一種模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)及模擬方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于實(shí)驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同種類、不同型號(hào)齒輪進(jìn)行單一故障和復(fù)合故障模擬的實(shí)驗(yàn)臺(tái)及模擬方法，所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括底座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間的垂直距離為可調(diào)式設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)軸與電機(jī)主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一、第二轉(zhuǎn)軸上各設(shè)有至少兩個(gè)故障模擬齒輪，所述故障模擬齒輪沿各自所在轉(zhuǎn)軸的軸向可調(diào)式固定連接；實(shí)驗(yàn)臺(tái)還包括用于檢測(cè)第一、第二轉(zhuǎn)軸徑向振動(dòng)和軸向振動(dòng)的傳感器。本發(fā)明提供的齒輪實(shí)驗(yàn)臺(tái)及模擬方法能夠通過調(diào)整故障模擬齒輪在轉(zhuǎn)軸上的位置來使不同故障的齒輪之間進(jìn)行嚙合，檢驗(yàn)多種故障形式對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響，另外，本發(fā)明的第一、第二轉(zhuǎn)軸之間的距離可調(diào)，齒輪易于拆卸、安裝，因此本發(fā)明適用于不同種類、不同型號(hào)的齒輪。
【專利說明】一種模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)及模擬方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可對(duì)不同種類、不同型號(hào)齒輪進(jìn)行單一故障及復(fù)合故障模擬的實(shí)驗(yàn)臺(tái)及模擬方法，屬于實(shí)驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是機(jī)械設(shè)備常用的傳動(dòng)部件，齒輪在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)之后往往會(huì)因?yàn)槟Σ?、過載等原因造成點(diǎn)蝕(齒面上出現(xiàn)被磨損的坑洼小點(diǎn))、斷齒(有齒型產(chǎn)生斷裂)、膠合(兩個(gè)齒輪嚙合過程中一個(gè)齒輪齒面的材料粘連到另一個(gè)齒輪的齒面上)等故障，以及這三者中的任兩者或三者所構(gòu)成的復(fù)合故障?，F(xiàn)有的齒輪實(shí)驗(yàn)臺(tái)大多只能模擬點(diǎn)蝕、斷齒、膠合等故障的其中一種，無法模擬兩種及兩種以上故障組合形成的復(fù)合故障；另外，現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)臺(tái)只能針對(duì)直齒或斜齒中的一種進(jìn)行模擬，且不能模擬錐齒輪的運(yùn)行狀態(tài)，不具有通用性。鑒于此，設(shè)計(jì)、開發(fā)一種可以對(duì)不同種類、不同型號(hào)齒輪進(jìn)行單一故障及復(fù)合故障模擬的實(shí)驗(yàn)臺(tái)及模擬方法，從而為齒輪復(fù)雜故障的研究與監(jiān)測(cè)提供基礎(chǔ)，具有重要意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服已有技術(shù)之缺陷，提供一種能夠模擬多種齒輪組合故障且適用于多種型號(hào)、多種種類齒輪的實(shí)驗(yàn)臺(tái)及模擬方法。
[0004]本發(fā)明所述技術(shù)問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括底座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸第二轉(zhuǎn)軸所述第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間的垂直距離為可調(diào)式設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)軸與電機(jī)主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一、第二轉(zhuǎn)軸上各設(shè)有至少兩個(gè)故障模擬齒輪，所述故障模擬齒輪沿各自所在轉(zhuǎn)軸的軸向可調(diào)式固定連接；實(shí)驗(yàn)臺(tái)還包括用于檢測(cè)第一、第二轉(zhuǎn)軸徑向振動(dòng)和軸向振動(dòng)的傳感器；
