背裝布置ng氣瓶支架強度校驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，包括：NG氣瓶校驗臺、氣瓶組安裝座、NG仿真氣瓶組、氣瓶固定支架、位移測量工具和多個施力機構(gòu)，在NG氣瓶校驗臺的兩側(cè)設置有豎直定位梁和立柱；NG仿真氣瓶組先由氣瓶固定支架固定后，被安裝在氣瓶組安裝座上，然后整體被安裝在NG氣瓶校驗臺上；位移測量工具設置在NG氣瓶校驗臺上靠近所述立柱的一側(cè)上；多個施力機構(gòu)分別設置在所述豎直定位梁、立柱和氣瓶組安裝座上。本實用新型的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置能夠適用于中重卡背裝布置NG系列車型中，可同時適合LNG背裝布置氣瓶支架與CNG背裝布置氣瓶支架兩種類型的氣瓶支架的強度校驗。
【專利說明】背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車氣瓶支架強度校驗裝置，具體涉及一種背裝布置綜合NG 氣瓶支架強度校驗裝置。

【背景技術】
[0002] 氣瓶支架強度校驗裝置主要用于天然氣資質(zhì)評審檢測設備，包含手動試壓泵、百 分表、氣瓶，按規(guī)定安裝好氣瓶后，對氣瓶施加氣瓶凈重及帶氣量的八倍，觀察氣瓶的位移 情況，看是否小于13_，如果小于13_即合格。氣瓶支架強度試驗裝置還包含一套復雜的 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以滿足高標準要求，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，打印報告等功能。
[0003] 然而，現(xiàn)有的氣瓶支架強度校驗裝置通常用于小型客車和乘用車NG(Nature Gas， 天然氣）改造時做氣瓶支架強度校驗、通常檢測的NG氣瓶組僅安裝有一個NG氣瓶，按規(guī)定 將安裝了氣瓶的固定支架固定在試驗臺上，調(diào)整施力機構(gòu)，使施力位置通過氣瓶中心，加力 方向分別為：汽車前后方向、垂直方向、汽車左右方向任選一方向分別對氣瓶施加氣瓶帶氣 滿載時的八倍重力，觀察氣瓶的位移情況，看是否小于13mm，如果小于13mm即合格。
[0004] 因此，現(xiàn)有氣瓶支架強度校驗裝置僅能對輕型客車NG單氣瓶進行支架強度校驗， 無法滿足中重卡背裝布置NG氣瓶支架強度實驗要求。
[0005] 因而，需要提供一種既可以滿足多種燃料氣瓶和多種安裝方式的氣瓶支架強度校 驗，更能符合中重卡NG背裝布置的實際裝車特點和檢測特點，更能滿足背裝布置NG氣瓶支 架強度校驗要求的氣瓶支架強度校驗裝置。 實用新型內(nèi)容
[0006] 為解決上述技術問題，本實用新型提供一種能夠適用于LNG背裝布置氣瓶支架與 CNG背裝布置氣瓶支架通用的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置。
[0007] 本實用新型采用的技術方案如下：
[0008] -種背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，包括：
[0009] NG氣瓶校驗臺、氣瓶組安裝座、NG仿真氣瓶組、氣瓶固定支架、位移測量工具和多 個施力機構(gòu)，
[0010] 其中，在所述NG氣瓶校驗臺的兩側(cè)設置有堅直定位梁和立柱；
[0011] 所述NG仿真氣瓶組先由所述氣瓶固定支架固定后，被安裝在所述氣瓶組安裝座 上，然后安裝有所述NG仿真氣瓶組、所述氣瓶固定支架和所述氣瓶組安裝座的整體被安裝 在所述NG氣瓶校驗臺上；
[0012] 所述位移測量工具設置在所述NG氣瓶校驗臺上靠近所述立柱的一側(cè)上；
[0013] 所述多個施力機構(gòu)分別設置在所述堅直定位梁、所述立柱和所述氣瓶組安裝座 上。
[0014] 優(yōu)選地，所述堅直定位梁上設置有若干個對所述NG仿真氣瓶組中的仿真氣瓶的 左右方向施力的氣瓶左右方向施力位置。
[0015] 優(yōu)選地，所述氣瓶左右方向施力位置為4個。
[0016] 優(yōu)選地，所述立柱上設置有若干個對所述NG仿真氣瓶組中的仿真氣瓶的前后方 向施力的氣瓶前后方向施力位置。
[0017] 優(yōu)選地，所述氣瓶前后方向施力位置為4個。
[0018] 優(yōu)選地，所述氣瓶組安裝座上設置有對所述NG仿真氣瓶組施力的氣瓶組施力位 置。
[0019] 優(yōu)選地，所述氣瓶組施力位置為2個。
[0020] 優(yōu)選地，所述氣瓶組安裝座包括梯型氣瓶組安裝座和矩型氣瓶組安裝座。
[0021] 優(yōu)選地，所述多個施力機構(gòu)為工作壓力為0?5000kg的試壓泵。
[0022] 優(yōu)選地，所述位移測量工具為測量范圍為0?30mm，分辨率為0. 01mm的百分表。
