動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測方法，采用的監(jiān)測芯體與被監(jiān)測的鋁制散熱器具有芯體結(jié)構(gòu)型式相同、芯體零件所用材質(zhì)相同、芯體制造工藝相同等特點。本發(fā)明還公開了一種動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測方法，當動車組達到規(guī)定的運行里程進行檢修時，對所述的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體進行全面腐蝕狀態(tài)觀察、重點部位腐蝕產(chǎn)物和腐蝕形貌分析?？蓪崿F(xiàn)對動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)及早診斷，及時采取有效措施，保證動車組安全可靠正點運行。
【專利說明】動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及動車組冷卻系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]我國鐵路牽引裝備技術(shù)引進已經(jīng)近十年，首批引進電力動車組牽引變壓器、牽引變流器冷卻系統(tǒng)用鋁制散熱器全部采用國外一流冷卻技術(shù)公司產(chǎn)品。隨著電力動車組自主化研制的開展，最近2?3年來，我國自主研發(fā)的電力動車組冷卻系統(tǒng)也開始批量裝車運用。無論是國外公司研發(fā)的，還是我國自主研發(fā)的冷卻系統(tǒng)，其核心部件一散熱器全部采用鋁制散熱器。
[0003]自2012年以來，在線運行的電力動車組牽引變壓器、牽引變流器冷卻系統(tǒng)用散熱器出現(xiàn)批量漏液故障，發(fā)生漏液故障的散熱器供應(yīng)商分布較廣，國內(nèi)、夕卜都有。漏液散熱器數(shù)量占比較高，據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2013年底，有的型號散熱器漏液數(shù)量占裝車數(shù)量比例達11.5%。散熱器漏液已經(jīng)成為電力動車組慣性質(zhì)量問題，并嚴重影響了電力動車組安全可靠正點運行。
[0004]鑒于目前電力動車組冷卻系統(tǒng)用散熱器出現(xiàn)的普遍性漏液問題，用戶迫切需要一種散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置和監(jiān)測方法，以便及早診斷，及時采取有效措施，保證電力動車組安全可靠正點運行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種動車組散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置和監(jiān)測方法，以便及早診斷，及時采取有效措施，保證動車組安全可靠正點運行。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，1.動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測方法，采用以下步驟
[0007]步驟a.首先制作監(jiān)測裝置芯體，監(jiān)測裝置芯體與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體結(jié)構(gòu)型式相同，監(jiān)測裝置芯體與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體零件所用材質(zhì)相同，監(jiān)測裝置芯體與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體制造工藝相同；
[0008]步驟b.監(jiān)測裝置芯體采用緊固件或旋轉(zhuǎn)鎖以可拆卸安裝方式固定在被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的迎風面前方；監(jiān)測裝置芯體在被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的迎風面前方的布置方式如下:沿被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體長度A方向設(shè)置監(jiān)測裝置芯體I?5個；沿被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體高度B方向設(shè)置監(jiān)測裝置芯體I?5個；沿被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體厚度C方向設(shè)置監(jiān)測裝置芯體I個；監(jiān)測裝置芯體的長度Al、高度B1、厚度Cl分別與被監(jiān)測裝置芯體的長度A、高度B、厚度C對應(yīng)放置；監(jiān)測裝置芯體空氣側(cè)散熱翅片與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體空氣側(cè)散熱翅片設(shè)置在同一高度上，即監(jiān)測裝置芯體空氣側(cè)散熱翅片的空氣出口與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體空氣側(cè)散熱翅片的空氣進口設(shè)置在同一高度上。
[0009]步驟c.當動車組達到規(guī)定的運行里程進行檢修時，對監(jiān)測裝置芯體進行腐蝕狀態(tài)觀察、腐蝕產(chǎn)物和腐蝕形貌分析，步驟如下:
[0010](I)對腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體進行定位編號后，拆卸腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體，并送實驗室;
[0011](2)從腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體的頂部或底部切樣，最多切取監(jiān)測裝置芯體頂部3個液體通道，切樣時沿液流方向切斷空氣側(cè)散熱翅片，將每個液體通道分切成獨立的試樣，當腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體中液體通道水平放置時，標注液體通道試樣的上表面、下表面。
