一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置及制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置及制作方法，包括能夠與振動臺連接的沙箱和設(shè)置在沙箱內(nèi)的路堤模型，沙箱的有機玻璃和木板外設(shè)置有跟蹤粒子和標尺，路堤模型相鄰層的風積沙中的下層風積沙的長度大于上層風積沙，從而形成邊坡，路堤模型設(shè)置有若干加速度傳感器、土壓力傳感器和位移傳感器；沙箱三個側(cè)面上設(shè)置的跟蹤粒子均對應(yīng)設(shè)置有補充光源和攝像機，三臺攝像機均連接計算機數(shù)據(jù)采集控制臺，沙箱兩側(cè)使用有機玻璃板，進而使得試驗現(xiàn)象更加容易觀測；為了減輕沙箱的重量，避免試驗資源的浪費，沙箱的一側(cè)使用復(fù)合型木板，滿足使用要求的同時最大程度的減小了箱體重量，方便了試驗與運輸，增加振動臺振動效率。
【專利說明】一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置及制作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于專用器材領(lǐng)域，具體涉及一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝 置及制作方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 我國是一個多沙漠的國家，沙漠（地）主要分布在新疆、甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏、青海、 吉林、遼寧、陜西及黑龍江等九省區(qū)。最著名的沙漠有：新疆塔里木盆地的塔克拉瑪干沙漠、 準噶爾盆地的古爾班通古特沙漠、內(nèi)蒙古的騰格里沙漠、巴丹吉林沙漠、青海的柴達木盆地 沙漠、陜西、寧夏與內(nèi)蒙古三省區(qū)接壤的毛烏素沙漠等。由于沙漠地區(qū)主要分布西部偏遠地 區(qū)。該地區(qū)地域廣闊，人煙烯少，土地荒蕪。因此，二十世紀八十年代以前的公路主要為居 住偏遠分散的各民族人民的交通和聯(lián)系服務(wù)，道路等級低，養(yǎng)護維修質(zhì)量差，并經(jīng)常受到沙 埋、風蝕等病害的影響，中斷交通的事故時有發(fā)生。受經(jīng)濟條件和對沙漠公路認識水平的限 制，防沙埋及風蝕病害是當時公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)問題。
[0003] 近十幾年來，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的恢復(fù)和迅速發(fā)展，對西部邊疆戰(zhàn)略位置認識的 加深，以及對西部地區(qū)礦產(chǎn)資源的勘探和逐步開發(fā)利用，沙漠地區(qū)的公路從道路等級到建 設(shè)速度都有了質(zhì)的飛躍。1996年，210國道陜西榆林過境線二級沙漠公路進入設(shè)計施工階 段，遇到很多填方高度大于3.Om的較高路堤，最高者達18. 57m，5.Om至11.Om的路堤較普 遍。隨后的時間里，內(nèi)蒙古地區(qū)也在研宄和總結(jié)經(jīng)驗基礎(chǔ)上相繼修建了多條沙漠二級（或 準二級）公路，例如國道109線、省道S214線、省道SlOl線、省道S304線及國道207線等。新 疆地區(qū)古爾班通古特沙漠公路及塔中至且末沙漠三級公路也在近年內(nèi)相繼建成通車。2000 年，我國第一條沙漠高速公路--榆林至靖邊高速公路開工建設(shè)。該公路全長115. 864km， 路線位于陜北黃土高原北部，毛烏素沙漠南緣的長城沿線風沙區(qū)。到目前為止，其它省區(qū)也 有多條沙漠等級公路已建成或正在建設(shè)中。
