一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有汽車雪壓試驗(yàn)方法檢測精度低等技術(shù)問題。本試驗(yàn)器包括沿水平方向設(shè)置的臺(tái)板，臺(tái)板的下板面垂直固定有兩根前支撐桿和兩根后支撐桿，待測汽車可依靠于前支撐桿和后支撐桿之間；臺(tái)板的下板面還可拆卸設(shè)置有一托盤，托盤能夠放置于待測汽車的頂蓋上且托盤與待測汽車頂蓋之間設(shè)置有能夠使兩者沿水平方向相對固定的定位結(jié)構(gòu)；試驗(yàn)器還包括儲(chǔ)水箱和進(jìn)水管，儲(chǔ)水箱設(shè)置于臺(tái)板的上板面上，進(jìn)水管的內(nèi)端與儲(chǔ)水箱相連通，儲(chǔ)水箱的外端能夠延伸至托盤的上方。本實(shí)用新型具有檢測精度高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]冬天時(shí)，我國的中北部地區(qū)都會(huì)出現(xiàn)大雪天氣，而隨著汽車數(shù)量的日益增多，車庫的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車的需求，因此，很多車都需要露天停在戶外，而在大雪天氣中，鋪于汽車頂蓋上的積雪有可能會(huì)壓壞汽車頂蓋，因此，如何衡量汽車的抗雪壓能力，也是汽車性能的一個(gè)重要指標(biāo)，而目前各大汽車廠商普遍缺少能夠測試該性能的設(shè)備和方法。
[0003]我國專利CN103645057A公開了一種汽車雪壓試驗(yàn)方法，該方法包括采用整車進(jìn)行加載實(shí)驗(yàn)；在車頂布置測量點(diǎn)；采用一定的規(guī)則在車頂加載砂袋，所述砂袋的左右均有尼龍扣，所述尼龍扣連接相鄰所述砂袋；測試車身頂蓋承載變化值。
[0004]但是，由于成袋的砂袋堆積在車頂上，砂袋的覆蓋面積有限，導(dǎo)致車頂各位置的受力不均勻，從而影響檢測精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提高本試驗(yàn)器的檢測精度。 [0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]—種汽車抗雪壓試驗(yàn)器，其特征在于，所述試驗(yàn)器包括沿水平方向設(shè)置的臺(tái)板，所述臺(tái)板的下板面垂直固定有兩根前支撐桿和兩根后支撐桿，待測汽車可依靠于前支撐桿和后支撐桿之間；所述臺(tái)板的下板面還可拆卸設(shè)置有一托盤，所述托盤能夠放置于待測汽車的頂蓋上且托盤與待測汽車頂蓋之間設(shè)置有能夠使兩者沿水平方向相對固定的定位結(jié)構(gòu)；所述試驗(yàn)器還包括儲(chǔ)水箱和進(jìn)水管，所述儲(chǔ)水箱設(shè)置于所述臺(tái)板的上板面上，所述進(jìn)水管的內(nèi)端與所述儲(chǔ)水箱相連通，所述儲(chǔ)水箱的外端能夠延伸至所述托盤的上方。
[0008]其工作原理如下:本試驗(yàn)器在進(jìn)行檢測時(shí)，可將待測汽車開至前支撐桿和后支撐桿之間，然后將托盤放置于待測汽車的頂蓋上，并通過定位結(jié)構(gòu)使兩者沿水平方向相對固定，再將儲(chǔ)水箱內(nèi)的水通過進(jìn)水管注入托盤中，直至汽車頂蓋發(fā)生變形，計(jì)算此時(shí)托盤上的水的重量，從而可得出汽車的抗雪壓能力。本申請中利用水的重力來模擬雪對汽車頂蓋的壓力，與對比文件中沙袋的方案相比，水可均勻地流至各處而不會(huì)出現(xiàn)堆積的現(xiàn)象，從而使汽車頂蓋各處的受力均勻，更好地模擬雪壓現(xiàn)象，從而得到更精確的檢測數(shù)據(jù)。此外，本試驗(yàn)器在進(jìn)行檢測時(shí)，無需人工搬運(yùn)沙袋，可降低測試者的勞動(dòng)強(qiáng)度。之所以設(shè)計(jì)定位結(jié)構(gòu)使托盤與汽車頂蓋沿水平方向相對固定，是為了避免托盤從汽車頂蓋上滑落，同時(shí)不對兩者沿豎直方向作固定限定，是為了避免因豎直方向上的連接關(guān)系影響檢測數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。
