一種油位傳感器探棒連接盤(pán)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種油位傳感器探棒連接盤(pán)，包括連接盤(pán)本體，所述連接盤(pán)本體為圓柱體結(jié)構(gòu)，連接盤(pán)本體下部開(kāi)有凹槽，凹槽內(nèi)壁設(shè)有卡條，連接盤(pán)本體上部設(shè)有用于固定探棒的第一沉頭孔，連接盤(pán)本體上部的第一沉頭孔與連接盤(pán)本體下部的凹槽相連通，連接盤(pán)本體一側(cè)設(shè)有端蓋。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且牢固，組裝難度小，組裝效率高，操作簡(jiǎn)便，易于返工拆卸，降低維修成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種油位傳感器探棒連接盤(pán)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油位傳感器探棒連接盤(pán)。

【背景技術(shù)】
[0002]油位傳感器是通過(guò)采集油位高度的變化，主要利用兩電極的覆蓋面積隨液體液位的變化而變化，從而引起對(duì)應(yīng)電容量變化的關(guān)系進(jìn)行液位測(cè)量，將電容的變化量(即油位的變化量)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)輸出。
[0003]現(xiàn)有油位傳感器(參照?qǐng)D1)包括油位接頭T、探棒B、兩絕緣材料托體(Jl和J2)，因探棒B需與外套管W絕緣。現(xiàn)有油位傳感器的第一絕緣材料托體Jl通過(guò)過(guò)盈配合擠壓在外套管W上，第一絕緣材料托體Jl中間開(kāi)有凹槽固定探棒B，防止探棒B與外套管W連接短路，探棒B下端通過(guò)第二絕緣材料托體J2來(lái)固定。
[0004]現(xiàn)有油位傳感器的絕緣材料托體因采用的是過(guò)盈配合的方式連接，且完全依靠過(guò)盈擠壓連接，不牢靠，且導(dǎo)致生產(chǎn)時(shí)很難組裝，且組裝完成后如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品問(wèn)題不易拆卸，操作麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加返修難度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種組裝效率高，結(jié)構(gòu)牢固，操作簡(jiǎn)便，維修方便的油位傳感器探棒連接盤(pán)。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種油位傳感器探棒連接盤(pán)，包括連接盤(pán)本體，所述連接盤(pán)本體為圓柱體結(jié)構(gòu)，連接盤(pán)本體下部開(kāi)有凹槽，凹槽內(nèi)壁設(shè)有卡條，連接盤(pán)本體上部設(shè)有用于固定探棒的第一沉頭孔，連接盤(pán)本體上部的第一沉頭孔與連接盤(pán)本體下部的凹槽相連通，連接盤(pán)本體一側(cè)設(shè)有端至JHL ο
[0007]進(jìn)一步，所述凹槽設(shè)于連接盤(pán)本體下部中間位置處。
[0008]進(jìn)一步，所述連接盤(pán)本體一側(cè)的端蓋上設(shè)有第二沉頭孔，第二沉頭孔用于固定連接盤(pán)和油位傳感器的油位接頭。
[0009]進(jìn)一步，所述第二沉頭孔的數(shù)量?jī)?yōu)選為三個(gè)。
[0010]將本發(fā)明之探棒連接盤(pán)組裝至油位傳感器上的方法為:將探棒上端伸入連接盤(pán)本體下部的凹槽中，并將第一沉頭螺釘置于第一沉頭孔中，通過(guò)第一沉頭螺釘固定探棒；由于凹槽內(nèi)壁設(shè)有卡條，在通過(guò)第一沉頭螺釘固定探棒的同時(shí)，卡條可用于防止探棒轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步將探棒鎖緊。同時(shí)，將第二沉頭螺釘置于第二沉頭孔中，通過(guò)置于第二沉頭孔中的第二沉頭螺釘將連接盤(pán)固定至油位傳感器的油位接頭上。且，探棒下端可通過(guò)置于外套管W內(nèi)的蓋塞固定。