[0006]本發(fā)明還提供了一種利用上述模擬齒輪組合故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行齒輪組合故障模擬的方法，具體步驟如下:
[0007]a.實(shí)現(xiàn)不同齒輪組合故障的模擬方法為:擰下用于固定故障模擬齒輪的螺釘，軸向移動(dòng)、調(diào)整故障模擬齒輪位于第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸上的位置，使得兩根轉(zhuǎn)軸上不同故障的故障模擬齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合，即可模擬一對(duì)嚙合齒輪的不同組合性故障，此過程需保證第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸上只有一對(duì)齒輪進(jìn)行嚙合；
[0008]b.實(shí)現(xiàn)不同種類或型號(hào)齒輪更換方法為:首先卸下聯(lián)軸器和第一、第二軸承座的上蓋，然后將第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸整個(gè)取出，擰下用于固定故障模擬齒輪與第一、第二轉(zhuǎn)軸的螺釘，即可將轉(zhuǎn)軸上的故障模擬齒輪卸下，從而整體更換另一種類或另一型號(hào)類似故障設(shè)置的故障模擬齒輪；
[0009]c.實(shí)現(xiàn)故障模擬齒輪在平行哨合方式與垂直哨合方式之間互相轉(zhuǎn)換的方法為:將插銷從當(dāng)前所在的插座及銷套中撤出，并將轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)90°，使另一組銷套與插頭對(duì)齊，再次插入插銷即可。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:能夠調(diào)整故障模擬齒輪在轉(zhuǎn)軸上的位置，從而使不同故障的齒輪之間夠轉(zhuǎn)動(dòng)配合，檢驗(yàn)多種故障形式對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響；另外，本發(fā)明的第一、第二轉(zhuǎn)軸之間的距離可調(diào)，齒輪與轉(zhuǎn)軸間易于安裝、拆卸，因此本發(fā)明能夠適用于不同種類和不同型號(hào)的齒輪。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的俯視圖；
[0013]圖3是本發(fā)明實(shí)施例2的俯視圖；
[0014]圖4是本發(fā)明實(shí)施例2中第二轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)高度調(diào)整的配合示意圖。
[0015]圖中各標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)的含義為:10、底座，11、第一轉(zhuǎn)軸，12、第二轉(zhuǎn)軸，13、電機(jī),14、第一軸承座，15、第二軸承座，16、安裝孔，17、配合鍵，18、螺紋孔，19、聯(lián)軸器，20、故障模擬齒輪，21、軸向凸緣，22、徑向螺紋孔，31、徑向加速度傳感器，32、軸向加速度傳感器，40、轉(zhuǎn)盤，41、插銷，42、插座，43、銷套，44、立柱，45、絲杠。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下述實(shí)施例是對(duì)于本
【發(fā)明內(nèi)容】
的進(jìn)一步說明以作為對(duì)本發(fā)明技術(shù)內(nèi)容的闡釋，但本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容并不僅限于下述實(shí)施例所述，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以且應(yīng)當(dāng)知曉任何基于本發(fā)明實(shí)質(zhì)精神的簡單變化或替換均應(yīng)屬于本發(fā)明所要求的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1、2、3、4所示，一種模