[0009]在上述的一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器中，所述臺(tái)板包括板體、氣缸和電子秤，所述電子秤固定于所述板體的上板面，所述儲(chǔ)水箱設(shè)置于所述電子秤上；所述氣缸沿豎直方向設(shè)置，所述氣缸的缸體固定于所述板體的下板面上，所述托盤與所述氣缸的活塞桿可拆卸連接。設(shè)計(jì)有電子秤后，可計(jì)算最初時(shí)儲(chǔ)水箱加箱內(nèi)的水的重量，然后向托盤內(nèi)注水直至汽車頂蓋發(fā)生變形，再讀出此時(shí)儲(chǔ)水箱加箱內(nèi)的水的重量，將第一次的重量值減去第二次的重量值，即汽車的抗雪壓能力；而設(shè)計(jì)有氣缸，則方便托盤的升降。
[0010]在上述的一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器中，作為一種方案，所述氣缸的活塞桿上設(shè)置有掛鉤，所述托盤上設(shè)置有能夠與所述掛鉤相鉤接的扣環(huán)。托盤可通過扣環(huán)掛于活塞桿的掛鉤上，當(dāng)使用時(shí)可將其從掛鉤上取下放置于汽車頂蓋上即可。
[0011]在上述的一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器中，作為另一種方案，所述活塞桿上固定有螺栓，所述托盤上開設(shè)有與所述螺栓相對應(yīng)的通孔，所述螺栓能夠穿過該通孔并螺紋連接一螺母。可通過旋動(dòng)螺母，使托盤與活塞桿相固定或分離。
[0012]在上述的一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器中，所述托盤包括包括采用橡膠制成的殼體，所述殼體內(nèi)開設(shè)有用于儲(chǔ)存壓縮空氣的內(nèi)腔，所述殼體上設(shè)置有與所述內(nèi)腔相連通的進(jìn)氣管。將托盤設(shè)計(jì)為橡膠充氣式的，橡膠較軟，放置于汽車頂蓋上，不會(huì)刮花汽車；且托盤較軟，可擴(kuò)大托盤與汽車頂蓋的接觸面積，使汽車頂蓋的各區(qū)域盡可能均勻受力；而且充氣式的托盤，其攜帶方便，在長期不用時(shí)，可將內(nèi)腔中的壓縮空氣放出即可。
[0013]在上述的一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器中，所述殼體包括形狀與待測汽車頂蓋相同的承重部，所述承重部內(nèi)開設(shè)有儲(chǔ)氣腔一，所述承重部上表面固連有遮擋部，所述遮擋部與所述承重部組合形成一個(gè)儲(chǔ)水槽，所述遮擋部內(nèi)開設(shè)有與所述儲(chǔ)氣腔一相連通的儲(chǔ)氣腔二，所述進(jìn)氣管設(shè)置于所述遮擋部上且與所述儲(chǔ)氣腔一相連通。儲(chǔ)氣腔一和儲(chǔ)氣腔二均為內(nèi)腔的一部分。此處也可使儲(chǔ)氣腔一與儲(chǔ)氣腔二不連通，在儲(chǔ)氣腔一與儲(chǔ)氣腔二分別設(shè)計(jì)一進(jìn)氣管即可。
[0014]在上述的一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器中，作為一種方案，所述定位結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)固定于所述承重部下表面的夾持桿，所述夾持桿采用橡膠制成，所述夾持桿內(nèi)開設(shè)有與所述儲(chǔ)氣腔一相連通的儲(chǔ)氣腔三，當(dāng)儲(chǔ)氣腔三內(nèi)注有壓縮空氣時(shí)所述夾持桿能夠與待測汽車的側(cè)部相貼靠。當(dāng)儲(chǔ)氣腔內(nèi)注有壓縮空氣時(shí)，夾持桿可成型與汽車側(cè)部相貼靠，從而使托盤與汽車頂蓋沿水平方向相對固定；夾持桿也設(shè)計(jì)為橡膠式，同樣可避免刮花汽車；此處也可使儲(chǔ)氣腔三不與儲(chǔ)氣腔一相連通，而單獨(dú)設(shè)計(jì)一根進(jìn)氣管。
[0015]在上述的一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器中，作為另一種方案，所述定位結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)磁性橡膠條，所述磁性橡膠條的內(nèi)端固定于所述承重部上，所述磁性橡膠條的外端能夠與待測汽車磁性連接。托盤通過磁性橡膠條與待測汽車磁性連接，使托盤與汽車頂蓋沿水平方向固定。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、本申請中利用水的重力來模擬雪對汽車頂蓋的壓力，與對比文件中沙袋的方案相比，水可均勻地流至各處而不會(huì)出現(xiàn)堆積的現(xiàn)象，從而使汽車頂蓋各處的受力均勻，更好地模擬雪壓現(xiàn)象，從而得到更精確的檢測數(shù)據(jù)；