[0004] 然而，我國地處環(huán)太平洋地震帶、地中海-喜馬拉雅地震帶交匯處，有80%的國土 位移VI度以上烈度區(qū)，有60 %的國土、50 %的城市、67 %的大城市位移VII度及以上烈度 區(qū)，2000年至今，我國共發(fā)生地震2萬余次，其中6級以上強震有230余次，地震災(zāi)害發(fā)生的 特點也在逐步發(fā)生變化。例如，強震次數(shù)增多，西部人口稠密區(qū)發(fā)生地震概率加大，人口傷 亡和經(jīng)濟損失嚴重，沙漠地區(qū)地震次數(shù)增加等。地震的發(fā)生雖然為偶然事件，發(fā)生頻率不 是很大，但是一旦發(fā)生所造成的破壞卻是災(zāi)難性的，對于高等級公路也不例外，路堤是公 路最普遍的結(jié)構(gòu)，具有量多面廣的特點，一是遭到震害，其破壞是普遍性的，其震害對整個 公路而言，不比橋梁等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)差。因此，為了我國沙漠高速公路事業(yè)的長遠發(fā)展，開展路 堤結(jié)構(gòu)在地震動荷載作用下動力響應(yīng)特點的研宄是沙漠公路行業(yè)目前迫切需要解決的問 題。但是目前國內(nèi)對高填方沙漠公路抗震性能的研宄還處于空白狀態(tài)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的 裝置及制作方法，分析比較不同因素對地震荷載作用下的路堤邊坡的穩(wěn)定性影響，同時分 析研宄高邊坡路堤在地震荷載作用下的動力響應(yīng)變化規(guī)律。
[0006] 為了達到上述目的，一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置，包括能夠與 振動臺連接的沙箱和設(shè)置在沙箱內(nèi)的路堤模型；
[0007] 所述沙箱包括矩形底板，底板的四角上均設(shè)置有與底板垂直的四角立柱，底板上 一組相向邊上均設(shè)置有與四角立柱等高的有機玻璃，底板的另外一個邊上設(shè)置有木板，有 機玻璃和木板外設(shè)置有跟蹤粒子和標尺；
[0008] 所述路堤模型包括置于沙箱底板上的沙層，以及設(shè)置在沙層的若干層風積沙，相 鄰層的風積沙中的下層風積沙的長度大于上層風積沙，從而形成邊坡，風積沙的垂直面上 從內(nèi)到外設(shè)置有塑料薄膜和防水海綿，防水海綿與木板接觸；
[0009] 所述相鄰層風積沙間設(shè)置有若干加速度傳感器，頂層風積沙下方和邊坡下方設(shè)置 有土壓力傳感器，頂層風積沙上方和包邊材料上方設(shè)置有位移傳感器；
[0010] 所述沙箱三個側(cè)面上設(shè)置的跟蹤粒子均對應(yīng)設(shè)置有補充光源和攝像機，三臺攝像 機均連接計算機數(shù)據(jù)采集控制臺。
[0011] 所述底板上設(shè)置有鋼板，鋼板上豎直設(shè)置有若干鋼片。
[0012] 所述底板上設(shè)置有有機玻璃的邊上對應(yīng)設(shè)置有支撐立柱，對應(yīng)的支撐立柱上設(shè)置 有加強筋，有機玻璃和木板的外側(cè)也設(shè)置有加強筋。
[0013] 所述路堤模型的沙層與底板間設(shè)置有碎石層。
[0014] 所述若干層風積沙形成的邊坡為斜面或從上到下依次增大的臺階面。
[0015] 所述若干層風積沙所組成的邊坡上覆蓋有包邊材料。
[0016] 所述加速度傳感器采用壓電式傳感器東華DH301 ;土壓力傳感器采用DBY-I型側(cè) 出線傳感器；位移傳感器采用拉線式的，型號為開思KS20-200-05-C12。
[0017] -種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置的實驗方法，包括以下步驟：
[0018] 步驟一：首先制作沙箱，沙箱的一組相向面為有機玻璃，另外一個面為木板，其次， 選取風積沙地區(qū)的沙樣，先在沙箱底部鋪設(shè)沙層2-1，再采用分層壓實的方式一層一層的鋪 設(shè)風積沙，并將風積沙夯實，控制壓實度及含水量；
