高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置，包括機(jī)架、安裝座、擺桿、沖擊錘、小車(chē)以及軌道，安裝座的上端安裝在機(jī)架上，安裝座的下端鉸裝擺桿，該擺桿的下端安裝沖擊錘；小車(chē)由車(chē)體、車(chē)輪和摩擦輪構(gòu)成，車(chē)輪安裝在車(chē)體下端，車(chē)輪置放在軌道上，該軌道設(shè)置在安裝座下方的地面上，小車(chē)的連接梁上安裝轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上同軸安裝一個(gè)與車(chē)輪運(yùn)行方向一致的摩擦輪。本實(shí)用新型是一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)的高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置，使用本裝置能提高測(cè)量速度和沖擊能，因此本裝置適合在對(duì)速度及沖擊能要求較高的場(chǎng)合使用，尤其適用于機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路等。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置領(lǐng)域，尤其是一種高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置。 高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道等路面的防滑問(wèn)題，已引起 有關(guān)部門(mén)的普遍重視。擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀（簡(jiǎn)稱(chēng)擺式儀）是一種用于測(cè)定路面、機(jī)場(chǎng)跑 道、標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器，其也可通過(guò)對(duì)典型路面摩擦系數(shù)的測(cè)定，作為確定各種輪胎 配方的依據(jù)之一。擺式儀是動(dòng)力擺沖擊型儀器，它是根據(jù)"擺的位能損失等于安裝于擺臂末 端橡膠片滑過(guò)路面時(shí)，克服路面等摩擦所做的功"這一基本原理研制而成。現(xiàn)有的擺式儀通 常采用橡膠摩擦片與路面接觸進(jìn)行測(cè)量，因此其存在檢測(cè)速度慢、沖擊性能小的缺陷。隨著 車(chē)輛速度越來(lái)越快、載重越來(lái)越大，現(xiàn)有的這種擺式儀已經(jīng)不能滿足現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種測(cè)量速度快、擺動(dòng)力 矩大的高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：包括機(jī)架、安裝座、擺桿、沖擊錘、 小車(chē)以及軌道，安裝座的上端安裝在機(jī)架上，安裝座的下端鉸裝擺桿，該擺桿的下端安裝沖 擊錘；小車(chē)由車(chē)體、車(chē)輪和摩擦輪構(gòu)成，車(chē)輪安裝在車(chē)體下端，車(chē)輪置放在軌道上，該軌道設(shè) 置在安裝座下方的地面上，小車(chē)的連接梁上安裝轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上同軸安裝一個(gè)與車(chē)輪運(yùn)行 方向一致的摩擦輪。
[0006] 而且，所述安裝座的下端安裝主軸，該主軸上同軸套裝一個(gè)萬(wàn)向軸承座，擺桿的上 端安裝在該萬(wàn)向軸承座底面所制的螺紋孔內(nèi)。
[0007] 而且，所述的沖擊錘側(cè)壁的外表面制出一個(gè)彎鉤。
[0008] 而且，所述小車(chē)車(chē)體的左右兩端的外側(cè)均安裝一個(gè)擋板，每個(gè)擋板上均安裝一個(gè) 堅(jiān)直的頂緊桿。
[0009] 而且，所述的摩擦輪的直徑為240mm。
[0010] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：
[0011] 1、本裝置主要由擺動(dòng)裝置及滑動(dòng)小車(chē)組成，小車(chē)上安裝摩擦輪，通過(guò)擺動(dòng)裝置的 沖擊推動(dòng)小車(chē)前進(jìn)，根據(jù)小車(chē)前進(jìn)的距離即可測(cè)得路面的摩擦系數(shù)。本裝置采用摩擦輪替 代橡膠摩擦片，并采用擺動(dòng)裝置沖擊滑動(dòng)小車(chē)的測(cè)量方法，使得測(cè)量速度提高4-5倍，沖擊 能（擺動(dòng)力矩）提高40-50倍，滿足了高速、大載荷測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的需求。
[0012] 2、本裝置的各零部件之間拆裝簡(jiǎn)便，為運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)等提供了方便，便于外出檢測(cè) 使用。