[0012](3)目視檢查液體通道試樣的隔板或液體管的外表面，將表面狀態(tài)分三級:①光滑光亮，②非光滑，有斑點，但可擦除，③非光滑，有絮狀物或疑似孔洞；當腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體中液體通道水平放置時，重點檢查液體通道試樣的上表面。
[0013](4)對腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體液體通道試樣表面狀態(tài)為①級和②級的，判定被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體狀態(tài)良好，無腐蝕現(xiàn)象發(fā)生，可繼續(xù)使用；這種情況下，將切樣后的腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體的剩余部分重新定位安裝在被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的迎風面前方。
[0014](5)對腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體液體通道試樣表面狀態(tài)為③級的，對液體通道試樣的隔板或液體管的外表面物質(zhì)進行能譜分析，確定試樣表面的物質(zhì)成分；同時對絮狀物或疑似孔洞所在位置的切面進行微觀形貌檢查、金相顯微分析，觀察試樣隔板或液體管壁內(nèi)是否有蠕蟲狀孔洞，確定液體通道試樣是否發(fā)生腐蝕。如果試樣隔板或液體管壁內(nèi)有蠕蟲狀孔洞，則確認液體通道試樣已經(jīng)發(fā)生腐蝕，同時推斷被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體有可能已經(jīng)發(fā)生腐蝕。
[0015]當被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體是板翅式結(jié)構(gòu)時，監(jiān)測裝置芯體由空氣側(cè)封條、空氣側(cè)散熱翅片、隔板、液體側(cè)封條、液體側(cè)散熱翅片、側(cè)護板經(jīng)釬焊焊接成一個整體。監(jiān)測裝置芯體所用空氣側(cè)散熱翅片、隔板、液體側(cè)散熱翅片的厚度與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體所用空氣側(cè)散熱翅片、隔板、液體側(cè)散熱翅片的厚度相同；監(jiān)測裝置芯體所用空氣側(cè)封條、空氣側(cè)散熱翅片、液體側(cè)封條、液體側(cè)散熱翅片的高度與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體所用空氣側(cè)封條、空氣側(cè)散熱翅片、液體側(cè)封條、液體側(cè)散熱翅片的高度相同。
[0016]當被監(jiān)測的鋁制散熱器是管翅式或管帶式結(jié)構(gòu)時，監(jiān)測裝置芯體由空氣側(cè)封條、空氣側(cè)散熱翅片、液體管、側(cè)護板經(jīng)釬焊焊接成一個整體。監(jiān)測裝置芯體所用空氣側(cè)散熱翅片厚度和液體管壁厚與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體所用空氣側(cè)散熱翅片厚度和液體管壁厚相同；監(jiān)測裝置芯體所用空氣側(cè)封條、空氣側(cè)散熱翅片、液體管的高度與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體所用空氣側(cè)封條、空氣側(cè)散熱翅片、液體管的高度相同。
[0017]監(jiān)測裝置芯體長度Al為30?300mm ;監(jiān)測裝置芯體厚度Cl為20?200mm ;監(jiān)測裝置芯體液體通道的數(shù)量為2?15個。
[0018]本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明中用到的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體采用緊固件或旋轉(zhuǎn)鎖等可拆卸安裝方式固定在被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的迎風面前方，具有安裝拆卸方便的特點。在被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的迎風面前方布置一組腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體，這種設(shè)計，可在不同時間連續(xù)使用同一監(jiān)測裝置芯體，實現(xiàn)腐蝕狀態(tài)的連續(xù)監(jiān)測和數(shù)據(jù)統(tǒng)計；且一組腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體的切樣能夠全面反映被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的真實腐蝕狀態(tài)；所述的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測方法采用全面目視檢查與重點部位儀器分析相結(jié)合的方法，具有快速、準確的優(yōu)點，簡便易行；本發(fā)明所述的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置和檢測方法可用于機車、軌道工程機械及其它移動或固定裝備用鋁制散熱器的腐蝕狀態(tài)監(jiān)測，經(jīng)變形設(shè)計，也可應(yīng)用于其它散熱器的腐蝕狀態(tài)監(jiān)測。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的被監(jiān)測的鋁制散熱器板翅式芯體結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖2為本發(fā)明的腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置板翅式芯體結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖3為本發(fā)明的被監(jiān)測的鋁制散熱器管翅式或管帶式芯體結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖4為本發(fā)明的腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置管翅式或管帶式芯體結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖5為本發(fā)明的被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體與腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體的安裝位置示意圖。