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括底座10上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸11、第二轉(zhuǎn)軸12，所述第一轉(zhuǎn)軸11與第二轉(zhuǎn)軸12之間的垂直距離為可調(diào)式設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)軸11通過聯(lián)軸器19與電機(jī)13主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一、第二轉(zhuǎn)軸11、12上各設(shè)有至少兩個(gè)故障模擬齒輪20，所述故障模擬齒輪20沿各自所在轉(zhuǎn)軸的軸向可調(diào)式固定連接；實(shí)驗(yàn)臺(tái)還包括用于檢測(cè)第一、第二轉(zhuǎn)軸11、12徑向振動(dòng)和軸向振動(dòng)的傳感器。
[0018]進(jìn)一步的，所述第一、第二轉(zhuǎn)軸11、12上各設(shè)有七個(gè)故障模擬齒輪20，該七個(gè)故障模擬齒輪20分別為正常齒輪、點(diǎn)蝕故障齒輪、斷齒故障齒輪、膠合故障齒輪、點(diǎn)蝕與斷齒復(fù)合故障齒輪、點(diǎn)蝕與膠合復(fù)合故障齒輪、斷齒與膠合復(fù)合故障齒輪。
[0019]進(jìn)一步的，所述第一、第二轉(zhuǎn)軸11、12的軸面上均設(shè)有沿各自軸向連續(xù)布置的配合鍵17，所述各故障模擬齒輪20的中心孔的孔壁上設(shè)有鍵槽，所述配合鍵17與鍵槽配合用于使故障模擬齒輪20與各自所在轉(zhuǎn)軸之間同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一、第二轉(zhuǎn)軸11、12的軸身上設(shè)有多個(gè)沿軸向均勻間隔布置的螺紋孔18，所述故障模擬齒輪20的中心孔邊緣設(shè)有軸向凸緣21，所述軸向凸緣上設(shè)有貫穿該凸緣的徑向螺紋孔22，所述故障模擬齒輪20與各自所在轉(zhuǎn)軸通過螺紋孔內(nèi)設(shè)置螺釘實(shí)現(xiàn)軸向固定。
[0020]每一個(gè)故障模擬齒輪20可以通過卸除及安裝固定螺釘調(diào)整其在轉(zhuǎn)軸上的軸向位置，并保證始終只有一對(duì)故障模擬齒輪20嚙合，其它故障模擬齒輪20懸空，懸空的故障模擬齒輪20作用相當(dāng)于是一個(gè)圓盤，這樣可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)對(duì)第一、第二轉(zhuǎn)軸11、12上的任意兩個(gè)故障模擬齒輪20進(jìn)行嚙合，從而模擬以下組合故障情況:正常-正常、正常-點(diǎn)蝕、正常-斷齒、正常-膠合、正常-點(diǎn)蝕與斷齒復(fù)合、正常-點(diǎn)蝕與膠合復(fù)合、正常-斷齒與膠合復(fù)合、點(diǎn)蝕-點(diǎn)蝕、點(diǎn)蝕-斷齒、點(diǎn)蝕-膠合、點(diǎn)蝕-點(diǎn)蝕與斷齒復(fù)合、點(diǎn)蝕-點(diǎn)蝕與膠合復(fù)合、點(diǎn)蝕-斷齒與膠合復(fù)合、斷齒-斷齒、斷齒-膠合、斷齒-點(diǎn)蝕與斷齒復(fù)合、斷齒-點(diǎn)蝕與膠合復(fù)合、斷齒-斷齒與膠合復(fù)合、膠合-膠合、膠合-點(diǎn)蝕與斷齒復(fù)合、膠合-點(diǎn)蝕與膠合復(fù)合、膠合-斷齒與膠合復(fù)合、點(diǎn)蝕與斷齒復(fù)合-點(diǎn)蝕與斷齒復(fù)合、點(diǎn)蝕與斷齒復(fù)合-點(diǎn)蝕與膠合復(fù)合、點(diǎn)蝕與斷齒復(fù)合-斷齒與膠合復(fù)合、點(diǎn)蝕與膠合復(fù)合-點(diǎn)蝕與膠合復(fù)合、斷齒與膠合復(fù)合-斷齒與膠合復(fù)合。
[0021]進(jìn)一步的，所述傳感器設(shè)置在第一、第二軸承座14、15上，所述第一、第二軸承座14、15上各設(shè)有兩個(gè)徑向加速度傳感器31和一個(gè)軸向加速度傳感器32，所述兩個(gè)徑向加速度傳感器31的探測(cè)方向相互垂直。徑向加速度傳感器31用于檢測(cè)第一、第二轉(zhuǎn)軸11、12的徑向振動(dòng)，軸向加速度傳感器用于檢測(cè)第一、第二轉(zhuǎn)軸11、12的軸向振動(dòng)。
[0022]實(shí)施例1
[0023]如圖1、2所示，所述第一轉(zhuǎn)軸11和第二轉(zhuǎn)軸12位于同一水平面內(nèi)且二者相互平行設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)軸11安裝在第一軸承座14上，所述第一軸承座14與底座10固定連接，所述第二轉(zhuǎn)軸12安裝在第二軸承座15上，所述第二軸承座15在底座10上沿垂直于第二轉(zhuǎn)軸12軸線的水平方向可調(diào)式固定設(shè)置。
