一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，前動(dòng)力合成箱連接原動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)和被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋；被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的左輸出軸通過(guò)左輸出傳感器與左傳動(dòng)箱的輸入軸端相連接；被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的右輸出軸通過(guò)右輸出傳感器與右傳動(dòng)箱的輸入軸端相連接；左傳動(dòng)箱的輸出軸端與后動(dòng)力合成箱的左輸入軸端相連接；右傳動(dòng)箱的輸出軸端與后動(dòng)力合成箱的右輸入軸端相連接；后動(dòng)力合成箱的輸出軸端與加載液壓泵的輸入軸相連接；加載液壓泵的輸出油口與液壓馬達(dá)的輸入油口之間布置有液壓管道，在液壓管道上設(shè)置有加載閥。本發(fā)明所布置的液壓系統(tǒng)可以把被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的兩個(gè)輸出軸的機(jī)械能返回到被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸，使驅(qū)動(dòng)橋輸出能量成為試驗(yàn)動(dòng)力，能量回收方式簡(jiǎn)單。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置 【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001] 本發(fā)明屬于車(chē)輛結(jié)構(gòu)性能測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種對(duì)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋性能進(jìn)行測(cè) 試的裝置。 【【背景技術(shù)】】
[0002] 驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力性能測(cè)試試驗(yàn)的臺(tái)架一般分為兩種。一種是試驗(yàn)臺(tái)功率流不封閉的 開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)。開(kāi)式試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，但是驅(qū)動(dòng)橋的輸出功率不能回收利 用，試驗(yàn)臺(tái)功耗大、試驗(yàn)成本高，通常這種試驗(yàn)臺(tái)適用于試驗(yàn)功率較小或者試驗(yàn)周期短的驅(qū) 動(dòng)橋試驗(yàn)。另一種是試驗(yàn)臺(tái)功率流循環(huán)的閉式試驗(yàn)臺(tái)，這種試驗(yàn)臺(tái)可以回收試驗(yàn)所消耗的 能量，試驗(yàn)?zāi)芰繐p失小，適用于功率范圍較大、試驗(yàn)周期較長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)。常見(jiàn)的閉式試 驗(yàn)臺(tái)形式有機(jī)械加載閉式驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)和電能封閉閉式驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)。其中機(jī)械封閉式試 驗(yàn)臺(tái)尺寸鏈長(zhǎng)、體積大且需要特定的加載裝置；電能封閉式試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功率損失 小、但其功率回收方式是將驅(qū)動(dòng)橋輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，再通過(guò)電力系統(tǒng)回收，電力系 統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)復(fù)雜、成本大。 【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加載 性能良好，能夠有效的進(jìn)行試驗(yàn)加載功率回收。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
[0005] 一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，包括原動(dòng)機(jī)、前動(dòng)力合成箱、輸入傳感器、 被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋、右輸出傳感器、右傳動(dòng)箱、后動(dòng)力合成箱、加載液壓泵、左傳動(dòng)箱、左輸出傳感 器、加載閥和液壓馬達(dá)；前動(dòng)力合成箱有兩個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，其中第一個(gè)輸入軸 端與原動(dòng)機(jī)相連接，第二個(gè)輸入軸端與液壓馬達(dá)的輸出軸相連接；前動(dòng)力合成箱的輸出軸 端通過(guò)輸入傳感器與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸相連接；左傳動(dòng)箱有一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸 端，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的左輸出軸通過(guò)左輸出傳感器與左傳動(dòng)箱的輸入軸端相連接；右傳動(dòng)箱有 一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的右輸出軸通過(guò)右輸出傳感器與右傳動(dòng)箱的輸 入軸端相連接；后動(dòng)力合成箱有兩個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，左傳動(dòng)箱的輸出軸端與后 動(dòng)力合成箱的左輸入軸端相連接；右傳動(dòng)箱的輸出軸端與后動(dòng)力合成箱的右輸入軸端相連 接；后動(dòng)力合成箱的輸出軸端與加載液壓泵的輸入軸相連接；加載液壓泵的輸出油口與液 壓馬達(dá)的輸入油口之間布置有液壓管道，在液壓管道上設(shè)置有加載閥。
