汽車進氣軟管氣密性檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車進氣軟管氣密性檢測裝置，包括工作臺，工作臺的臺面上固定有預(yù)壓固定板，預(yù)壓固定板上方設(shè)置有下預(yù)壓塊，下預(yù)壓塊左右兩側(cè)分別設(shè)置有兩個相對的第一汽壓缸和第二汽壓缸，第一汽壓缸和第二汽壓缸連接第一控制閥，兩汽壓缸的靠近端均固定有堵頭，其中一堵頭內(nèi)設(shè)置有通氣孔，通氣孔一端與待檢測的汽車進氣軟管連通，通氣孔另一端連接一通氣管，通氣管與氣源連接，通氣管上連接有數(shù)顯壓力閥；所述預(yù)壓固定板上方靠近下預(yù)壓塊一側(cè)固定有支撐架，支撐架上固定有第三汽壓缸，第三汽壓缸下固定有與下預(yù)壓塊相對應(yīng)的上預(yù)壓塊，第三汽壓缸連接第二控制閥。本實用新型可以檢測產(chǎn)品氣密性，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，產(chǎn)品檢測效率高，省時省力。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車配件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車進氣軟管氣密性檢測裝 置。 汽車進氣軟管氣密性檢測裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車進氣軟管的氣密性要求非常高，在加工過程汽車進氣軟管有時粘接不牢固氣 密性不好，安裝在發(fā)電機上時不能正常工作，所以汽車進氣軟管加工好后要檢測氣密性，而 目前也沒有專門的檢測工具，汽車進氣軟管的氣密性檢測很難實施。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的是一種汽車進氣軟管氣密性檢測裝置，其能很好的檢測汽車進 氣軟管的氣密性，操作方便，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時提高生產(chǎn)效率。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：
[0005] -種汽車進氣軟管氣密性檢測裝置，包括工作臺，工作臺的臺面上固定有預(yù)壓固 定板，預(yù)壓固定板上方設(shè)置有下預(yù)壓塊，下預(yù)壓塊左右兩側(cè)分別設(shè)置有兩個相對的第一汽 壓缸和第二汽壓缸，第一汽壓缸和第二汽壓缸連接第一控制閥，兩汽壓缸的靠近端均固定 有堵頭，其中一堵頭內(nèi)設(shè)置有通氣孔，通氣孔一端與待檢測的汽車進氣軟管連通，通氣孔另 一端連接一通氣管，通氣管與氣源連接，通氣管上連接有數(shù)顯壓力閥；所述預(yù)壓固定板上方 靠近下預(yù)壓塊一側(cè)固定有支撐架，支撐架上固定有第三汽壓缸，第三汽壓缸下固定有與下 預(yù)壓塊相對應(yīng)的上預(yù)壓塊，第三汽壓缸連接第二控制閥。
[0006] 所述下預(yù)壓塊頂面上設(shè)置有第一卡槽。
[0007] 所述上預(yù)壓塊下方固定安裝有兩卡板，兩卡板下端設(shè)置有與第一卡槽相對應(yīng)的第 二卡槽。
[0008] 所述數(shù)顯壓力閥安裝在支撐架上。
[0009] 所述第一控制閥和第二控制閥安裝在工作臺的支架上。
[0010] 所述通氣孔為L型。
[0011] 本實用新型在預(yù)壓固定板上方設(shè)置有下預(yù)壓塊，下預(yù)壓塊用來支撐待檢測的工 件，下預(yù)壓塊左右兩側(cè)分別設(shè)置有兩個相對的第一汽壓缸和第二汽壓缸，兩汽壓缸的靠近 端均固定有堵頭，兩汽壓缸可以推動兩堵頭分別堵在工件內(nèi)側(cè)兩端，支撐架上的第三汽壓 缸下端固定有上預(yù)壓塊，第三汽壓缸可以推動上預(yù)壓塊卡在工件上，上預(yù)壓塊與下預(yù)壓塊 配合擠壓工件兩端的堵頭，使得工件內(nèi)部密封，堵頭軸上的通氣孔通過通氣管與氣源連接， 氣源可通過通氣孔往工件內(nèi)充氣產(chǎn)生一定的壓力，通氣管上連接的數(shù)顯壓力閥可以實時顯 示工件內(nèi)的壓力情況，根據(jù)氣壓變化情況便可判定產(chǎn)品氣密性。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作 方便，產(chǎn)品檢測效率高，省時省力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2為本實用新型實施例中設(shè)置有通氣孔的堵頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015] 如圖1、圖2所示，一種汽車進氣軟管氣密性檢測裝置，包括工作臺1，工作臺1的 臺面上固定有預(yù)壓固定板11，預(yù)壓固定板11上方設(shè)置有下預(yù)壓塊8,下預(yù)壓塊8由兩個預(yù) 壓塊組成，兩個預(yù)壓塊之間留有間隙用于卡放待檢測汽車進氣軟管上的突出部分，兩個預(yù) 壓塊頂面上均設(shè)置有第一卡槽，第一卡槽用來卡接支撐待檢測汽車進氣軟管。