[0024]進(jìn)一步的，所述底座10上設(shè)有兩排用于安裝第二軸承座15的安裝孔16，所述安裝孔16沿垂直于第一轉(zhuǎn)軸11軸線的水平方向均勻間隔布置。
[0025]該實(shí)施例中，可以通過改變第二軸承座15的水平安裝位置來改變第一轉(zhuǎn)軸11與第二轉(zhuǎn)軸12之間的距離，從而使實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠適應(yīng)不同型號(hào)的齒輪。
[0026]實(shí)施例2
[0027]如圖3、4所示，所述第一、第二轉(zhuǎn)軸11、12均水平布置且二者上下間隔布置，所述第一轉(zhuǎn)軸11安裝在第一軸承座14上，所述第一軸承座14與底座10固定連接，所述第二轉(zhuǎn)軸12安裝在第二軸承座15上，所述第二軸承座15在底座上的高度為可調(diào)式設(shè)置。
[0028]進(jìn)一步的，所述底座10上設(shè)有轉(zhuǎn)盤40，所述轉(zhuǎn)盤40沿豎直方向的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座10上，所述第二軸承座15安裝在轉(zhuǎn)盤40上，所述轉(zhuǎn)盤40與底座10之間設(shè)有用于限制轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0029]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)盤40上設(shè)有立柱44，所述立柱44上設(shè)有豎直方向的滑槽，所述第二軸承座15位于滑槽內(nèi)，所述第二軸承座15上設(shè)有豎向貫通的螺紋孔，所述立柱44上設(shè)有沿滑槽布置的絲杠45，所述第二軸承座15與絲杠45構(gòu)成絲杠螺母機(jī)構(gòu)。用六角螺絲刀旋轉(zhuǎn)絲杠45就能夠?qū)Φ诙S承座15的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而調(diào)節(jié)第一轉(zhuǎn)軸11與第二轉(zhuǎn)軸12之間垂直距離，使其適應(yīng)不同型號(hào)的齒輪。
[0030]進(jìn)一步的，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括底座10上設(shè)置的插銷41以及轉(zhuǎn)盤40上設(shè)置的插座42，所述插銷41的軸線沿轉(zhuǎn)盤40徑向設(shè)置，所述插銷41位于底座10上固定設(shè)置的銷套43內(nèi)，所述插銷41設(shè)置兩組，所述兩組插銷41沿轉(zhuǎn)盤40周向布置且二者間隔1/4個(gè)圓周。其中一個(gè)插銷41與插座42卡合時(shí)，第二轉(zhuǎn)軸12與第一轉(zhuǎn)軸11相互平行，另一個(gè)插銷41與插座42卡合時(shí)，第二轉(zhuǎn)軸12與第一轉(zhuǎn)軸11相互垂直。
[0031]在該實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤40可以使第二轉(zhuǎn)軸12與第一轉(zhuǎn)軸11之間存在平行和垂直兩個(gè)工位，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)軸12與第一轉(zhuǎn)軸11平行時(shí)，主要用于模擬直齒輪或斜齒輪的工作狀態(tài)，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)軸12與第一轉(zhuǎn)軸11垂直時(shí)，主要用于模擬錐齒輪的工作狀態(tài)。
[0032]上述涉及的齒輪實(shí)驗(yàn)臺(tái)，第一、第二軸承座14、15均為上下剖分式，上蓋與軸承底座之間通過螺栓進(jìn)行連接。上蓋卸下后，可將整個(gè)轉(zhuǎn)軸卸下，并對(duì)軸承及轉(zhuǎn)軸上的故障模擬齒輪20進(jìn)行拆卸，這樣便可實(shí)現(xiàn)對(duì)故障模擬齒輪20類別進(jìn)行更換，例如原先進(jìn)行直齒輪的故障模擬，將所有直齒輪拆下后可整體更換安裝上類似規(guī)格及故障設(shè)置的一組斜齒輪或錐齒輪或其它類型的齒輪。
[0033]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，第一轉(zhuǎn)軸11與第二轉(zhuǎn)軸12上用于支撐轉(zhuǎn)軸的軸承為角接觸球軸承，用于同時(shí)適應(yīng)斜齒、錐齒嚙合等有軸向力產(chǎn)生的情況和直齒嚙合等無軸向力產(chǎn)生的情況。