[0006] 優(yōu)選的，液壓管道上還設(shè)有安全閥和防吸空單向閥。
[0007] 優(yōu)選的，所述原動(dòng)機(jī)為調(diào)速電機(jī)。
[0008] 優(yōu)選的，加載液壓泵的輸出油口與液壓馬達(dá)的輸入油口通過(guò)管路連接，構(gòu)成閉式 系統(tǒng)的高壓管路；液壓馬達(dá)的輸出油口與加載液壓泵的輸入油口通過(guò)管路連接，構(gòu)成閉式 系統(tǒng)的低壓管路。
[0009] 優(yōu)選的，加載液壓泵同軸連接有補(bǔ)油液壓泵，補(bǔ)油液壓泵的輸入油口通過(guò)濾油器 連接油箱；補(bǔ)油液壓泵輸出油口通過(guò)補(bǔ)油單向閥連接低壓管路；在補(bǔ)油液壓泵與補(bǔ)油單向 閥之間的管路上設(shè)置有補(bǔ)油溢流閥；在液壓馬達(dá)的輸出油口與加載液壓泵的輸入油口之間 的低壓管路上，布置有背壓溢流閥。
[0010] 優(yōu)選的，所述原動(dòng)機(jī)的型式為交流變頻電機(jī)、交流電磁調(diào)速電機(jī)或直流調(diào)速電機(jī)。
[0011] 優(yōu)選的，所述的傳動(dòng)箱和動(dòng)力合成箱為鏈條傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)。
[0012] 優(yōu)選的，所述的加載閥為溢流閥、節(jié)流閥或換向閥。
[0013] 優(yōu)選的，所述的加載液壓泵的型式為定量泵或變量泵。
[0014] 優(yōu)選的，所述的液壓馬達(dá)的型式為定量馬達(dá)或變量馬達(dá)。
[0015] 優(yōu)選的，對(duì)于開(kāi)式液壓系統(tǒng)，加載閥、安全閥的輸出油口通油箱；對(duì)于閉式液壓系 統(tǒng)，加載閥、安全閥的輸出油口通低壓管路。
[0016] 優(yōu)選的，加載液壓泵的輸出油口與液壓馬達(dá)的輸入油口通過(guò)管路連接，構(gòu)成閉式 系統(tǒng)的高壓管路；液壓馬達(dá)的輸出油口與加載液壓泵的輸入油口通過(guò)管路連接，構(gòu)成閉式 系統(tǒng)的低壓管路；與加載液壓泵同軸連接有補(bǔ)油液壓泵，補(bǔ)油液壓泵的輸入油口通過(guò)濾油 器連接油箱；補(bǔ)油液壓泵輸出油口通過(guò)補(bǔ)油單向閥連接低壓管路；在補(bǔ)油液壓泵與補(bǔ)油單 向閥之間的管路上設(shè)置有補(bǔ)油溢流閥；在液壓馬達(dá)的輸出油口與加載液壓泵的輸入油口之 間的低壓管路上，布置有背壓溢流閥；所述加載閥為電磁換向閥，電磁換向閥輸出的液壓油 通向低壓管路，從安全閥輸出的液壓油通向低壓管路；電磁換向閥只有通、斷功能；當(dāng)電磁 換向換向閥接通，加載液壓泵輸出的液壓油通過(guò)電磁換向閥回到油箱，此時(shí)液壓管路卸荷， 測(cè)試裝置處于空載狀態(tài)；當(dāng)電磁換向閥斷開(kāi)，在從加載液壓泵的輸出油口到液壓馬達(dá)進(jìn)油 口之間的液壓管路內(nèi)的液壓油中建立起液壓油壓力，這個(gè)液壓油壓力傳遞到加載液壓泵， 從而實(shí)現(xiàn)被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋施加載荷。
[0017] -種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，包括原動(dòng)機(jī)、輸入傳感器、被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋、右 輸出傳感器、右傳動(dòng)箱、后動(dòng)力合成箱、加載液壓泵、左傳動(dòng)箱、左輸出傳感器、加載閥和液 壓馬達(dá)；液壓馬達(dá)通過(guò)輸入傳感器與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸相連接，左傳動(dòng)箱有一個(gè)輸入軸 端和一個(gè)輸出軸端，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的左輸出軸通過(guò)左輸出傳感器與左傳動(dòng)箱的輸入軸端相連 接；右傳動(dòng)箱有一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的右輸出軸通過(guò)右輸出傳感器 與右傳動(dòng)箱的輸入軸端相連接；后動(dòng)力合成箱有三個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，左傳動(dòng)箱 的輸出軸端與后動(dòng)力合成箱的左輸入軸端相連接；右傳動(dòng)箱的輸出軸端與后動(dòng)力合成箱的 右輸入軸端相連接；原動(dòng)機(jī)的輸出軸與后動(dòng)力合成箱的輸入軸端相連接；后動(dòng)力合成箱的 輸出軸端與加載液壓泵的輸入軸相連接；加載液壓泵的輸出油口與液壓馬達(dá)的輸入油口之 間布置有液壓管道，在液壓管道上設(shè)置有防吸空單向閥、加載閥、安全閥。
