一種數(shù)字式cng氣罐剩余氣量監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測系統(tǒng)，用于解決CNG汽車氣罐剩余氣量數(shù)字化顯示問題。其包括儀表面板、集成電子控制板、安裝在儀表面板上的按鍵、液晶顯示器和兩個分別安裝在氣瓶進(jìn)氣管道和出氣管道的渦輪流量計。安裝在進(jìn)氣管道上的流量計將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號傳輸給集成電子控制板，與控制板上的E2PROM原有數(shù)據(jù)作和,并重新顯示；安裝在出氣管道上的流量計將耗氣量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號傳輸給集成電子控制板，與E2PROM原有數(shù)據(jù)作差并重新顯示。
【專利說明】一種數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測是CNG汽車上一項重要的輔助功能，用于顯示氣瓶剩余燃?xì)饬?。目前CNG汽車上的氣量監(jiān)測系統(tǒng)通常是由壓力傳感器、單片機控制系統(tǒng)和LED指示燈組成，只能粗略的將氣罐的剩余氣量分為4一6個階段，用LED進(jìn)行指示，不能精確顯示氣罐中剩余的氣量，對駕駛者的駕駛造成諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了給駕駛者提供更精確的剩余氣量數(shù)據(jù)，本實用新型提供一種CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測系統(tǒng)，能夠精確獲得剩余氣量并數(shù)字化顯示。
[0004]本實用新型技術(shù)方案如下:
[0005]一種數(shù)字式CNG車用剩余氣量檢測系統(tǒng)，其包括儀表面板、集成電子控制板、安裝在儀表面板上的按鍵及液晶顯示器和兩個分別安裝在氣瓶進(jìn)氣管道和出氣管道的渦輪流量計。所述儀表面板上的按鍵和液晶顯示器通過電子線路與集成電子控制板連接。
[0006]所述儀表面板上有一個液晶顯示器和一個按鍵。液晶顯示器用于顯示CNG氣罐剩余氣量，按鍵用于清零。
[0007]集成電子控制板采用了單片機控制系統(tǒng)，單片機選用型號為STC89C52，進(jìn)出氣管道的流量信號分別由渦輪流量計采集后輸入至單片機控制系統(tǒng)。單片機控制系統(tǒng)中有E2PROM存儲器，可以保證數(shù)據(jù)斷電不丟失，其選用型號為AT24C02型。單片機控制系統(tǒng)的輸出端連接到液晶顯示器電路用于顯示CNG氣瓶剩余氣量，選用LCD1602型液晶顯示器。所述單片機控制系統(tǒng)可以很好的阻隔干擾電壓，保證車輛在不同行駛狀態(tài)下，儀表都能正常顯示CNG氣瓶剩余氣量。
[0008]兩個渦輪流量計分別安裝在CNG氣瓶的進(jìn)、出氣管道上。所述渦輪流量計選用LWQ-25型，可以精確的測量到進(jìn)出氣瓶的氣體流量，并將信號傳輸給單片機控制系統(tǒng)。
[0009]另外，本實用新型采用單片機控制系統(tǒng)，可靠性較高；用于顯示CNG氣瓶剩余氣量的液晶顯示器價格低廉，壽命較長，這樣既能顯示所需功能，保證性能的同時也可降低成本。
[0010]本實用新型的有益效果是:可以精確地檢測出氣罐的剩余氣量并且數(shù)字化顯示，給駕駛員帶來方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型主視圖。
