輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路，包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電容C1、電容C2、三極管T、觸發(fā)器Q和穩(wěn)壓二極管D，所述電阻R1、電容C2、三極管T的基集依次連接，其中電阻R1還連接車速脈沖信號；所述三極管T的發(fā)射極接地，在三極管T的基集和發(fā)射極之間還連接電阻R2，在電阻R1和電容C2的公共端與三極管T的發(fā)射極之間還連接電容C1，穩(wěn)壓二極管D并聯(lián)在電容C1的兩端，三極管T的集電極和電源Vcc之間還連接電阻R3；所述觸發(fā)器Q連接在電阻R4和三極管T的集電極之間，電阻R4還連接輸出信號端。本發(fā)明通過上述原理，避免其它信號干擾，并整形輸出穩(wěn)定準(zhǔn)確的車速脈沖，反映的車速信息更準(zhǔn)確。
【專利說明】輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車儀表領(lǐng)域，具體涉及輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表是駕駛員與汽車的信息交流界面，對汽車安全以及經(jīng)濟(jì)行駛具有重要作用。近年來，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車儀表顯示信息也不斷增加，而傳統(tǒng)機(jī)械指針式汽車組合儀表則無法滿足現(xiàn)在使用需求。特別是計算機(jī)、微電子和各種現(xiàn)場總線通信技術(shù)廣泛運用，以嵌入式微處理器為核心的智能化數(shù)字式儀表將是汽車儀表發(fā)展的必然趨勢。而在嵌入式設(shè)計中需要對車速脈沖進(jìn)行采集，由于汽車大多工作在惡劣環(huán)境下，將干擾車速傳感器信號，導(dǎo)致最終采集的車速信息不準(zhǔn)確，不利于后期使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路，避免其它信號干擾，并整形輸出穩(wěn)定準(zhǔn)確的車速脈沖，反映的車速信息更準(zhǔn)確。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路，包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電容Cl、電容C2、三極管T、觸發(fā)器Q和穩(wěn)壓二極管D，所述電阻R1、電容C2、三極管T的基集依次連接，其中電阻Rl還連接車速脈沖信號；所述三極管T的發(fā)射極接地，在三極管T的基集和發(fā)射極之間還連接電阻R2，在電阻Rl和電容C2的公共端與三極管T的發(fā)射極之間還連接電容Cl，穩(wěn)壓二極管D并聯(lián)在電容Cl的兩端，三極管T的集電極和電源Vcc之間還連接電阻R3 ;所述觸發(fā)器Q連接在電阻R4和三極管T的集電極之間，電阻R4還連接輸出信號端。
[0005]對于采集到的車速脈沖信號先經(jīng)過電阻Rl和電容Cl組成的低通濾波電路進(jìn)行第一次濾波，然后再通過電容C2和電阻R2組成的高通濾波電路進(jìn)行第二次濾波后再將信號傳輸給三極管T的基集，而三極管T在該電路中作為放大器，集電極電流受基極電流的控制，并且基極電流很小的變化，會引起集電極電流很大的變化。當(dāng)變化的車速脈沖信號加到基極跟發(fā)射極之間，這就會引起基極電流Ib的變化，Ib的變化被放大后，導(dǎo)致了 Ic很大的變化。并且集電極先流過觸發(fā)器Q進(jìn)行處理后，再流過一個電阻R4，根據(jù)電壓計算公式U=R*I可以算得，這電阻上電壓就會發(fā)生很大的變化，而該電阻就是放大后的電壓信號，然后將該放大后的電壓信號經(jīng)信號輸出端輸出。經(jīng)過處理后輸出的車速脈沖信號不易受其它信號干擾，輸出脈沖信號清晰穩(wěn)定，所反映的車速信息更準(zhǔn)確。
[0006]所述觸發(fā)器Q為斯密特觸發(fā)器。能更好的實現(xiàn)脈沖整形，輸出穩(wěn)定的車速脈沖。
[0007]所述電阻R4和信號輸出端的公共端之間還連接下拉電阻R5。該電阻和電阻R4共同作用給電路提供一個固定電平。
[0008]所述電阻R2阻值的大小是電阻R3阻值大小的10倍。達(dá)到最佳的放大效果。
[0009]所述電容Cl大小和電容C2大小相等。達(dá)到更好的濾波效果。
[0010]所述電阻R4大小和電阻R5大小相等。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、對于車速脈沖信號要先經(jīng)過RC組成的低通濾波器進(jìn)行濾波后，然后再通過CR組成的高通濾波器進(jìn)行再次濾波，從而濾除掉大部分的干擾信號，傳輸?shù)能囁倜}沖信號更準(zhǔn)確。
[0012]2、在該電路中還設(shè)置三極管T作為放大器，集電極電流受基極電流的控制，并且基極電流很小的變化，會引起集電極電流很大的變化，從而實現(xiàn)對車速脈沖信號的更好放大，使最終輸出的車速脈沖信號更清晰。