[0018]2、本試驗(yàn)器在進(jìn)行檢測時(shí)，無需人工搬運(yùn)沙袋，可降低測試者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是實(shí)施例中本試驗(yàn)器的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖2是實(shí)施例中本試驗(yàn)器的主視圖。
[0021]圖3是圖1的局部放大圖。
[0022]圖中，1、臺(tái)板；2、前支撐桿；3、后支撐桿；4、托盤；5、儲(chǔ)水箱；6、進(jìn)水管；7、板體；
8、氣缸；81、缸體；82、活塞桿；9、電子秤；10、螺栓；11、螺母；12、殼體；13、進(jìn)氣管；14、承重部；15、遮擋部；16、儲(chǔ)水槽；17、夾持桿。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0024]如圖1、圖2、圖3所示，本試驗(yàn)器包括沿水平方向設(shè)置的臺(tái)板1，臺(tái)板I的下板面垂直固定有兩根前支撐桿2和兩根后支撐桿3，待測汽車可依靠于前支撐桿2和后支撐桿3之間；臺(tái)板I的下板面還可拆卸設(shè)置有一托盤4，具體來講，臺(tái)板I包括板體7、氣缸8和電子秤9,電子秤9固定于板體7的上板面,儲(chǔ)水箱5設(shè)置于電子秤9上；氣缸8沿豎直方向設(shè)置，氣缸8的缸體81固定于板體7的下板面上，托盤4與氣缸8的活塞桿82可拆卸連接。本實(shí)施例中，活塞桿82上固定有螺栓10，托盤4上開設(shè)有與螺栓10相對應(yīng)的通孔，螺栓10能夠穿過該通孔并螺紋連接一螺母11。作為其它方案，氣缸8的活塞桿82上設(shè)置有掛鉤，托盤4上設(shè)置有能夠與掛鉤相鉤接的扣環(huán)。
[0025]如圖1、圖2、圖3所示，托盤4能夠放置于待測汽車的頂蓋上且托盤4與待測汽車頂蓋之間設(shè)置有能夠使兩者沿水平方向相對固定的定位結(jié)構(gòu)；具體來講，托盤4包括包括采用橡膠制成的殼體12，殼體12內(nèi)開設(shè)有用于儲(chǔ)存壓縮空氣的內(nèi)腔，殼體12上設(shè)置有與內(nèi)腔相連通的進(jìn)氣管13。殼體12包括形狀與待測汽車頂蓋相同的承重部14，承重部14內(nèi)開設(shè)有儲(chǔ)氣腔一，承重部14上表面固連有遮擋部15，遮擋部15與承重部14組合形成一個(gè)儲(chǔ)水槽16，遮擋部15內(nèi)開設(shè)有與儲(chǔ)氣腔一相連通的儲(chǔ)氣腔二，進(jìn)氣管13設(shè)置于遮擋部15上且與儲(chǔ)氣腔一相連通。本實(shí)施例中，定位結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)固定于承重部14下表面的夾持桿17，夾持桿17采用橡膠制成，夾持桿17內(nèi)開設(shè)有與儲(chǔ)氣腔一相連通的儲(chǔ)氣腔三，當(dāng)儲(chǔ)氣腔三內(nèi)注有壓縮空氣時(shí)夾持桿17能夠與待測汽車的側(cè)部相貼靠。作為其它方案，定位結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)磁性橡膠條，磁性橡膠條的內(nèi)端固定于承重部14上，磁性橡膠條的外端能夠與待測汽車磁性連接。
[0026]如圖1、圖2、圖3所示，試驗(yàn)器還包括儲(chǔ)水箱5和進(jìn)水管6，儲(chǔ)水箱5設(shè)置于臺(tái)板I的上板面上，進(jìn)水管6的內(nèi)端與儲(chǔ)水箱5相連通，儲(chǔ)水箱5的外端能夠延伸至托盤4的上方。
[0027]本實(shí)用新型的工作原理如下:本試驗(yàn)器在進(jìn)行檢測時(shí)，可將待測汽車開至前支撐桿和后支撐桿之間，然后將托盤放置于待測汽車的頂蓋上，并通過定位結(jié)構(gòu)使兩者沿水平方向相對固定，再將儲(chǔ)水箱內(nèi)的水通過進(jìn)水管注入托盤中，直至汽車頂蓋發(fā)生變形，計(jì)算此時(shí)托盤上的水的重量，從而可得出汽車的抗雪壓能力。
