一種齒輪箱故障診斷系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種齒輪箱故障診斷系統(tǒng)，包括依次連接的數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊與齒輪箱連接。本發(fā)明中在齒輪箱的上表面安裝振動(dòng)傳感器是為了采集齒輪箱垂直方向的振動(dòng)信號(hào)，在側(cè)面安裝的振動(dòng)傳感器是為了采集齒輪箱水平方向的振動(dòng)信號(hào)，從而橫加全面的采集齒輪箱的工作狀態(tài)信號(hào)；數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)性好、精度高，能夠適應(yīng)惡劣的環(huán)境。
【專利說(shuō)明】一種齒輪箱故障診斷系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及測(cè)量領(lǐng)域，特別涉及一種齒輪箱故障診斷系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是新興的新能源發(fā)電技術(shù)，在全世界都有廣泛的應(yīng)用。隨著風(fēng)電機(jī)單機(jī)容量的不斷擴(kuò)大以及大規(guī)模風(fēng)電場(chǎng)的投入運(yùn)行，機(jī)組的故障診斷與預(yù)警是風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行的重要保障。齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變速、能量傳遞的關(guān)鍵部件，其運(yùn)行的穩(wěn)定性會(huì)影響到整機(jī)性能，是故障發(fā)生率最高的部件，惡劣環(huán)境下，更換率有時(shí)甚至?xí)_(dá)到80%以上。為提高齒輪箱運(yùn)行的可靠性，監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)故障的早期診斷及預(yù)警十分重要。
[0003]目前國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)安裝的風(fēng)電機(jī)組大部分為國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)，但安裝風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的風(fēng)電場(chǎng)只有極少部分，而且其中大部分采用的是國(guó)外風(fēng)機(jī)的配套產(chǎn)品，不但價(jià)格昂貴，而且與國(guó)產(chǎn)風(fēng)電機(jī)組不匹配，使得功能和性能都不能滿足要求。義由于風(fēng)力機(jī)齒輪箱長(zhǎng)期工作在復(fù)雜的變載荷工況下，其振動(dòng)具有非平穩(wěn)性等特點(diǎn)，因此傳統(tǒng)的頻譜無(wú)法有效的對(duì)其進(jìn)行故障診斷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種實(shí)用、成本低的齒輪箱故障診斷系統(tǒng)。
[0005]為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種齒輪箱故障診斷系統(tǒng)，包括依次連接的數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊與齒輪箱連接。
[0006]本發(fā)明通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊采集齒輪箱的振動(dòng)信號(hào)傳給數(shù)據(jù)處理模塊分析得到齒輪箱的故障特征來(lái)判斷齒輪箱的故障類型。
[0007]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括依次連接的振動(dòng)傳感器、數(shù)據(jù)采集卡；振動(dòng)傳感器安裝在齒輪箱上。
[0008]進(jìn)一步地，所述振動(dòng)傳感器為2個(gè)，分別安裝在風(fēng)機(jī)塔頂齒輪箱箱體的上表面和側(cè)面。
[0009]本發(fā)明中在齒輪箱的上表面安裝振動(dòng)傳感器是為了采集齒輪箱垂直方向的振動(dòng)信號(hào)，在側(cè)面安裝的振動(dòng)傳感器是為了采集齒輪箱水平方向的振動(dòng)信號(hào)，從而橫加全面的采集齒輪箱的工作狀態(tài)信號(hào)。
[0010]優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)處理模塊具體為工控機(jī)。
[0011]本發(fā)明中由于齒輪箱都是工作在惡劣環(huán)境下的，所以選擇工控機(jī)作為數(shù)據(jù)處理模塊能夠使用惡劣的環(huán)境。
[0012]本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:
1、本發(fā)明中在齒輪箱的上表面安裝振動(dòng)傳感器是為了采集齒輪箱垂直方向的振動(dòng)信號(hào)，在側(cè)面安裝的振動(dòng)傳感器是為了采集齒輪箱水平方向的振動(dòng)信號(hào)，從而橫加全面的采集齒輪箱的工作狀態(tài)信號(hào)； 2、本發(fā)明數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)性好、精度高，能夠適應(yīng)惡劣的環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]附圖僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制；
為了更好說(shuō)明本實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；
對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說(shuō)明可能省略是可以理解的。
[0015]如圖1所示，一種風(fēng)電機(jī)組齒輪箱在線故障診斷裝置，包括依次連接的數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)顯示模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊位于塔頂機(jī)艙，所述數(shù)據(jù)顯示模塊位于塔底。
[0016]所述數(shù)據(jù)采集模塊包括依次連接的振動(dòng)傳感器、數(shù)據(jù)采集卡，所述振動(dòng)傳感器可以采用壓電式振動(dòng)傳感器，數(shù)據(jù)采集卡可以采用PC工接曰的數(shù)據(jù)采集卡。
[0017]所述壓電式加速度振動(dòng)傳感器為2個(gè)，分別安裝在風(fēng)機(jī)塔頂齒輪箱箱體的上表面和側(cè)面，所述振動(dòng)傳感器分別采集齒輪箱水平方向和垂直方向的振動(dòng)信號(hào)，并傳輸給數(shù)據(jù)采集卡，數(shù)據(jù)采集卡將振動(dòng)傳感器輸出的模型信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)發(fā)送給數(shù)據(jù)處理模塊。
[0018]所述數(shù)據(jù)顯示模塊具體為PC機(jī)。所述數(shù)據(jù)處理模塊與數(shù)據(jù)顯示模塊具體通過(guò)以太網(wǎng)線連接。
[0019]所述數(shù)據(jù)處理模塊具體為工控機(jī)處理器，可以采用研華工PC610H工控機(jī)。相同或相似的標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)相同或相似的部件；
附圖中描述位置關(guān)系的用于僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制；
顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪箱故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，包括依次連接的數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊與齒輪箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括依次連接的振動(dòng)傳感器、數(shù)據(jù)采集卡；振動(dòng)傳感器安裝在齒輪箱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述振動(dòng)傳感器為2個(gè)，分別安裝在風(fēng)機(jī)塔頂齒輪箱箱體的上表面和側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊具體為工控機(jī)。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK104458248SQ201410711223
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】馮炳和 申請(qǐng)人:馮炳和