一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提出一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置，其特征在于：包括功能鍵盤、微處理器、存儲器、顯示器、編譯器以及無線發(fā)射器；所述功能鍵盤包括用于鍵入指令代碼或測試參數(shù)的若干功能按鍵、以及與上述各功能按鍵連接并生成按鍵編制數(shù)據(jù)的按鍵電路；所述微處理器用以響應(yīng)功能鍵盤的指令代碼與測試參數(shù)輸入生成輪壓溫度的數(shù)值編碼并送至編譯器；所述編譯器用以將微處理器送來的數(shù)值編碼進(jìn)行調(diào)制編譯，并將編譯后的數(shù)據(jù)經(jīng)無線發(fā)射器發(fā)出；所述存儲器存儲有與指令代碼相對應(yīng)的操作指令、數(shù)值編碼格式或其它系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)。本實用新型以直接輸入氣壓或溫度數(shù)值的方式生成傳感數(shù)據(jù)，可簡單模擬臨界、超壓、欠壓、超溫數(shù)值，測試方式更為靈活且效率更高。
【專利說明】一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車輪胎的氣壓、溫度與其使用壽命、行車安全等有著密切關(guān)系，人們希望對行駛中的輪胎氣壓、溫度進(jìn)行實時監(jiān)測，由此而產(chǎn)生各式各樣的輪壓溫度監(jiān)測裝置。在上述監(jiān)測裝置的生產(chǎn)過程中，往往需要對其監(jiān)測的準(zhǔn)確性以及各項功能行抽樣測試，以保證監(jiān)測裝置的質(zhì)量。這樣就面臨一些問題:其一，專門的測試用輪壓溫度傳感系統(tǒng)價格高昂，且需要專業(yè)人員進(jìn)行操作；其二，利用傳統(tǒng)的傳感系統(tǒng)模擬行車時輪胎壓力、溫度狀況較為費時，測試的效率較低；其三，傳統(tǒng)的傳感系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，其可移動性較差。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒及此，本實用新型提出一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置，通過直接輸入氣壓或溫度數(shù)值的方式生成傳感數(shù)據(jù)，以觀察輪壓溫度傳感系統(tǒng)的檢測結(jié)果，極大地提高的測試效率。具體技術(shù)方案如下:
[0004]一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置，所述模擬發(fā)射裝置與汽車輪壓溫度檢測系統(tǒng)中的接收器通信連接，其包括功能鍵盤、微處理器、存儲器、顯示器、編譯器以及無線發(fā)射器；
[0005]所述功能鍵盤，包括用于鍵入指令代碼或測試參數(shù)的若干功能按鍵、以及與上述各功能按鍵連接并生成按鍵編制數(shù)據(jù)的按鍵電路； [0006]所述微處理器，設(shè)有若干輸入\輸出端口，其分別與按鍵電路、存儲器、顯示器、編譯器連接，用以響應(yīng)功能鍵盤的指令代碼與測試參數(shù)輸入生成輪壓溫度的數(shù)值編碼，并送至編譯器；
[0007]所述編譯器，用以將微處理器送來的數(shù)值編碼進(jìn)行調(diào)制編譯，并將編譯后的數(shù)據(jù)經(jīng)無線發(fā)射器發(fā)出；
[0008]所述顯示器，用以顯示所述模擬發(fā)射裝置的操作界面；
[0009]所述存儲器，其存儲有與指令代碼相對應(yīng)的操作指令、數(shù)值編碼格式或其它系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)。
[0010]上述方案以直接輸入氣壓或溫度數(shù)值的方式生成傳感數(shù)據(jù)，以觀察輪壓溫度傳感系統(tǒng)的檢測結(jié)果，相比傳統(tǒng)模擬測試裝置，生產(chǎn)廠家可簡單模擬各種臨界、超壓、欠壓、超溫數(shù)值，測試方式更為靈活且效率更高。
