一種提拉式路面取芯裝置制造方法
【專利摘要】一種提拉式路面取芯裝置，它涉及一種路面取芯裝置，具體涉及一種提拉式路面取芯裝置。本實用新型為了解決現(xiàn)有取芯裝置無法得到完整的芯樣，導致不能看到各個結構層的問題。本實用新型的提拉手柄的上部為圓柱體，提拉手柄的下部為直徑由上至下漸擴的圓錐體，提拉手柄、底座由上至下依次設置，螺桿的上端滑動插裝在提拉手柄內，螺桿的下端固定插裝在底座的中部內，底座的邊緣均布設有多個支臂，每個支臂分別通過兩個連接耳板與一個提拉側臂的下端轉動連接，每個提拉側臂的上端均與提拉手柄下部的圓錐體的外側面接觸，每個弧形板的上端分別與相對應的一個提拉側臂的下端通過連接耳板固定連接，且每個弧形板的凹面朝內。本實用新型用于路面取芯。
【專利說明】一種提拉式路面取芯裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種路面取芯裝置，具體涉及一種提拉式路面取芯裝置，屬于路面材料性能檢測領域。
【背景技術】
[0002]在道路行業(yè)，現(xiàn)場取芯一直以來都是路面材料性能檢測的重要手段。通過芯樣本身，可以直接獲得路面厚度、路面壓實度；通過室內強度試驗，可以獲得路面各個結構層的強度，對于浙青路面，利用取回的芯樣可以做馬歇爾穩(wěn)定度、流值及密度等試驗。這些試驗數(shù)據有的作為施工驗收的技術指標，有的作為后續(xù)科研的必要前提，它們都能夠真實的體現(xiàn)路面的質量情況，可以正確的評價路面品質。而得到這些數(shù)據的前提就要先獲得完整的、真實的路面芯樣，工程經驗來看，取芯機在“鉆芯”后會有兩種情況，第一種是路面芯樣留在取芯桶內，更常見的是另一種情況:芯樣留在路面里。第一種情況可以通過人工抽拔得到完整芯樣，第二種情況就比較麻煩，通過外力往往只能夾出路面上面層的部分，下面的基層和墊層都會留在路面里，而無法得到完整的可以看到各個結構層的芯樣。
實用新型內容
[0003]本實用新型為解決現(xiàn)有取芯裝置無法得到完整的芯樣，導致不能看到各個結構層的問題，進而提出一種提拉式路面取芯裝置。
[0004]本實用新型為解決上述問題采取的技術方案是:本實用新型包括提拉手柄、螺桿、底座、多個提拉側臂、多個弧形板和多個連接耳板，提拉手柄的上部為圓柱體，提拉手柄的下部為直徑由上至下漸擴的圓錐體，提拉手柄、底座由上至下依次設置，螺桿的上端滑動插裝在提拉手柄內，螺桿的下端固定插裝在底座的中部內，底座的邊緣均布設有多個支臂，每個支臂分別通過兩個連接耳板與一個提拉側臂的下端轉動連接，每個提拉側臂的上端均與提拉手柄下部的圓錐體的外側面接觸，每個弧形板的上端分別與相對應的一個提拉側臂的下端通過連接耳板固定連接，且每個弧形板的凹面朝內。
[0005]本實用新型的有益效果是:本發(fā)明的弧形板表面的曲率與芯樣表面相同，可以保證與芯樣無縫接觸，擁有曲率也能幫助其本身增加豎向剛度，即使芯樣較深，也不易變形產生撓度，進而使得芯樣表面受力均勻，在完整提出芯樣的前提下，保證芯樣的質量，避免破壞芯樣。本發(fā)明利用側臂的圓弧形狀，可以在較大的側向力下提取出完整的芯樣，保持芯樣在提取過程不會受到損傷。本發(fā)明對于基層未切割透徹的情況，如果無法簡單的通過“一提一按”的方式取出芯樣，可以通過上旋螺母進行加勁，保證芯樣的順利取出。本發(fā)明受力方式簡便，通過計算，在側臂板不發(fā)生撓曲變形的情況下，無需通過螺母加勁，利用提取器與芯樣的自身重力，提供對芯樣側面的摩擦力，受力方法巧妙。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的整體結構示意圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是提拉側臂的主視圖，圖4是底座的俯視圖。
【具體實施方式】
[0007]【具體實施方式】一:結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種提拉式路面取芯裝置包括提拉手柄1、螺桿2、底座3、多個提拉側臂4、多個弧形板5和多個連接耳板6，提拉手柄I的上部為圓柱體1-1，提拉手柄I的下部為直徑由上至下漸擴的圓錐體1-2，提拉手柄1、底座2由上至下依次設置，螺桿2的上端滑動插裝在提拉手柄I內，螺桿2的下端固定插裝在底座3的中部內，底座3的邊緣均布設有多個支臂3-1，每個支臂3-1分別通過兩個連接耳板6與一個提拉側臂4的下端轉動連接，每個提拉側臂4的上端均與提拉手柄I下部的圓錐體1-2的外側面接觸，每個弧形板5的上端分別與相對應的一個提拉側臂4的下端通過連接耳板6固定連接，且每個弧形板5的凹面朝內。
