一種新型防錯位的曲軸傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型防錯位的曲軸傳感器，主要由鐵芯、漆包線、殼體、圓柱磁鐵、磁鐵、左接線端子、右接線端子、O型圈、線圈架、插頭、襯套和加強(qiáng)筋組成的，所述鐵芯被漆包線纏繞設(shè)置于漆包線的內(nèi)部，所述殼體設(shè)置于線圈架的外部，所述圓柱磁鐵設(shè)置于磁鐵的下面，所述左接線端子設(shè)置于線圈架上部的左側(cè)，所述右接線端子設(shè)置于線圈架上部的右側(cè)，所述O型圈設(shè)置于殼體外面的開口處，所述插頭安裝在線圈架的最上部，所述襯套設(shè)置于插頭和殼體連接的位置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、鐵芯不易錯位，線圈架不易變形、維護(hù)成本低和使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種新型防錯位的曲軸傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳感器，具體涉及一種新型防錯位的曲軸傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行業(yè)對發(fā)動機(jī)性能的要求也越來越高。發(fā)動機(jī)性能的優(yōu)劣取決于化油器燃油噴射時對空燃比的精確控制、以及各缸油量分配的均勻性和響應(yīng)性能的快速等，而如果不能精確控制混合氣的濃度，則會造成燃燒不完全，導(dǎo)致廢氣中的有害成分增加。為了能準(zhǔn)確的計算出發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況，并計算出合理的噴油時間，現(xiàn)采用的方式為在汽車上安設(shè)曲軸傳感器來監(jiān)測發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況。
[0003]目前，隨著全球汽車行業(yè)對排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，促使整車ECU對發(fā)動機(jī)混合氣體濃稀度及最佳點(diǎn)火時間的控制精度要求將會越來越高，但是現(xiàn)有的曲軸傳感器存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鐵芯易錯位，線圈架易變形、維護(hù)成本高和使用壽命短的問題。
[0004]因此，發(fā)明一種新型防錯位的曲軸傳感器顯得非常必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于:針對現(xiàn)有的曲軸傳感器存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鐵芯易錯位，線圈架易變形、維護(hù)成本高和使用壽命短的問題，提供一種新型防錯位的曲軸傳感器。
[0006]為解決上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種新型防錯位的曲軸傳感器，主要由鐵芯、漆包線、殼體、圓柱磁鐵、磁鐵、左接線端子、右接線端子、O型圈、線圈架、插頭、襯套和加強(qiáng)筋組成的，所述鐵芯被漆包線纏繞設(shè)置于漆包線的內(nèi)部，所述殼體設(shè)置于線圈架的外部，所述圓柱磁鐵設(shè)置于磁鐵的下面，所述左接線端子設(shè)置于線圈架上部的左側(cè)，所述右接線端子設(shè)置于線圈架上部的右側(cè)，所述O型圈設(shè)置于殼體外面的開口處，所述插頭安裝在線圈架的最上部，所述襯套設(shè)置于插頭和殼體連接的位置。
[0008]進(jìn)一步，所述線圈架的上面設(shè)置有3個橫向的加強(qiáng)筋，3個橫向的加強(qiáng)筋從上至下分別設(shè)置于磁鐵、圓柱磁鐵和鐵芯的中間位置，防止磁鐵、圓柱磁鐵和鐵芯在工作時錯位和震動，有利于延長使用壽命。
[0009]進(jìn)一步，所述線圈架具體采用加有玻璃纖維的合成塑料PA66-GF30材料注塑制成的，能夠保證鐵芯在傳感面的正中間位置，防止線圈架的變形和鐵芯的錯位，使得性能更可靠，有利于降低維護(hù)成本，進(jìn)而提高工作穩(wěn)定性和使用壽命。
