一種壓力罐車測(cè)量顯示裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種壓力罐車測(cè)量顯示裝置，包括液位溫度傳感器、檢測(cè)儀、壓力變送器以及檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)，液位溫度傳感器、檢測(cè)儀以及壓力變送器分別與檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型便于測(cè)量顯示介質(zhì)溫度、壓力和液位高度的裝置，通過溫度、液位傳感器和壓力變送器將信號(hào)傳遞到位于車輛兩端的操作間和押運(yùn)間內(nèi)的專用智能檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)，隨時(shí)可方便讀取罐內(nèi)液位、溫度、壓力等數(shù)據(jù)。
【專利說明】—種壓力罐車測(cè)量顯示裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路罐車領(lǐng)域，尤其涉及一種壓力罐車裝運(yùn)介質(zhì)的溫度、壓力及液位高度的測(cè)量顯示裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)壓力罐車而言，罐內(nèi)介質(zhì)的溫度、壓力及介質(zhì)的液位高度都是用戶隨時(shí)了解的參數(shù)。傳統(tǒng)壓力罐車的測(cè)量顯示裝置如圖1所示，均布置在車輛上端，需要人攀爬到車頂，通過操作加排裝置上的儀表讀取，存在不安全和受場(chǎng)地局限等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種便于測(cè)量顯示介質(zhì)溫度、壓力和液位高度的裝置，通過溫度、液位傳感器和壓力變送器將信號(hào)傳遞到位于車輛兩端的操作間和押運(yùn)間內(nèi)的專用智能檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)，隨時(shí)可方便讀取罐內(nèi)液位、溫度、壓力等數(shù)據(jù)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種壓力罐車測(cè)量顯示裝置，其特征在于:所述裝置包括液位溫度傳感器、檢測(cè)儀、壓力變送器以及檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)，所述液位溫度傳感器、檢測(cè)儀以及壓力變送器分別與檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)連接。
[0005]還包括與檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)連接的電池箱，電池箱連接電壓表。
[0006]上述液位溫度傳感器上連接浮球，液位溫度傳感器獲取浮球移動(dòng)的信號(hào)。
[0007]上述溫度傳感器是ULZ-1A型液位溫度傳感器。
[0008]上述檢測(cè)儀是ULZ-3A和ULZ-3B。
[0009]上述壓力變送器包括模擬電路，模擬電路將液位溫度傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的4?20mA信號(hào)傳送至檢測(cè)儀ULZ-3A。
[0010]上述電壓表ULZ-1C型電壓表。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0012]本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的壓力罐車的壓力、溫度、液位測(cè)量顯示系統(tǒng)更改用傳感器將信號(hào)用電纜連接傳遞至外部可取直接讀取，安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1.1一圖1.2是傳統(tǒng)測(cè)量顯示結(jié)構(gòu)的設(shè)置在罐體上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2.1—圖2.2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型包括液位溫度傳感器1、檢測(cè)儀、壓力變送器以及檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)3，液位溫度傳感器1、檢測(cè)儀以及壓力變送器分別與檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)3連接。還包括與檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)3連接的電池箱4，電池箱4連接電壓表。液位溫度傳感器I上連接浮球，液位溫度傳感器I獲取浮球移動(dòng)的信號(hào)。溫度傳感器是ULZ-1A型液位溫度傳感器。檢測(cè)儀是ULZ-3A和ULZ-3B。壓力變送器包括模擬電路，模擬電路將液位溫度傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的4?20mA信號(hào)傳送至檢測(cè)儀ULZ-3A。電壓表ULZ-1C型電壓表。
[0016]本實(shí)用新型由ULZ-1A型液位溫度傳感器、ULZ-3A列車專用智能檢測(cè)儀(主顯示)和ULZ-3B列車專用智能檢測(cè)儀(付顯示)、ULZ-1C型電壓表、壓力變送器和兩個(gè)防爆開關(guān)組成。它們共同完成:電器儀表的供電、蓄電池電壓指示、液位測(cè)量顯示、噸位轉(zhuǎn)換顯示、溫度測(cè)量顯示，壓力測(cè)量顯示等現(xiàn)場(chǎng)所需功能。同時(shí)將RS-485信號(hào)送至押運(yùn)間，在ULZ-3B列車專用智能檢測(cè)儀上，除實(shí)現(xiàn)上述功能之外，還將液位、溫度、壓力轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)4?20mA送至集中檢測(cè)儀，并同時(shí)提供一個(gè)RS-485 口供儀表間通訊、集中檢測(cè)儀訪問或地面上的計(jì)算機(jī)訪問，讓用戶自由選擇信號(hào)通訊方式。