[0011]優(yōu)選的，所述無線發(fā)射器基于2.4-2.5GHz藍(lán)牙制式或315_433MHz高頻無線制式。根據(jù)技術(shù)要求選用藍(lán)牙或無線連接方式，可兼容測試不同輪壓溫度傳感系統(tǒng)。
[0012]優(yōu)選的，所述數(shù)值編碼至少包括模擬傳感器ID、輪壓數(shù)值與溫度數(shù)值。根據(jù)測試要求，還可以添加其它參數(shù)的模擬。
[0013]進(jìn)一步的，所述模擬傳感器ID、輪壓數(shù)值與溫度數(shù)值通過手動輸入或獲取預(yù)存儲的默認(rèn)值。[0014]優(yōu)選的,所述模擬發(fā)射裝置包括一殼體,該殼體上開設(shè)有顯不窗口與按鍵窗口 ；所述功能鍵盤、微處理器、存儲器、顯示器、編譯器與無線發(fā)射器安設(shè)于所述殼體內(nèi)。
[0015]優(yōu)選的，所述模擬發(fā)射裝置還設(shè)有電源模塊以及與電源模塊連接的鋰電池；所述電源模塊與微處理器、存儲器、顯示器、編譯器、無線發(fā)射器連接并為各模塊供電。
[0016]優(yōu)選的，所述殼體上設(shè)有便于人手握持的握持部或手柄，該設(shè)計主要是考慮到便攜性與測試的現(xiàn)場的可移動性，極大地方便測試人員在不同場合下進(jìn)行快捷、有效且簡易的測試。
[0017]本實用新型的優(yōu)點與有益效果是:
[0018]首先，以直接輸入氣壓或溫度數(shù)值的方式生成傳感數(shù)據(jù)，以觀察輪壓溫度傳感系統(tǒng)的檢測結(jié)果，相比傳統(tǒng)模擬測試裝置，生產(chǎn)廠家可簡單模擬各種臨界、超壓、欠壓、超溫數(shù)值，測試方式更為靈活且效率更高；
[0019]其次，根據(jù)技術(shù)要求選用藍(lán)牙或無線連接方式，可兼容測試不同輪壓溫度傳感系統(tǒng)；
[0020]再者，考慮到便攜性與測試的現(xiàn)場的可移動性，極大地方便測試人員在不同場合下進(jìn)行快捷、有效且簡易的測試。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框架示意圖。
[0022]圖2為殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如下結(jié)合附圖，對本申請方案作進(jìn)一步描述:
[0024]一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置，所述模擬發(fā)射裝置與汽車輪壓溫度檢測系統(tǒng)中的接收器通信連接，其包括功能鍵盤1、微處理器2、存儲器3、顯示器4、編譯器5以及無線發(fā)射器6 ；
[0025]所述功能鍵盤1，包括用于鍵入指令代碼或測試參數(shù)的若干功能按鍵11、以及與上述各功能按鍵連接并生成按鍵編制數(shù)據(jù)的按鍵電路12 ；
[0026]所述微處理器2，設(shè)有若干輸入\輸出端口，其分別與按鍵電路12、存儲器3、顯示器4、編譯器5連接，用以響應(yīng)功能鍵盤I的指令代碼與測試參數(shù)輸入生成輪壓溫度的數(shù)值編碼，并送至編譯器5;
[0027]所述編譯器5，用以將微處理器2送來的數(shù)值編碼進(jìn)行調(diào)制編譯，并將編譯后的數(shù)據(jù)經(jīng)無線發(fā)射器6發(fā)出；
[0028]所述顯示器4，用以顯示所述模擬發(fā)射裝置的操作界面；
[0029]所述存儲器3，其存儲有與指令代碼相對應(yīng)的操作指令、數(shù)值編碼格式或其它系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)。
[0030]上述方案以直接輸入氣壓或溫度數(shù)值的方式生成傳感數(shù)據(jù)，以觀察輪壓溫度傳感系統(tǒng)的檢測結(jié)果，相比傳統(tǒng)模擬測試裝置，生產(chǎn)廠家可簡單模擬各種臨界、超壓、欠壓、超溫數(shù)值，測試方式更為靈活且效率更高。
[0031]所述無線發(fā)射器6基于2.4-2.5GHz藍(lán)牙制式或315_433MHz高頻無線制式。根據(jù)技術(shù)要求選用藍(lán)牙或無線連接方式，可兼容測試不同輪壓溫度傳感系統(tǒng)。