[0024]圖6為本發(fā)明的腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體液體通道試樣示意圖。

【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0026]為了實現(xiàn)對動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)及早診斷，及時采取有效措施，保證動車組安全可靠正點運行，本發(fā)明設(shè)計了一種動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法。
[0027]所述的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置，具有如下特點:
[0028](I)監(jiān)測裝置芯體與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體結(jié)構(gòu)型式相同。
[0029]當被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體是板翅式結(jié)構(gòu)(如圖1和圖2所示)時，監(jiān)測裝置芯體2由空氣側(cè)封條21、空氣側(cè)散熱翅片22、隔板23、液體側(cè)封條24、液體側(cè)散熱翅片25、側(cè)護板26經(jīng)釬焊焊接成一個整體。監(jiān)測裝置芯體2所用空氣側(cè)散熱翅片22、隔板23、液體側(cè)散熱翅片25的厚度與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體I所用空氣側(cè)散熱翅片12、隔板13、液體側(cè)散熱翅片15的厚度相同；監(jiān)測裝置芯體2所用空氣側(cè)封條21、空氣側(cè)散熱翅片22、液體側(cè)封條24、液體側(cè)散熱翅片25的高度與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體I所用空氣側(cè)封條11、空氣側(cè)散熱翅片12、液體側(cè)封條14、液體側(cè)散熱翅片15的高度相同。
[0030]當被監(jiān)測的鋁制散熱器是管翅式或管帶式結(jié)構(gòu)(如圖3和圖4所示)時，監(jiān)測裝置芯體4由空氣側(cè)封條41、空氣側(cè)散熱翅片42、液體管43、側(cè)護板44經(jīng)釬焊焊接成一個整體。監(jiān)測裝置芯體4所用空氣側(cè)散熱翅片42厚度和液體管43壁厚與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體3所用空氣側(cè)散熱翅片32厚度和液體管33壁厚相同；監(jiān)測裝置芯體4所用空氣側(cè)封條41、空氣側(cè)散熱翅片42、液體管43的高度與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體3所用空氣側(cè)封條31、空氣側(cè)散熱翅片32、液體管33的高度相同。
[0031](2)監(jiān)測裝置芯體與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體零件所用材質(zhì)相同。
[0032](3)監(jiān)測裝置芯體與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體制造工藝相同。
[0033]監(jiān)測裝置芯體與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體具有上述相同的材料、結(jié)構(gòu)和工藝特征，保證了在同樣的外界環(huán)境條件下，監(jiān)測裝置芯體與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體腐蝕程度的一致性。
[0034]所述的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體的長度Al、高度B1、厚度Cl分別與被監(jiān)測裝置芯體的長度A、高度B、厚度C對應(yīng)放置。監(jiān)測裝置芯體空氣側(cè)散熱翅片與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體空氣側(cè)散熱翅片設(shè)置在同一高度上，即監(jiān)測裝置芯體空氣側(cè)散熱翅片的空氣出口與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體空氣側(cè)散熱翅片的空氣進口設(shè)置在同一高度上。同時，當被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體是板翅式結(jié)構(gòu)時，監(jiān)測裝置芯體2所用空氣側(cè)封條21、空氣側(cè)散熱翅片22、液體側(cè)封條24、液體側(cè)散熱翅片25的高度與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體I所用空氣側(cè)封條11、空氣側(cè)散熱翅片12、液體側(cè)封條14、液體側(cè)散熱翅片15的高度相同；當被監(jiān)測的鋁制散熱器是管翅式或管帶式結(jié)構(gòu)時，監(jiān)測裝置芯體4所用空氣側(cè)封條41、空氣側(cè)散熱翅片42、液體管43的高度與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體3所用空氣側(cè)封條31、空氣側(cè)散熱翅片32、液體管33的高度相同。這種設(shè)計，可最大程度的減小監(jiān)測裝置芯體對冷卻系統(tǒng)通風性能的影響，保證被監(jiān)測的鋁制散熱器正常使用，從而保證冷卻系統(tǒng)的散熱能力。