[0013] 3、本實(shí)用新型是一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)的高速擺式摩擦系 數(shù)測(cè)試裝置，使用本裝置能提高測(cè)量速度和沖擊能，因此本裝置適合在對(duì)速度及沖擊能要 求較高的場(chǎng)合使用，尤其適用于機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路等。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型的主視圖（圖中虛線A所示為沖擊錘水平放置位置）；
[0015] 圖2是圖1的左視圖（省略部分機(jī)架）。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的實(shí)施例；需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例是敘述性 的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017] 一種高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置，包括機(jī)架3、安裝座2、擺桿4、沖擊錘11、小車(chē)以 及軌道5,安裝座的上端通過(guò)多個(gè)均布設(shè)置的拉桿1安裝在機(jī)架上，安裝座的下端安裝主軸 13,該主軸上同軸套裝一個(gè)萬(wàn)向軸承座14,該萬(wàn)向軸承座通過(guò)其底面所制的螺紋孔嚙合安 裝擺桿的上端，該擺桿的下端通過(guò)螺紋嚙合安裝沖擊錘，該沖擊錘為圓柱體，其側(cè)壁的外表 面制出一個(gè)彎鉤12。
[0018] 小車(chē)由車(chē)體6、車(chē)輪10和摩擦輪9構(gòu)成，車(chē)輪安裝在車(chē)體下端，車(chē)輪置放在軌道上， 該軌道設(shè)置在安裝座下方的地面上，小車(chē)的連接梁上安裝轉(zhuǎn)軸8,該轉(zhuǎn)軸上同軸安裝一個(gè)與 車(chē)輪運(yùn)行方向一致的摩擦輪，摩擦輪的直徑為240_。小車(chē)車(chē)體的左右兩端的外側(cè)均安裝一 個(gè)擋板15,每個(gè)擋板上均安裝一個(gè)堅(jiān)直的頂緊桿7,該頂緊桿可頂緊轉(zhuǎn)軸。
[0019] 本實(shí)用新型的工作原理是：
[0020] 1、根據(jù)試驗(yàn)要求，將安裝座安裝在一定高度的機(jī)架上，將沖擊錘的彎鉤掛裝在吊 裝裝置上，利用吊裝裝置保持沖擊錘水平放置（如圖1中虛線A所示）。
[0021] 2、將小車(chē)放置在軌道上，并擺放在安裝座下方適當(dāng)位置。
[0022] 3、松開(kāi)沖擊錘，使其自由下落，沖擊錘與小車(chē)后部碰撞，推動(dòng)小車(chē)前進(jìn)，根據(jù)小車(chē) 前進(jìn)的距離即可測(cè)得摩擦系數(shù)。
【權(quán)利要求】
1. 一種高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：包括機(jī)架、安裝座、擺桿、沖擊錘、小 車(chē)以及軌道，安裝座的上端安裝在機(jī)架上，安裝座的下端鉸裝擺桿，該擺桿的下端安裝沖擊 錘；小車(chē)由車(chē)體、車(chē)輪和摩擦輪構(gòu)成，車(chē)輪安裝在車(chē)體下端，車(chē)輪置放在軌道上，該軌道設(shè)置 在安裝座下方的地面上，小車(chē)的連接梁上安裝轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上同軸安裝一個(gè)與車(chē)輪運(yùn)行方 向一致的摩擦輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：所述安裝座 的下端安裝主軸，該主軸上同軸套裝一個(gè)萬(wàn)向軸承座，擺桿的上端安裝在該萬(wàn)向軸承座底 面所制的螺紋孔內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：所述的沖擊 錘側(cè)壁的外表面制出一個(gè)彎鉤。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：所述小車(chē)車(chē) 體的左右兩端的外側(cè)均安裝一個(gè)擋板，每個(gè)擋板上均安裝一個(gè)堅(jiān)直的頂緊桿。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速擺式摩擦系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：所述的摩擦 輪的直徑為240mm。
【文檔編號(hào)】G01N19/02GK203849154SQ201420224401
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】趙方冉, 李曉光, 劉金中 申請(qǐng)人:天津東正測(cè)控技術(shù)發(fā)展有限公司