[0028]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車抗雪壓試驗(yàn)器，其特征在于，所述試驗(yàn)器包括沿水平方向設(shè)置的臺(tái)板(1)，所述臺(tái)板(I)的下板面垂直固定有兩根前支撐桿(2)和兩根后支撐桿(3)，待測汽車可依靠于前支撐桿(2)和后支撐桿(3)之間；所述臺(tái)板(I)的下板面還可拆卸設(shè)置有一托盤(4)，所述托盤(4)能夠放置于待測汽車的頂蓋上且托盤(4)與待測汽車頂蓋之間設(shè)置有能夠使兩者沿水平方向相對固定的定位結(jié)構(gòu)；所述試驗(yàn)器還包括儲(chǔ)水箱(5)和進(jìn)水管(6)，所述儲(chǔ)水箱(5)設(shè)置于所述臺(tái)板(I)的上板面上，所述進(jìn)水管(6)的內(nèi)端與所述儲(chǔ)水箱(5)相連通，所述儲(chǔ)水箱(5)的外端能夠延伸至所述托盤⑷的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車抗雪壓試驗(yàn)器，其特征在于，所述臺(tái)板(I)包括板體(7)、氣缸(8)和電子秤(9)，所述電子秤(9)固定于所述板體(7)的上板面，所述儲(chǔ)水箱(5)設(shè)置于所述電子秤(9)上；所述氣缸(8)沿豎直方向設(shè)置，所述氣缸(8)的缸體(81)固定于所述板體(7)的下板面上，所述托盤(4)與所述氣缸(8)的活塞桿(82)可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車抗雪壓試驗(yàn)器，其特征在于，所述氣缸(8)的活塞桿(82)上設(shè)置有掛鉤，所述托盤(4)上設(shè)置有能夠與所述掛鉤相鉤接的扣環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車抗雪壓試驗(yàn)器，其特征在于，所述活塞桿(82)上固定有螺栓(10)，所述托盤(4)上開設(shè)有與所述螺栓(10)相對應(yīng)的通孔，所述螺栓(10)能夠穿過該通孔并螺紋連接一螺母(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車抗雪壓試驗(yàn)器，其特征在于，所述托盤(4)包括包括采用橡膠制成的殼體(12)，所述殼體(12)內(nèi)開設(shè)有用于儲(chǔ)存壓縮空氣的內(nèi)腔，所述殼體(12)上設(shè)置有與所述內(nèi)腔相連通的進(jìn)氣管(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述 的汽車抗雪壓試驗(yàn)器，其特征在于，所述殼體(12)包括形狀與待測汽車頂蓋相同的承重部(14)，所述承重部(14)內(nèi)開設(shè)有儲(chǔ)氣腔一，所述承重部(14)上表面固連有遮擋部(15)，所述遮擋部(15)與所述承重部(14)組合形成一個(gè)儲(chǔ)水槽(16)，所述遮擋部(15)內(nèi)開設(shè)有與所述儲(chǔ)氣腔一相連通的儲(chǔ)氣腔二，所述進(jìn)氣管(13)設(shè)置于所述遮擋部(15)上且與所述儲(chǔ)氣腔一相連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車抗雪壓試驗(yàn)器，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)固定于所述承重部(14)下表面的夾持桿(17)，所述夾持桿(17)采用橡膠制成，所述夾持桿(17)內(nèi)開設(shè)有與所述儲(chǔ)氣腔一相連通的儲(chǔ)氣腔三，當(dāng)儲(chǔ)氣腔三內(nèi)注有壓縮空氣時(shí)所述夾持桿(17)能夠與待測汽車的側(cè)部相貼靠。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車抗雪壓試驗(yàn)器，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)磁性橡膠條，所述磁性橡膠條的內(nèi)端固定于所述承重部(14)上，所述磁性橡膠條的外端能夠與待測汽車磁性連接。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK203824774SQ201420260483
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】潘素素, 錢相偉, 朱敏霞 申請人:嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院