用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具，包括：本體；百分表，其斜插在所述本體的上端部，該百分表的測頭與缸蓋氣門座圈錐面垂直接觸；測桿，其垂直設置在所述本體的下端部上。本發(fā)明中百分表斜插在本體的上端部，該百分表的測頭與缸蓋氣門座圈錐面垂直接觸，從而可消除常規(guī)手動檢具非垂直接觸測量帶來的系統(tǒng)誤差，提高了檢測精度較高，節(jié)約了檢測時間，且該檢具結(jié)構簡單，便于加工。
【專利說明】用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛發(fā)動機檢測裝置，特別是一種用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機工作時，可燃氣體在缸蓋燃燒室內(nèi)壓縮后點燃，座圈承受著很高的熱負荷和機械負荷，這就要求座圈要有很高的密封性。如果座圈錐面跳動超差，就會導致氣門在工作時與座圈接觸不良，造成座圈的中心軸線發(fā)生偏移，如此既影響熱傳導又會加速導管孔的快速磨損，最終使發(fā)動機整體性能下降。在發(fā)動機加工過程中，對座圈跳動的檢測是必不可少的一項，它的檢測結(jié)果直接影響到后續(xù)的加工調(diào)試和裝機質(zhì)量。
[0003]目前對氣門座圈錐面跳動的檢測有兩種方式:一種是采用電感或氣動測量儀進行測量，測量精度高，使用方便；另一種是手動機械式檢具，采用光桿定位，百分表豎直布置，測量時轉(zhuǎn)動檢具，目測讀取極值，后經(jīng)數(shù)據(jù)分析處理，算得跳動值。
[0004]第一種電感或氣動測量儀的定位桿與測量頭為整體結(jié)構，僅能針對單一產(chǎn)品進行測量，使用范圍有限，且成本很高；第二種手動檢具由于測量時百分表的測量頭與氣門座圈非垂直接觸，并非真正的錐面跳動，而是間接測量，存在系統(tǒng)誤差，測量精度較低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種可消除常規(guī)手動檢具非垂直接觸測量帶來的系統(tǒng)誤差，檢測精度較高，適用于樣件試制或在線抽檢的用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具。
[0006]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是:
[0007]—種用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具,包括:
[0008]本體；
[0009]百分表，其斜插在所述本體的上端部，該百分表的測頭與缸蓋氣門座圈錐面垂直接觸；
[0010]測桿，其垂直設置在所述本體的下端部上。
[0011]優(yōu)選地，所述本體的上端部上設置有通孔，該通孔的軸線與所述本體上端部的軸線斜交叉，所述百分表插裝在所述通孔內(nèi)；所述本體下端部設有孔，該孔的軸線與所述本體的上端部垂直，所述測桿固裝在所述孔內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，所述孔內(nèi)設置有內(nèi)螺紋，所述測桿的一端設置有與所述內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述測桿的外螺紋端與所述孔通過螺紋緊固聯(lián)接。
[0013]優(yōu)選地，所述本體的下端部上設置有與所述孔垂直的第一螺紋孔，該第一螺紋孔內(nèi)連接有限位螺栓。
[0014]優(yōu)選地，所述本體的上端部上設置有與所述通孔垂直的第二螺紋孔，該第二螺紋孔內(nèi)連接有定位螺栓。
[0015]優(yōu)選地，所述百分表上套裝有彈性襯套，該彈性襯套位于所述百分表和所述通孔之間。
[0016]優(yōu)選地，所述彈性襯套的外端面上設置有貫穿該彈性襯套兩端面的開口。
[0017]優(yōu)選地，所述本體的下端部呈錐狀。
[0018]優(yōu)選地，所述本體的上端部設置有手柄。
[0019]優(yōu)選地，所述測桿為階梯桿，該測桿遠離所述本體的一端為圓頭。