[0008]【具體實施方式】二:結合圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種提拉式路面取芯裝置的每個提拉側臂4由橫桿4-1和豎桿4-2組成，橫桿4-1水平設置，豎桿4-2豎直設置，橫桿4-1的一端與豎桿4-2的上端固定連接成一體，橫桿4-1的另一端端部設有與圓錐體1-2外表面斜度一致的斜面4-1-1。其它組成及連接關系與【具體實施方式】一相同。
[0009]【具體實施方式】三:結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種提拉式路面取芯裝置的每個弧形板5的內側壁面設有橡膠膜，所述橡膠膜的厚度為0.1mm?0.5_。
[0010]本實施方式的技術效果是:如此設置，可以提高弧形板5內側面的摩擦系數(shù)，增加弧形板5內側面與芯樣表面的摩擦力。其它組成及連接關系與【具體實施方式】一相同。
[0011]【具體實施方式】四:結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種提拉式路面取芯裝置的螺桿2的中部套裝有螺母7，且螺母7位于底座3的上方。
[0012]本實施方式的技術效果是:如此設置，可以通過扳手擰動螺母7，從而主動增加提拉手柄I與提拉側臂4之間的支持力，通過杠桿原理，增加弧形板5與芯樣之間的壓力，從而增加靜摩擦力。其它組成及連接關系與【具體實施方式】一、二或三相同。
[0013]【具體實施方式】五:結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種提拉式路面取芯裝置的所述多個提拉側臂4的數(shù)量為三個，所述多個弧形板5的數(shù)量為三個，所述多個連接耳板6的數(shù)量為六個。其它組成及連接關系與【具體實施方式】四相同。
[0014]工作原理
[0015]進行路面取樣時，使三個弧形板5的內側面與芯樣的外側壁接觸，向上拉動提拉手柄1，每個與圓錐體1-2外側面接觸的斜面4-1-1隨著圓錐體1-2的向上移動，而沿著其外表面向下滑動，并推動橫桿4-1向外水平移動，同時，豎桿4-2的下端推動弧形板5向內移動，并夾緊芯樣。通過調整螺母7的上下位置，可以進行深入取樣。
【權利要求】
1.一種提拉式路面取芯裝置，其特征在于:所述一種提拉式路面取芯裝置包括提拉手柄(I)、螺桿(2)、底座(3)、多個提拉側臂(4)、多個弧形板(5)和多個連接耳板(6)，提拉手柄(I)的上部為圓柱體(1-1)，提拉手柄(I)的下部為直徑由上至下漸擴的圓錐體(1-2)，提拉手柄(I)、底座(2)由上至下依次設置，螺桿(2)的上端滑動插裝在提拉手柄(I)內，螺桿(2)的下端固定插裝在底座(3)的中部內，底座(3)的邊緣均布設有多個支臂(3-1)，每個支臂(3-1)分別通過兩個連接耳板(6)與一個提拉側臂(4)的下端轉動連接，每個提拉側臂(4)的上端均與提拉手柄(I)下部的圓錐體(1-2)的外側面接觸，每個弧形板(5)的上端分別與相對應的一個提拉側臂(4)的下端通過連接耳板(6)固定連接，且每個弧形板(5)的凹面朝內。
2.根據權利要求1所述一種提拉式路面取芯裝置，其特征在于:每個提拉側臂(4)由橫桿(4-1)和豎桿(4-2)組成，橫桿(4-1)水平設置，豎桿(4-2)豎直設置，橫桿(4_1)的一端與豎桿(4-2)的上端固定連接成一體，橫桿(4-1)的另一端端部設有與圓錐體(1-2)外表面斜度一致的斜面(4-1-1)。
3.根據權利要求1所述一種提拉式路面取芯裝置，其特征在于:每個弧形板(5)的內側壁面設有橡膠膜，所述橡膠膜的厚度為0.1mm~0.5mm。
4.根據權利要求1、2或3所述一種提拉式路面取芯裝置，其特征在于:螺桿(2)的中部套裝有螺母(7)，且螺母(7)位于底座(3)的上方。
5.根據權利要求4所述一種提拉式路面取芯裝置，其特征在于:所述多個提拉側臂(4)的數(shù)量為三個，所述多個弧形板(5)的數(shù)量為三個，所述多個連接耳板(6)的數(shù)量為六個。
【文檔編號】G01N1/08GK203785920SQ201420205188
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權日:2014年4月25日
【發(fā)明者】白國鵬, 董乃寶, 張志宏 申請人:白國鵬, 董乃寶, 張志宏