[0012]圖2是圖1所示數(shù)字式CNG車用剩余氣量監(jiān)測系統(tǒng)的單片機連接管腳圖。[0013]圖3是圖1所示數(shù)字式CNG車用剩余氣量監(jiān)測系統(tǒng)的主程序框圖。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1，本數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量檢測系統(tǒng)包含一個儀表面板1，在儀表面板I上有一個IXD1602型液晶顯不器2和一個按鍵3。儀表面板背后有一塊集成電子控制板，通過對單片機的引腳定義來實現(xiàn)程序操作。
[0015]參見圖2，STC89C52型單片機和IXD1602型液晶顯示器的管腳連接如下:液晶顯示器1、2端連接電源；液晶顯示器3端通過一個10ΚΩ的電位器調(diào)節(jié)對比度；液晶顯示器4端為向液晶顯示器控制器寫數(shù)據(jù)/寫命令選擇端，接單片機P3.5 口 ；液晶顯示器5端為讀/寫選擇端，因在本發(fā)明中不需要讀液晶顯示器，故而接地；液晶顯示器6端為使能信號，接單片機P3.4 口 ；液晶顯示器7到14端接單片機PO 口，用于數(shù)據(jù)傳輸；液晶顯示器15、16端為背光電源，在15端串接一個10Ω電阻防止直接加5V電壓燒壞背光燈。STC89C52型單片機的和AT24C02型E2PROM的管腳連接如下=E2PROM的A0、Al、A2與WP都接地；SDA接單片機P2.0腳；SCL接單片機P2.1腳；SDA與SCL分別與VCC之間接一個10ΚΩ上拉電阻。儀表面板上的按鍵連接單片機的Pl.0腳；安裝在進(jìn)氣管道上的LWQ-25型渦輪流量計連接單片機Pl.1腳，安裝在出氣管道上的LWQ-25型渦輪流量計連接單片機Pl.2腳。
[0016]參見圖3，系統(tǒng)上電后，液晶顯示器會顯示上次存在E2PROM中的數(shù)據(jù)。按下按鍵后，會對E2PROM進(jìn)行清零操作，液晶顯示器也會清零顯示。當(dāng)對CNG氣罐進(jìn)行加氣時，安裝在進(jìn)氣管道上的渦輪流量計將加氣量以數(shù)字信號傳給單片機，單片機把此數(shù)據(jù)與E2PROM中的數(shù)據(jù)作和并重新存儲；當(dāng)汽車行駛時，安裝在出氣管道上的渦輪流量計將用氣量以數(shù)字信號傳給單片機，單片機把E2PROM中的數(shù)據(jù)與用氣量作差并重新存儲。每隔IS重新讀取E2PROM中的數(shù)據(jù)，并刷新一次液晶顯示器的顯示內(nèi)容，使駕駛員能夠?qū)崟r準(zhǔn)確地知到汽車剩余氣量。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)有按鍵、液晶顯示器的儀表面板、集成電子控制板和兩個渦輪流量計，所述兩個渦輪流量計分別安裝在CNG氣瓶的進(jìn)、出氣管道上；所述按鍵、渦輪流量計分別與集成電子控制板的信號輸入端連接，所述液晶顯示器與集成電子控制板的信號輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的集成電子控制板包括有STC89C52型單片機和AT24C02型E2PROM,所述的液晶顯示器為IXD1602型，所述的渦輪流量計為LWQ-25型；所述按鍵與單片機的Pl.0 口連接；所述E2PROM的AO端、Al端、A2端與WP端都接地，SDA端接單片機P2.0腳，SCL端接單片機P2.1腳，SDA端與SCL端分別與VCC之間接一個10ΚΩ上拉電阻；所述液晶顯示器的1、2端連接電源，3端連接一個10ΚΩ的電位器調(diào)節(jié)對比度，4端接單片機P3.5 口，5端接地，6端接單片機P3.4 口，7至14端接單片機PO 口，15端接一個10Ω電阻，16端接地；所述安裝在進(jìn)氣管道上的渦輪流量計連接單片機Pl.1腳，安裝在出氣管道上的渦輪流量計連接單片機Pl.2腳。
【文檔編號】G01F7/00GK203688012SQ201420011582
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】邱澤陽, 方昱斌, 宋曉宇, 李建輝 申請人:蘭州交通大學(xué), 邱澤陽, 方昱斌