[0020]本發(fā)明用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具中百分表斜插在本體的上端部，該百分表的測頭與缸蓋氣門座圈錐面垂直接觸，從而可消除常規(guī)手動檢具非垂直接觸測量帶來的系統(tǒng)誤差，提高了檢測精度較高，節(jié)約了檢測時間，且該檢具結(jié)構簡單，便于加工。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明實施例提供的用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具的主視圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實施例提供的用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具中本體的主視圖；
[0023]圖3為本發(fā)明實施例提供的用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具中彈性襯套的主視圖；
[0024]圖4為圖3的左視圖；
[0025]圖5為本發(fā)明實施例提供的用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具的使用狀態(tài)圖。
[0026]圖1至圖5中附圖標記為:1百分表、2手柄、3定位螺栓、4彈性襯套、5本體、501上端部、502第二螺紋孔、503通孔、504第一螺紋孔、505孔、506下端部、6限位螺栓、7測桿、
8缸蓋。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細說明:
[0028]如圖1所不,一種用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具,包括:百分表1、本體5和測桿7。其中，百分表I為機械表，精度0.01mm，用于直觀地顯示座圈錐面的跳動值。如圖2所示，優(yōu)選地，本體5的上端部501上設置有通孔503，其加工精度及位置度要求較高，內(nèi)孔需精鉸。該通孔503的軸線與本體5上端部501的軸線斜交叉，百分表I插裝在通孔503內(nèi)。通孔503的軸線由缸蓋氣門座圈錐面的位置來決定，前提是確保百分表I的測頭與缸蓋氣門座圈錐面垂直接觸。進一步優(yōu)選地，本體5的上端部501上設置有與通孔503垂直的第二螺紋孔502，該第二螺紋孔502內(nèi)連接有定位螺栓3，該定位螺栓3為普通內(nèi)六角螺栓，其可將百分表I鎖定在通孔503內(nèi)，防止在檢測時百分表I的測頭發(fā)生移動，影響測量數(shù)據(jù)。為了進一步提升百分表I在通孔503內(nèi)的緊固度，優(yōu)選地，百分表I上套裝有彈性襯套4，該彈性襯套4位于百分表I和通孔503之間。如圖3和圖4所示，彈性襯套4材料為65Mn，經(jīng)發(fā)黑處理使其硬度達到HRC38-42，以提高耐磨性，襯套在外力作用下，可產(chǎn)生微小形變，從而起到緊固作用。彈性襯套4在發(fā)生形變時，為了防止其出現(xiàn)開裂的情況，優(yōu)選地，彈性襯套4的外端面上設置有貫穿該彈性襯套4兩端面的開口，隨著彈性襯套4膨脹和收縮，開口可增大或減小，將應力潰縮吸收。除此結(jié)構外，還可以選擇在本體5的上端部501上安裝一支架來防止百分表I來達到測頭與缸蓋氣門座圈錐面垂直接觸的目的。本體5下端部506設有孔505，該孔505的軸線與本體5的上端部501垂直，測桿7固裝在孔505內(nèi)。
[0029]一種實施例，孔505內(nèi)設置有內(nèi)螺紋，測桿7的一端設置有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，測桿7的外螺紋端與孔505通過螺紋緊固聯(lián)接。
[0030]如圖1所示，另一種實施例，孔505為盲孔，內(nèi)孔需精鉸，本體5的下端部506上設置有與孔505垂直的第一螺紋孔504，該第一螺紋孔504內(nèi)連接有限位螺栓6。測桿7插裝在孔505內(nèi)且與該孔505間隙配合，軸頸需外圓磨，且單邊開有楔形槽，通過限位螺栓6來進行限位，裝配時測桿7的軸肩需與主體5的端面緊密貼合。優(yōu)選地，測桿7設計為階梯桿，桿的中間部分與缸蓋精加工后的導管孔為間隙配合，該段桿需精磨加工，其余部分僅作精車加工，從而減小精磨長度，保證其圓柱度及直線度。測桿7遠離本體5的一端作圓角處理形成一圓頭，要求光滑無毛刺，防止對已加工孔壁的劃傷。進一步優(yōu)選地，本體5的下端部506呈錐狀，以防止檢具與缸蓋氣門安裝孔內(nèi)壁產(chǎn)生干涉。