[0019] 步驟二：在木板側(cè)設(shè)置防水海綿，防水海綿表層覆蓋塑料薄膜，在有機玻璃和木板 外設(shè)置標尺；
[0020] 步驟三：在路堤模型的表面固定顏色鮮艷的圓形塑料薄片，作為跟蹤粒子；
[0021] 步驟四：將傳感器裝入有機玻璃盒內(nèi)，埋入路堤模型中；
[0022] 步驟五：將振動臺的三側(cè)設(shè)置攝像機和補充光源，三臺攝像機與計算機數(shù)據(jù)采集 控制臺連接，將沙箱固定于振動臺上，并將跟蹤粒子對應(yīng)攝像機和補充光源，開啟振動臺， 開始測試。
[0023] 所述步驟一中，在沙箱底部先鋪設(shè)碎石層，在鋪設(shè)沙層。
[0024] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用三面封閉一面開口是設(shè)計，使路堤模型邊坡制作過 程中更加方便，傳感器安裝更加快捷，為了配合PIV技術(shù)的實現(xiàn)，沙箱兩側(cè)使用有機玻璃 板，進而使得試驗現(xiàn)象更加容易觀測，通過使用PIV技術(shù)，使本裝置具有較高的測量精度； 為了減輕沙箱的重量，避免試驗資源的浪費，沙箱的一側(cè)使用復(fù)合型木板，真正的做到了滿 足使用要求的同時最大程度的減小了箱體重量，方便了試驗與運輸，增加振動臺振動效率。
[0025] 進一步的，本發(fā)明在鋼板上豎直設(shè)置有若干鋼片，增加路堤模型與箱體底座之間 的摩擦力。
[0026] 進一步的，本發(fā)明設(shè)置有加強筋，能夠防止該裝置在吊裝運輸及激振過程中框架 產(chǎn)生變形。
[0027] 進一步的，本發(fā)明設(shè)置有碎石層，增加路堤模型與沙箱底部的摩擦。
[0028] 進一步的，本發(fā)明的邊坡能夠為兩種結(jié)構(gòu)，提高了本裝置的適用性。
[0029] 進一步的，本發(fā)明設(shè)置有包邊材料，能夠測試坡率相同時，有粘土包邊與無包邊措 施兩種情況下，邊坡在地震荷載作用下的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030] 圖1為本發(fā)明的現(xiàn)場平面布置圖；
[0031] 圖2為本發(fā)明沙箱的俯視圖；
[0032] 圖3為本發(fā)明路堤模型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033] 圖4為本發(fā)明路堤模型實施例1的示意圖；
[0034] 圖5為本發(fā)明路堤模型實施例2的示意圖；
[0035] 圖6為本發(fā)明路堤模型的傳感器布置圖。

【具體實施方式】
[0036] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。
[0037] 參加圖1、圖2和圖3, 一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置，包括能夠與 振動臺連接的沙箱1和設(shè)置在沙箱內(nèi)的路堤模型2;沙箱1包括矩形底板1-1，底板1-1上 設(shè)置有鋼板，鋼板上豎直設(shè)置有若干鋼片，底板1-1的四角上均設(shè)置有與底板1-1垂直的四 角立柱1-2,底板1-1上一組相向邊上均設(shè)置有與四角立柱1-2等高的有機玻璃1-3,底板 1-1的另外一個邊上設(shè)置有木板1-4,有機玻璃1-3和木板1-4外設(shè)置有跟蹤粒子3和標尺 5 ;底板1-1上設(shè)置有有機玻璃1-3的邊上對應(yīng)設(shè)置有支撐立柱1-5,對應(yīng)的支撐立柱1-5上 設(shè)置有加強筋1-6,有機玻璃1-3和木板1-4的外側(cè)也設(shè)置有加強筋。路堤模型2包括置于 沙箱底板1-1上的沙層2-1，路堤模型的沙層2-1與底板1-1間設(shè)置有碎石層2-9,以及設(shè) 置在沙層2-1的若干層風積沙2-4,相鄰層的風積沙2-4中的下層風積沙2-4的長度大于上 層風積沙2-4,從而形成邊坡，邊坡為斜面或從上到下依次增大的臺階面，邊坡上覆蓋有包 邊材料2-5,風積沙2-4的垂直面上從內(nèi)到外設(shè)置有塑料薄膜2-2和防水海綿2-3,防水海 綿2-3與木板1-4接觸；
