、選擇四輪定位儀的繼續(xù)檢測功能，系統(tǒng)記錄當(dāng)前狀態(tài)的檢測值Y;
[0011]步驟5、系統(tǒng)根據(jù)二次舉升前后的檢測值X、Y，得出變化量A，此時(shí)檢測界面上顯示的檢測值為當(dāng)前檢測值Y加上變化量A ；
[0012]步驟6、調(diào)整車輪各角度參數(shù)至合適范圍后，選擇降下車身功能使車身下降到所述舉升機(jī)上；
[0013]步驟7、再次選擇繼續(xù)檢測功能，此時(shí)檢測界面上顯示的檢測值為當(dāng)前采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而完成對(duì)車輛的舉升檢測及調(diào)整。
[0014]所述步驟3、6中，車輛在舉升或下降過程中，四輪定位儀的顯示界面對(duì)應(yīng)播放車輛舉升或下降的演示動(dòng)畫，待車輛舉升或下降到目標(biāo)高度停穩(wěn)后，演示動(dòng)畫相應(yīng)停止。
[0015]所述步驟3中，二次舉升機(jī)與車輛的四個(gè)車輪均不接觸。
[0016]所述步驟5中，所述檢測界面顯示的檢測值與舉升前的檢測值相同。
[0017]所述步驟6中，在對(duì)車輪進(jìn)行調(diào)整時(shí)，四輪定位儀的檢測裝置持續(xù)采集數(shù)據(jù)，并向檢測界面發(fā)送數(shù)據(jù)。。
[0018]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的四輪定位儀舉升檢測方法，對(duì)特殊車型進(jìn)行四輪定位時(shí)，通過將車身舉升到一定高度后，進(jìn)行車輪參數(shù)的調(diào)整，方便調(diào)試，可以有效、準(zhǔn)確地檢測部分在調(diào)整車輪時(shí)需要舉起車身才能檢測的車型，使得四輪定位儀的用處更加廣泛，更加實(shí)用。
[0019]為了能更進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對(duì)本發(fā)明加以限制。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]下面結(jié)合附圖，通過對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)描述，將使本發(fā)明的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見。
[0021]附圖中，
[0022]圖1為本發(fā)明四輪定位儀舉升檢測方法的實(shí)施流程圖；
[0023]圖2為本發(fā)明四輪定位儀舉升檢測方法的二次舉升前的示意圖；
[0024]圖3為本發(fā)明四輪定位儀舉升檢測方法的二次舉升時(shí)的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1圖3，本發(fā)明提供了一種四輪定位儀舉升檢測方法，包括如下步驟:
[0027]步驟1、將車輛4置于舉升機(jī)1上，連接四輪定位儀，進(jìn)入四輪定位儀的檢測界面。
[0028]步驟2、選擇四輪定位儀的舉升檢測功能，系統(tǒng)記錄當(dāng)前狀態(tài)的檢測值X。
[0029]步驟3、利用二次舉升機(jī)2，將車輛4進(jìn)行二次舉升，使四個(gè)車輪3均離開所述舉升機(jī)1的平面。
[0030]其中，車輛4的底盤置于二次舉升機(jī)2的平面上，車輛4的四個(gè)車輪3與二次舉升機(jī)2的平面均不接觸。
[0031]步驟4、選擇四輪定位儀的繼續(xù)檢測功能，系統(tǒng)記錄當(dāng)前狀態(tài)的檢測值Y。
[0032]步驟5、系統(tǒng)根據(jù)二次舉升前后的檢測值X、Y，得出變化量A，此時(shí)檢測界面上顯示的檢測值為當(dāng)前檢測值Y加上變化量A。
[0033]具體地，變化量A的值等于舉升前的檢測值X減去舉升后的檢測值Y，而此時(shí)界面上顯示的檢測值為當(dāng)前檢測值Y加上變化量A，即當(dāng)前檢測界面上顯示的檢測值與舉升前的檢測值X相同，以便在后續(xù)步驟中對(duì)車輪3進(jìn)行調(diào)整。
[0034]步驟6，調(diào)整車輪3各角度參數(shù)至合適范圍后，選擇降下車身功能使車身下降到所述舉升機(jī)1上。
