一種檢測(cè)連接在端子上的電線與端子之間的拉力的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種檢測(cè)連接在端子上的電線與端子之間的拉力的裝置，它還包括工作臺(tái)（1）；通過與端子的電線自由端連接來檢測(cè)拉力的拉力計(jì)（2）；它還包括對(duì)多個(gè)端子進(jìn)行限位的限位裝置（4）、供拉力計(jì)（2）橫向滑動(dòng)的滑軌（5）和驅(qū)動(dòng)拉力計(jì)（2）作相對(duì)端子相反方向縱向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的滑軌（5）安裝在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上；所述的限位裝置（4）和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均安裝在工作臺(tái)（1）上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能同時(shí)對(duì)多種端子線的端頭進(jìn)行限位，依次實(shí)施拉力檢測(cè)，從而提高檢測(cè)端子拉力的工作效率。
【專利說明】-種檢測(cè)連接在端子上的電線與端子之間的拉力的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)連接在端子上的電線與端子之間的拉力的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 端子與端子連接的電線的拉力需要通過檢測(cè)裝置檢測(cè)能夠承受多少牛頓的拉力， 符合標(biāo)準(zhǔn)的端子線(連接有端子的電線）才能應(yīng)用汽車和電器的相關(guān)領(lǐng)域去，針對(duì)端子與 端子連接的電線之間的拉力的檢測(cè)，專利號(hào)為2012200631649. X的一種端子座及其端子 推拉力檢測(cè)組件，該專利的技術(shù)方案是包括有底座，所述底座一端設(shè)有左支座，所述左支座 的上端面上設(shè)有開槽，所述開槽中滑動(dòng)安裝有導(dǎo)座，所述導(dǎo)座的下端面安裝有齒條，所述左 支座內(nèi)架設(shè)有與齒條配合的齒輪，所述齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)由其一側(cè)的手柄馭動(dòng)，所述導(dǎo)座上端固 定安裝有端子座火頭，所述底座上還設(shè)有與左支座對(duì)應(yīng)的右支座，所述右支座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝 有推拉力計(jì)固定座，所述推拉力計(jì)固定座上固定安裝有推拉力計(jì)，所述推拉力計(jì)的推桿和 拉桿的端部分別安裝有端子夾頭。通過分析該專利的技術(shù)方案，實(shí)用新型點(diǎn)主要體現(xiàn)在端 子座夾頭、端子夾頭的結(jié)構(gòu)相同，分別包括有下壓板，所述下壓板上端設(shè)有與其配合的上壓 板，所述下壓板的后端設(shè)有卡槽，所述上壓板的后端部分別設(shè)有與卡槽配合的限位板，所述 上壓板和下壓板的中部分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的螺紋孔，所述螺紋孔之間通過螺栓鎖緊固定， 所述的上壓板和下壓板相對(duì)面的中部分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凹槽。該端子夾頭設(shè)計(jì)合理，通 過上下壓板的配合，特別是當(dāng)所述的上壓板和下壓板相對(duì)面的中部分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凹 槽，對(duì)端子夾緊效果更好，但是仍然存在不足之處，該端子夾頭每次只能對(duì)一個(gè)端子線的端 子頭進(jìn)行夾緊，檢測(cè)完一種端子線之后，需要松動(dòng)螺栓，取出端子線，如需要對(duì)另一種端子 線進(jìn)行檢測(cè)，再將另一種端子線采用端子夾頭夾緊，或者只能提高裝置成本，設(shè)置多個(gè)這樣 的端子夾頭，但是每次還是重復(fù)上面的步驟才能對(duì)一個(gè)端子線的端頭進(jìn)行夾緊，針對(duì)多個(gè) 端子線進(jìn)行拉力檢測(cè)的時(shí)候，操作過程還是相對(duì)麻煩，工作效率低。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能同時(shí)對(duì)多種端子線的端頭進(jìn)行限 位，依次實(shí)施拉力檢測(cè)，從而提高檢測(cè)端子拉力的工作效率的檢測(cè)連接在端子上的電線與 端子之間的拉力的裝置。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：它還包括工作臺(tái)；通過與 端子的電線自由端連接來檢測(cè)拉力的拉力計(jì)；它還包括對(duì)多個(gè)端子進(jìn)行限位的限位裝置、 供拉力計(jì)橫向滑動(dòng)的滑軌和驅(qū)動(dòng)拉力計(jì)作相對(duì)端子相反方向縱向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的 滑軌安裝在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上；所述的限位裝置和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均安裝在工作臺(tái)上。