[0018] 與現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)比較，本發(fā)明的有益效果為：所布置的液壓系統(tǒng)可以把被 測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的兩個(gè)輸出軸的機(jī)械能返回到被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸，使驅(qū)動(dòng)橋輸出能量成為試驗(yàn) 動(dòng)力，能量回收方式簡(jiǎn)單。通過(guò)加載閥的液壓油流量小，可以減小加載閥閥芯的質(zhì)量和受力 情況，實(shí)現(xiàn)良好的加載特性。 【【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0019] 圖1為本發(fā)明第1實(shí)施例的原理圖；
[0020] 圖2為本發(fā)明第2實(shí)施例的原理圖；
[0021] 圖3為本發(fā)明第3實(shí)施例的原理圖。
[0022] 圖中：1為原動(dòng)機(jī)、2為前動(dòng)力合成箱、3為輸入傳感器、4為被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋、5為右輸 出傳感器、6為右傳動(dòng)箱、7為后動(dòng)力合成箱、8為加載液壓泵、9為油箱、10為濾油器、11為 左傳動(dòng)箱、12為左輸出傳感器、13為防吸空單向閥、14為加載閥、15為安全閥、16為液壓馬 達(dá)、17為背壓溢流閥、18為補(bǔ)油溢流閥、19為補(bǔ)油單向閥、20為補(bǔ)油液壓泵。 【【具體實(shí)施方式】】
[0023] 第1實(shí)施例
[0024] 請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，包括原動(dòng)機(jī)1 (圖 1中為交流變頻電機(jī)）、前動(dòng)力合成箱2、輸入傳感器3、被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋4、右輸出傳感器5、右傳 動(dòng)箱6(圖1中為鏈條傳動(dòng)）、后動(dòng)力合成箱7、加載液壓泵8、油箱9、濾油器10、左傳動(dòng)箱 11(圖1中為鏈條傳動(dòng)）、左輸出傳感器12、防吸空單向閥13、加載閥14(圖1中為電磁比 例溢流閥）、安全閥15和液壓馬達(dá)16。
[0025] 前動(dòng)力合成箱2有兩個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，其中第一個(gè)輸入軸端與原動(dòng)機(jī) 1相連接，第二個(gè)輸入軸端與液壓馬達(dá)16的輸出軸相連接；前動(dòng)力合成箱2的輸出軸端通 過(guò)輸入傳感器3與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋4的輸入軸相連接。
[0026] 左傳動(dòng)箱11有一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋4的左輸出軸通過(guò)左輸 出傳感器12與左傳動(dòng)箱11的輸入軸端相連接；右傳動(dòng)箱6有一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸 端，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋4的右輸出軸通過(guò)右輸出傳感器5與右傳動(dòng)箱6的輸入軸端相連接。后動(dòng) 力合成箱7有兩個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，左傳動(dòng)箱11的輸出軸端與后動(dòng)力合成箱7的 左輸入軸端相連接；右傳動(dòng)箱6的輸出軸端與后動(dòng)力合成箱7的右輸入軸端相連接；后動(dòng) 力合成箱7的輸出軸端與加載液壓泵8的輸入軸相連接。加載液壓泵8的輸出油口與液壓 馬達(dá)16的輸入油口之間布置有液壓管道，在液壓管道上設(shè)置有加載閥14(圖1中為電磁比 例溢流閥）、安全閥15、防吸空單向閥13等液壓元件。另外還有液壓系統(tǒng)所需要輔助元件， 如油箱9、濾油器10等。
[0027]具體工作原理：
[0028] 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)原理，可以得出本實(shí)施例中的主要構(gòu)件轉(zhuǎn)速關(guān)系為：
【權(quán)利要求】
1. 一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在于，包括原動(dòng)機(jī)（1)、前動(dòng)力合成箱 (2) 、輸入傳感器（3)、被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（4)、右輸出傳感器（5)、右傳動(dòng)箱（6)、后動(dòng)力合成箱（7)、 加載液壓泵（8)、左傳動(dòng)箱（11)、左輸出傳感器（12)、加載閥（14)和液壓馬達(dá)（16);前動(dòng)力 合成箱（2)有兩個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，其中第一個(gè)輸入軸端與原動(dòng)機(jī)（1)相連接，第 二個(gè)輸入軸端與液壓馬達(dá)（16)的輸出軸相連接；前動(dòng)力合成箱（2)的輸出軸端通過(guò)輸入傳 感器（3)與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（4)的輸入軸相連接；左傳動(dòng)箱（11)有一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸 端，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（4)的左輸出軸通過(guò)左輸出傳感器（12)與左傳動(dòng)箱（11)的輸入軸端相連 