一種汽車輪胎檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車輪胎檢測裝置。其特征在于：程控車定位模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接攝像采集模塊和超聲波傳感模塊的數(shù)據(jù)輸入端，攝像采集模塊和超聲波傳感模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接損傷分析模塊的數(shù)據(jù)輸入端，損傷分析模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接信息發(fā)送模塊的數(shù)據(jù)輸入端；程控車定位模塊安裝在程控的小車上，通過機(jī)器視覺技術(shù)識別輪胎，以實(shí)現(xiàn)自動靠近輪胎的功能；超聲波傳感模塊安裝在程控的小車上，當(dāng)小車靠近輪胎時(shí)，超聲波傳感器向輪胎發(fā)射出超聲波，根據(jù)接收到的反射超聲波來診斷輪胎的內(nèi)部傷痕。本發(fā)明全自動化檢測，節(jié)約人力，實(shí)用方便，操作簡單，檢測結(jié)果準(zhǔn)確。
【專利說明】
一種汽車輪胎檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種汽車輪胎檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的輪胎經(jīng)常會受到外力的作用，容易導(dǎo)致破損，從而有可能造成重大事故，構(gòu)成較大的安全隱患，故對汽車輪胎的定期保養(yǎng)和檢查是十分有必要的。但輪胎上的傷痕和裂紋一般較微小，且輪胎常年磨損，微小的損傷一般難于發(fā)現(xiàn)和觀察。目前對輪胎損傷的檢測主要依靠維修工人的觀察，但該法依賴維修工人的經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確度不足，且操作過程復(fù)雜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車輪胎檢測裝置的技術(shù)方案。
[0004]所述的一種汽車輪胎檢測裝置，包括程控車定位模塊、攝像采集模塊、超聲波傳感模塊、損傷分析模塊和信息發(fā)送模塊，其特征在于:程控車定位模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接攝像采集模塊和超聲波傳感模塊的數(shù)據(jù)輸入端，攝像采集模塊和超聲波傳感模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接損傷分析模塊的數(shù)據(jù)輸入端，損傷分析模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接信息發(fā)送模塊的數(shù)據(jù)輸入端。
[0005]所述的一種汽車輪胎檢測裝置，其特征在于所述的程控車定位模塊安裝在程控的小車上，通過機(jī)器視覺技術(shù)識別輪胎，以實(shí)現(xiàn)自動靠近輪胎的功能。
[0006]所述的一種汽車輪胎檢測裝置，其特征在于所述的超聲波傳感模塊安裝在程控的小車上，當(dāng)小車靠近輪胎時(shí)，超聲波傳感器向輪胎發(fā)射出超聲波，根據(jù)接收到的反射超聲波來診斷輪胎的內(nèi)部傷痕。
[0007]所述的一種汽車輪胎檢測裝置，其特征在于所述的損傷分析模塊安裝在程控的小車上，由一種集超聲波信號處理和圖片處理功能為一體的簡易單片機(jī)構(gòu)成，對接收的信息進(jìn)行處理后，傳遞給信息發(fā)送模塊。
[0008]本發(fā)明全自動化檢測，節(jié)約人力，實(shí)用方便，操作簡單，檢測結(jié)果準(zhǔn)確。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的框圖；
圖2為本發(fā)明配置示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
如圖1所示，程控車定位模塊安裝在程控小車上，它是利用機(jī)器視覺技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對輪胎的定位，主要由數(shù)字圖像處理器、微型控制器、光學(xué)成像器、傳感器等組成。在運(yùn)行過程中對通過對周邊圖像進(jìn)行采集，并學(xué)習(xí)人腦的思考模式進(jìn)行理解，從而實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的定位。程控車接近定位目標(biāo)后，即啟動攝像頭和超聲波傳感器，攝像機(jī)開始對輪胎表面進(jìn)行攝錄，采集胎外損傷；超聲波傳感器通過收發(fā)超聲波，來對輪胎內(nèi)部損傷信息進(jìn)行采集。最后由損傷分析模塊對以上信息進(jìn)行綜合分析，生成損傷報(bào)告，并發(fā)送至相應(yīng)客戶端。
[0011]所述的程控車定位模塊，選用頻閃光作為照明光源，線陣CCD作為探測器，以實(shí)現(xiàn)機(jī)器視覺識別功能；攝像采集模塊，是一種具有高分辨率的專門用于微距拍攝的攝像頭，分辨率為1000-2000萬像素；超聲波傳感模塊，是指一種具有收發(fā)超聲波信號的全封閉結(jié)構(gòu)，由U3單片機(jī)構(gòu)成，接通電路后，將輸出的電路超聲波信號，放大、耦合后轉(zhuǎn)化為聲信號，向空間發(fā)射；接收則為其逆過程；損傷分析模塊，安裝在程控的小車上，由一種集超聲波信號處理和圖片處理功能為一體的簡易單片機(jī)構(gòu)成，對接收的信息進(jìn)行處理后，生成損傷報(bào)告，傳遞給信息發(fā)送模塊；信息發(fā)送模塊，是一種簡易的無線發(fā)射裝置，將損傷報(bào)告通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至電腦進(jìn)行備份及打印。
[0012]如圖2所示，通過程控車定位模塊2的機(jī)器視覺技術(shù)，程控車1向待檢輪胎靠近并停下，啟動攝像頭3和超聲波傳感器4。攝像機(jī)開始對輪胎8表面進(jìn)行攝錄，采集胎外損傷；超聲波傳感器通過收發(fā)超聲波，來對輪胎8內(nèi)部損傷信息進(jìn)行采集。損傷分析模塊5對接收的信息進(jìn)行處理后，生成損傷報(bào)告，傳遞給信息發(fā)送模塊6，由其通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至計(jì)算機(jī)7上進(jìn)行備份和打印。
[0013]本裝置利用機(jī)器視覺技術(shù)讓裝載攝像頭和超聲傳感器的程控車自動靠近待檢輪胎，通過攝像和超聲診斷技術(shù)檢測汽車輪胎的內(nèi)外傷痕。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪胎檢測裝置，包括程控車定位模塊、攝像采集模塊、超聲波傳感模塊、損傷分析模塊和信息發(fā)送模塊，其特征在于:程控車定位模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接攝像采集模塊和超聲波傳感模塊的數(shù)據(jù)輸入端，攝像采集模塊和超聲波傳感模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接損傷分析模塊的數(shù)據(jù)輸入端，損傷分析模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接信息發(fā)送模塊的數(shù)據(jù)輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎檢測裝置，其特征在于所述的程控車定位模塊安裝在程控的小車上，通過機(jī)器視覺技術(shù)識別輪胎，以實(shí)現(xiàn)自動靠近輪胎的功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎檢測裝置，其特征在于所述的超聲波傳感模塊安裝在程控的小車上，當(dāng)小車靠近輪胎時(shí)，超聲波傳感器向輪胎發(fā)射出超聲波，根據(jù)接收到的反射超聲波來診斷輪胎的內(nèi)部傷痕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎檢測裝置，其特征在于所述的損傷分析模塊安裝在程控的小車上，由一種集超聲波信號處理和圖片處理功能為一體的簡易單片機(jī)構(gòu)成，對接收的信息進(jìn)行處理后，傳遞給信息發(fā)送模塊。
【文檔編號】G01M17/02GK104406800SQ201410700389
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】范亞偉 申請人:浙江新昌縣中亞實(shí)業(yè)有限公司