[0034]上述模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行齒輪組合故障模擬的方法如下:
[0035]a.實(shí)現(xiàn)不同齒輪組合故障的模擬方法為:擰下用于固定故障模擬齒輪20的螺釘，軸向移動(dòng)、調(diào)整故障模擬齒輪20位于第一轉(zhuǎn)軸11及第二轉(zhuǎn)軸12上的位置，使得兩根轉(zhuǎn)軸上不同故障的故障模擬齒輪20實(shí)現(xiàn)嚙合，即可模擬一對(duì)嚙合齒輪的不同組合性故障，此過程需保證第一轉(zhuǎn)軸11與第二轉(zhuǎn)軸12上只有一對(duì)齒輪進(jìn)行嚙合；
[0036]b.實(shí)現(xiàn)不同種類或型號(hào)齒輪更換方法即齒輪拆卸與安裝的方法為:首先卸下聯(lián)軸器19和第一、第二軸承座14、15的上蓋,然后將第一轉(zhuǎn)軸11與第二轉(zhuǎn)軸12整個(gè)取出，抒下用于固定故障模擬齒輪20與第一、第二轉(zhuǎn)軸11、12的螺釘，即可將轉(zhuǎn)軸上的故障模擬齒輪20卸下，從而整體更換另一種類或另一型號(hào)類似故障設(shè)置的故障模擬齒輪20 ；
[0037]c.實(shí)現(xiàn)故障模擬齒輪在平行嚙合方式即直齒輪或斜齒輪之間相互嚙合與垂直嚙合方式即錐齒輪之間的相互嚙合之間互相轉(zhuǎn)換的方法為:將插銷41從當(dāng)前所在的插座42及銷套43中撤出，并將轉(zhuǎn)盤40旋轉(zhuǎn)90°，使另一組銷套43與插頭42對(duì)齊，再次插入插銷41即可。
【權(quán)利要求】
1.一種模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括底座(10)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸(11)、第二轉(zhuǎn)軸(12)，所述第一轉(zhuǎn)軸(11)與第二轉(zhuǎn)軸(12)之間的垂直距離為可調(diào)式設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)軸(11)與電機(jī)(13)主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一、第二轉(zhuǎn)軸(11、12)上各設(shè)有至少兩個(gè)故障模擬齒輪(20)，所述故障模擬齒輪(20)沿各自所在轉(zhuǎn)軸的軸向可調(diào)式固定連接；實(shí)驗(yàn)臺(tái)還包括用于檢測(cè)第一、第二轉(zhuǎn)軸(11、12)徑向振動(dòng)和軸向振動(dòng)的傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)軸(11)和第二轉(zhuǎn)軸(12)位于同一水平面內(nèi)且二者相互平行設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)軸(11)安裝在第一軸承座(14)上，所述第一軸承座(14)與底座(10)固定連接，所述第二轉(zhuǎn)軸(12)安裝在第二軸承座(15)上,所述第二軸承座(15)在底座(10)上沿垂直于第二轉(zhuǎn)軸(12)軸線的水平方向可調(diào)式固定設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述第一、第二轉(zhuǎn)軸(11、12)均水平布置且二者上下間隔布置，所述第一轉(zhuǎn)軸(11)安裝在第一軸承座(14)上，所述第一軸承座(14)與底座(10)固定連接，所述第二轉(zhuǎn)軸(12)安裝在第二軸承座(15)上，所述第二軸承座(15)在底座上的高度為可調(diào)式設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述第一、第二轉(zhuǎn)軸(11、12)上各設(shè)有七個(gè)故障模擬齒輪(20)，該七個(gè)故障模擬齒輪(20)分別為正常齒輪、點(diǎn)蝕故障齒輪、斷齒故障齒輪、膠合故障齒輪、點(diǎn)蝕與斷齒復(fù)合故障齒輪、點(diǎn)蝕與膠合復(fù)合故障齒輪、斷齒與膠合復(fù)合故障齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述底座(10)上設(shè)有轉(zhuǎn)盤(40)，所述轉(zhuǎn)盤(40)沿豎直方向的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座(10)上，所述第二軸承座(15)安裝在轉(zhuǎn)盤(40)上，所述轉(zhuǎn)盤(40)與底座(10)