接；右傳動(dòng)箱（6)有一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋⑷的右輸出軸通過(guò)右輸出 傳感器（5)與右傳動(dòng)箱（6)的輸入軸端相連接；后動(dòng)力合成箱（7)有兩個(gè)輸入軸端和一個(gè) 輸出軸端，左傳動(dòng)箱（11)的輸出軸端與后動(dòng)力合成箱（7)的左輸入軸端相連接；右傳動(dòng)箱 (6)的輸出軸端與后動(dòng)力合成箱（7)的右輸入軸端相連接；后動(dòng)力合成箱（7)的輸出軸端 與加載液壓泵（8)的輸入軸相連接；加載液壓泵（8)的輸出油口與液壓馬達(dá)（16)的輸入油 口之間布置有液壓管道，在液壓管道上設(shè)置有加載閥（14)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在于，液壓管 道上還設(shè)有安全閥（15)和防吸空單向閥（13)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在于，所述原 動(dòng)機(jī)⑴為調(diào)速電機(jī)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在于，加載液 壓泵（8)的輸出油口與液壓馬達(dá)（16)的輸入油口通過(guò)管路連接，構(gòu)成閉式系統(tǒng)的高壓管 路；液壓馬達(dá)（16)的輸出油口與加載液壓泵（8)的輸入油口通過(guò)管路連接，構(gòu)成閉式系統(tǒng) 的低壓管路。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在于，與加載 液壓泵⑶同軸連接有補(bǔ)油液壓泵（20)，補(bǔ)油液壓泵（20)的輸入油口通過(guò)濾油器（10)連 接油箱（9);補(bǔ)油液壓泵（20)輸出油口通過(guò)補(bǔ)油單向閥（19)連接低壓管路；在補(bǔ)油液壓泵 (20)與補(bǔ)油單向閥（19)之間的管路上設(shè)置有補(bǔ)油溢流閥（18);在液壓馬達(dá)（16)的輸出油 口與加載液壓泵（8)的輸入油口之間的低壓管路上，布置有背壓溢流閥（17)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在于，所述原 動(dòng)機(jī)（1)的型式為交流變頻電機(jī)、交流電磁調(diào)速電機(jī)或直流調(diào)速電機(jī)；所述加載閥（14)為 溢流閥、節(jié)流閥或換向閥。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在于，所述的 傳動(dòng)箱和動(dòng)力合成箱為鏈條傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)；所述的加載液壓泵（8)為定量泵或變量泵； 所述的液壓馬達(dá)（16)為定量馬達(dá)或變量馬達(dá)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在于，加載閥 (14)、安全閥（15)的輸出油口通油箱（9)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在于，加載閥 (14)、安全閥（15)的輸出油口通低壓管路。
10. -種液壓加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在于，包括原動(dòng)機(jī)（1)、輸入傳感器 (3) 、被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（4)、右輸出傳感器（5)、右傳動(dòng)箱（6)、后動(dòng)力合成箱（7)、加載液壓泵（8)、 左傳動(dòng)箱（11)、左輸出傳感器（12)、加載閥（14)和液壓馬達(dá)（16);液壓馬達(dá)（16)通過(guò)輸入 傳感器（3)與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋⑷的輸入軸相連接，左傳動(dòng)箱（11)有一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出 軸端，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（4)的左輸出軸通過(guò)左輸出傳感器（12)與左傳動(dòng)箱（11)的輸入軸端相 連接；右傳動(dòng)箱（6)有一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（4)的右輸出軸通過(guò)右輸 出傳感（5)器與右傳動(dòng)箱（6)的輸入軸端相連接；后動(dòng)力合成箱（7)有三個(gè)輸入軸端和一 個(gè)輸出軸端，左傳動(dòng)箱（11)的輸出軸端與后動(dòng)力合成箱（7)的左輸入軸端相連接；右傳動(dòng) 箱（6)的輸出軸端與后動(dòng)力合成箱（7)的右輸入軸端相連接；原動(dòng)機(jī)（1)的輸出軸與后動(dòng) 力合成箱（7)的輸入軸端相連接；后動(dòng)力合成箱（7)的輸出軸端與加載液壓泵（8)的輸入 軸相連接；加載液壓泵（8)的輸出油口與液壓馬達(dá)（16)的輸入油口之間布置有液壓管道， 在液壓管道上設(shè)置有防吸空單向閥（13)、加載閥（14)、安全閥（15)。
【文檔編號(hào)】G01M17/00GK104515680SQ201410804046
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月19日
【發(fā)明者】郁錄平, 李鵬波, 向岳山, 周晨龍, 張長(zhǎng)偉, 胡小平, 薛雪, 謝曉鵬 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)