[0035]所述的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體采用緊固件或旋轉(zhuǎn)鎖等可拆卸安裝方式固定在被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的迎風面前方(如圖5所示)，具有安裝拆卸方便的特點。監(jiān)測裝置芯體在被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的迎風面前方的布置方式如下:沿被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體長度A方向設(shè)置監(jiān)測裝置芯體I?5個；沿被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體高度B方向設(shè)置監(jiān)測裝置芯體I?5個；沿被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體厚度C方向設(shè)置監(jiān)測裝置芯體I個。監(jiān)測裝置芯體的長度Al、高度B1、厚度Cl分別與被監(jiān)測裝置芯體的長度A、高度B、厚度C對應(yīng)放置。監(jiān)測裝置芯體空氣側(cè)散熱翅片與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體空氣側(cè)散熱翅片設(shè)置在同一高度上，即監(jiān)測裝置芯體空氣側(cè)散熱翅片的空氣出口與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體空氣側(cè)散熱翅片的空氣進口設(shè)置在同一高度上。
[0036]所述的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于:監(jiān)測裝置芯體長度Al為30?300mm ;監(jiān)測裝置芯體厚度Cl為20?200mm ;監(jiān)測裝置芯體液體通道的數(shù)量為2?15個。
[0037]所述的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測方法是:當動車組達到規(guī)定的運行里程進行檢修時，對權(quán)利要求1?3所述的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體進行全面腐蝕狀態(tài)觀察、重點部位腐蝕產(chǎn)物和腐蝕形貌分析。步驟如下:
[0038](I)對腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體進行定位編號后，拆卸腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體，并送實驗室。
[0039](2)從腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體的頂部或底部切樣，最多切取監(jiān)測裝置芯體頂部3個液體通道，切樣時沿液流方向切斷空氣側(cè)散熱翅片，將每個液體通道分切成獨立的試樣，當腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體中液體通道水平放置時，標注液體通道試樣的上表面、下表面(如圖6所示)。
[0040](3)目視檢查液體通道試樣的隔板或液體管的外表面，將表面狀態(tài)分三級:①光滑光亮，②非光滑，有斑點，但可擦除，③非光滑，有絮狀物或疑似孔洞。當腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體中液體通道水平放置時，重點檢查液體通道試樣的上表面。
[0041](4)對腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體液體通道試樣表面狀態(tài)為①級和②級的，判定被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體狀態(tài)良好，無腐蝕現(xiàn)象發(fā)生，可繼續(xù)使用。這種情況下，將切樣后的腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體的剩余部分重新定位安裝在被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的迎風面前方。
[0042](5)對腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體液體通道試樣表面狀態(tài)為③級的，對液體通道試樣的隔板或液體管的外表面物質(zhì)進行能譜分析，確定試樣表面的物質(zhì)成分；同時對絮狀物或疑似孔洞所在位置的切面進行微觀形貌檢查、金相顯微分析，觀察試樣隔板或液體管壁內(nèi)是否有蠕蟲狀孔洞，確定液體通道試樣是否發(fā)生腐蝕。如果試樣隔板或液體管壁內(nèi)有蠕蟲狀孔洞，則確認液體通道試樣已經(jīng)發(fā)生腐蝕，同時推斷被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體有可能已經(jīng)發(fā)生腐蝕。
[0043]所述的動車組鋁制散熱器全面腐蝕狀態(tài)觀察、重點部位腐蝕產(chǎn)物和腐蝕形貌分析的步驟可根據(jù)需要調(diào)整。
【權(quán)利要求】
1.動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測方法，采用以下步驟 步驟a.首先制作監(jiān)測裝置芯體，監(jiān)測裝置芯體與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體結(jié)構(gòu)型式相同，監(jiān)測裝置芯體與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體零件所用材質(zhì)相同，監(jiān)測裝置芯體與被監(jiān)測的招制散熱器芯體制造工藝相同； 步驟b.