之間設(shè)有用于限制轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖緊機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3所述的模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述第一、第二轉(zhuǎn)軸(11、12)的軸面上均設(shè)有沿各自軸向連續(xù)布置的配合鍵(17)，所述各故障模擬齒輪(20)的中心孔的孔壁上設(shè)有鍵槽，所述配合鍵(17)與鍵槽配合用于使故障模擬齒輪(20)與各自所在轉(zhuǎn)軸之間同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一、第二轉(zhuǎn)軸(11、12)的軸身上設(shè)有多個(gè)沿軸向均勻間隔布置的螺紋孔(18)，所述故障模擬齒輪(20)的中心孔邊緣設(shè)有軸向凸緣(21)，所述軸向凸緣上設(shè)有貫穿該凸緣的徑向螺紋孔(22)，所述故障模擬齒輪(20)與各自所在轉(zhuǎn)軸通過螺紋孔內(nèi)設(shè)置螺釘實(shí)現(xiàn)軸向固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述底座(10)上設(shè)有兩排用于安裝第二軸承座(15)的安裝孔(16)，所述安裝孔(16)沿垂直于第一轉(zhuǎn)軸(11)軸線的方向均勻間隔布置。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤(40)上設(shè)有立柱(44)，所述立柱(44)上設(shè)有豎直方向的滑槽，所述第二軸承座(15)位于滑槽內(nèi)，所述第二軸承座(15)上設(shè)有豎向貫通的螺紋孔，所述立柱(44)上設(shè)有沿滑槽布置的絲杠(45)，所述第二軸承座(15)與絲杠(45)構(gòu)成絲杠螺母機(jī)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模擬齒輪組合故障的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括底座(10)上設(shè)置的插銷(41)以及轉(zhuǎn)盤(40)上設(shè)置的插座(42)，所述插銷(41)的軸線沿轉(zhuǎn)盤(40)徑向設(shè)置，所述插銷(41)位于底座(10)上固定設(shè)置的銷套(43)內(nèi)，所述插銷(41)設(shè)置兩組，所述兩組插銷(41)沿轉(zhuǎn)盤(40)周向布置且二者間隔1/4個(gè)圓周。
10.一種利用權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的模擬齒輪組合故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行齒輪組合故障模擬的方法，其特征在于: a.實(shí)現(xiàn)不同齒輪組合故障的模擬方法為:擰下用于固定故障模擬齒輪(20)的螺釘，軸向移動(dòng)、調(diào)整故障模擬齒輪(20)位于第一轉(zhuǎn)軸(11)及第二轉(zhuǎn)軸(12)上的位置，使得兩根轉(zhuǎn)軸上不同故障的故障模擬齒輪(20)實(shí)現(xiàn)嚙合，即可模擬一對(duì)嚙合齒輪的不同組合性故障，此過程需保證第一轉(zhuǎn)軸(11)與第二轉(zhuǎn)軸(12)上只有一對(duì)齒輪進(jìn)行嚙合； b.實(shí)現(xiàn)不同種類或型號(hào)齒輪更換方法為:首先卸下聯(lián)軸器(19)和第一、第二軸承座(14)、(15)的上蓋，然后將第一轉(zhuǎn)軸(11)與第二轉(zhuǎn)軸(12)整個(gè)取出，擰下用于固定故障模擬齒輪(20)與第一、第二轉(zhuǎn)軸(11)、(12)的螺釘，即可將轉(zhuǎn)軸上的故障模擬齒輪(20)卸下，從而整體更換另一種類或另一型號(hào)類似故障設(shè)置的故障模擬齒輪(20)； c.實(shí)現(xiàn)故障模擬齒輪在平行哨合方式與垂直哨合方式之間互相轉(zhuǎn)換的方法為:將插銷(41)從當(dāng)前所在的插座(42)及銷套(43)中撤出，并將轉(zhuǎn)盤(40)旋轉(zhuǎn)90°，使另一組銷套(43)與插頭(42)對(duì)齊，再次插入插銷(41)即可。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK104330254SQ201410591289
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】何玉靈, 唐貴基, 王凱, 鄧飛躍, 王曉龍 申請(qǐng)人:華北電力大學(xué)（保定）