[0038] 參加圖6,相鄰層風積沙2-4間設(shè)置有若干加速度傳感器2-6,頂層風積沙下方和 邊坡下方設(shè)置有土壓力傳感器2-7,頂層風積沙上方和包邊材料2-5上方設(shè)置有位移傳感 器2-8 ;加速度傳感器2-6采用壓電式傳感器東華DH301 ;土壓力傳感器2-7采用DBY-I型 側(cè)出線傳感器；位移傳感器2-8采用拉線式的，型號為開思KS20-200-05-C12。沙箱1三個 側(cè)面上設(shè)置的跟蹤粒子3均對應(yīng)設(shè)置有補充光源6和攝像機7,三臺攝像機7均連接計算機 數(shù)據(jù)采集控制臺。
[0039] 一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置的實驗方法，包括以下步驟：
[0040] 步驟一：首先制作沙箱1，沙箱1的一組相向面為有機玻璃1-3,另外一個面為木板 1- 4,其次，選取風積沙地區(qū)的沙樣，先在沙箱底部鋪設(shè)碎石層2-9,碎石層2-9上鋪設(shè)沙層 2- 1，再采用分層壓實的方式一層一層的鋪設(shè)風積2-4沙，并將風積沙2-4夯實，控制壓實度 及含水量；
[0041] 步驟二：在木板1-4側(cè)設(shè)置防水海綿2-3,防水海綿2-3表層覆蓋塑料薄膜2-2,在 有機玻璃1-3和木板1-4外設(shè)置標尺5;
[0042] 步驟三：在路堤模型的表面固定顏色鮮艷的圓形塑料薄片，作為跟蹤粒子3 ;
[0043] 步驟四：將傳感器裝入有機玻璃盒內(nèi)，埋入路堤模型中；
[0044] 步驟五：將振動臺的三側(cè)設(shè)置攝像機和補充光源，三臺攝像機與計算機數(shù)據(jù)采集 控制臺連接，將沙箱1固定于振動臺上，并將跟蹤粒子3對應(yīng)攝像機7和補充光源6,開啟振 動臺，開始測試。
[0045] 實施例1 :
[0046] 步驟一：首先制作沙箱1，沙箱1的一組相向面為有機玻璃1-3,另外一個面為木 板1-4,其次，選取風積沙地區(qū)的沙樣，先在沙箱底部鋪設(shè)碎石層2-9,碎石層2-9上鋪設(shè)沙 層2-1，再采用分層壓實的方式一層一層的鋪設(shè)風積2-4沙，并將風積沙2-4夯實，控制壓實 度及含水量，利用L型擋板2-10輔助邊坡壓實，先把模型制作成階梯狀，再利用切削到切削 成型，帶有包邊層的邊坡制作采用兩填兩削的方式成型，第一次填筑路堤部分后，削掉多余 的砂土，第二次加入包邊材料進行填筑壓實，再削掉多余包邊層材料，最終包邊后的邊坡成 型；
[0047] 步驟二：在木板1-4側(cè)設(shè)置防水海綿2-3,防水海綿2-3表層覆蓋塑料薄膜2-2,在 有機玻璃1-3和木板1-4外設(shè)置標尺5;
[0048] 步驟三：在有機玻璃1-3上標記出各層的填筑厚度及邊坡坡度的輪廓線，將各層 填筑料按照畫好的線分層填筑成型，帶有粘土包邊的邊坡，邊坡部分風積沙與包邊粘土分 別畫出各自的輪廓線，按線填筑壓實；
[0049] 步驟四：在路堤模型的表面固定顏色鮮艷的圓形塑料薄片，作為跟蹤粒子3 ;
[0050] 步驟五：將傳感器裝入有機玻璃盒內(nèi)，埋入路堤模型中；
[0051] 步驟六：將振動臺的三側(cè)設(shè)置攝像機和補充光源，三臺攝像機與計算機數(shù)據(jù)采集 控制臺連接，將沙箱1固定于振動臺上，并將跟蹤粒子3對應(yīng)攝像機7和補充光源6,開啟振 動臺，開始測試。
[0052] 實施例2 :