[0023] 本實用新型的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置能夠適用于中重卡背裝布置NG 系列車型中，可同時適合LNG背裝布置氣瓶支架與CNG背裝布置氣瓶支架兩種類型的氣瓶 支架的強度校驗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是 本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025] 圖1是本實用新型的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖2是本實用新型的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置的梯形氣瓶組安裝座的 示意圖；
[0027] 圖3是本實用新型的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置的矩形氣瓶組安裝座的 示意圖。

【具體實施方式】
[0028] 為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新 型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤?例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。
[0029] 在前面已經(jīng)論述了現(xiàn)有氣瓶支架強度校驗裝置僅能對輕型客車NG單氣瓶進行支 架強度校驗，無法滿足中重卡背裝布置NG氣瓶支架強度實驗要求。
[0030] 而在中重卡背裝布置NG系列車型中，按使用燃料分CNG (液化天然氣）和LNG (液 化石油氣）兩種。常用的CNG氣瓶直徑為Φ 356mm，每個氣瓶組通常安裝有4或8個CNG氣 瓶；常用的LNG氣瓶直徑為Φ 656mm?Φ 668mm，每個氣瓶組通常安裝有1或2個LNG氣瓶。 背裝布置NG系列車型按氣瓶組與車架之間連接方式因車架連接結(jié)構(gòu)不同分大威車型和悍 威車型2種連接方式。
[0031] 因此，本實用新型的目的是提供需要滿足16種類型的背裝布置CNG和LNG系列車 型的氣瓶組固定支架強度校驗要求的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置。
[0032] 圖1是本實用新型的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1 所示，本實用新型的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置包括NG氣瓶校驗臺1、分別設置在 NG氣瓶校驗臺1上兩側(cè)的堅直定位梁7和立柱、氣瓶組安裝座3、位移測量工具4, NG仿真 氣瓶組5以及多個施力機構(gòu)2。
[0033] 為同時適用于CNG和LNG系列車型，本實用新型的氣瓶組安裝座3包括2種氣瓶 組安裝座，即適合大威車型的梯形氣瓶組安裝座31和適合悍威車型的矩形氣瓶組安裝座 32 (如圖2和3所示）。
[0034] 此外，通過圖1至圖3可以看出，NG仿真氣瓶組5通過固定支架6安裝在氣瓶組 安裝座3上。試驗時，按照實際裝車狀態(tài)安裝好NG仿真氣瓶的NG仿真氣瓶組5先與固定 支架6固定后，后與相對應的氣瓶組安裝座3采用拉板10、氣瓶支架連接板9、高強度螺栓 8、螺母11、12等連接在一起，再將NG仿真氣瓶組5與其相應的氣瓶組安裝座3整體安裝固 定在NG氣瓶校驗臺1上。
[0035] 此外，從圖1中也可以看出，在堅直定位梁7上分布有4個對仿真氣瓶的左右方向 施力的氣瓶左右方向施力位置，在立柱上分布有4個對仿真氣瓶的前后方向施力的氣瓶前 后方向施力位置以及在氣瓶組安裝座3上分布有2個對NG仿真氣瓶組5施力的氣瓶組施 力位置，各施力位置的分布如圖1中的A、B和C所指區(qū)域所示。這樣本實用新型的校驗裝 置共設有10個氣瓶測量施力位置和2個氣瓶組測量施力位置，能夠同時適用于CNG和LNG 系列車型的氣瓶支架強度的校驗。
[0036] 在本實用新型中，氣瓶前后方向施力位置和氣瓶左右方向施力位置的分別是位于 堅直定位梁7和立柱上的定位座，用于安放施力機構(gòu)2,氣瓶組施力位置是設置在NG氣瓶校 驗臺1的定位座。
[0037] 此外，通過圖1還可以看出，多個施力機構(gòu)2可布置在NG氣瓶校驗臺1的堅直定 位梁7、立柱和氣瓶組安裝座3上，多個施力機構(gòu)2可采用試壓泵，優(yōu)選采用能夠獲得液體高 壓源的SB-40型手動試壓泵，其工作壓力0?5000kg，壓力表讀數(shù)范圍0?25. 5MPa，分表 率O.OIMPa。此外也可以采用工作壓力0?5000kg的電動試壓泵。設置在氣瓶組安裝座3 上的施力機構(gòu)通過高強度推桿與NG仿真氣瓶組5連接，以對其進行施力。
[0038] 此外，位移測量工具4設置在NG氣瓶校驗臺1上靠近立柱的一側(cè)，可采用測量 范圍0?30mm，分辨率0· 01mm的任意百分表，優(yōu)選采用哈爾濱量具百分表，測量范圍0? 30_，分辨率 0. 01 mm η
[0039] 使用適合大威車型的梯形氣瓶組安裝座和適合悍威車型的矩形氣瓶組安裝座來 模擬氣瓶組實際裝車狀態(tài)可如圖2和3所示。