[0013]3、觸發(fā)器Q為斯密特觸發(fā)器。能更好的實現(xiàn)脈沖整形，輸出穩(wěn)定的車速脈沖。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的電路原理圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述，本發(fā)明的實施例不限于此。
[0016]實施例1:
如圖1所示，本發(fā)明包括電阻Rl的大小為27千歐、電阻R2的大小為10千歐、電阻R3的大小為10千歐、電阻R4的大小為1.6千歐、電容Cl的大小為I微法、電容C2的大小為I微法、三極管T、觸發(fā)器Q和穩(wěn)壓二極管D，所述電阻R1、電容C2、三極管T的基集依次連接，其中電阻Rl還連接車速脈沖信號；所述三極管T的發(fā)射極接地，在三極管T的基集和發(fā)射極之間還連接電阻R2，在電阻Rl和電容C2的公共端與三極管T的發(fā)射極之間還連接電容Cl，穩(wěn)壓二極管D并聯(lián)在電容Cl的兩端，三極管T的集電極和電源Vcc之間還連接電阻R3 ;所述觸發(fā)器Q連接在電阻R4和三極管T的集電極之間，電阻R4還連接輸出信號端。
[0017]于采集到的車速脈沖信號先經(jīng)過電阻Rl和電容Cl組成的低通濾波電路進(jìn)行第一次濾波，然后再通過電容C2和電阻R2組成的高通濾波電路進(jìn)行第二次濾波后再將信號傳輸給三極管T的基集，而三極管T在該電路中作為放大器，集電極電流受基極電流的控制，并且基極電流很小的變化，會引起集電極電流很大的變化。當(dāng)變化的車速脈沖信號加到基極跟發(fā)射極之間，這就會引起基極電流Ib的變化，Ib的變化被放大后，導(dǎo)致了 Ic很大的變化。并且集電極先流過觸發(fā)器Q進(jìn)行處理后，再流過一個電阻R4，根據(jù)電壓計算公式U=R*I可以算得，這電阻上電壓就會發(fā)生很大的變化，而該電阻就是放大后的電壓信號，然后將該放大后的電壓信號經(jīng)信號輸出端輸出。經(jīng)過處理后輸出的車速脈沖信號不易受其它信號干擾，輸出脈沖信號清晰穩(wěn)定，所反映的車速信息更準(zhǔn)確。
[0018]實施例2:
本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上優(yōu)選如下:所述觸發(fā)器Q為斯密特觸發(fā)器。
[0019]所述電阻R4和信號輸出端的公共端之間還連接下拉電阻R5。能更好的實現(xiàn)脈沖整形，輸出穩(wěn)定的車速脈沖。R5的大小為1.6千歐。
[0020]所述電阻R2阻值的大小是電阻R3阻值大小的10倍。
[0021]所述電容Cl大小和電容C2大小相等。
[0022]所述電阻R4大小和電阻R5大小相等。
[0023]如上所述便可實現(xiàn)該發(fā)明。
【權(quán)利要求】
1.輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路，其特征在于:包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電容C1、電容C2、三極管T、觸發(fā)器Q和穩(wěn)壓二極管D，所述電阻R1、電容C2、三極管T的基集依次連接，其中電阻R1還連接車速脈沖信號；所述三極管T的發(fā)射極接地，在三極管T的基集和發(fā)射極之間還連接電阻R2，在電阻R1和電容C2的公共端與三極管T的發(fā)射極之間還連接電容C1，穩(wěn)壓二極管D并聯(lián)在電容C1的兩端，三極管T的集電極和電源Vcc之間還連接電阻R3 ;所述觸發(fā)器Q連接在電阻R4和三極管T的集電極之間，電阻R4還連接輸出信號端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路，其特征在于:所述觸發(fā)器Q為斯密特觸發(fā)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路，其特征在于:所述電阻R4和信號輸出端的公共端之間還連接下拉電阻R5。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路，其特征在于:所述電阻R2阻值的大小是電阻R3阻值大小的10倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路，其特征在于:所述電容C1大小和電容C2大小相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出車速脈沖信號穩(wěn)定的調(diào)理電路，其特征在于:所述電阻R4大小和電阻R5大小相等。
【文檔編號】G01P3/481GK104483503SQ201410661291
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】楊勇 申請人:成都嵌智捷科技有限公司