下預(yù)壓塊8 左右兩側(cè)分別設(shè)置有兩個相對的第一汽壓缸10和第二汽壓缸6,第一汽壓缸10和第二汽壓 缸6連接第一控制閥7,第一控制閥7安裝在工作臺1支架上，方便操作，兩汽壓缸的靠近端 均固定有堵頭12,其中一堵頭內(nèi)設(shè)置有通氣孔14,通氣孔14在堵頭內(nèi)可以是L型的孔，即 軸向孔和徑向孔連通構(gòu)成的密封通氣孔，通氣孔在堵頭內(nèi)也可以是軸向通孔，通氣孔14 一 端與待檢測的汽車進氣軟管連通，通氣孔14另一端連接一通氣管13,通氣管13與氣源連 接，通氣管13上連接有數(shù)顯壓力閥3,數(shù)顯壓力閥3起控制氣壓及查看壓力變化數(shù)值，方便 觀測氣壓變化；預(yù)壓固定板11上方靠近下預(yù)壓塊8 -側(cè)固定有支撐架4,支撐架4上固定 有第三汽壓缸2,第三汽壓缸2下端固定有與下預(yù)壓塊8相對應(yīng)的上預(yù)壓塊5,第三汽壓缸 2連接第二控制閥15,第二控制閥15安裝在工作臺1的支架上。
[0016] 本實用新型優(yōu)選在上預(yù)壓塊5下方固定安裝有兩卡板16,兩卡板16下端設(shè)置有與 第-^槽相對應(yīng)的第二卡槽，兩卡板16可以卡住待檢測汽車進氣軟管的兩端部，兩卡板16 與下預(yù)壓塊8配合擠壓可以將待檢測汽車進氣軟管的兩端部與兩堵頭密封。數(shù)顯壓力閥3 安裝在預(yù)壓固定板11上的支撐架4上。
[0017] 本實用新型具體使用時，首先將待檢測的汽車進氣軟管放在下預(yù)壓塊8的第一卡 槽上，將兩堵頭12分別對準汽車進氣軟管9的兩端，然后開啟第一控制閥7,控制第一汽壓 缸10和第二汽壓缸6推動兩堵頭12移動，使得兩堵頭12分別堵住汽車進氣軟管9的兩 端，然后開啟第二控制閥15控制第三汽壓缸2工作，推動上預(yù)壓塊5向下移動使得上預(yù)壓 塊5下方的兩卡板16卡住汽車進氣軟管9的兩端部，使得汽車進氣軟管9的兩端部與兩堵 頭12密封，然后開啟氣源，氣源通過通氣管13、通氣孔14往汽車進氣軟管9內(nèi)充氣產(chǎn)生一 定氣壓后關(guān)閉密封，數(shù)顯壓力閥3實時顯示汽車進氣軟管9內(nèi)的氣壓，方便查看壓力變化數(shù) 值，若過一段時間后氣壓值保持不變，便可判定汽車進氣軟管9密封效果好，若氣壓值降得 比較多，則汽車進氣軟管9密封效果差，檢測非常方便，省時省力。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車進氣軟管氣密性檢測裝置，包括工作臺，其特征在于：工作臺的臺面上固 定有預(yù)壓固定板，預(yù)壓固定板上方設(shè)置有下預(yù)壓塊，下預(yù)壓塊左右兩側(cè)分別設(shè)置有兩個相 對的第一汽壓缸和第二汽壓缸，第一汽壓缸和第二汽壓缸連接第一控制閥，兩汽壓缸的靠 近端均固定有堵頭，其中一堵頭內(nèi)設(shè)置有通氣孔，通氣孔一端與待檢測的汽車進氣軟管連 通，通氣孔另一端連接一通氣管，通氣管與氣源連接，通氣管上連接有數(shù)顯壓力閥；所述預(yù) 壓固定板上方靠近下預(yù)壓塊一側(cè)固定有支撐架，支撐架上固定有第三汽壓缸，第三汽壓缸 下固定有與下預(yù)壓塊相對應(yīng)的上預(yù)壓塊，第三汽壓缸連接第二控制閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進氣軟管氣密性檢測裝置，其特征在于：所述下預(yù)壓塊 頂面上設(shè)置有第一卡槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車進氣軟管氣密性檢測裝置，其特征在于：所述上預(yù)壓塊 下方固定安裝有兩卡板，兩卡板下端設(shè)置有與第-^槽相對應(yīng)的第二卡槽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進氣軟管氣密性檢測裝置，其特征在于：所述數(shù)顯壓力 閥安裝在支撐架上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進氣軟管氣密性檢測裝置，其特征在于：所述第一控制 閥和第二控制閥安裝在工作臺的支架上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進氣軟管氣密性檢測裝置，其特征在于：所述通氣孔為L 型。
【文檔編號】G01M3/28GK203894011SQ201420322578
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】李紅江, 胡勝超, 張保民, 孫士杰, 馮保平, 胡自亮, 汪德民, 張滿靈, 張志 , 李志強, 唐輝, 王合群, 楊海瀾, 郝超恒 申請人:河南安順達汽車零部件有限公司