[0031]為了便于操作者旋轉(zhuǎn)測量，本體5的上端部501焊接有手柄2，手柄2進行局部滾花處理，同時要求焊縫打磨均勻。
[0032]此檢具的使用狀態(tài)如圖5所示，操作過程如下:
[0033]將缸蓋8置于光整的平面上，火力面朝上，將檢具插入缸蓋8的導管孔內(nèi)，測桿端部需抵住平面，松開定位螺栓3，推動百分表1，使其測頭與座圈錐面接觸，并留有一定的測量力，然后緊固定位螺栓3，同時將百分表Id的指針校零，通過操作手柄2對測桿7進行360度旋轉(zhuǎn)，讀出刻度的最大變化量，并記下數(shù)值XI，再重復測量2次，分別得到數(shù)據(jù)X2、X3，將所得結(jié)果求均值X= 1/3(X1+X2+X3)，若測量結(jié)果在圖紙要求范圍內(nèi)(0.04mm)，則判定合格，反之不合格，檢測完畢后，將檢具拔出，放回原處。
[0034]通過實踐證明，該檢具結(jié)構簡單，使用方便，同時在一定程度上提高了檢測的精度，保證了導管座圈孔的精加工質(zhì)量。
[0035]綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述實施例中，本領域的技術人員可以根據(jù)本發(fā)明的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種用于檢測缸蓋氣門座圈錐面跳動的檢具，其特征在于，包括: 本體(5)； 百分表(I)，其斜插在所述本體(5)的上端部(501),該百分表(I)的測頭與缸蓋氣門座圈錐面垂直接觸； 測桿(7)，其垂直設置在所述本體(5)的下端部(506)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的檢具，其特征在于:所述本體(5)的上端部(501)上設置有通孔(503)，該通孔(503)的軸線與所述本體(5)上端部(501)的軸線斜交叉，所述百分表(I)插裝在所述通孔(503)內(nèi)；所述本體(5)下端部(506)設有孔(505)，該孔(505)的軸線與所述本體(5)的上端部(501)垂直，所述測桿(7)固裝在所述孔(505)內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求2所述的檢具，其特征在于:所述孔(505)內(nèi)設置有內(nèi)螺紋，所述測桿(7)的一端設置有與所述內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述測桿(7)的外螺紋端與所述孔(505)通過螺紋緊固聯(lián)接。
4.根據(jù)權利要求2所述的檢具，其特征在于:所述本體(5)的下端部(506)上設置有與所述孔(505)垂直的第一螺紋孔(504)，該第一螺紋孔(504)內(nèi)連接有限位螺栓(6)。
5.根據(jù)權利要求2所述的檢具，其特征在于:所述本體(5)的上端部(501)上設置有與所述通孔(503)垂直的第二螺紋孔(502)，該第二螺紋孔(502)內(nèi)連接有定位螺栓(3)。
6.根據(jù)權利要求2所述的檢具，其特征在于:所述百分表(I)上套裝有彈性襯套(4)，該彈性襯套(4)位于所述百分表(I)和所述通孔(503)之間。
7.根據(jù)權利要求6所述的檢具，其特征在于:所述彈性襯套(4)的外端面上設置有貫穿該彈性襯套(4)兩端面的開口。
8.根據(jù)權利要求2所述的檢具，其特征在于:所述本體(5)的下端部(506)呈錐狀。
9.根據(jù)權利要求1至8中任一項所述的檢具，其特征在于:所述本體(5)的上端部(501)設置有手柄(2)。
10.根據(jù)權利要求9所述的檢具，其特征在于:所述測桿(7)為階梯桿，該測桿(7)遠離所述本體(5)的一端為圓頭。
【文檔編號】G01B5/00GK104197803SQ201410487216
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權日:2014年9月22日
【發(fā)明者】楊健, 黃浩, 段昌凱 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司