一種高效節(jié)能大型計(jì)量檢衡車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種對(duì)地中衡等進(jìn)行計(jì)量檢定的設(shè)備，特別涉及一種高效節(jié)能大型計(jì)量檢衡車，包括掛車，其特征是：所述掛車采用鵝頸箱板結(jié)構(gòu)，掛車中間設(shè)有叉車，掛車中間側(cè)面設(shè)有兩個(gè)爬梯，爬梯前部下端分別安裝有爬梯油頂。本實(shí)用新型的有益效果是：運(yùn)輸砝碼重量增加，提高了運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)；叉車爬梯不用時(shí)可安放在工具箱內(nèi)，避免了因車輛改型不能掛牌上路的風(fēng)險(xiǎn)；鵝頸箱板后部比前部低，便于叉車上下掛車；在進(jìn)行檢測時(shí)，采用叉車現(xiàn)場搬運(yùn)砝碼的工作方式，偏載檢測準(zhǔn)確性大大提高，占用的檢測場地小，可極大提高電子汽車衡和高速公路動(dòng)態(tài)衡器等儀器的現(xiàn)場檢測效率，同時(shí)降低了油耗，增強(qiáng)了現(xiàn)場操作的安全性。
【專利說明】一種高效節(jié)能大型計(jì)量檢衡車
[0001](一)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種對(duì)電子汽車衡等進(jìn)行計(jì)量檢定的設(shè)備，特別涉及一種高效節(jié)能大型計(jì)量檢衡車。
[0003](二)

【背景技術(shù)】
[0004]檢衡車是一種在對(duì)衡器進(jìn)行計(jì)量性能檢定中，對(duì)砝碼的運(yùn)輸裝卸和在衡器的臺(tái)面上進(jìn)行移動(dòng)的工具，屬于特殊設(shè)備中的起重設(shè)備，可以使用汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)及專用檢衡車。目前，隨車起重機(jī)運(yùn)輸車和塔式檢衡車在各質(zhì)量檢定機(jī)構(gòu)中應(yīng)用較多，然而塔式檢衡車是只用于檢定不能運(yùn)輸。隨車起重機(jī)運(yùn)輸車在衡器檢定中其功能又不能滿足檢定要求，最大幅度時(shí)它們的實(shí)際應(yīng)用起重質(zhì)量僅為I噸多，用兩套折疊起重臂操作方可對(duì)整車砝碼進(jìn)行裝卸，結(jié)構(gòu)復(fù)雜工作效率低。上述各型檢衡車的操縱機(jī)構(gòu)均設(shè)置為車上操作，這方便于砝碼的裝卸，但在衡器檢定工作中，檢衡車的操作人員需按著衡器稱重臺(tái)面上指揮人員的指揮進(jìn)行操作，在偏載檢測時(shí)容易造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，工作不方便，工作效率低。另外，也有一種檢衡車是后面裝載叉車，由于拖車后輪和掛車前輪輪距較大，結(jié)果造成掛車中間位置不能放置太多砝碼，否則就會(huì)使車架變形，結(jié)果造成砝碼運(yùn)輸量大大減少，運(yùn)輸效率降低。
[0005](三)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種運(yùn)輸安全、占用檢測場地小、運(yùn)輸效率和現(xiàn)場檢測效率高、油耗低、現(xiàn)場操作安全、偏載檢測準(zhǔn)確性高的高效節(jié)能大型計(jì)量檢衡車。
[0007]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種高效節(jié)能大型計(jì)量檢衡車，包括掛車，其特征是:所述掛車采用鵝頸箱板結(jié)構(gòu)，掛車中間設(shè)有叉車，掛車中間側(cè)面設(shè)有兩個(gè)爬梯，爬梯前部下端分別安裝有爬梯油頂。
[0009]所述掛車的主車架四角分別安裝有掛車油頂。
[0010]所述爬梯中部分別安裝有兩個(gè)連接銷。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:運(yùn)輸砝碼重量增加，提高了運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)；叉車爬梯不用時(shí)可安放在工具箱內(nèi)，避免了因車輛改型不能掛牌上路的風(fēng)險(xiǎn)；鵝頸箱板后部比前部低，便于叉車上下掛車；在進(jìn)行檢測時(shí)，采用叉車現(xiàn)場搬運(yùn)砝碼的工作方式，偏載檢測準(zhǔn)確性大大提高，占用的檢測場地小，可極大提高電子汽車衡和高速公路動(dòng)態(tài)衡器等儀器的現(xiàn)場檢測效率，同時(shí)降低了油耗，增強(qiáng)了現(xiàn)場操作的安全性。
[0012](四)

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0014]附圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中，I掛車，2叉車，3爬梯，4爬梯油頂，5掛車油頂，6連接銷。
[0017](五)

【具體實(shí)施方式】
[0018]附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括掛車1，掛車I采用鵝頸箱板結(jié)構(gòu)，掛車I中間設(shè)有叉車2，掛車I中間側(cè)面設(shè)有兩個(gè)爬梯3，爬梯3前部下端分別安裝有爬梯油頂4。掛車I的主車架四角分別安裝有掛車油頂5。爬梯3中部分別安裝有兩個(gè)連接銷6。
[0019]采用本實(shí)用新型的一種高效節(jié)能大型計(jì)量檢衡車，是由叉車2對(duì)砝碼進(jìn)行運(yùn)輸裝卸，又可在秤體臺(tái)面上進(jìn)行位置移動(dòng)取下與置放的一種集運(yùn)輸與檢定功能為一體的高效節(jié)能檢衡車。本裝置配有叉車2，放置在掛車I中間位置；在掛車I中間設(shè)計(jì)有可伸縮可升降式爬梯3，該爬梯3不用時(shí)縮到最短，通過轉(zhuǎn)軸安放在工具箱內(nèi)，使用時(shí)爬梯3轉(zhuǎn)動(dòng)到車架側(cè)面抽出，升起爬梯油頂4使爬梯3與箱板平齊，叉車2從爬梯3上通過。主車架安裝四個(gè)掛車油頂5，便于停車時(shí)保護(hù)輪胎、車橋等裝置。在掛車I的砝碼外側(cè)設(shè)計(jì)“T”固定架，內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)“ + ”型固定架，降低了運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)；車廂后部砝碼采用雙側(cè)放置，提高了運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本。在進(jìn)行檢測時(shí)，利用叉車2進(jìn)行裝卸砝碼，偏載檢測準(zhǔn)確性大大提高，并且占用的檢測場地小，可極大提高高速公路動(dòng)態(tài)衡器的現(xiàn)場檢測效率，增強(qiáng)了現(xiàn)場操作的安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種高效節(jié)能大型計(jì)量檢衡車，包括掛車(I)，其特征是:所述掛車(I)采用箱板結(jié)構(gòu)，掛車(I)中間設(shè)有叉車(2)，掛車(I)中間側(cè)面設(shè)有兩個(gè)爬梯(3)，爬梯(3)前部下端分別安裝有爬梯油頂(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效節(jié)能大型計(jì)量檢衡車，其特征是:所述掛車(I)的主車架四角分別安裝有掛車油頂(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效節(jié)能大型計(jì)量檢衡車，其特征是:所述爬梯(3)中部分別安裝有兩個(gè)連接銷(6)。
【文檔編號(hào)】G01G23/01GK204043779SQ201420243431
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】應(yīng)后民, 周華文, 靳濤 申請(qǐng)人:應(yīng)后民