[0035]在對(duì)車輪3進(jìn)行調(diào)整時(shí)，四輪定位儀的檢測裝置持續(xù)采集數(shù)據(jù)，并向檢測界面發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0036]步驟7、再次選擇繼續(xù)檢測功能，此時(shí)檢測界面上顯示的檢測值為當(dāng)前采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而完成對(duì)車輛4的舉升檢測及調(diào)整。
[0037]值得一提的是，所述步驟3、6中，車輛4在舉升或下降過程中，四輪定位儀的顯示界面對(duì)應(yīng)播放車輛4舉升或下降的演示動(dòng)畫，待車輛4舉升或下降到目標(biāo)高度停穩(wěn)后，演示動(dòng)畫相應(yīng)停止。
[0038]該方法通過計(jì)算舉升后的變化量，在舉升狀態(tài)下顯示的顯示值用當(dāng)前采集的實(shí)時(shí)值加上變化量，在放下車身后顯示的顯示值用當(dāng)前采集的實(shí)時(shí)值，從而就能達(dá)到舉升調(diào)整車輪的效果。
[0039]綜上所述，本發(fā)明的四輪定位儀舉升檢測方法，對(duì)特殊車型進(jìn)行四輪定位時(shí)，通過將車身舉升到一定高度后，進(jìn)行車輪參數(shù)的調(diào)整，方便調(diào)試，可以有效、準(zhǔn)確地檢測部分在調(diào)整車輪時(shí)需要舉起車身才能檢測的車型，使得四輪定位儀的用處更加廣泛，更加實(shí)用。
[0040]以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種四輪定位儀舉升檢測方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟1、將車輛(4)置于舉升機(jī)(I)上，連接四輪定位儀，進(jìn)入四輪定位儀的檢測界面； 步驟2、選擇四輪定位儀的舉升檢測功能，系統(tǒng)記錄當(dāng)前狀態(tài)的檢測值X ; 步驟3、利用二次舉升機(jī)(2)，將車輛(4)進(jìn)行二次舉升，使四個(gè)車輪(3)均離開所述舉升機(jī)⑴的平面； 步驟4、選擇四輪定位儀的繼續(xù)檢測功能，系統(tǒng)記錄當(dāng)前狀態(tài)的檢測值Y ; 步驟5、系統(tǒng)根據(jù)二次舉升前后的檢測值X、Y，得出變化量A，此時(shí)檢測界面上顯示的檢測值為當(dāng)前檢測值Y加上變化量A ； 步驟6、調(diào)整車輪(3)各角度參數(shù)至合適范圍后，選擇降下車身功能使車身下降到所述舉升機(jī)⑴上； 步驟7、再次選擇繼續(xù)檢測功能，此時(shí)檢測界面上顯示的檢測值為當(dāng)前采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而完成對(duì)車輛(4)的舉升檢測及調(diào)整。
2.如權(quán)利要求1所述四輪定位儀舉升檢測方法，其特征在于，所述步驟3、6中，車輛(4)在舉升或下降過程中，四輪定位儀的顯示界面對(duì)應(yīng)播放車輛(4)舉升或下降的演示動(dòng)畫，待車輛(4)舉升或下降到目標(biāo)高度停穩(wěn)后，演示動(dòng)畫相應(yīng)停止。
3.如權(quán)利要求1所述四輪定位儀舉升檢測方法，其特征在于，所述步驟3中，二次舉升機(jī)(2)與車輛(4)的四個(gè)車輪(3)均不接觸。
4.如權(quán)利要求1所述四輪定位儀舉升檢測方法，其特征在于，所述步驟5中，所述檢測界面顯示的檢測值與舉升前的檢測值相同。
5.如權(quán)利要求1所述四輪定位儀舉升檢測方法，其特征在于，所述步驟6中，在對(duì)車輪(3)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，四輪定位儀的檢測裝置持續(xù)采集數(shù)據(jù)，并向檢測界面發(fā)送數(shù)據(jù)。
【文檔編號(hào)】G01M17/013GK104316334SQ201410471831
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】劉均, 郁淵 申請(qǐng)人:深圳市元征軟件開發(fā)有限公司