[0005] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：通過限位裝置能對(duì)多個(gè)端子線(端子 與端子連接的電線總稱）的端頭(端子）進(jìn)行限位，通過橫向滑動(dòng)拉力計(jì)，使得拉力計(jì)相對(duì)于 端子與端子連接的電線在同一直線上；將一個(gè)端子的電線與拉力計(jì)連接(將端子的電線捆 綁在拉力計(jì)的拉勾上)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得拉力計(jì)做相對(duì)端子相反方向的水平移動(dòng)，直到 端子與電線脫離，通過拉力計(jì)上的顯示屏上看到該端子與電線之間的拉力數(shù)值，再滑動(dòng)拉 力計(jì)，使得拉力計(jì)與另一端子在同軸線上，再將該端子的電線與拉力計(jì)連接，再次啟動(dòng)驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)，使得拉力計(jì)做相對(duì)端子相反方向的水平縱向移動(dòng)，直到端子與電線脫離，通過拉力計(jì) 上的顯示屏上看到該端子與電線之間的拉力數(shù)值，重復(fù)上述操作，實(shí)現(xiàn)了依次對(duì)多個(gè)端子 與電線進(jìn)行拉力的檢測(cè)，工作效率高，操作方便。
[0006] 作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪條和帶有傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)軸；所述的齒輪條 的首端與末端為圓柱體；所述的齒輪條的首端與末端分別與工作臺(tái)上設(shè)有的軸套滑動(dòng)配 合；所述的傳動(dòng)軸相對(duì)于限位裝置平行設(shè)置；所述的齒輪條設(shè)置在傳動(dòng)軸上方；所述的傳 動(dòng)齒輪與齒輪條下表面的齒嚙合；所述的滑軌安裝在齒輪條上；所述的傳動(dòng)軸兩端均設(shè)有 軸承，所述的軸承安裝在工作臺(tái)上，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接用以使轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄；所述的滑 軌上設(shè)有用于安裝拉力計(jì)的安裝座；所述的安裝座與滑軌滑動(dòng)連接。采用這樣設(shè)計(jì)的目的 是展示了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，將拉力計(jì)安裝到滑軌的安裝座上，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，在傳動(dòng)軸 與齒輪條的配合之下，使得拉力計(jì)做水平軸向運(yùn)動(dòng)去拉緊端子線，最終測(cè)得端子線的端頭 與電線之間最大的拉力（端子線的端頭與線之間分離時(shí)候的最大拉力)，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 便于實(shí)現(xiàn)，操作方便。
[0007] 作為優(yōu)選，所述的限位裝置包括安裝在工作臺(tái)上的第一基板和設(shè)在第一基板上與 第一基板滑動(dòng)配合的第二基板；所述的第一基板上間隔開設(shè)有與端子形狀一致的用于限位 端子的多個(gè)凹槽；所述的第一基板上還開設(shè)有與凹槽連通的用于容置連接在端子上的電線 的條形凹槽；所述的條形凹槽另一端軸向延伸形成開口；所述的第二基板和第一基板上設(shè) 有緊固螺栓。采用這樣設(shè)計(jì)的目的是將端子分別(端子連接著電線)放到與各自形狀匹配的 凹槽內(nèi)，凹槽的周壁對(duì)端子線的端頭具有限位作用，這個(gè)限位作用保證最后拉力計(jì)拉端子 的電線的時(shí)候，使得端子與拉力計(jì)保持在同一直線上；然后將與第一基板滑動(dòng)配合的第二 基板滑動(dòng)到第一基板上，通過旋緊螺栓，實(shí)現(xiàn)第一基板與第二基板的緊配合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)端 子的夾緊。
[0008] 作為優(yōu)選，所述的限位裝置包括安裝在工作臺(tái)上的第一基板；所述的第一基板內(nèi) 開與端子形狀部分一致的多個(gè)空腔和與空腔同軸分布且與空腔連通的通孔；所述的空腔的 另一端朝著遠(yuǎn)離通孔延伸形成開口。采用這樣設(shè)計(jì)的目的是展示了另一種限位裝置的結(jié)構(gòu) 示意圖，與端子連接的電線穿過通孔，與拉力計(jì)連接，使得端子限位在空腔中，最終起到對(duì) 端子限位的作用，以實(shí)現(xiàn)拉力計(jì)能夠測(cè)得端子與端子連接的電線之間的拉力值。