[0017]ULZ-1A型液位溫度傳感器的檢測(cè)原理如下:液位傳感原理:基于浮力原理，當(dāng)液位變化時(shí)，浮筒隨液位變化而上下移動(dòng)。由于浮筒內(nèi)部放置有永磁體，使測(cè)量導(dǎo)管內(nèi)的敏感部件電信號(hào)隨浮筒上下移動(dòng)而變化；浮筒位移的變化改變了傳感器的等效電阻；溫度傳感原理=PtlOO熱電阻在溫度變化時(shí)、其阻值隨著溫度變化而變化，通過檢測(cè)電阻值的微小變化來檢測(cè)出溫度。
[0018]壓力變送器感受到壓力信號(hào)，模擬電路把它放大轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的4?20mA信號(hào)傳送至ULZ-3A檢測(cè)儀顯示出壓力數(shù)值。為了及時(shí)了解蓄電池的電能儲(chǔ)備情況，設(shè)置一只防爆電壓表，當(dāng)給車上的儀表供電時(shí)，電壓表顯示出當(dāng)前蓄電池的電壓值，提示操作人員及時(shí)為蓄電池充電。
[0019]ULZ-3A型列車專用智能檢測(cè)儀接受送來的液位、溫度、壓力信號(hào)，并把它轉(zhuǎn)換成讀數(shù)顯示出來。其原理如下:送來的信號(hào)經(jīng)放大、定幅、A/D轉(zhuǎn)換、進(jìn)入CPU處理單元，再根據(jù)儀表內(nèi)設(shè)置的零點(diǎn)和量程等參數(shù)運(yùn)算，計(jì)算出當(dāng)前測(cè)量值，送至譯碼器，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路，點(diǎn)亮數(shù)碼管。分別顯示出液位、溫度、壓力。如需觀察此時(shí)的液體噸位，按“液位/噸位”鍵，CPU處理單元接受到轉(zhuǎn)換命令，查詢存在CPU內(nèi)的液位/容積表和密度表，將容積與密度相乘的重量值送至譯碼器，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路，把液位顯示窗的數(shù)字變換為液體的噸位數(shù)。再按“液位/噸位”鍵，液位顯示窗又會(huì)還原成液位顯示。
[0020]ULZ-3B型列車專用智能檢測(cè)儀接受ULZ-3A送來的液位、溫度、壓力RS-485數(shù)字信號(hào)，并把它轉(zhuǎn)換成讀數(shù)顯示出來。其原理如下:送來的信號(hào)進(jìn)入CPU處理單元，運(yùn)算出當(dāng)前測(cè)量值，送至譯碼器，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路，點(diǎn)亮數(shù)碼管。分別顯示出液位、溫度、壓力。如需觀察此時(shí)的液體噸位，按“液位/噸位”鍵，CPU處理單元接受命令，查詢存在CPU內(nèi)的液位/容積表和密度表，將容積與密度相乘的重量值送至譯碼器，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路，把液位顯示窗的數(shù)字變換為液體的噸位數(shù)。再按“液位/噸位”鍵，液位顯示窗又會(huì)還原成液位顯示。
[0021]ULZ-3B型檢測(cè)儀除完成ULZ-3A的顯示、調(diào)整功能外，還把液位、溫度、壓力轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的4?20mA信號(hào)輸出，供集中檢測(cè)儀之用；同時(shí)，同時(shí)帶有RS-485接口，供儀表間通訊、集中檢測(cè)儀訪問或地面計(jì)算機(jī)讀取數(shù)據(jù)。
【權(quán)利要求】
1.一種壓力罐車測(cè)量顯示裝置，其特征在于:所述裝置包括液位溫度傳感器、檢測(cè)儀、壓力變送器以及檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)，所述液位溫度傳感器、檢測(cè)儀以及壓力變送器分別與檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)連接；還包括與檢測(cè)儀顯示系統(tǒng)連接的電池箱，電池箱連接電壓表；所述液位溫度傳感器上連接浮球，液位溫度傳感器獲取浮球移動(dòng)的信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力罐車測(cè)量顯示裝置，其特征在于:所述溫度傳感器是ULZ-1A型液位溫度傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力罐車測(cè)量顯示裝置，其特征在于:所述檢測(cè)儀是ULZ-3A和 ULZ-3B。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓力罐車測(cè)量顯示裝置，其特征在于:所述壓力變送器包括模擬電路，模擬電路將液位溫度傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的4?20mA信號(hào)傳送至檢測(cè)儀ULZ-3A。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓力罐車測(cè)量顯示裝置，其特征在于:所述電壓表ULZ-1C型電壓表。
【文檔編號(hào)】G01D21/02GK204007694SQ201420195352
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月18日
【發(fā)明者】范俊芳, 馮毅, 鄭繼承, 侯軍, 郭小鋒, 雷秋娥 申請(qǐng)人:西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司