[0053] 步驟一：首先制作沙箱1，沙箱1的一組相向面為有機玻璃1-3,另外一個面為木板 1- 4,其次，選取風積沙地區(qū)的沙樣，先在沙箱底部鋪設(shè)碎石層2-9,碎石層2-9上鋪設(shè)沙層 2- 1，再采用分層壓實的方式一層一層的鋪設(shè)風積2-4沙，并將風積沙2-4夯實，控制壓實度 及含水量；
[0054] 步驟二：在木板1-4側(cè)設(shè)置防水海綿2-3,防水海綿2-3表層覆蓋塑料薄膜2-2,在 有機玻璃1-3和木板1-4外設(shè)置標尺5;
[0055] 步驟三：在有機玻璃1-3上標記出各層的填筑厚度及邊坡坡度的輪廓線，將各層 填筑料按照畫好的線分層填筑成型，帶有粘土包邊的邊坡，邊坡部分風積沙與包邊粘土分 別畫出各自的輪廓線，按線填筑壓實；
[0056] 步驟四：在路堤模型的表面固定顏色鮮艷的圓形塑料薄片，作為跟蹤粒子3 ;
[0057] 步驟五：將傳感器裝入有機玻璃盒內(nèi)，埋入路堤模型中；
[0058] 步驟六：將振動臺的三側(cè)設(shè)置攝像機和補充光源，三臺攝像機與計算機數(shù)據(jù)采集 控制臺連接，將沙箱1固定于振動臺上，并將跟蹤粒子3對應(yīng)攝像機7和補充光源6,開啟振 動臺，開始測試。
[0059] 實施例3 :
[0060] 一、模型箱的設(shè)計及制作
[0061] (1)本試驗采用三面封閉一面開口的剛性模型箱，模型箱尺寸約 1960*1700*800 (長*寬*高），采用40*3型的等邊角鋼做框架，兩側(cè)安裝20mm厚的有機玻 璃，另一側(cè)安裝20mm厚的復(fù)合型木板；采用100*100*3(長*寬*高）型H鋼做底座，底座 上鋪設(shè)2mm厚鋼板，鋼板上不均勻隨機豎向焊接小鋼片，目的是為了增加路堤模型與箱體 底座之間的摩擦力；模型箱底座與振動臺之間通過螺栓連接，底座H型鋼上切有用于固定 螺栓的開口。為防止模型箱在吊裝運輸及激振過程中框架產(chǎn)生變形，在模型箱上部及木板 箱壁處增設(shè)加強筋，加強筋通過螺栓與框架連接。
[0062] 2模型的設(shè)計及制作
[0063] (1)模型尺寸及路面荷載的估算
[0064] 本試驗設(shè)計原型路堤高度21米，包邊層厚度取100cm，路面荷載估算以長春至深 圳高速公路新民至魯北聯(lián)絡(luò)線好力堡至通遼段沙漠高速路面結(jié)構(gòu)為依據(jù)進行估算，其中水 泥穩(wěn)定土層 40cm(20cm，20cm)，比重 2. 2 ?2. 3 ;瀝青混凝土層為 16cm(7cm, 5cm, 4cm)，比 重2. 4?2. 5,由此可知原型路面結(jié)構(gòu)平均比重2. 3?2. 4。模型路面荷載采用0?2. 36mm 砂石料施加，砂石料與路堤模型上表面用聚乙烯塑料薄膜分隔。由于條件有限，本模型采用 1:30的比例進行制作與試驗，三組模型的具體尺寸及參數(shù)見表1。
[0065] 表1模型尺寸參數(shù)情況表
[0066]

【權(quán)利要求】
1. 一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置，其特征在于：包括能夠與振動臺連 接的沙箱（1)和設(shè)置在沙箱內(nèi)的路堤模型（2); 所述沙箱（1)包括矩形底板（1-1)，底板（1-1)的四角上均設(shè)置有與底板（1-1)垂直 的四角立柱（1-2)，底板（1-1)上一組相向邊上均設(shè)置有與四角立柱（1-2)等高的有機玻 璃（1-3)，底板（1-1)的另外一個邊上設(shè)置有木板（1-4)，有機玻璃（1-3)和木板（1-4)外 設(shè)置有跟蹤粒子（3)和標尺（5); 所述路堤模型（2)包括置于沙箱底板（1-1)上的沙層（2-1)，以及設(shè)置在沙層（2-1)的 若干層風積沙（2-4)，相鄰層的風積沙（2-4)中的下層風積沙（2-4)的長度大于上層風積沙 (2-4)，從而形成邊坡，風積沙（2-4)的垂直面上從內(nèi)到外設(shè)置有塑料薄膜（2-2)和防水海 綿（2-3)，防水海綿（2-3)與木板（1-4)接觸； 所述相鄰層風積沙（2-4)間設(shè)置有若干加速度傳感器（2-6)，頂層風積沙下方和邊坡 下方設(shè)置有土壓力傳感器（2-7)，頂層風積沙上方和包邊材料（2-5)上方設(shè)置有位移傳感 器（2-8); 所述沙箱（1)三個側(cè)面上設(shè)置的跟蹤粒子（3)均對應(yīng)設(shè)置有補充光源（6)和攝像機 (7)，三臺攝像機（7)均連接計算機數(shù)據(jù)采集控制臺。