[0009] 作為優(yōu)選，所述的限位裝置包括安裝在工作臺(tái)上的第一基板；所述的第一基板上 設(shè)有貫穿第一基板的定位孔。采用這樣設(shè)計(jì)的目的是詮釋了另一種限位端子的限位裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011] 圖2是圖1的限位裝置的各個(gè)部分的俯視圖。
[0012] 圖3是本實(shí)用新型采用另一種限位裝置后的整體俯視圖。
[0013] 圖4是圖3的限位裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖5是本實(shí)用新型采用了不同與圖1和圖3的限位裝置后的整體俯視圖。
[0015] 圖6是圖5的限位裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖中所示：1、工作臺(tái)，2、拉力計(jì)，301、齒輪條，302、傳動(dòng)齒輪，303、傳動(dòng)軸，304、軸 套，305、軸承，306、手柄，307、安裝座，4、限位裝置，401、第一基板，402、第二基板，403、凹 槽，404、條形凹槽，405、緊固螺栓，406、空腔，407、通孔，408、定位孔，409、螺紋通孔，410、條 形螺紋通孔，5、滑軌，501、滑槽。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018] 本實(shí)用新型一種檢測(cè)連接在端子上的電線與端子之間的拉力的裝置，它還包括工 作臺(tái)1和通過與端子的電線自由端連接來檢測(cè)拉力的拉力計(jì)2 ;它還包括對(duì)多個(gè)端子進(jìn)行 限位的限位裝置4、供拉力計(jì)2橫向滑動(dòng)的滑軌5和驅(qū)動(dòng)拉力計(jì)2作相對(duì)端子相反方向縱向 移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的限位裝置4和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均安裝在工作臺(tái)1上。
[0019] 所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪條301和帶有傳動(dòng)齒輪302的傳動(dòng)軸303 ;所述的齒輪 條301的首端與末端為圓柱體；所述的齒輪條301的首端與末端分別與工作臺(tái)1上設(shè)有的 軸套304滑動(dòng)配合；所述的傳動(dòng)軸303相對(duì)于限位裝置4平行設(shè)置；所述的齒輪條301設(shè)置 在傳動(dòng)軸303上方；所述的傳動(dòng)齒輪302與齒輪條301下表面的齒嚙合；所述的滑軌5安 裝在齒輪條301上；所述的傳動(dòng)軸303兩端均設(shè)有軸承305,所述的軸承305安裝在工作臺(tái) 1上，所述的傳動(dòng)軸302連接用以使傳動(dòng)軸302轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄306 ;所述的滑軌5上設(shè)有用于 安裝拉力計(jì)的安裝座307 ;所述的安裝座307與滑軌5滑動(dòng)連接，滑軌5上設(shè)有橫向的滑槽 501配合實(shí)現(xiàn)安裝座307的橫向滑動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)安裝座307上的拉力計(jì)2的橫向滑動(dòng)，滑動(dòng) 實(shí)現(xiàn)的目的是調(diào)整拉力計(jì)2的位置以實(shí)現(xiàn)拉力計(jì)2與端子在同一直線上。
[0020] 在【具體實(shí)施方式】1中，采用的是附圖2所展示的限位裝置4,該限位裝置4包括安 裝在工作臺(tái)1的第一基板401和設(shè)在第一基板401上與第一基板401滑動(dòng)配合的第二基板 402 ;第一基板401安裝在工作臺(tái)1上，所述的第一基板401上間隔開設(shè)有與端子形狀一致 的用于限位端子的多個(gè)凹槽403 ;所述的第一基板401上還設(shè)有螺紋通孔409,所述的第一 基板401上還開設(shè)有與凹槽403連通的用于容置連接在端子上的電線的條形凹槽404 ;所 述的條形凹槽404另一端軸向延伸形成開口；所述的第二基板402上間隔分布條形螺紋通 孔410.所述的螺紋通孔409和條形螺紋通孔410中設(shè)有緊固螺栓405。將端子放置到與之 匹配的凹槽403,端子的電線放置在條形凹槽404上并沿著條形凹槽404延伸出與拉力計(jì)2 去連接，滑動(dòng)第二基板402,再將通過旋緊緊固螺栓405,被限位夾緊的端子與拉力計(jì)2處在 同一水平線上；通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄306,實(shí)現(xiàn)最終測(cè)得端子與端子連接的電線之間的最大拉力 值。
[0021] 在具體是方式2中，采用的是附圖4所展示的限位裝置4,該限位裝置4包括第一 基板401 ;所述的第一基板401內(nèi)開與端子形狀部分一致的多個(gè)空腔406和與空腔406同 軸分布且與空腔406連通的通孔407 ;所述的空腔406的另一端朝著遠(yuǎn)離通孔407延伸形 成開口。端子連接的電線穿過通孔407與拉力計(jì)去連接，端子的部分限位在空腔406中，被 限位的端子與拉力計(jì)2處在同一水平線上；通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄306,實(shí)現(xiàn)最終測(cè)得端子與端子連 接的電線之間的最大拉力值。