[0010]進(jìn)一步，所述O型圈具體采用氟橡膠材料制成的，氟橡膠材料制成的O型圈有利于防止水和油的滲漏，提高工作的穩(wěn)定性，進(jìn)而有利于提高工作效率。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0012]1、本實(shí)用新型中所述線圈架的上面設(shè)置有3個橫向的加強(qiáng)肋，3個橫向的加強(qiáng)肋從上至下分別設(shè)置于磁鐵、圓柱磁鐵和鐵芯的中間位置，防止磁鐵、圓柱磁鐵和鐵芯在工作時錯位和震動，有利于延長使用壽命。[0013]2、本實(shí)用新型所述線圈架具體采用加有玻璃纖維的合成塑料PA66-GF30材料注塑制成的，能夠保證鐵芯在傳感面的正中間位置，防止線圈架的變形和鐵芯的錯位，使得性能更可靠，有利于降低維護(hù)成本，進(jìn)而提高工作穩(wěn)定性和使用壽命。
[0014]3、本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、鐵芯不易錯位，線圈架不易變形、維護(hù)成本低和使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的襯套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，圖中附圖標(biāo)記對應(yīng)的零部件名稱為:
[0018]1-鐵芯，2-漆包線，3-殼體，4-圓柱磁鐵，5-磁鐵，6_左接線端子，7_右接線端子，8-0型圈，9-線圈架，10-插頭，11、襯套，12、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0020]實(shí)施例
[0021]如圖所示，一種新型防錯位的曲軸傳感器，主要由鐵芯1、漆包線2、殼體3、圓柱磁鐵4、磁鐵5、左接線端子6、右接線端子7、0型圈8、線圈架9、插頭10、襯套11和加強(qiáng)筋12組成的，所述鐵芯I被漆包線2纏繞設(shè)置于漆包線2的內(nèi)部，所述殼體3設(shè)置于線圈架9的外部，所述圓柱磁鐵4設(shè)置于磁鐵5的下面，所述左接線端子6設(shè)置于線圈架9上部的左側(cè)，所述右接線端子7設(shè)置于線圈架9上部的右側(cè)，所述O型圈8設(shè)置于殼體3外面的開口處，所述插頭10安裝在線圈架9的最上部，所述襯套11設(shè)置于插頭10和殼體3連接的位置。
[0022]進(jìn)一步，所述線圈架9的上面設(shè)置有3個橫向的加強(qiáng)筋12，3個橫向的加強(qiáng)筋12從上至下分別設(shè)置于磁鐵5、圓柱磁鐵4和鐵芯I的中間位置，防止磁鐵5、圓柱磁鐵4和鐵芯I在工作時錯位和震動，有利于延長使用壽命。
[0023]進(jìn)一步，所述線圈架9具體采用加有玻璃纖維的合成塑料PA66-GF30材料注塑制成的，能夠保證鐵芯I在傳感面的正中間位置，防止線圈架9的變形和鐵芯I的錯位，使得性能更可靠，有利于降低維護(hù)成本，進(jìn)而提高工作穩(wěn)定性和使用壽命。
[0024]進(jìn)一步，所述O型圈8具體采用氟橡膠材料制成的，氟橡膠材料制成的O型圈8有利于防止水和油的滲漏，提高工作的穩(wěn)定性，進(jìn)而有利于提高工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種新型防錯位的曲軸傳感器，主要由鐵芯、漆包線、殼體、圓柱磁鐵、磁鐵、左接線端子、右接線端子、O型圈、線圈架、插頭、襯套和加強(qiáng)筋組成的，所述鐵芯被漆包線纏繞設(shè)置于漆包線的內(nèi)部，所述殼體設(shè)置于線圈架的外部，所述圓柱磁鐵設(shè)置于磁鐵的下面，所述左接線端子設(shè)置于線圈架上部的左側(cè)，所述右接線端子設(shè)置于線圈架上部的右側(cè)，所述O型圈設(shè)置于殼體外面的開口處，所述插頭安裝在線圈架的最上部，所述襯套設(shè)置于插頭和殼體連接的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防錯位的曲軸傳感器，其特征在于:所述線圈架的上面設(shè)置有3個橫向的加強(qiáng)筋，3個橫向的加強(qiáng)筋從上至下分別設(shè)置于磁鐵、圓柱磁鐵和鐵芯的中間位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防錯位的曲軸傳感器，其特征在于:所述O型圈具體采用氟橡膠材料制成。
【文檔編號】G01D5/12GK203744990SQ201420021693
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】吳志國, 彭盛俠, 林乃鎮(zhèn), 孫滋才, 蔡豫定, 伍建凱 申請人:浙江漢博汽配制造有限公司