[0011]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且牢固，組裝難度小，組裝效率高，操作簡(jiǎn)便，易于返工拆卸，降低維修成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為現(xiàn)有油位傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明油位傳感器探棒連接盤(pán)的剖視圖；
圖3為本發(fā)明油位傳感器探棒連接盤(pán)的俯視圖；
圖4為采用本發(fā)明之探棒連接盤(pán)的油位傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:T——油位接頭；Β——探棒；J1——第一絕緣材料托體；J2——第二絕緣材料托體;w——外套管；1——連接盤(pán)本體；2——凹槽；3——卡條；4——第一沉頭孔；5——?而蓋；6_1、6_2、6_3 弟_^幾頭孑L ；7 弟一?幾頭螺釘；8 弟_■沉頭螺釘；9 蓋塞。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]參照?qǐng)D2、3、4，一種油位傳感器探棒連接盤(pán)，包括連接盤(pán)本體1，所述連接盤(pán)本體I為圓柱體結(jié)構(gòu)，連接盤(pán)本體I下部開(kāi)有凹槽2，凹槽2內(nèi)壁設(shè)有卡條3，連接盤(pán)本體I上部設(shè)有用于固定探棒B的第一沉頭孔4，連接盤(pán)本體I上部的第一沉頭孔4與連接盤(pán)本體I下部的凹槽2相連通，連接盤(pán)本體I 一側(cè)設(shè)有端蓋5。
[0016]所述凹槽2設(shè)于連接盤(pán)本體I下部中間位置處。
[0017]所述連接盤(pán)本體I 一側(cè)的端蓋5上設(shè)有第二沉頭孔，第二沉頭孔用于固定連接盤(pán)和油位傳感器的油位接頭Τ。
[0018]所述第二沉頭孔的數(shù)量為三個(gè)，圖中分別示為6-1、6-2、6_3。
[0019]將本發(fā)明之探棒連接盤(pán)組裝至油位傳感器上時(shí)，將探棒B上端伸入連接盤(pán)本體I下部的凹槽2中，并將第一沉頭螺釘7置于第一沉頭孔4中，通過(guò)第一沉頭螺釘7固定探棒B ;由于凹槽2內(nèi)壁設(shè)有卡條3，在通過(guò)第一沉頭螺釘7固定探棒B的同時(shí)，卡條3可用于防止探棒B轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步將探棒B鎖緊。同時(shí)，將第二沉頭螺釘8置于第二沉頭孔中，通過(guò)置于第二沉頭孔中的第二沉頭螺釘8將連接盤(pán)固定至油位傳感器的油位接頭T上。且，探棒B下端可通過(guò)置于外套管W內(nèi)的蓋塞9固定。
[0020]以上對(duì)本發(fā)明的幾種優(yōu)選【具體實(shí)施方式】作了詳細(xì)介紹。所述【具體實(shí)施方式】只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種油位傳感器探棒連接盤(pán),其特征在于，包括連接盤(pán)本體，所述連接盤(pán)本體為圓柱體結(jié)構(gòu)，連接盤(pán)本體下部開(kāi)有凹槽，凹槽內(nèi)壁設(shè)有卡條，連接盤(pán)本體上部設(shè)有用于固定探棒的第一沉頭孔，連接盤(pán)本體上部的第一沉頭孔與連接盤(pán)本體下部的凹槽相連通，連接盤(pán)本體一側(cè)設(shè)有端蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油位傳感器探棒連接盤(pán)，其特征在于，所述凹槽設(shè)于連接盤(pán)本體下部中間位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油位傳感器探棒連接盤(pán)，其特征在于，所述連接盤(pán)本體一側(cè)的端蓋上設(shè)有第二沉頭孔，第二沉頭孔用于固定連接盤(pán)和油位傳感器的油位接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油位傳感器探棒連接盤(pán)，其特征在于，所述第二沉頭孔的數(shù)量為三個(gè)。
【文檔編號(hào)】G01F23/26GK104266713SQ201410519867
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】唐樂(lè), 謝功賢, 董安 申請(qǐng)人:湖南菲爾斯特傳感器有限公司