[0022] 在【具體實(shí)施方式】3中，采用的是附圖6所展示的限位裝置4,該限位裝置4包括第 一基板401 ;所述的第一基板401上設(shè)有貫穿第一基板401的定位孔408。端子連接的電線 穿過定位孔408與拉力計(jì)去連接，端子暴露在第一基板401外，端子與拉力計(jì)2處在同一水 平線上；通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄306,實(shí)現(xiàn)最終測(cè)得端子與端子連接的電線之間的最大拉力值。
【權(quán)利要求】
1. 一種檢測(cè)連接在端子上的電線與端子之間的拉力的裝置，它還包括工作臺(tái)（1)和通 過與端子的電線自由端連接來檢測(cè)拉力的拉力計(jì)（2);其特征在于：它還包括對(duì)多個(gè)端子進(jìn) 行限位的限位裝置（4 )、供拉力計(jì)（2 )橫向滑動(dòng)的滑軌（5 )和驅(qū)動(dòng)拉力計(jì)（2 )作相對(duì)端子相 反方向縱向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的滑軌（5)安裝在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上；所述的限位裝置（4)和驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)均安裝在工作臺(tái)（1)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢測(cè)連接在端子上的電線與端子之間的拉力的裝置，其 特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪條（301)和帶有傳動(dòng)齒輪（302)的傳動(dòng)軸（303);所述 的齒輪條（301)的首端與末端為圓柱體；所述的齒輪條（301)的首端與末端分別與工作臺(tái) (1)上設(shè)有的軸套（304)滑動(dòng)配合；所述的傳動(dòng)軸（303)相對(duì)于限位裝置（4)平行設(shè)置；所 述的齒輪條（301)設(shè)置在傳動(dòng)軸（303)的上方；所述的傳動(dòng)齒輪（302)與齒輪條（301)下 表面的齒嚙合；所述的滑軌（5)安裝在齒輪條（301)上；所述的傳動(dòng)軸（303)兩端均設(shè)有軸 承（305)，所述的軸承（305)安裝在工作臺(tái)（1)上，所述的傳動(dòng)軸（302)連接用以使傳動(dòng)軸 (302 )轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄（306 );所述的滑軌（5 )上設(shè)有用于安裝拉力計(jì)的安裝座（307 );所述的安 裝座（307 )與滑軌（5 )滑動(dòng)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢測(cè)連接在端子上的電線與端子之間的拉力的裝置，其 特征在于：所述的限位裝置（4)包括安裝在工作臺(tái)（1)上的第一基板（401)和設(shè)在第一基 板（401)上與第一基板（401)滑動(dòng)配合的第二基板（402);所述的第一基板（401)上間隔開 設(shè)有與端子形狀一致的用于限位端子的多個(gè)凹槽（403);所述的第一基板（401)上還開設(shè) 有與凹槽（403)連通的用于容置連接在端子上的電線的條形凹槽（404);所述的條形凹槽 (404) 另一端軸向延伸形成開口；所述的第二基板（402)和第一基板（401)上設(shè)有緊固螺栓 (405) 。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢測(cè)連接在端子上的電線與端子之間的拉力的裝置， 其特征在于：所述的限位裝置（4)包括安裝在工作臺(tái)（1)上的第一基板（401);所述的第一 基板（401)內(nèi)開與端子形狀部分一致的多個(gè)空腔（406)和與空腔（406)同軸分布且與空腔 (406) 連通的通孔（407);所述的空腔（406)的另一端朝著遠(yuǎn)離通孔（407)延伸形成開口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢測(cè)連接在端子上的電線與端子之間的拉力的裝置，其 特征在于：所述的限位裝置（4)包括安裝在工作臺(tái)（1)上的第一基板（401);所述的第一基 板（401)上設(shè)有貫穿第一基板（401)的定位孔（408)。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK203908774SQ201420355818
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】王海艇, 謝國(guó)壽, 張建洪, 熊升菊, 彭心美 申請(qǐng)人:寧波獅球通風(fēng)機(jī)電有限公司