監(jiān)測裝置芯體采用緊固件或旋轉(zhuǎn)鎖以可拆卸安裝方式固定在被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的迎風面前方；監(jiān)測裝置芯體在被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的迎風面前方的布置方式如下:沿被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體長度A方向設(shè)置監(jiān)測裝置芯體I?5個；沿被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體高度B方向設(shè)置監(jiān)測裝置芯體I?5個；沿被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體厚度C方向設(shè)置監(jiān)測裝置芯體I個；監(jiān)測裝置芯體的長度Al、高度B1、厚度Cl分別與被監(jiān)測裝置芯體的長度A、高度B、厚度C對應(yīng)放置；監(jiān)測裝置芯體空氣側(cè)散熱翅片與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體空氣側(cè)散熱翅片設(shè)置在同一高度上，即監(jiān)測裝置芯體空氣側(cè)散熱翅片的空氣出口與被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體空氣側(cè)散熱翅片的空氣進口設(shè)置在同一高度上。 步驟c.當動車組達到規(guī)定的運行里程進行檢修時，對監(jiān)測裝置芯體進行腐蝕狀態(tài)觀察、腐蝕產(chǎn)物和腐蝕形貌分析，步驟如下: (1)對腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體進行定位編號后，拆卸腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體，并送實驗室； (2)從腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體的頂部或底部切樣，最多切取監(jiān)測裝置芯體頂部3個液體通道，切樣時沿液流方向切斷空氣側(cè)散熱翅片，將每個液體通道分切成獨立的試樣，當腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體中液體通道水平放置時，標注液體通道試樣的上表面、下表面； (3)目視檢查液體通道試樣的隔板或液體管的外表面，將表面狀態(tài)分三級:①光滑光亮，②非光滑，有斑點，但可擦除，③非光滑，有絮狀物或疑似孔洞；當腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體中液體通道水平放置時，重點檢查液體通道試樣的上表面； (4)對腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體液體通道試樣表面狀態(tài)為①級和②級的，判定被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體狀態(tài)良好，無腐蝕現(xiàn)象發(fā)生，可繼續(xù)使用；這種情況下，將切樣后的腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體的剩余部分重新定位安裝在被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體的迎風面前方； (5)對腐蝕狀態(tài)監(jiān)測裝置芯體液體通道試樣表面狀態(tài)為③級的，對液體通道試樣的隔板或液體管的外表面物質(zhì)進行能譜分析，確定試樣表面的物質(zhì)成分；同時對絮狀物或疑似孔洞所在位置的切面進行微觀形貌檢查、金相顯微分析，觀察試樣隔板或液體管壁內(nèi)是否有蠕蟲狀孔洞，確定液體通道試樣是否發(fā)生腐蝕；如果試樣隔板或液體管壁內(nèi)有蠕蟲狀孔洞，則確認液體通道試樣已經(jīng)發(fā)生腐蝕，同時推斷被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體有可能已經(jīng)發(fā)生腐蝕。
2.如權(quán)利要求1所述的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測方法，其特征在于:當被監(jiān)測的鋁制散熱器芯體是板翅式結(jié)構(gòu)時，監(jiān)測裝置芯體(2)由空氣側(cè)封條(21)、空氣側(cè)散熱翅片(22)、隔板(23)、液體側(cè)封條(24)、液體側(cè)散熱翅片(25)、側(cè)護板(26)經(jīng)釬焊焊接成一個整體；監(jiān)測裝置芯體(2)所用空氣側(cè)散熱翅片(22)、隔板(23)、液體側(cè)散熱翅片(25)的厚度與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體(I)所用空氣側(cè)散熱翅片(12)、隔板(13)、液體側(cè)散熱翅片(15)的厚度相同；監(jiān)測裝置芯體(2)所用空氣側(cè)封條(21)、空氣側(cè)散熱翅片(22)、液體側(cè)封條(24)、液體側(cè)散熱翅片(25)的高度與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體(I)所用空氣側(cè)封條(11)、空氣側(cè)散熱翅片(12)、液體側(cè)封條(14)、液體側(cè)散熱翅片(15)的高度相同； 當被監(jiān)測的鋁制散熱器是管翅式或管帶式結(jié)構(gòu)時，監(jiān)測裝置芯體(4)由空氣側(cè)封條(41)、空氣側(cè)散熱翅片(42)、液體管(43)、側(cè)護板(44)經(jīng)釬焊焊接成一個整體；監(jiān)測裝置芯體(4)所用空氣側(cè)散熱翅片(42)厚度和液體管(43)壁厚與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體(3)所用空氣側(cè)散熱翅片(32)厚度和液體管(33)壁厚相同；監(jiān)測裝置芯體(4)所用空氣側(cè)封條(41)、空氣側(cè)散熱翅片(42)、液體管(43)的高度與被監(jiān)測的鋁制散熱器的芯體(3)所用空氣側(cè)封條(31)、空氣側(cè)散熱翅片(32)、液體管(33)的高度相同。
3.如權(quán)利要求1所述的動車組鋁制散熱器腐蝕狀態(tài)監(jiān)測方法，其特征在于:監(jiān)測裝置芯體長度Al為30?300mm ;監(jiān)測裝置芯體厚度Cl為20?200mm ;監(jiān)測裝置芯體液體通道的數(shù)量為2?15個。
【文檔編號】G01N17/00GK104297142SQ201410618144
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】王翔 申請人:王翔