[0032]所述數(shù)值編碼至少包括模擬發(fā)射裝置ID、輪壓數(shù)值與溫度數(shù)值。根據(jù)測試要求，還可以添加其它參數(shù)的模擬。
[0033]所述模擬發(fā)射裝置ID、輪壓數(shù)值與溫度數(shù)值通過手動輸入或獲取預(yù)存儲的默認(rèn)值。
[0034]所述模擬發(fā)射裝置包括一殼體10,該殼體上開設(shè)有顯不窗口 101與按鍵窗口 102 ；所述功能鍵盤1、微處理器2、存儲器3、顯示器4、編譯器5與無線發(fā)射器6安設(shè)于所述殼體內(nèi)。
[0035]所述模擬發(fā)射裝置還設(shè)有電源模塊7以及與電源模塊連接的鋰電池8 ;所述電源模塊7與微處理器2、存儲器3、顯示器4、編譯器5、無線發(fā)射器6連接并為各模塊供電。
[0036]所述殼體10上設(shè)有便于人手握持的握持部103，該設(shè)計主要是考慮到便攜性與測試的現(xiàn)場的可移動性，極大地方便測試人員在不同場合下進(jìn)行快捷、有效且簡易的測試。
[0037]上述優(yōu)選實施方式應(yīng)視為本申請方案實施方式的舉例說明，凡與本申請方案雷同、近似或以此為基礎(chǔ)作出的技術(shù)推演、替換、改進(jìn)等，均應(yīng)視為本專利的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置，所述模擬發(fā)射裝置與汽車輪壓溫度檢測系統(tǒng)中的接收器通信連接，其特征在于:包括功能鍵盤、微處理器、存儲器、顯示器、編譯器以及無線發(fā)射器； 所述功能鍵盤，包括用于鍵入指令代碼或測試參數(shù)的若干功能按鍵、以及與上述各功能按鍵連接并生成按鍵編制數(shù)據(jù)的按鍵電路； 所述微處理器，設(shè)有若干輸入\輸出端口，其分別與按鍵電路、存儲器、顯示器、編譯器連接，用以響應(yīng)功能鍵盤的指令代碼與測試參數(shù)輸入生成輪壓溫度的數(shù)值編碼，并送至編譯器； 所述編譯器，用以將微處理器送來的數(shù)值編碼進(jìn)行調(diào)制編譯，并將編譯后的數(shù)據(jù)經(jīng)無線發(fā)射器發(fā)出； 所述顯示器，用以顯示所述模擬發(fā)射裝置的操作界面； 所述存儲器，其存儲有與指令代碼相對應(yīng)的操作指令、數(shù)值編碼格式或其它系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置，其特征在于:所述無線發(fā)射器基于2.4-2.5GHz藍(lán)牙制式或315-433MHZ高頻無線制式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置，其特征在于:所述數(shù)值編碼至少包括模擬傳感器ID、輪壓數(shù)值與溫度數(shù)值。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置，其特征在于:所述模擬傳感器ID、輪壓數(shù)值與溫度數(shù)值通過手動輸入或獲取預(yù)存儲的默認(rèn)值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置，其特征在于:包括一殼體，該殼體上開設(shè)有顯不窗口與按鍵窗口 ；所述功能鍵盤、微處理器、存儲器、顯不器、編譯器與無線發(fā)射器安設(shè)于所述殼體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置，其特征在于:還設(shè)有電源模塊以及與電源模塊連接的鋰電池；所述電源模塊與微處理器、存儲器、顯示器、編譯器、無線發(fā)射器連接并為各模塊供電。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車輪壓溫度模擬發(fā)射裝置，其特征在于:所述殼體上設(shè)有便于人手握持的握持部或手柄。
【文檔編號】G01K15/00GK203824699SQ201420079922
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年2月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月22日
【發(fā)明者】游海, 吳艷, 趙之蓮 申請人:中山市六源通電子科技有限公司