[0040] 對于悍威車型，例如：DN08B背裝布置單氣瓶悍威車型氣瓶強度試驗時，采用圖2 所示的悍威NG后裝布置車型安裝座與安裝仿真氣瓶的氣瓶組框架采用實際裝車用高強度 螺栓相連，再將氣瓶組與安裝組整體安裝于試驗臺上，模擬實際裝車狀態(tài)進行強度試驗。
[0041] 對于大威車型，例如：DN52背裝布置雙氣瓶大威車型氣瓶強度試驗時，采用圖3所 示的大威NG后裝布置車型安裝座與安裝仿真氣瓶的氣瓶組框架采用實際裝車用高強度螺 栓相連，再將氣瓶組與安裝組整體安裝于試驗臺上，模擬實際裝車狀態(tài)進行強度試驗。
[0042] 下面對本實用新型的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置的校驗過程進行介紹。
[0043] 試驗時，按照實際裝車狀態(tài)安裝好仿真氣瓶的氣瓶組先與相對應安裝座連接在一 起，再將氣瓶組與其安裝座整體安裝固定在氣瓶校驗臺2上，調(diào)整施力機構(gòu)1，使施力位置 通過仿真氣瓶中心（NG仿真氣瓶組5)，加力方向分別為：汽車前后方向、垂直方向、汽車左 右方向任選一方向。施力分別為1/46、1/26、6、26、46、86(6為氣瓶帶氣滿載時的重力）。如 圖1所示，由于本實用新型的校驗裝置中的千斤頂?shù)氖┝χ苯舆^氣瓶重心（圖1中的C所 示位置），因此千斤頂?shù)氖┝褪欠抡鏆馄康膶嶋H受力，因此當對仿真氣瓶施力時，可直接 得到仿真氣瓶的實際受力。測量NG仿真氣瓶組5與固定點相對位移不超過13_，并實時記 錄力和位移數(shù)據(jù)，按照實際情況記錄并繪制力-位移曲線。根據(jù)測量結(jié)果，整理出《氣瓶安 裝強度試驗報告》。
[0044] 綜上，本實用新型的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置可適用于中重卡背裝布 置NG系列車型中，能夠滿足背裝布置CNG和LNG系列車型的氣瓶組固定支架強度的校驗要 求。
[0045] 最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解： 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術 方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，其特征在于，包括： NG氣瓶校驗臺、氣瓶組安裝座、NG仿真氣瓶組、氣瓶固定支架、位移測量工具和多個施 力機構(gòu)， 其中，在所述NG氣瓶校驗臺的兩側(cè)設置有堅直定位梁和立柱； 所述NG仿真氣瓶組先由所述氣瓶固定支架固定后，被安裝在所述氣瓶組安裝座上，然 后安裝有所述NG仿真氣瓶組、所述氣瓶固定支架和所述氣瓶組安裝座的整體被安裝在所 述NG氣瓶校驗臺上； 所述位移測量工具設置在所述NG氣瓶校驗臺上靠近所述立柱的一側(cè)上； 所述多個施力機構(gòu)分別設置在所述堅直定位梁、所述立柱和所述氣瓶組安裝座上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，其特征在于，所述堅直 定位梁上設置有若干個對所述NG仿真氣瓶組中的仿真氣瓶的左右方向施力的氣瓶左右方 向施力位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，其特征在于，所述氣瓶 左右方向施力位置為4個。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，其特征在于，所述立柱 上設置有若干個對所述NG仿真氣瓶組中的仿真氣瓶的前后方向施力的氣瓶前后方向施力 位置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，其特征在于，所述氣瓶 前后方向施力位置為4個。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，其特征在于，所述氣瓶 組安裝座上設置有對所述NG仿真氣瓶組施力的氣瓶組施力位置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，其特征在于，所述氣瓶 組施力位置為2個。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，其特征在 于，所述氣瓶組安裝座包括梯型氣瓶組安裝座和矩型氣瓶組安裝座。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，其特征在 于，所述多個施力機構(gòu)為工作壓力為〇?5000kg的試壓泵。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的背裝布置NG氣瓶支架強度校驗裝置，其特征在 于，所述位移測量工具為測量范圍為〇?30mm，分辨率為0. 01mm的百分表。
【文檔編號】G01M99/00GK203908796SQ201420355604
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】霍守財, 劉克欣, 曹耀遠, 龔永圣, 李華 申請人:中國第一汽車股份有限公司