一種汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備，包括固定支架、球形導(dǎo)向桿、線束插頭、電流變減振器、液壓缸活塞桿、底板、伺服液壓缸、風(fēng)冷系統(tǒng)、控制信號(hào)線束和車(chē)載電腦控制組件，球形導(dǎo)向桿連接液壓缸活塞桿與固定支架，球形導(dǎo)向桿和液壓缸活塞桿之間安裝電流變減振器；線束插頭安裝在電流變減振器上，控制信號(hào)線束插入的線束插頭中；車(chē)載電腦控制組件安裝在底板上，車(chē)載電腦控制組件的控制信號(hào)線束連接電流變減振器；風(fēng)冷系統(tǒng)安裝在底板上，該發(fā)明能測(cè)試在車(chē)載電腦控制下的電流變減振器減振性能，與現(xiàn)有的電流變減振器測(cè)試設(shè)備只能被動(dòng)測(cè)試減振器性相比，實(shí)驗(yàn)結(jié)果更符合實(shí)際。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及到一種汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]電流變減振器是懸架系統(tǒng)中的重要部件之一，在汽車(chē)行駛過(guò)程中起著重要作用，它的性能好壞對(duì)汽車(chē)行駛的舒適性和安全性有重要的影響。理想的電流變減振器特性可以改變行駛平順性和安全性。目前國(guó)內(nèi)外高端車(chē)系中普遍采用電流變減振器，維修及檢測(cè)時(shí)必須對(duì)電流變減振器做相關(guān)的測(cè)試，以確保減振器符合整車(chē)的質(zhì)量要求。目前的測(cè)試設(shè)備只能被動(dòng)的測(cè)電流變減振器的性能，忽略了車(chē)載電腦對(duì)減振器的調(diào)節(jié)控制作用和溫度對(duì)減振器的性能影響。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的提供了一種汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備，能測(cè)試出在車(chē)載電腦的控制下電流變減振器的減振性能。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，一種汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備，包括固定支架、球形導(dǎo)向桿、線束插頭、電流變減振器、液壓缸活塞桿、底板、伺服液壓缸、風(fēng)冷系統(tǒng)、控制信號(hào)線束和車(chē)載電腦控制組件；球形導(dǎo)向桿連接液壓缸活塞桿于固定支架，球形導(dǎo)向桿和液壓缸活塞桿之間安裝電流變減振器，通過(guò)液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)液壓缸活塞桿的上下活動(dòng)，來(lái)調(diào)節(jié)待測(cè)電流變減振器的測(cè)試高度；線束插頭安裝在電流變減振器上，控制信號(hào)線束插入的線束插頭中；安裝在底板上的車(chē)載電腦控制組件一端連接電流變減振器，通過(guò)車(chē)載電腦控制組件控制電流信號(hào)從而控制電流變減振器阻尼，讀取減振器工作反饋信號(hào)，并將工作數(shù)據(jù)顯示在電腦顯示器上；風(fēng)冷系統(tǒng)安裝在底板上，保證電流變減振器和車(chē)載電腦控制組件的散熱。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，一種汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備，能測(cè)試在車(chē)載電腦控制下的電流變減振器減振性能，與現(xiàn)有的電流變減振器測(cè)試設(shè)備只能被動(dòng)測(cè)試減振器性相比，實(shí)驗(yàn)結(jié)果更符合實(shí)際；安裝的風(fēng)冷系統(tǒng)，能保證電流變減振器在工作中產(chǎn)生的熱量及時(shí)的散去，保證其工作溫度，同時(shí)保證車(chē)載電腦的散熱；安裝的球形導(dǎo)向桿，一方面連接電流變減振器于固定支架，另一方面通過(guò)球形設(shè)計(jì)，防止電流變減振器偏離液壓缸活塞桿，有利于控制保護(hù)測(cè)試設(shè)備。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1為汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0008]參照附圖，一種汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備，包括固定支架1、球形導(dǎo)向桿2、線束插頭3、電流變減振器4、液壓缸活塞桿5、底板6、伺服液壓缸7、風(fēng)冷系統(tǒng)8、控制信號(hào)線束9和車(chē)載電腦控制組件10 ;伺服液壓缸7埋于地下，用底板6覆蓋，液壓缸活塞桿5通過(guò)位于底板6的孔內(nèi)穿出，能更好的節(jié)省測(cè)試空間；將待測(cè)的電流變減振器4固定在球形導(dǎo)向桿2和液壓活塞桿5上，通過(guò)液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)液壓缸活塞桿5的上下活動(dòng)，來(lái)調(diào)節(jié)待測(cè)電流變減振器4的測(cè)試高度，安裝的球形導(dǎo)向桿2，一方面連接電流變減振器4于固定支架，另一方面通過(guò)球形設(shè)計(jì)，防止電流變減振器偏離液壓缸活塞桿；固定電流變減振器4后，將控制信號(hào)線束9插入安裝在電流變減震器4的線束插頭3中，使電流變減振器4與車(chē)載電腦控制組件10進(jìn)行通訊，風(fēng)冷系統(tǒng)8保證電流變減振器4和車(chē)載電腦控制組件10的散熱，保證其能在相應(yīng)的條件下工作，尤其是在做疲勞測(cè)試時(shí)的散熱。
[0009]測(cè)試開(kāi)始后，根據(jù)使用者要求，控制液壓缸活塞桿5帶動(dòng)電流變減振器4做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)以模擬相應(yīng)的路譜，再通過(guò)車(chē)載電腦控制組件10控制電流變減振器阻尼的變化，最后在電腦屏幕上繪制圖線。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備，包括固定支架、球形導(dǎo)向桿、線束插頭、電流變減振器、液壓缸活塞桿、底板、伺服液壓缸、風(fēng)冷系統(tǒng)、控制信號(hào)線束和車(chē)載電腦控制組件，其特征在于:球形導(dǎo)向桿連接液壓缸活塞桿與固定支架，球形導(dǎo)向桿和液壓缸活塞桿之間安裝電流變減振器；線束插頭安裝在電流變減振器上，控制信號(hào)線束插入的線束插頭中；車(chē)載電腦控制組件安裝在底板上，車(chē)載電腦控制組件的控制信號(hào)線束連接電流變減振器；風(fēng)冷系統(tǒng)安裝在底板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備，其特征在于:通過(guò)液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)液壓缸活塞桿的上下活動(dòng)，來(lái)調(diào)節(jié)待測(cè)電流變減振器的測(cè)試高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電流變減振器測(cè)試設(shè)備，其特征在于:通過(guò)車(chē)載電腦控制組件控制電流信號(hào)從而控制電流變減振器阻尼，讀取減振器工作反饋信號(hào)，并將工作數(shù)據(jù)顯示在電腦顯示器上。
【文檔編號(hào)】G01M17/04GK203672636SQ201420060287
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】林沐杰, 湯少巖, 劉姝, 王海英 申請(qǐng)人:林沐杰, 湯少巖, 劉姝, 王海英