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置，其特征在 于：所述底板（1-1)上設(shè)置有鋼板，鋼板上豎直設(shè)置有若干鋼片。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置，其特征在 于：所述底板（1-1)上設(shè)置有有機玻璃（1-3)的邊上對應(yīng)設(shè)置有支撐立柱（1-5)，對應(yīng)的支 撐立柱（1-5)上設(shè)置有加強筋（1-6)，有機玻璃（1-3)和木板（1-4)的外側(cè)也設(shè)置有加強 筋。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置，其特征在 于：所述路堤模型的沙層（2-1)與底板（1-1)間設(shè)置有碎石層（2-9)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置，其特征在 于：所述若干層風積沙（2-4)形成的邊坡為斜面或從上到下依次增大的臺階面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置，其特征在 于：所述若干層風積沙（2-4)所組成的邊坡上覆蓋有包邊材料（2-5)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置，其特征在 于：所述加速度傳感器（2-6)采用壓電式傳感器東華DH301 ;土壓力傳感器（2-7)采用 DBY-1型側(cè)出線傳感器；位移傳感器（2-8)采用拉線式的，型號為開思KS20-200-05-C12。
8. 權(quán)利要求1所述的一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置的實驗方法，其特 征在于：包括以下步驟： 步驟一：首先制作沙箱（1)，沙箱（1)的一組相向面為有機玻璃（1-3)，另外一個面為木 板（1-4)，其次，選取風積沙地區(qū)的沙樣，先在沙箱底部鋪設(shè)沙層2-1，再采用分層壓實的方 式一層一層的鋪設(shè)風積沙（2-4)，并將風積沙（2-4)夯實，控制壓實度及含水量； 步驟二：在木板（1-4)側(cè)設(shè)置防水海綿（2-3)，防水海綿（2-3)表層覆蓋塑料薄膜 (2-2)，在有機玻璃（1-3)和木板（1-4)外設(shè)置標尺（5); 步驟三：在路堤模型的表面固定顏色鮮艷的圓形塑料薄片，作為跟蹤粒子（3); 步驟四：將傳感器裝入有機玻璃盒內(nèi)，埋入路堤模型中； 步驟五：將振動臺的三側(cè)設(shè)置攝像機和補充光源，三臺攝像機與計算機數(shù)據(jù)采集控制 臺連接，將沙箱（1)固定于振動臺上，并將跟蹤粒子（3)對應(yīng)攝像機（7)和補充光源￠)，開 啟振動臺，開始測試。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種分析路堤在地震荷載作用下穩(wěn)定性的裝置的實驗方法， 其特征在于：所述步驟一中，在沙箱（1)底部先鋪設(shè)碎石層（2-9)，在鋪設(shè)沙層。
【文檔編號】G01M7/02GK104483082SQ201410729286
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】周志軍, 時紹波, 張鐵柱, 馬小莉, 徐冠軍, 高文靜, 劉曉燕, 彭永濤, 田學軍, 楊興振, 閆坤伐, 楊志勇, 張興明 申請人:長安大學