汽車手動(dòng)換檔器耐久性測(cè)試檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車手動(dòng)換檔器耐久性測(cè)試檢測(cè)裝置，它包括S型力傳感器、拉伸氣缸、位移傳感器、控制裝置；所述控制裝置含有USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊、SSR-固態(tài)繼電器、拉伸氣缸的接觸器開關(guān)，USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)字量輸出端通過SSR-固態(tài)繼電器與拉伸氣缸的接觸器開關(guān)連接，所述S型力傳感器兩端分別接關(guān)節(jié)軸承與換檔器機(jī)械握頭和拉伸氣缸活塞桿桿端連接，位移轉(zhuǎn)感器的位移連桿與拉伸氣缸的活塞桿固定連接，S型力傳感器、位移轉(zhuǎn)感器的信息輸出端接USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)字量輸入端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：采用USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊，可同時(shí)采集手動(dòng)換檔器所需的力及位移，一旦發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)量發(fā)生變異時(shí)，立即停止試驗(yàn)，判定為不合格。
【專利說明】汽車手動(dòng)換檔器耐久性測(cè)試檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車換檔器，更具體地說涉及一種汽車手動(dòng)換檔器耐久性測(cè) 試檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中，汽車手動(dòng)換擋器不斷推陳出新，其耐久性測(cè)試要求也隨之跟上，原來 的耐久性測(cè)試設(shè)備，不能同時(shí)測(cè)定換擋器所需的力及位移的效果，常常出現(xiàn)誤判，無法滿足 市場(chǎng)的需求。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足之處而提供一種能同時(shí)測(cè)定換擋器所需 的力及位移的、操作方便的汽車手動(dòng)換檔器耐久性測(cè)試檢測(cè)裝置。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)：一種汽車手動(dòng)換檔器耐久性測(cè)試檢測(cè) 裝置，它包括S型力傳感器、拉伸氣缸，其特征在于，還有位移傳感器、控制裝置；所述控制 裝置含有USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊、SSR-固態(tài)繼電器、拉伸氣缸的接觸器開關(guān)，USB-串口 數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)字量輸出端通過SSR-固態(tài)繼電器與拉伸氣缸的接觸器開關(guān)連接，所述 S型力傳感器兩端分別接關(guān)節(jié)軸承與換檔器機(jī)械握頭和拉伸氣缸活塞桿桿端連接，位移轉(zhuǎn) 感器的位移連桿與拉伸氣缸的活塞桿固定連接，S型力傳感器、位移轉(zhuǎn)感器的信息輸出端接 USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)字量輸入端。
[0005] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提出的一種汽車手動(dòng)換檔器耐久性測(cè)試檢測(cè)裝置， 具有如下優(yōu)點(diǎn)：由于采用了 USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊，可同時(shí)采集手動(dòng)換檔器所需的力及位 移，一旦發(fā)現(xiàn)力及位移兩個(gè)量發(fā)生變異時(shí)，可立即停止試驗(yàn)，判定為不合格；本產(chǎn)品采用的 數(shù)據(jù)采集模塊具有即插即用的優(yōu)點(diǎn)，借助數(shù)據(jù)采集模塊的USB插口，無需對(duì)原有系統(tǒng)改造 直接插入系統(tǒng)中即可使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1是本實(shí)用新型提出的一個(gè)實(shí)施例原理方框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007] 下面結(jié)合附圖對(duì)【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說明：圖1所示給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí) 施例。圖中，一種汽車手動(dòng)換檔器耐久性測(cè)試檢測(cè)裝置，一種汽車手動(dòng)換檔器耐久性測(cè)試檢 測(cè)裝置，它包括S型力傳感器2、拉伸氣缸7,位移傳感器3、控制裝置。本實(shí)施例還設(shè)有備用 的S型力傳感器4。所述控制裝置含有USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊5、SSR-固態(tài)繼電器6、拉伸 氣缸7的接觸器開關(guān)，USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊5的數(shù)字量輸出端通過SSR-固態(tài)繼電器6與 拉伸氣缸7的接觸器開關(guān)連接。本實(shí)施例中，USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊5型號(hào)為USB-4711A， SSR-固態(tài)繼電器6型號(hào)為SSR-1DA，USB-4711A的輸出數(shù)字量輸出端D00接SSR-1DA的數(shù) 字量的輸入端3, USB-4711A的輸出數(shù)字量接地端DGND接SSR-1DA的數(shù)字量的輸入接地端 4,固態(tài)繼電器SSR-1DA的輸出信號(hào)端2接拉伸氣缸7的接觸器開關(guān)。所述S型力傳感器2 兩端分別接關(guān)節(jié)軸承與換檔器機(jī)械握頭和拉伸氣缸7活塞桿桿端連接，位移轉(zhuǎn)感器3的位 移連桿與拉伸氣缸7的活塞桿固定連接，S型力傳感器2的信息輸出端接USB-串口數(shù)據(jù)采 集模塊5的模擬量輸入端AIO、位移轉(zhuǎn)感器3的信息輸出端接USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊5的 模似量輸入端All，備用的S型力傳感器4的信息輸出端接USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊5的模 擬量輸入端AI2。
[0008] 使用本實(shí)用新型時(shí)，只需將本裝置的數(shù)據(jù)采集器的USB插接口插入原有系統(tǒng)中， 即可開始工作，S型力傳感器、位移轉(zhuǎn)感器的檢測(cè)信息輸入U(xiǎn)SB-串口數(shù)據(jù)采集模塊中，一旦 檢測(cè)數(shù)據(jù)異樣時(shí)，SSR-固態(tài)繼電器將鎖住氣缸停止運(yùn)動(dòng)。不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間做毫無價(jià)值的繼續(xù) 試驗(yàn)，并且氣缸鎖住時(shí)的數(shù)據(jù)，包括力的大小、位移及次數(shù)都是唯一的，準(zhǔn)確的，具有參考價(jià) 值的。
[0009] 上面結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，實(shí)施例給出的結(jié)構(gòu)并不構(gòu)成對(duì)本實(shí) 用新型的限制，本領(lǐng)域內(nèi)熟練的技術(shù)人員在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改均 在保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車手動(dòng)換檔器耐久性測(cè)試檢測(cè)裝置，它包括S型力傳感器、拉伸氣缸，其特征 在于，還有位移傳感器、控制裝置；所述控制裝置含有USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊、SSR-固態(tài)繼 電器、拉伸氣缸的接觸器開關(guān)，USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)字量輸出端通過SSR-固態(tài)繼電 器與拉伸氣缸的接觸器開關(guān)連接，所述S型力傳感器兩端分別接關(guān)節(jié)軸承與換檔器機(jī)械握 頭和拉伸氣缸活塞桿桿端連接，位移轉(zhuǎn)感器的位移連桿與拉伸氣缸的活塞桿固定連接，S型 力傳感器、位移轉(zhuǎn)感器的信息輸出端接USB-串口數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)字量輸入端。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK203869864SQ201420197480
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】徐文明, 陸劍峰, 王詠梅 申請(qǐng)人:上海星技控制系統(tǒng)有限公司